樺太西線（日语：樺太西線／からふとさいせん Karafuto-sai sen */?）是樺太廳本斗郡本斗町的本斗站（日语：本斗駅）至泊居郡久春內村的久春內站（日语：久春内駅）（全長170.1公里）的主線、樺太本斗郡本斗町的本斗站至濱本斗站（全長1.3公里）的貨物線與樺太真岡郡真岡町真岡站至濱真岡站（日语：浜真岡駅）（全長1...

南樺太炭礦鐵道（日语：南樺太炭鉱鉄道／みなみからふとたんこうてつどう Minamikara fudotankou tetsudou）為位在樺太南部樺太本斗郡本斗町舊屬鐵道省樺太西線之鐵道路線，即從本斗站到本斗郡内幌町内幌炭山站間連結的私营铁路。 1067mm鐵軌間距。 本斗站～内幌炭山站之間距16...

樺太廳（日语：樺太庁〔樺太廳〕／からふとちょう Karafuto chō */?）是大日本帝國為治理南樺太而設立的地方行政機關及行政區劃。日俄雙方於1905年簽訂《樸茨茅斯和約》，樺太島(庫頁島)北緯50度線以南的部分成為日本的領土，包括海馬島、海豹島等附屬島嶼。最初由樺太民政署管理，直到1907年樺太廳成立。...

eki */?）為樺太本斗郡本斗町存在過之鐵道省樺太西線的車站。 1930年 -本斗站～濱本斗站間1.3km貨物線開通開業。成為樺太西線之支線。 1945年8月 : 蘇聯紅軍侵攻、佔領南樺太後，包含車站全線均被蘇聯紅軍所接收。 因本站為貨物站之故，沒有旅客列車運行業務。 鐵道省樺太鐵道局 樺太西線 本斗站 -...

到1072公里，1990年代停止營運閑散線區，2012年只餘下804.9公里。 線區包括以日治時代樺太東線為主體沿薩哈林島東岸的科爾薩科夫（原大泊站）－諾格利基線及其支線，和以日治時代樺太西線與南樺太炭礦鐵道線為主體沿薩哈林島西岸與東西聯絡線的薩哈林斯克礦山（原內幌炭山站）－阿尔先季夫卡（俄语：Арсентьевка...

）是一條連結樺太豐榮郡豐北村的小沼站（俄语：Новоалександровка (станция)）至真岡郡真岡町的手井站（俄语：Холмск-Сортировочный），屬於鐵道省的鐵路線。 长度：76.2公里 全线单线、非电化 轨距：1067mm 1921年，为连接樺太東線和樺太西線，本线开始建造。...

清川站 (日本) - 位於日本山形縣東田川郡庄內町的東日本旅客鐵道（JR東日本）陸羽西線車站。 清川站 (樺太)（日语：清川駅 (樺太)） - 曾經位於樺太豐原市的鐵道省樺太東線車站。 上總清川站 - 曾經名為「清川站」，位於千葉縣的東日本旅客鐵道（JR東日本）久留里線車站。 豐後清川站...

用该线路方案，从而确定了线路由五阳站引出，经沁县、武乡、榆社，跨越太岳山脉，接轨于南同蒲线修文站。该方案比原设计的“白晋线方案”增加线路长度73.5公里，增加隧道10座，桥梁4座，增设车站2个，预算投资额也增加了1187万元。采用西线短隧道方案在东观接轨，则工期短，地质条件较好，不仅可以利用前期已修...

桦阳铁路，也称桦南地方铁路，位于黑龙江省佳木斯市桦南县的一条地方铁路。由图佳铁路桦南站出岔，向东南至石头河子镇向阳村的向阳山站，正线33.501公里。 1970年合江地区决定修建从国铁桦南站到向阳山石灰石矿的桦阳铁路。经过5个多月的筹建准备工作，于1970年10月3日正式开工，1971年11月竣工。投资820万元，铺设钢轨3...

大保当站：神大铁路。 绥德站：太中银铁路。 甘泉北站：甘钟铁路。 张桥站：侯西铁路。 新丰镇站：陇海铁路、宁西铁路、西康铁路。 闫家沟、玉皇庙线路所：浩吉铁路 包神铁路 神大铁路 甘钟铁路 神延铁路 西延铁路 中华人民共和国铁道部. 铁运电〔2011〕12号 关于包西线罕台川北至大保当段、甘泉北至张桥段开办客货运输试运营有关事项的通知...

