桃山台站（日语：桃山台駅／ももやまだいえき Momoyamadai eki */?）位於大阪府吹田市桃山台五丁目內，是北大阪急行電鐵南北線的車站，車站編號為M09。 34°47′33″N 135°29′51″E / 34.792625°N 135.497389°E / 34.792625; 135...

Hotel 南千里 大阪府濟生會千里醫院 千里南公園 南千里站前郵局 吹田佐竹台郵局 吹田高野台郵局 北大阪急行電鐵桃山台站 - 向西約1公里。 設有公車站「南千里站」，可搭乘阪急巴士。 阪急電鐵 { 千里線 千里山（HK-92）－南千里（HK-93）－山田（HK-94） 日本鐵路車站列表 阪急ステーション...

桃山站（日语：桃山駅／ももやまえき Momoyama eki */?）位于京都府伏见区桃山町，是西日本旅客铁道（JR西日本）奈良线的鐵路車站。 1895年11月3日 - 作为奈良铁道终点站开业。 1896年1月25日 - 线路向玉水站延伸，成为中间站。 1905年2月7日 - 经过并购，成为关西铁道车站。...

阪急電鐵千里線吹田站，兩站之間直線距離600米。吹田市民為了區別兩站，此站名為「JR吹田」，阪急電鐵吹田站「阪急吹田」。 此站距離JR大阪東線南吹田站（吹田市南吹田）約2公里。兩站之間設有阪急巴士（日语：阪急バス）巴士路線連接（參見下節）。 阪急巴士（日语：阪急バス） 1號月台 10系統 往桃山台站...

伏見桃山站（日语：伏見桃山駅／ふしみももやまえき Fushimi-Momoyama eki */?）是一個位於日本京都府京都市伏見區京町三丁目，屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。車站編號為KH29。 對向式月台2面2線的地面車站。 2018年（平成30年）度1日平均上下車人次為9,910人。 近年1日使用人數如下表。...

站內原有6股貨場軌道，但為興建臨時站故停用拆除（現臨時站所在地為過去臺鐵桃園貨場用地）。2012年12月28日之前，車站也是桃園縣政府在2005年10月27日開始試辦之免費客運路線桃林鐵路的起點站，但為了避免搭乘台鐵與桃林鐵路的乘客混雜，該路線月台設於本站北方，自本站步行抵達，約需耗時1分鐘。...

桃山御陵前站（日语：桃山御陵前駅／ももやまごりょうまええき Momoyama-Goryōmae eki */?）是一個位於日本京都府京都市伏見區觀音寺町，屬於近畿日本鐵道（近鐵）京都線的鐵路車站。車站編號是B08。 對向式月台2面2線的高架車站。月台有效長度為6節。閘口、大堂為1樓，月台為2樓。閘口只設1處。...

站位於中國高速公路上，就在現在的大阪單軌電車萬博紀念公園站的北邊。 開業時，千里中央站不在現址，而是在桃山台站和現在的會場線分支的臨時車站（現在的千里阪急酒店前附近）運營千里中央站。 世博會結束後，會場線交匯處與盤國中央口站之間的路段被廢除，現在的千里中央站正式開通。...

台14甲線經清境、合歡山，至大禹嶺左轉台8線過合歡山隧道直行，至梨山轉台7甲線行駛至武陵路口左轉進入，即可抵達武陵農場。 大眾運輸： 搭乘台鐵至宜蘭站，轉乘國光客運1751線【宜蘭－梨山】線至武陵農場站下車。 搭乘台鐵至羅東站，轉乘國光客運1764線【羅東－梨山】線至武陵農場站下車。 搭乘台...

桃山南口站（日语：桃山南口駅／ももやまみなみぐちえき Momoyama-minamiguchi eki */?）是一個位於京都府京都市伏見區桃山町丹後，屬於京阪電氣鐵道宇治線的鐵路車站。車站編號為KH72。 1913年（大正2年）6月1日 - 隨著京阪宇治線開通，本站同時以御陵前站的名稱開業。 1943年（昭和18年）10月1日...

栂·美木多站（日语：栂・美木多駅／とが・みきたえき Toga-mikita eki */?）是一個位於大阪府堺市南區桃山台二丁的泉北高速鐵道線的鐵路車站。車站編號為SB04。 島式月台1面2線的跨站式站房。閘口只限1個。 泉北高速鐵道 泉北高速鐵道線 ■特急「泉北Liner」停車站 ■區間急行、■準急、■各站停車...

