間號的名稱也轉移到新幹線上。 2015年北陸新幹線延伸至金澤后，由於長野至東京間增設了「光輝號」、「白鷹號」等速達類別的列車，淺間號的定位漸漸改爲長野至東京間各站停車的類別，並增加了在上越新幹線路段（熊谷站、本庄早稻田站等）停站的班次比例，因此所需時間比延伸至金澤前有所增加。...

2024年春、山形新幹線に300km/h対応のE8系…2026年度末には福島駅の新幹線平面交差が解消へ. Response.jp. [2020-03-04]. （原始内容存档于2020-03-27） （日语）.  鼻の長さは何m？山形新幹線に新型｢E8系｣導入 最高時速300km､福島駅のアプローチ線も改良. 東洋經濟Online...

東京至下關之間的984.4公里（現有路線距離為1097.1公里），將鋪設一條與在來線分開的複線新線。 路線盡量筆直，不一定要與在來線平行。 運行長距離高速列車 東京-大阪4小時半，東京-下關9小時為目標（當時，最快的列車從東京到大阪需8個小時，從東京到下關需18個半小時。） 旅客列車在東京和大阪...

在來線的回聲號在9月30日後廢除。改為行走東海道新幹線來往東京至新大阪的各站停車服務，全程行車時間為5小時。 1965年11月，東海道新幹線路基工程完成，路段車速提升，全程行車時間約為4小時。 光（ひかり） 希望（のぞみ） 博多南線 車両のご案内｜ＪＲ東海. railway.jr-central.co...

2009年（平成21年）3月14日　時刻表修正後，希望號(のぞみ)班次1小時最大運轉班數為9班，其中5班可直通山陽新幹線。每小時1班東京站至廣島站使用N700系。新增298號由名古屋站前往東京站。頭班車6時由新大阪站前往博多站之「光號鐵路之星」（ひかりレールスター）升格為希望號(のぞみ)601號。...

1988年，日本政府開始著手興建北陸新幹線。當初由輕井澤至長野間用迷你新幹線基準於信越本線改軌。但後來為配合長野冬季奧運，決定全段改用標準規格興建。 1997年10月1日，全線通車。 1972年6月29日 - 日本運輸省（現．國土交通省）指定東京經高崎、長野、富山、金澤至大阪的「北陸新幹線」為基本規劃新幹線。 1973年...

日本維新會（日语：日本維新の会，簡稱維新會、維新）是日本的一個右翼民粹主義政黨，目前該黨為日本國會眾議院第三大黨、參議院第四大黨。2010年4月19日，時任大阪府知事橋下徹與大阪府議會部分議員在大阪府成立區域政黨「大阪維新會」（大阪維新の会），2012年9月成立全国性政黨「日本維新會」，2014年与...

「那須野」（日语：なすの Nasuno */?）是一種在東日本旅客鐵道（JR東日本）東北新幹線運行的特急列車班次的名稱，來往東京至那須鹽原（部份延伸至郡山）間，為各站停車模式。 而在1959年至1990年間，亦有同名稱的在來線急行、新特急（日语：新特急）（L特急）列車行駛上野站～黑磯站的東北本線間。本條目暫時只表述有關新幹線部份。...

2016年： 3月26日：隨時間表修正，GranClass於東京站-仙台站間的專職乘務員及車內服務取消，同時1班次（223號）變更為由JR北海道所持有的H5系列車營運。 2019年： 3月16日：東京～盛岡間的山彥號列車統一由E5系或E5系+E3系/E6系擔任，同時亦廢除車內銷售。...

，或「溪」號）是上越新幹線來往東京站、高崎站及越後湯澤站之間運行的特快列車。列車得名于谷川山，「谷川」又寫做「溪」或「谿」，在日語中是溪流的意思。 1997年（平成9年）10月1日，上越新幹線的列車運行系統進行重組，與東京站至新潟站之間的「朝日」（2002年改称「朱鷺」，以免與於長野新幹線上之「淺間」混淆）相對，是東京...

