斷路器是一個現代軟體開發的設計模式。用以偵測錯誤，並避免不斷地觸發相同的錯誤（如維護時服務不可用、暫時性的系統問題或是未知的系統錯誤）。 假設有個應用程式每秒會與資料庫溝通數百次，此時資料庫突然發生了錯誤，程式設計師並不會希望在錯誤時還不斷地訪問資料庫。因此會在等待TCP連線逾時之前直接處理這個錯...

converter）。也可以用多個電感器，但像SEPIC變換器或是Ćuk转換器一樣只用一個開關。 四個開關的變換器結合了升壓變換器以及降壓變換器，並且將升壓變換器和降壓變換器的二個二極體都用功率晶體配合同步整流代替，可以因為功率晶體的低電壓降讓效率再進一步提昇。 四個開關的變換器可以運作在升壓模式或是降壓模式。在任一模式...

斷路時下降的現象。造成輸出電壓漣波的原因主要包括換頻率、輸出電容、電感、負載及電路中限制電流的元件。若考慮最基本的現象，輸出電壓漣波是因為輸出電容充電及放電造成的： d V o = i d T C {\displaystyle dV_{o}={\frac {idT}{C}}} 在開關斷路...

應電壓為負，因此二極體逆向偏壓，輸出電容器提供能量給負載。 當開關斷路時（圖2下圖），變壓器一次側的電流及磁通減少，二次側感應電壓為正，因此二極體順向導通，電流會由變壓器二次側流到輸出電容器及負載，也提供能量給電容器及負載。 變換器在能量提供到二次側前，其能量是儲存到電感中。若要有第二組輸出的電壓...

器之類的開關電源才得以進行。主要的DC-DC轉換器技術是在1960年代初期，可以購得半導體開關時發展的。航天產業需要體積小、輕量化而且高效率的電源轉換器，因此開關電源快速發展。 像開關電源之類的切換式系統在設計上是一大挑戰，因為其型態和開關何時導通、何時斷路有關。加利福尼亞理工學院的R...

semiconductor device）多半是在全開模式（饱和区）及全閉模式（截止区）之間切換，這兩個模式都有低耗散的特點，切換之間的轉換會有較高的耗散，但時間很短，因此比較節省能源，產生廢熱較少。理想上，开关电源本身是不會消耗電能的。電壓穩壓是透過調整電晶體導通及斷路...

湧浪電流限制器（inrush current limiter）也稱為浪湧電流限制器或突波電流限制器，是限制湧浪電流（英语：inrush current）的裝置，目的是為了避免電氣應力損害電子設備，同時避免使保險絲熔斷，或是使斷路器跳脫。 常用來限制湧浪電流的裝置有負溫度係數（NTC）的热敏电阻，以...

設計的變體出現在一些塔式機殼上，線電壓開關用一根短線纜連接至電源供應器上，可根據需要設計成電源供應器上一個可拆卸的部件。 一台早期的微型電腦，其電源供應器不是處於全開狀態，就是完全關閉，由機械式的線電壓開關控制，並沒有考慮設計一個在低耗電的空載模式時的節電功能。這些電源供應器...

断路器，但是对着凸轮的端可开，替代单个用一对接触断路器可以克服这个限制。每个接触断路器以半个单独接触断路器的速率转换，并且由于其被两个接触断路器分享，该"迟疑"时间是线圈中电流的最大值时刻。 兰博基尼V-12型引擎采用以上两种设置，因此使用两个点火线圈和一个包含4个接触断路器的分布器。...

EU型集電弓。至於主斷路器，除了E236-240及E414-418等機車由先前引進的VBT電開關（Joslyn VBT Switch）變更為如同E1000型機車所用Alston真空斷路器，其餘車輛之設備仍然為原裝時期之樣貌。部分使用電容比壓器（CCVT）機車，也已經完全汰換為傳統比壓器（HVT）。...