石太铁路是中国河北省石家庄市至山西省太原市的一条铁路干线，途经井陉县、阳泉市、寿阳县、榆次县等县市，原称正太线，是山西省的第一条铁路。 石太铁路穿越太行山脉，在石家庄市与京广铁路、石德铁路相连，在太原市与南北同蒲铁路、太焦铁路相接，在阳泉市与阳涉铁路相通，沿线还连接有新井支线、凤山支线和白荫支线等...

太中银铁路，铁路系统称太中线、定银线，起自山西省太原市，向西至宁夏回族自治区的中卫市和银川市，是连接中国大陆东西部的一条重要铁路通道。2006年5月开工，2011年1月11日全线通车。 全长944公里，分为太原至中卫的正线（长752公里）及定边县至银川的联络线（长192公里）两部分，铁路跨越山西省西...

高千穗鐵道高千穗線（高千穂線 高千穂 - 高森） 宮崎電気鉄道　宮崎県宮崎町-綾村 1922年鐵路核准，1938年撤銷許可 樺太西線（久春内 - 恵須取 - 藻糸音、恵須取 - 浜恵須取、恵須取 - 太平炭坑） 在计划、建设时，该地在日本国内 大西部铁路(昆士兰州)（エロマンガ...

太岚铁路是中国铁路太原局集团管内的一条支线铁路，为古交矿区镇城底煤矿的煤炭运输铁路，并服务于沿途城乡客运。現已併入太兴铁路。 东起太原市北郊的太原铁路枢纽汾河站，西至吕梁岚县，目前客运通车区段仅至古交市境内的镇城底站。全长55.2km，桥隧约占线路总长的40%，为国铁I级单线电气化铁路，共有特大桥2...

气化改造。钟家村站（为老西延铁路接轨站）至张桥站（为新、老西延线接轨站）为既有侯西铁路与老西延线共线的11km，增建复线并电气化，其中复线工程列入包西线增建二线工程。 1958年由铁道部第三勘测设计院设计。1959年由太原铁路局、西安铁路局分别担负各自省境内线路修建任务。...

[2016-12-11]. （原始内容存档于2018-08-05）. （三十八）加快基础设施建设……富裕至西林吉铁路扩能改造等项目前期工作。  富西线铁路将进行扩能改造. [2012-01-17]. （原始内容存档于2011-07-10）.  国务院关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知...

（原始内容存档于2020-07-26）.  河南将新增客货通道 禹亳铁路建成连通豫皖苏沪. 大河报. 2012-11-09 [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-04-11）.  禹郸窄轨铁路西线褚河大桥 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 体验河南许昌窄轨小火车（许昌至太康区间） （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

小西线原名小梨线，位于重庆市，从小南海站到梨树湾折返所（原梨樹灣站），经跳蹬站、中梁山站、重庆西站渝昆场，连接了重庆西站和成渝铁路。1953年，中梁山煤矿准轨专用线（小南海—中梁山煤矿北井广场）动工，1958年建成通车，1965年移交重庆铁路分局管辖。1970年代，中梁山支线纳入重庆铁路枢纽后，铁路...

截至2024年9月15日，中国铁路营业里程达16万公里 (包括高铁)，位居世界第二；高铁里程约5万公里，稳居世界第一。 路線：富西線漠河站 列車：6245/6246次中國铁路22B型客車 路線：滨洲線(图为尚未電氣化时期) 列車：东风4D型柴油机车牽引K7202次 路線：滨綏線(图为尚未電氣化时期)...

丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。 1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后...

太兴铁路是山西省的一条地方铁路，吸引娄烦、静乐、岚县的煤炭、铁矿石外运，并服务太钢在岚县普明镇的投资230亿元的新建钢铁基地。长164.26千米。业主为山西地方铁路集团有限责任公司下属的山西太兴铁路有限责任公司。 东起太原北编组站VI场（即汾河站）。 太原北至镇城底段利用改造既有的太岚铁路51...