平交道(2023年7月) 岡山站在JR車站之中是八大都市圈車站（札幌站、仙台站、大宮站、浦和站、東京站、新宿站、池袋站、澀谷站、品川站、上野站、北千住站、川崎站、橫濱站、靜岡站、名古屋站、京都站、大阪站、廣島站、博多站等周邊）以外的第1位。在JR西日本中排名第9。中國、四國地方僅次於廣島站。岡山縣內第一。 桃太郎像 巴士綜合資訊處...

沿途设桃村东、诸往、乳山、下初、文登、威海南、威海7个车站，其中下初站和威海南站为货运站，威海站为客运站，其余为客货两用站。另有隶属于威海南站的草庙子站和隶属于文登站的铺集站。桃村东站和诸往站之间曾设埠西头站，现已取消。 设计能力最多可开行8对客车。初期开行至青岛...

海山車站是一曾經存在於台灣桃園縣蘆竹鄉（今桃園市蘆竹區）的鐵路車站，為臺灣鐵路管理局（臺鐵）已廢線的林口線沿線車站之一。本站是配合2005年底開始運作的「桃林鐵路」（由桃園縣政府經營、利用林口線既有路線增設客運設施之後提供的免費客運接駁服務），而於2009年時增設以延伸桃林鐵路服務範圍的新站...

部分以JR吹田為終站。 2號月台：10系統　往桃山台駅站（經七尾、亥子谷、南千里） JR岸邊北口 1號月台：11系統　往桃山台站前（經岸部東、亥子谷、南千里） 2號月台：12系統・18系統　往阪急山田、千里中央（經七尾、下山田、山田樫切山、新小川） 3號月台...

Network）所屬的車站，根據JR的特定都區市內制度，被劃分為「大阪市內」的車站之一。桃谷車站在（第一代）大阪鐵道（日语：大阪鉄道 (初代)）初設站時，原名桃山車站。 對向式月台2面2線的高架車站，由於沒有轉轍器與絕對信號機被分類為停留所。閘口只設1個。 2018年（平成30年）度1日平均上車人次為18...

28500 山鼻站位於台灣桃園市蘆竹區，為桃園捷運機場線的捷運車站。 車站位於南山路山鼻橋南側，車站編號為A10。本站鄰近台鐵林口線海山車站，但該站已於2012年12月28日廢站。 原規劃為桃園捷運棕線桃林段（南祥線）的端點站，但計畫已廢止 在桃園捷運2.0路網規畫中，桃園蘆竹觀音線將經過此站，使得本站成為轉乘站。...

犬山遊園站（日语：犬山遊園駅／いぬやまゆうえんえき Inuyamayūen eki */?）是位於愛知縣犬山市犬山瑞泉寺，名古屋鐵道（名鐵）的犬山線車站，在乘客資訊上也是各務原線車站。車站編號為IY16。為愛知縣最北邊車站。所有列車均停此站。 1926年（大正15年）5月2日 -...

百吉隧道（長435公尺）→洞口（桃118線岔路）→ 阿姆坪9.572k（桃63線岔路） → 三民(水流東)12.069k（ 台7乙線岔路） 復興區：三民12.069k → 枕頭山 → 角板山16.430k（桃117線岔路往復興市區，海拔410公尺）→ 澤仁橋（桃119線岔路往東眼山）→ 霞雲坪(哈盆habun) → 霞雲橋 （桃112線岔路）→...

根據「大阪府統計年鑑」，各年度1日上車、上下車人次如下表。 北大阪急行電鐵 北大阪急行南北線 箕面船場阪大前（M07）－千里中央（M08）－桃山台（M09） 1970年會場線開通時曾設有萬國博中央口站。 大阪高速鐵道 ■大阪單軌電車線（本線） 少路（14）－千里中央（15）－山田（16） “万国博急行”の起工式. 読売新聞...

與中壢公車站聯合派車 與竹圍站聯合派車 與大園站、龍潭站聯合派車 與大園站聯合派車 與竹圍站、三峽站聯合派車 與三峽站聯合派車 與桃園公車站、竹圍站聯合派車 與桃園公車站聯合派車 部份班次由桃園站、中壢站、大溪站、龍潭站、大園站、三峽站、桃園公車站、竹圍站派車 與桃園站聯合派車 行經健行科技大學站 與大溪站、龍潭站聯合派車...

