日暮里站（日语：日暮里駅／にっぽりえき Nippori eki */?）是位於日本東京都荒川區西日暮里二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京成電鐵、東京都交通局的鐵路車站。此站是荒川區最南端車站，有一部分跨到台東區。而月台位於區界上。 此站有JR東日本各線（後述）、京成電鐵本線、東京都交通局...

日暮里-舍人線（日语：日暮里・舎人ライナー／にっぽり・とねりライナー Nippori-toneri rainā */?）是連接日本東京都荒川區日暮里站和足立區見沼代親水公園站，由東京都交通局營運的導引軌條式鐵道（日语：案内軌条式鉄道）（AGT（日语：自動案内軌条式旅客輸送システム））路線。...

過去電車到站時會播放「西日暮里、西日暮里、轉乘地下鐵千代田線」，但在導入ATOS後已取消。 JR日暮里站與西日暮里站之間只有0.5km，是山手線中最短的站距。加上沒有高低差，可以目視對方車站的月台。 （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 京濱東北線快速運行時段不停靠本站...

日暮里小學校） 日暮里町立第三日暮里尋常小學校（現荒川區立第三日暮里小學校（日语：荒川区立第三日暮里小学校）） 日暮里町立第四日暮里尋常小學校（後的荒川區立第四日暮里小學校，現荒川區立日暮小學校） 日暮里町立日暮里尋常夜學校（第二日暮里尋常小學校附設） 日暮里町立日暮里實業補修學校（第一日暮里尋常高等小學校附設）...

京濱東北線（山手線）將西日暮里分為東西兩側。京濱東北線以東有主要幹線道路、貨物鐵道線、地區南端日暮里站的京成本線與常磐線、及日暮里、舍人線等，使得東部街區破碎，幹線道路以外的街道狹窄彎曲。 以西是西日暮里三丁目、四丁目，為山之手台地的斜坡。南側西日暮里三丁目大半為寺社，北側西日暮里四丁目則有開成學園（日语：学校法人開成学園）（中學校、高等學校）。...

日暮里） 京成電鐵 京成本線：日暮里站（同上） 東京都交通局（都營巴士） 草41系統（足立梅田町⇔淺草壽町） - 三河島站前、大下、東日暮里三丁目、東日暮里四丁目巴士站 都08系統（日暮里站前⇔錦糸町站前） - 東日暮里三丁目、東日暮里五丁目巴士站 里22系統（日暮里站前⇔龜戶站前） - 三河島站...

道灌山通站（日语：道灌山通駅／どうかんやまどおりえき*/?）是位於東京都荒川區日暮里町（現時：西日暮里），京成電鐵的本線車站（廢站）。 1934年（昭和9年）4月18日 - 車站啟用。 1943年（昭和18年）10月1日 - 由於此站是位於日暮里站的步行圈內，因此被指定為不要不急站而暫停服務。 1947年（昭和22年）2月28日...

現在京成電鐵的前身京成電氣軌道，最初沒有都心地區的鐵路總站，之後為了取得進入淺草的執照發生賄賂事件，轉而收購能進入上野的筑波高速度電氣鐵道，並將線路延伸至本站（昭和初期由於技術問題無法建設往筑波方向的鐵道，因此只保留上野 - 青砥區間）。 太平洋戰爭末期，由於陸運統制令，本站 - 日暮里站...

音無川消防出張所 日暮里消防出張所 汐入消防出張所 南千住消防出張所 尾久消防署 小竹橋消防出張所 下尾久消防出張所 荒川郵便局 東日本旅客鐵道（JR東日本） 山手線：西日暮里站 - 日暮里站 京濱東北線：西日暮里站 - 日暮里站 常磐快速線：日暮里站 - 三河島站 - 南千住站 東京都交通局（東京都電車）...

2016年度的1日平均上下車人次為9,512人（上車人次：4,781人、下車人次：4,731人）。日暮里-舍人線車站當中次於日暮里站、西日暮里站、見沼代親水公園站、西新井大師西站排行第5位。 開業以來的1日平均上下、上車人次推移如下表。 東京都交通局 日暮里-舍人線 高野（NT 07）－江北（NT 08）－西新井大師西（NT 09）...

