日高幌別站（日语：日高幌別駅／ひだかほろべつえき Hidaka-horobetsu eki */?）位於日本北海道浦河郡浦河町字西幌別，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ヒヘ。為了與登別市幌別車站區分，故在站名前加上「日高」。 站名中的「日高」來源於古代令制國日高国，「幌別...

野幌車站（日语：野幌駅／のっぽろえき Nopporo eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道江別市野幌町，是JR北海道函館本線沿線車站之一，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，由JR北海道派遣站員駐站。 名稱來自阿伊努語的「nup-or-o-pet」...

幌毛志站（日语：幌毛志駅／ほろけしえき Horokeshi eki */?）是位於北海道沙流郡平取町字幌毛志，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。 1958年（昭和33年）11月15日 - 富內站至振內站之間開通，此站啟用。當時為客運車站。...

別車站，但實際位置與JR所屬的江別車站完全不同。兩車站之間隔著橫跨石狩川的石狩大橋相望，得靠汽車進行轉運。 北海道旅客鐵道（JR北海道） 函館本線 ■區間快速「石狩Liner」 野幌（A07）－江別（A09）－豐幌（A10） ■普通（包含所有在札幌車站以西又改為區間快速的列車） 高砂（A08）－江別（A09）－豐幌（A10）...

《真幌站前多田便利屋》（日語：まほろ駅前多田便利軒），三浦紫苑的小說作品，2006年由文藝春秋出版。榮獲第135屆直木獎。映畫版於2011年4月23日上映，本作的續篇《まほろ駅前番外地》被改編為電視劇於東京電視台的電視劇24系列於2013年1月11日播出。 故事舞台設在虛構的「真幌...

輪西站） - 東室蘭站 - 鷲別站 - 幌別站 - 登別站 - 白老站 - 苫小牧站 - 沼之端站 - 南千歲站 - 千歲站 - 新札幌站 - 札幌站 室蘭～東室蘭間的等級設定為普通列車、各站停車，同時又因在鷲別、幌別兩站停車，實際上形成了室蘭～幌別間為各站停車，但在鷲別、幌別兩站...

2021年（令和3年）4月1日 - 廢站。 北海道旅客鐵道（JR北海道） 日高本線 浦河－東町－日高幌別 文獻 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.  網站 日高線 厚賀〜大狩部間 67k506m...

2 km) 通車。設立日高幌別車站、鵜苫車站、西樣似車站、樣似車站。 1943年（昭和18年）11月1日 - 改稱為日高本線。 1944年（昭和19年）4月1日 - 佐瑠太車站、波惠車站、慶能舞車站各改稱為富川車站、豐鄉車站、清畠車站。 1948年（昭和23年）8月1日 - 高江車站改稱新冠車站。 1958年（昭和33年）7月15日...

國鐵分割民營化後成為北海道旅客鐵道（JR北海道）轄下的車站。 2015年（平成27年）1月8日：厚賀站 - 大狩部站之間路段因大浪受損而暫停行駛列車，由公車代替行駛。 2021年（令和3年）4月1日 - 廢站。 北海道旅客鐵道（JR北海道） 日高本線 日高幌別－鵜苫－西樣似 文獻 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1号・北海道...

站（急行「羽幌」後續列車，停靠主要車站））。 1931年（昭和6年） 8月15日 - 鐵道省留萠線鬼鹿站至古丹別站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 10月10日 - 留萠站至古丹別站之間的區間從留萠線分離，路線名改為羽幌線，成為羽幌線車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。...

國道336號（日语：国道336号） 樣似町公所 浦河警察署樣似派出所 樣似郵局（與日本郵便苫小牧支店樣似集配中心併設） 日高信用金庫大通支店 日高東農業協同組合（JA日高東）樣似事業所 日高中央漁業協同組合樣似支所 樣似町立樣似小學 北海道樣似高級中學 アポイ岳 日高耶馬溪 幌滿峽 幌滿大壩 日高山脈襟裳國家公園...