8100型电力机车是四轴大功率干线货运用电力机车，车体采用自承载焊接设计，两端各设有一个司机室，司机可在任何一端司机室对机车进行控制；车内设备采用两侧屏柜化斜对称布置，并设600毫米闊的中间贯通走廊。每台机车车顶设有两台单臂式受电弓，其他车顶外置设备包括真空断路器、接地开关、避雷器、高压连接器...

用到分流擋板，因此需要真空設備，若真空設備失效，除了除霜以下的其他機能都無效，但除霜仍有效。 許多電氣設備都會用保險絲、斷路器或其他限流來避免設備短路。在過載時這些保護電路會斷路，避免配線或是電氣設備因過載而損壞。 在航空电子中會使用冗餘系統進行三重模塊冗余，若有二個模塊有相同的輸出才將此輸出視為...

若有些電路的失效模式和電源過電壓有關，而電源有可能會過電壓，可以用撬棍電路（英语：Crowbar (circuit)）來保護電路避免過電壓。若撬棍電路偵測到過電壓，會在電源端以及回流端之間短路，因此會造成電壓的突降（因此可保護電路），另外會在短路路徑產生大電流，觸發其他電流敏感的裝置（例如保險絲或是斷路器...

檢測。例如，大部份汽車的防鎖死煞車系統就會在固定安全週期進行檢測。若發現線路斷路或是有其他故障，防鎖死煞車系統會以一般煞車系統的方式運作。大部份的汽車引擎控制器會針對所有感測器規劃「跛行模式」（limp mode），若感測器或是接線損壞，引擎可以繼續運作。 幾乎所有的飛機都有内建自测试。内建自测试的...

设计，两端各设有一个司机室，司机可在任何一端司机室对机车进行控制；车内设备采用两侧屏柜化斜对称布置，并设中间贯通走廊。每台机车车顶设有两台由株洲九方电器设备有限公司制造的TSG15B型单臂式受电弓，其他车顶外置设备包括真空断路器、接地开关、避雷器、高压连接器...

母火常用於熱水器、中央供暖系統、壁爐、火焰噴射器與熱氣球中。 在天然氣暖氣爐、熱水器、房間供暖系統中，通常都有裝有安全斷路器，母火熄滅時，對長明火和供暖系統的燃氣供應會被電動閥門切斷。這些斷路器多以以下數種方式偵測母火︰ 火焰整流設備...

设计，两端各设有一个按ES64F型電力機車標準設計的司机室，司机可在任何一端司机室对机车进行控制；车内设备采用两侧屏柜化斜对称布置，并设650毫米寬中间贯通走廊。每台机车车顶设有两台8WL0129型单臂式受电弓，其他车顶外置设备包括真空断路器、接地开关、避雷器、高压连接器...

单臂式受电弓、以及高压隔离开关、接地装置等；真空断路器等高压组件均置于车内。 总体设计采用了集成化、模块化的设计，车内设备以分室斜对称、屏柜化布置，由前至后分别为Ｉ端司机室、设备Ｉ室、主变流室、设备ＩＩ室、ＩＩ端司机室。司机室内设有符合人机工程学设计和中国铁道部规范化的司机操纵台。主变流室内设有主...

器或通訊進行修改，來監制及保護變頻器及驅動的馬達及設備。 變頻器可以配合以下的功率選配件使用： 安裝在變頻器和電源之間：斷路器或保險絲、電磁開關、雜訊濾波器、交流電抗器、被動濾波器。 安裝在直流鏈上：剎車斬波器、剎車電阻。 安裝在變頻器和馬達之間：輸出電抗器、弦波濾波器、dV/dt濾波器。 变频器...

接触网导线上的3000伏直流電，通過受电弓和快速断路器引入列车后，经输入滤波器向晶闸管斩波器供电，然后经平波电抗器向电流型牵引逆变器供电，将电流恒定的直流电转换成电压、频率皆可调节的三相交流电，每台逆变器各自向一台转向架上两台并联的牵引电动机供电，使牵引电动机产生转矩，经过齿轮的传递驱动轮对。而在再生制动模式...