國際路二段前進，止於中路重劃區西側與橘線交會。路線總長3.9公里，全線皆位於桃園區，預計採地下形式，車站數目未定。 桃林段原先計畫沿著已廢止的桃林鐵路 （臺鐵林口線）路廊建設，自桃園區桃園車站運行蘆竹區山鼻站，共設8站。桃林段在目前的路網規劃中已被取消，由橘線與褐線的部分路段取代。 截至目前為止的進度：...

內山站（日语：内山駅／うちやまえき Uchiyama eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣黑部市，車站編號為T39，現時為無人車站。 建有一座以木搭成的單層站舍1座，自開業至今一直使用，是過往一般郊區有人留守的車站規格，正門則開設於側面。整個車站建於斜坡上，並而兩段樓梯連接。...

桃園區為桃園市政府所在地，是桃園市重要的政治、經濟、文化以及交通中心，與中壢區同為桃園中壢都會區的核心。在該區內以臺鐵桃園車站為中心的桃園站前商圈是規模最大的商業區，而桃園藝文特區、大有地區、中路地區等地亦為區內較繁華的區域。 桃園早期原為凱達格蘭人的領地，清治時代有漢人移民在此落腳並建立一...

臺3線，俗稱內山公路，是臺灣省道之一，北起臺北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，即台灣公路原點），南迄屏東市與臺1線交會，總長436.286公里，長度僅次於臺1線、臺9線，屬於縱貫公路系統之一環，亦是起終點皆是同一道路的省道公路主線。另有3條支線。 臺3線行經臺灣西部鄰近山區之鄉鎮市區（沿線16...

大阪單軌電車線（本線）：（豐中市） - 山田站 - 萬博紀念公園站 - （茨木市→） 國際文化公園都市單軌電車線（彩都線）：萬博紀念公園站 - 公園東口站 - （茨木市） 岸邊車站 吹田貨物總站 阪急山田車站 大阪單軌電車山田車站 北千里車站 桃山台車站 萬博紀念公園車站 高速道路 名神高速道路：（茨木市）...

修正時刻表，廢除通勤急行、通勤準急列車。本站成為通勤特急的停靠站。 島式月台1面2線的高架車站。 驗票口及大廳位於2樓，月台位於3樓，驗票口有2個，分別為北驗票口及南驗票口。 2021年（令和3年）全年平均1日的上下車人次為36,843人。阪急電鐵的車站中排名第11位，寶塚線的車站中次於梅田站、十三站為第3位。 近年1日的利用狀況統計如下表。...

171系統：經掖濟會醫院前 前往學丘、學園都市站（神戶市巴士） 在未建設東出口巴士總站前，於阪神大地震前，需從車站步行7-8分鐘前往「垂水東口」「垂水鈴木橋」巴士總站。 Levante1號館旁、南邊　（※曾經在垂水鈴木橋出發） 23系統：經青山台、桃山台 前往杜鵑丘、掖濟會醫院前...

1964年（昭和39年），本站由吹田站和市役所前站統合，副站名標示為吹田市役所前。 1921年（大正10年）4月1日 - 北大阪電氣鐵道（日语：北大阪電気鉄道）的十三站 - 淡路站 - 豐津站間開業之際，設置東吹田站、西吹田站。 1923年（大正12年）4月1日 - 路線讓渡，兩站都成為新京阪鐵道（日语：新京阪鉄道）的車站。...

站分離至近畿日本丹波橋站，並且廢止互相直通運行。在廢止前的1967年，當時的特急和急行班次是使用現時近鐵京都線月台，而其他班次則使用現時京阪本線的月台。 1928年（昭和3年）11月15日 - 奈良電氣鐵道京都至桃山御陵前之間開通，堀内站啟用。 1945年（昭和20年）12月21日...

台擴建時緩和列車與月台間的間隙的對策。 此站是宇治站管理的直營站。 島式月台1面2線的地底車站。設有月台閘門。閘口設有1個。 東西線車站制定車站顏色，此站的車站顏色是勿忘草属色。另外，設有「T01」的車站編號。 京阪的六地藏站相同，不發售京阪往京津線的乘車券，只發售地下鐵六地藏站途經御陵站的轉乘乘車券。...