日高町（日语：日高町／ひだかちょう Hidaka chō */?）是北海道日高振興局北部的町，接鄰膽振、上川、十勝支廳，為日高支廳與外界聯繫的必經之地。南邊面向太平洋，東邊則為森林。當地主要產業為農業，門別地區以稻作、酪農業、馬匹養殖、漁業為主，並且養殖柳葉魚；日高地區則以旱田和林業為主。 日高...

1964年（昭和39年）11月5日 - 此站至日高町站之間開通，成為中途站。　 1982年（昭和57年）11月15日 - 結束處理貨物。 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。 1986年（昭和61年）11月1日 - 富內線全線廢除，此站也廢除。 站...

アール・サービスネット）（北海道ジェイ・アール・サービスネット）代為經營車站業務，並由隔鄰的江別車站負責管理。 高砂車站內設有一對相對式月台兩條乘車線，分別供上下行的列車使用。 本站在1986年初設時原名高砂臨時乘降場，車站是在1987年日本國鐵分割民營化、由JR北海道接管其營運時，同時改制升格成為一般的車站。...

站、網走支廳，到女滿別機場。 網走巴士‧斜里巴士 由ウトロ温泉出發，經網走站、網走巴士總站、小清水原生花園、知床斜里站，到女滿別機場。 北海道北見巴士 由北見巴士總站出發，經美幌高野、端野郵局，到女滿別機場。 阿寒巴士 由美幌北2丁目出發，經美幌站，到女滿別機場。 由阿寒湖溫泉出發，經摩周站...

高島站（日语：高島駅／たかしまえき Takashima eki */?）是位於北海道中川郡池田町字高島8番1號，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除。 1910年（明治43年）9月22日 - 鐵道院網走線池田站至淕別站之間開業，此站啟用。當時為一般車站。...

富內線（日语：富内線／とみうちせん Tomiuchi sen */?）曾經是一條連結北海道勇拂郡鵡川町（現鵡川町、膽振支廳管內）的鵡川站至沙流郡日高町（日高支廳管內）的日高町站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。 起初有與根室本線金山站連結的計劃，但是1984年起施行國鐵再建法（日...

幌村，並成為北海道二級村。 1919年4月1日：活汲村、達媚村、飜木禽村和美幌村的部份區域（舊美幌村區域）合併為津別村（現在的津別町）。 1920年：美幌峰道路開通。 1921年：津別村的部份區域被併入美幌村。 1923年4月1日：改制為一級町美幌町。 1946年：女滿別村（現在的大空町）的高野地區被併入美幌村。...

幌內鐵路江別站的營運，江別市成為石狩川水運和鐵路的運輸中心，市區逐漸成形並開始發展工業。 1878年11月：設置札幌郡江別村。 1880年：設置江別、對雁兩村戶長役場。 1881年：設置石狩郡篠津村設置。 1896年：新篠津村由篠津村分村。 1901年：幌向村（現在的南幌町）南6線以北的區域併入江別村。...

相生線（日语：相生線／あいおいせん Aioi sen */?）曾經是一條連結北海道網走郡美幌町的美幌站至同郡津別町的北見相生站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。根據1980年的國鐵再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）施行，翌年9月獲指定為第1次特定地方交通線，1985年4月1日全線廢除。...

1910年（明治43年）11月23日 - 官設鐵道留萠線深川至留萠路段 (50.1 km) 開始營運。開設築紫站、沼田站、惠比島站、峠下站、幌糠站、藤山站、大和田站、留萠站。 1921年（大正10年）11月5日 - 留萠線延伸至增毛 (54.1km) ，開設禮受站、舍熊站、增毛站。 1924年（大正13年）4月25日 - 沼田站改稱為石狩沼田站。...

朱鞠內站（日语：朱鞠内駅／しゅまりないえき Shumarinai eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字朱鞠內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1932年（昭和7年）10月25日，鐵道省幌加內線添牛內至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。...