2016年度的1日平均上下車人次為12,301人（上車人次 6,191人、下車人次 6,110人）。日暮里-舍人線的上下車人次於日暮里站、西日暮里站排行第3位。此站位於足立區，但也有許多埼玉縣居民使用。 開業以來的1日平均上下、上車人次推移如下表。 舍人冰川神社 見沼代親水公園 舍人二橋 東京都交通局 日暮里-舍人線...

開業以來的1日平均上下、上車人次推移如下表。 里48系統、深夜04系統：江北六丁目團地/舍人二橋行、西日暮里站經由日暮里站 端44：町屋三丁目經由北千住站行、田端站經駒込醫院。 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 宮之前（SA 10）－熊野前（SA 09）－東尾久三丁目（SA 08） 日暮里-舍人線...

718639; 139.773472 博物館動物園站 (日语：博物館動物園駅／はくぶつかんどうぶつえんえき Hakubutsukan-Dōbutsuen eki */?) 是曾經存在於日本東京都台東区，京成電鐵的車站 (廢站)。位於京成上野站至日暮里站間。1997年停止營運，2004年正式廢止。 旧博物館動物園駅とは...

2016年度的1日平均上下車人次為10,675人（上車人次：5,367人、下車人次：5,308人）。日暮里-舍人線車站次於日暮里站、西日暮里站、見沼代親水公園站排行第4位。 開業以來的1日平均上下、上車人次推移如下表。 東京都交通局 日暮里-舍人線 江北（NT 08）－西新井大師西（NT 09）－谷在家（NT 10） 沿線ガイド（西新井大師西駅）PDF...

直达班次：京成上野站 - 日暮里站 - （行驶在成田机场线） - 机场第2候机楼站 - 成田空港站 增加停车站的班次：京成上野站 - 日暮里站 - 青砥站 - 新鎌谷站 - 机场第2候机楼站 - 成田空港站 2022年2月26日开始，部分列车在青砥站停車，与押上方向的電車换乘接续。同年11月26日之后部分列车开始在新鎌谷站停車。...

2004年（平成16年）3月13日 - 特別快速之外的普通列車全部停車。 有精算機。 有指定券買。 有保險箱（locker） 里22系統：龜戶站行、日暮里站行 南千47系統：南千住站東口行、日暮里站行 草41系統：足立梅田町行、淺草壽町行 1962年5月3日，在東京時間晚上9點36分，國鐵三河島站...

隅田川段開業。南千住站、北千住站、松户站、柏站、我孫子站、取手站、藤代站、牛久站、荒川冲站、隅田川站開業。 1897年（明治30年） 2月25日：磐城線 水户 - 平段開業。佐和站、大甕站、下孫站（現为常陸多賀站）、助川站（現为日立站）、川尻站（現为十王站）、高萩站、磯原站、关本站（現为大津港站）、勿来站、植田站...

本站為對向式月台2面2線的地面車站。 里22系統：龜戶站行、日暮里站前行。 南千47系統：南千住站東口行、日暮里站前行。 草63系統：龍泉經由淺草雷門行、巢鴨站經由池袋站東口行。 草64系統：日本堤經由淺草雷門行、王子站經由池袋站東口行。 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電）...

里22系統：龜戶站行、日暮里站前行。 南千47系統：南千住站東口行、日暮里站前行。 草63系統：龍泉經由淺草雷門行、巢鴨站經由池袋站東口行。 草64系統：日本堤經由淺草雷門行、王子站經由池袋站東口行。 草43系統：千住車庫行、淺草壽町／足立區役所（平日）行 草63系統：龍泉經由淺草雷門行、巢鴨站經由池袋站東口行。...

東區三之輪、龍泉、下谷。關東大地震與第二次世界大戰中災情較輕，保留了一些昔日的市街與建築。 最近的鐵路車站有JR鶯谷站，JR、京成線日暮里站，東京地下鐵日比谷線入谷站、三輪站（僅鶯谷站在本地）。 落語家7代目林家正藏一門（海老名家）住在根岸，當家出身的初代林家三平被稱為「根岸（的師匠）」。8代目桂文治也住在本地。...

東北、上越、山形、秋田、北陸新幹線：上野站 山手線：御徒町站 - 上野站 - 鶯谷站 - 日暮里站 京濱東北線：御徒町站 - 上野站 - 鶯谷站 - 日暮里站 日暮里站設於荒川區與台東區之間。 宇都宮線：上野站 高崎線：上野站 常磐線快速：上野站 - 日暮里站 常磐線正確來說是以日暮里站為起點。 中央·總武緩行線：淺草橋站 另外，總武快速線（東京地下路線）在馬喰町站...