从俄罗斯大陆撤出，由於參戰目的不明而撤出再浪費軍費，結果被認為是近現代日本帝國的第一次戰敗。不過日本依尼港事件控制库页岛北部（俄方称萨哈林岛、日方称樺太岛）而與俄維持一些摩擦，直到1925年日苏建交，日本才將該北部移交給苏联。 1918年7月，美国总统威尔逊同意派遣美国军队干涉俄国革命，其中5...

烟白铁路位于吉林省吉林市磐石、桦甸境内。其中，桦白铁路从东到西横贯桦甸，全长92.5公里，有14个站（会让所）。铁路从红石砬子站出来后溯松花江逆流而上31千米，线路桥隧相连、曲折艰险才至白山镇站。电影《激战无名川》的外景就是在这条铁路线上拍摄的。烟白铁路红石砬子站至白山镇站已经长年不通车停用。烟筒山至桦甸区段目前只办理货运。...

台北專案東隧道口現為工程車留置線 參: 高速公路局中文版>路網交通指南>國道地圖>路網示意圖 《臺灣鐵路路線圖（西線）》. 臺鐵局. 1965-05.  楊淑芳. 南港紀要第一輯. 臺北: 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 1999.  吳志仁. 松專紀要第三輯. 臺北:...

太锡铁路为中国大陸河北省张家口市境内京张城际铁路崇礼支线太子城站至内蒙古自治区锡林浩特站的区域性干线铁路，是锡林郭勒盟、张家口北部地区与首都北京及自治区首府呼和浩特间的快速客运通道，也是实现京津冀西北生态发展带与锡林郭勒盟旅游产业融合发展的重要交通基础设施。其中太...

；同時，955～1000號全為缺號，不過由於戰時型的編號是由1001號開始區分。總之，可以說是1000系本型机车实为戰時型。 1943年，汽车制造为桦太的独立运作鐵道惠須取鐵道制造2台D51型机车，此两台机车密閉的駕駛室為一大特徵。但两台机车并未交付惠須取鐵道，而被運輸通信省接收，并重新编为D51 864...

营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路起自民兴河畔体育公园客运站，以桥梁形式沿博文路向南前行，跨越305国道庄西线（原庄林路）及边海铁路后，沿庄西线（原庄林路）东侧继续向南前行，于兰旗向西跨越庄西线（原庄林路）在忠旺厂区南侧设置兰旗货运站，向南出站后沿庄林路西侧前行，于西海接近哈大高铁客专铁路线后沿其西...

图佳线四次上跨牡丹江——分别是宁安铁路大桥、温春铁路大桥、海浪铁路大桥、桦林铁路大桥。均为钢筋混凝土墩台上承钢板梁桥，孔长20米。 1927年，中国政府曾计划修建这条铁路。因筹措资金困难未能实施。1927年10月，南满洲铁道株式会社第十任社长山本条太郎在北京与张作霖交涉达成《满蒙新五路协约》，日本获得修筑延海...

8km，为既有侯西铁路电气化改造并增建复线。 芝阳站至北塬站（与包西线接轨），长81.7公里，新建双线电气化铁路。其中隧道12座32.66km，占新建线路正线长度的40％。其中最长隧道为如意村隧道，长9840m。 原侯西铁路的名称不再使用，侯西铁路剩余的芝阳站至张桥站区间，作为黄韩侯铁路与包西线的联络线，也列入黄韩侯铁路工程进行电化扩能改造。...

设5座车站，其中黄陵西站（原名黄陵站）为中间站；七里镇站为重空车交接编组站；李章河站、双龙站、红石岩站为装车站。 随着黄韩侯铁路兴建，配套建设黄陵南站（包西线）-下翟庄线路所-龙宫站（黄陵矿业铁路黄陵站至黄陵西站区间新建车站）联络线，其中黄陵南——下翟庄线路所为双线，下翟庄线路所——龙宫为单线。...

（页面存档备份，存于互联网档案馆） 朝杞窄轨铁路东线的田野 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 朝杞窄轨铁路平陌站待避 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 朝杞窄轨铁路西线某隧道 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 新郑东侧套轨线尽头 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 【地方铁路票证】河南朝杞铁路客票 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...