1929年（昭和4年） 12月15日：鐵道省（國鐵）幌內線幌內太站（後來名為三笠站）至幾春別站之間為了運送煤炭，開設了此貨運車站。 12月25日：住友坂煤礦唐松煤礦至此站後方料斗處鋪設車輪路。開始運送煤炭。（連接三笠站的馬車軌道廢除。） 1930年（昭和5年）8月1日：開始客運總服務，開始處理行李。成為一般車站。...

北海道道496号下居边高岛停车场线（日语：北海道道496号下居辺高島停車場線）是一条位于北海道十胜综合振兴局管内河東郡士幌町和中川郡池田町的普通道级道路（北海道道）。 起点：北海道河東郡士幌町下居边 終点：北海道中川郡池田町高島（旧北海道池北高原铁道高岛站） 总距离：19.9千米 十勝综合振兴局 河東郡士幌町 中川郡池田町...

- 小平中央 - （羽幌）本社轉運站 - 遠別營業處 - 幌延十字街 - 豐富營業處 經由增毛班次 札幌車站客運總站 - 厚田支所 - 濱益 - 增毛轉運站 - 留萌車站 - 小平中央 - 本社轉運站 留萌十字街 - 留萌車站前 - 幌糠 -（峠下分歧點）- 碧水 - 秩父別公所 - 深川十字街 -（音江分歧點）-（神居古潭）...

高速Hasukappu號　開往苫小牧車站・駒澤大學前 高速溫泉號　開往登別溫泉方向 高速飛馬號　開往浦河總站・優駿之里（經門別・靜内） 高速白鳥號　開往室蘭觀光協會前（經幌別） 高速伊達Liner號　開往伊達車站前（經白鳥臺） 高速室蘭足球號　開往室蘭大谷高校 高速日高號　開往日高總站（經門別・平取） 札幌洞爺湖線　開往洞爺湖溫泉（經定山溪・留壽都娛樂地）...

國道39號美幌繞道：網走郡美幌町高野（美幌高野交差點） 北海道道122號北見端野美幌線：網走郡美幌町美禽 北海道道248號嘉多山美幌線：網走郡美幌町美禽 國道240號：網走郡美幌町仲町2丁目 北海道道309號美幌停車場線：網走郡美幌町新町1丁目 北海道道122號北見端野美幌線：網走郡美幌町新町1丁目...

電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：Tablet閉塞式 可交會車站：5個（大正、中札內、上更別、忠類、大樹） 广尾线是改正铁道敷设法别表第133号规定的预定线“膽振國苫小牧经鹉川、日高國浦河、十勝國广尾至带广铁道”计划的一部分，在1929年至1932年之间作为广尾线开通了带广 - 广尾的区间。而西侧的日高...

日本航線今渡站(にほんらいんいまわたり) 日宇站(ひう) 日岡站(ひおか) 日切站(ひぎり) 日頃市站(ひごろいち) 日出站(ひじ) 日代站(ひしろ) 日田站(ひた) 日高東別站(ひだかとうべつ) 日高幌別站(ひだかほろべつ) 日高三石站(ひだかみついし) 日高門別站(ひだかもんべつ) 日立站(ひたち) 日詰站(ひづめ)...

新日高町為2006年3月31日由原本的靜內町和三石町合併而成，並隸屬新設立的日高郡。而合併後成為日高支廳內人口最多的行政區，甚至在合併初期曾被電視媒體誤報為「日高市」。 2006年3月31日：原本的靜內郡靜內町和三石郡三石町合併成新日高町，並隸屬新設立的日高郡。...

富良野農業協同組合（JA富良野）占冠辦事處 占冠村營巴士、日高町營巴士「占冠站前」公車站 金山、富良野、富良野協會醫院方向（占冠村營巴士） 占冠村公所、營林署、上雙珠別方向（占冠村營巴士） 苫鵡、落合、幾寅方向（占冠村營巴士） 占冠村公所、日高總合分所方向（日高町營巴士） ※搭乘占冠村營巴士（双珠別方面）再轉乘日高町營巴士可達占冠市區（占冠村公所）...