間」顯示。由於「朱鷺」是上越新幹線開業前，上野站 - 新潟站間運行的特急列車名，又因為與觀光資源「佐渡島朱鷺」有很深的關聯，新潟縣內希望「朱鷺」復活的聲量越來越大，而後新潟縣相關機構請求JR東日本將「朱鷺」復活。終於在2002年12月1日改點後，東京、越後湯澤 -...

新函館北斗―東京、最速4時間2分 新時代へ出発. 北海道新聞 (北海道新闻社（日语：北海道新聞社）). 2016-03-26 [2016-03-26]. （原始内容存档于2016-04-13） （日语）.  どうしんウェブ／電子版（暮らし・話題）. 北海道新幹線が開業 沿線「歓迎」旗の波. 北海道新聞...

本條目只集中敍述新幹線列車。 光輝號是因應2015年3月14日北陸新幹線延伸開業至金澤而所設定的最快速列車。所需要時間為東京～富山間2小時8分、東京 - 金澤間2時間28分。 開業前1個月前（2015年2月14日）車票正式在全國開賣，上、下行的首發列車「光輝...

新函館北斗 → 東京：最快為3小時57分（44號），最慢為4小時33分（16號） 由於部分班次在盛岡至仙台間停站，所以部分班次行車時間特別長。 如不計算區間車，往新函館北斗的7和13號，以及往東京的44號，都是行車時間最短（3小時57分）和停車站數最少（東京、大宮、仙台、盛岡、新青森和新函館北斗，共6個）的最速達列車。...

4月19日開始 东京-长野间：11個往返車次（增加4個往返車次） 7月5日開始 東京 - 長野間：13個往返車次（增加2個往返車次） 輕井澤 - 長野間：下行1班（新增）。 8月8日開始 東京 - 長野間：18個往返車次（增加5個往返車次） 輕井澤 - 長野間：下行1班 11月8日開始 東京 - 長野間：20個往返車次（增加2個往返車次）...

10月濱松工場開放日，宣佈700系C編成將於2020年3月改點時全數退役，並同時展出紀念版漆裝700系列車。同年12月11日，JR東海宣佈700系將於次年3月8日早上9時47分開出最後班次（希望號315次，由東京站開往新大阪站）。惟2020年3月2日，JR東海宣佈受新型冠狀病毒疫情影響，該最後班次會取消，並取消相關告別儀式。...

）是日本的高速鐵路系統，也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統，採用標準軌（軌距為1,435毫米）、並為純客運服務。第一條路線是連結東京與大阪的東海道新幹線，於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運。經過多年擴展，目前有10條路線，其中包含2條路線較短的「迷你新幹線」，將多數日本大型都市連結...

原規劃的營運速度為最高時速250公里，東京-成田機場間的直達車為30分鐘，中途停靠千葉新城的列車為35分鐘。 目前營運東京至成田機場的兩家鐵路公司的最快速度為JR東日本的成田特快（東京-機場第2大樓）的50分鐘，京成電鐵Skyliner的（日暮里-機場第2大樓）的36分鐘。...

RECORDS新宿店、石丸ソフト本店） 10月28日 第7回東京国際ミュージックマーケット（品川ステラボール） 11月3日 ANIMAX MUSIX FALL 2010（橫濱體育館） 12月10日 Kalafina LIVE 2010 “輝く空の静寂には”（渋谷C.C.Lemonホール） 12月17日...

東京五方面作戰」。 二次大戰後是日本的高速成長期。由於東京都附近地區人煙稠密，當時工作地點大都位於東京市中心，導致來往東京市中心和近郊地區的通勤鐵路線在繁忙時間都異常擠擁。這種混亂情況被稱為「通勤地獄」。 根據國鐵於1960年所進行的調查，繁忙時間...

1992年（平成4年）7月1日：山形新幹線通車，開始提供由東京車站直達山形車站的服務。初期使用車型為新幹線400系電聯車，與當時東北新幹線上所使用的200系列車重連行駛。 1999年（平成11年）12月4日：山形～新庄間的延伸路段通車，並同時將新開發的E3系1000番台車型加入服務行列。...