一部分止於白河站）的班次統一由E531系停靠此站，Kiha 110系柴油動車組已不再停靠此站。 東京方向的交直切換斷路器。 盛岡方向的交直切換斷路器。 交直切換斷路器放大照片，切換斷路器之上2條配線分別由直流、交流的電源配線。 車站構內的架線為了分開電力相區段，上面以白底紅線標識電車線區分標。...

ED500型电力机车是采用交—直—交流电传动的逆变器控制电力机车，并且继承了EF200型电力机车的单轴控制技术和16位微机控制系统，每台牵引电动机各自由独立的牵引逆变器供电及控制（1C1M）。在交流电模式下，从架空接触网获取的20千伏单相交流电，经受电弓和断路器输入主变压器降压后，首先经过两个整流器整流成...

模式，其中辅助室采用车体侧墙上的百页窗进风，而变流器、变压器的冷却系统采用由车顶通往车底的独立风道通风。 AC4000型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车。接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器...

400千瓦。 在交流电模式下，接触网导线上的15/25千伏单相交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电经过主变压器降压后，分别向2个变流器柜内4组四象限脉冲整流器供电并整流为直流电，然后经过电压为2800伏特的中间直流回路，再由4台PWM牵引逆变器...

断路器、主变压器、水银整流器、牵引电动机、主电阻器、电路保护装置等组成。在交流电模式时，机车从架空接触网获取高压交流电，首先由主变压器降低电压，再通过水银整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电），经过电阻调压后供电给牵引电动机。在直流电模式...

器。 EF500型电力机车是采用交—直—交流电传动的逆变器控制电力机车，机车主电路由空气断路器、整流器、牵引逆变器、平波电抗器、交流牵引电动机等部分组成。在交流电模式下，从架空接触网获取的20千伏单相交流电，经受电弓和断路器...

作扳機（DA），它會通過與擊發機構聯動的裝置以拉後然後釋放擊錘。而套筒的後座力會將擊錘重新拉後，令接下來的所有連續射擊是以單動模式來發射。一個斷路器可以確保手槍只在半自動模式以下射擊。以彈簧來固定的外置式爪形抽殼鈎（英语：Extractor (firearms)）安裝在套筒，而固定式拋殼頂桿則設置於...

斷路器再經高壓穿套導入EP車下的主變壓器的一次側，經降壓後二次側交流電在傳遞到EMC或EM車的牽引整流器進行整流後供牽引馬達用電。 EMU1200型的機電系統及牽引馬達均沿用自原本EMU200型所使用的英國通用電氣公司（GEC）製造之設備，動力控制裝置使用斬波器...

器和辅助逆变器均采用强迫通风，因此极大减轻了设备重量。 牵引电机：型式为 MJC 220-1，额定功率 180 kW，额定电压 585 V，额定电流 223 A，额定转速 2,061 r/min，最高转速 4,095 r/min。 高压箱：位于每节中间动车下方，内含充电回路、高速断路器...

基本型號，配備了一根430毫米槍管，裝有可拆卸型槍口制退器，以及在槍托折疊以下將扳機鎖定的機構的斷路保險以防止在槍托折疊以下射擊。其重量為8.59磅（3.9千克）。 VPO-205-01（ВПО-205-01） — 運動型號，配備了一根520毫米槍管，裝有永久地固定型槍口制退器，可在槍托折疊以下射擊。其重量為8.81磅（4...

车设置两台主变流器，每台主变流器柜由二重四象限脉冲整流器、直流中间环节、三个PWM逆变器组成，其中四象限整流器和逆变器由相同的水冷IGBT功率控制模块（6.5kV/600A）。机车牵引主电路采用轴控模式，每个逆变器独立驱动一台牵引电动机。牵引电动机为西门子交通集团的1TB2624型鼠笼式三相异步电动...