舍人公園站（日语：舎人公園駅／とねりこうえんえき Toneri-kōen eki */?）是日本東京都足立區舍人公園（日语：舎人公園）境內的東京都交通局日暮里-舍人線鐵路車站。車站編號是NT 11。 島式月台2面3線高架車站。車站的北側有一條通往地下的分支軌道，連接主線及車輛基地，此基地設置於舍人公園地下，約長530公尺、寬85公尺。...

貨物站：5個（仙台貨物總站以外的旅客併設站除外） 複線路段： 四線以上： 東京站－大宮站間 日暮里站－尾久站間 複線： 大宮站－盛岡站間 尾久站－赤羽站間 赤羽站－武藏浦和站－大宮站間 長町站－仙台貨物總站－東仙台站間 單線：所有路段皆為支線 岩切站－利府站間 松島站－高城町站間 電氣化路段：除松島站－高城町站間外全線...

日开始以“宇都宫线”使用，主要在以前被称为“东北线 ”的路段上使用，包括在东京站 - 日暮里站（通过不停车）之间、赤羽站和黑矶站之间的东北本线，以及在日暮里站 - 尾久站 - 赤羽站之间的东北本线尾久支线。车站编号使用的线路符号为 JU（东京站和大宫站之间）。 宇都宫线是关东都市圈内负责通勤和地区间交通的主要线路...

站停车之间换乘需要通过楼梯前往另一站台换乘。 四线化后的北千住站－绫濑站区段由营团地下铁管辖，不过国铁仍将该区段视作普通国铁管内线路计算车费。由于在四线化后，前往上野站和日暮里站需要乘坐常磐快速线，而乘客在快速列车不停靠的车站，前往上野站和日暮里站需要换乘，故营团和国铁在西日暮里站设置了特别的换乘计算方式。...

1905年（明治38年）4月1日：日暮里站 - 三河島站間開業。上野站方向 - 土浦站方向之間的列車不再經過本站，本站 - 三河島間成為貨物線。 1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道國有化，本站成為國有鐵道車站。 1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，本站屬東北本線。...

里22：經三河島站往日暮里站／往龜戶站、往南千住車庫（日语：都営バス南千住営業所） 草63：經千束、淺草公園六區往淺草壽町／經西日暮里站、巢鴨站、拔刺地藏前（日语：高岩寺）往池袋站東口 草64：經吉原大門、東武淺草站往淺草雷門南／經尾久站、王子站往池袋站東口、往拔刺地藏前＜班次少＞ 東京地下鐵 日比谷線...

澤之屋旅館 夕陽階梯（夕やけだんだん） JR日暮里站往谷中銀座商店街途中的一小段階梯。許多稱作谷中猫的野貓在此跟觀光客要食物與曬太陽。 朝倉雕塑館 住民基本台帳による町丁名別世帯人口数 平成２５年８月１日現在[失效連結] 维基共享资源上的相关多媒体资源：谷中 台東區官方網站...

舍人站（日语：舎人駅／とねりえき Toneri eki */?）位於日本東京都足立區舍人（日语：舎人 (足立区)）一丁目，是東京都交通局日暮里-舍人線的鐵路車站。車站編號是NT 12。 島式月台1面2線高架車站。 2016年度的1日平均上下車人次為7,370人（上車人次 3,698人、下車人次 3...

日语：東葛地域））的松户市和柏市等卫星城，是前往东京的通勤、通学路线。 列车运行系统中的 “常磐线快速 ”，是指上野站直接运行至取手站的系统，详细来说，它包含东北本线上野站至日暮里站的区间，以及常磐线日暮里站至取手站的区间。也有列车会直通运行于成田线我孙子支线的我孙子站 - 成田站之间的路段，另外自...

谷在家站（日语：谷在家駅／やざいけえき Yazaike eki */?）位於日本東京都足立區谷在家（日语：谷在家）三丁目，是東京都交通局日暮里-舍人線的鐵路車站。車站編號是NT 10。與南鄰的西新井大師西站一同成為足立區最西的車站。 島式月台1面2線高架車站。 2008年（平成20年）3月30日 -...