除了新幹線列車，在來線也曾於1961年至1994年採用過相同的列車名稱，行駛大阪～新潟間的夜行準急、特急及寢台列車，列車名「劍號」取名自北陸本線沿線的立山連峰的劍岳。惟本條目現只集中敍述新幹線列車部份。 劍號是因應2015年3月14日北陸新幹線延伸開業至金澤而所設定的穿梭列車，用以填補原來行駛於在來...

2019年3月16日：訂正時刻表，「疾風」號列車完全退出東北新幹線盛岡以南，僅剩盛岡~新函館北斗間及新青森~新函館北斗間各1班車往返。 ● - 停靠 － - 通過 以2011年3月5日起使用的時間表為準 東京－仙台：最快1小時36分鐘（12號，不停上野），平均1小時40～45分鐘 東京...

間各停列車決定將沿用在來線現時「白鷹」（はくたか）的名稱。 2015年3月14日：北陸新幹線長野～金澤開業，「白鷹」昇格為新幹線列車。。 開業日上、下行首班東京～金澤的白鷹號列車車票，分別於開售後1分30秒及55秒便被沽清，而首班長野～金澤間的列車也在8分鐘內售罄。 金澤 - 越後湯澤間：除了下面列出班次之外的所有列車...

本日発生した地震による関西3空港への影響について (PDF). 関西エアポート. 大阪. [2018-06-19]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-19） （日语）.  日本广播协会. 大阪で震度６弱 兵庫県内の高速道路　進入を一時停止. NHK NEWS WEB. 東京. [2018-06-18]...

（原始内容存档于2018年6月8日） （英语）.  ＪＲ東海社長「不安解消へ丁寧に話す」　静岡のリニア本体工事未着手巡り. 信濃每日新聞. 2020-01-01 [2020-01-01]. （原始内容存档于2020-01-01）.  東海道新幹線の新型車「N700S」何がすごい？　さっそく乗ってきた. Yahoo...

儀式。1969年，他成為西條市首位榮譽市民。1981年10月3日，十河信二因肺炎於東京都澀谷區的國鐵中央鐵道醫院（今 JR東京綜合醫院）病逝，享年97歲。 1973年，日本國有鐵道在新幹線東京站的18、19號月台之間設立有他的雕像的「東京車站新幹線建設紀念碑」。2007年11月26日，位於愛媛縣西...

（原始内容存档于2016年3月4日）.  高速道の次は新幹線！東九州高まる期待 東西格差是正へ 幻の計画動くかMSN産経ニュース、2014年5月19日 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 宮崎―博多は2時間9分に…東九州新幹線あれば読売新聞、2016年1月21日 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 年間584万人利用...

日批准東海旅客鐵道公司（JR東海）展開本線的工程；於工程開始時，東京－名古屋段原定於2027年開通，長約286公里，造價約5兆5,235億日圓，除東京品川站和名古屋站外，尚於神奈川縣、山梨縣、長野縣與岐阜縣各規劃一個停靠站，名古屋－大阪段則原定於2037年完工，使全線長度達到438公里，總經費達約9...

東日本）的高速鐵路線（新幹線）。由於所有列車都直通至東京站，旅客導覽上將由東京站至新潟站都標為「上越新幹線」。 上越新幹線是1971年（昭和46年）根據《全國新幹線鐵道整備法》第4條第1項的規定，公布《确定开始建设新干线铁道路线基本计划》當中的3條路線之一。同年4月，完成綜合規劃後正式開工建設，本...

大井車輛基地（日语：大井車両基地）位於日本東京都品川區的八潮三丁目，是東海旅客鐵道（JR東海）所轄的一座列車基地，也是東海道新幹線在東京的維修廠，負責提供列車檢修、整備、清潔及補給等服務。 大井基地在1973年正式建立，鄰近東京港的大井碼頭，透過高架支線在品川車站北方與東海道新幹線的正線銜接。該基...