氹仔輕軌車廠位於澳門國際機場以南、西靠機場大馬路的地段，分為地基及上蓋兩項建造工程，車廠上蓋主要由運營大樓（運營控制中心）、工場及維修大樓、列車停泊區以及洗車場所組成，廠內設有全長約600米的測試軌道，以供列車測試之用。澳門行政長官崔世安曾於2019年7月15日從輕軌車廠試坐到海洋站。...

氹仔線（葡萄牙語：Linha da Taipa，英語：Taipa Line，英文縮寫：TAL），是澳門輕軌系統首條投入營運的路線，由澳門半島媽閣連接至氹仔氹仔客運碼頭，為澳門輕軌第一期路線的澳門半島至氹仔跨海段及氹仔段，路線採用雙向行車軌道，呈東西走向，全長12.5公里，共有13個車站。 氹仔...

氹仔線重疊走線的MT4路線由2023年12月16日起，以配合離島醫療綜合體啟用的名義調整行程，遠離及取消行經輕軌氹仔線沿途各站出口旁邊的巴士站，改為行經路氹連貫公路、離島醫療綜合體、澳門葡京人、上葡京及氹仔輕軌車廠一帶。 有關安排是為配合運輸工務司多次強調澳門未來出行方式將以“輕軌為...

氹仔碼頭站（葡萄牙語：Estação do Terminal Marítimo da Taipa、英語：Taipa Ferry Terminal Station）是澳門輕軌氹仔線的終點站，位於氹仔北安大馬路。本站為高架車站，2015年底平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，本站延至2019年12月10日...

Station）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於氹仔運動場道。本站為高架車站，2016年初平頂。受氹仔輕軌車廠工程嚴重延誤影響，此站延至2019年12月10日投入服務。由車站步行只需兩分鐘到達澳門運動場、八分鐘至氹仔市中心區，此站為基馬拉斯大馬路空中走廊的起點，向北延伸至氹仔中心。 半徑500米，由近至遠的公共設施及商業建築：...

氹仔線路氹西站、蓮花站、協和醫院站、東亞運站、路氹東站 █ 石排灣線協和醫院站 █ 橫琴線蓮花站 澳門東亞運動會體育館（澳門蛋） 澳門國際射擊中心 保齡球中心 網球學校 運動員培訓及集訓中心 澳門科技大學 離島醫療綜合體（離島醫院） 石排灣水塘 澳門駕駛學習曁考試中心 氹仔輕軌車廠 路氹生態保護區 汽車檢驗中心 澳門建築廢料堆填區...

路氹東站（葡萄牙語：Estação Cotai Leste、英語：Cotai East Station）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於路氹填海區體育館大馬路近順榮大馬路交界。本站為高架車站，鄰近多個路氹大型渡假村酒店，2016年初平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，本站延至2019年12月10日投入服務。...

輕軌東線（葡萄牙語：Linha Leste）是澳門輕軌一條興建中的路線，於2020年由行政長官賀一誠發表的澳門特別行政區政府2020年財政年度施政報告中正式提出，路線以地下方式興建，由澳門半島關閘廣場附近開始，進入新城A區，並通過新建的輕軌專用海底隧道前往氹仔島的新城E1區後由地下轉為高架，以氹仔碼頭站作終點站與氹仔線換乘。...

蓮花站（葡萄牙語：Estação de Lótus、英語：Lotus Station），是澳門輕軌氹仔線及橫琴線交匯轉乘的車站。本站為高架車站，2016年中平頂，受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，延至2019年12月10日投入服務。澳門輕軌橫琴線於本站設站，並於蓮花路綜合性大樓裙樓內設置站內轉乘通道連接兩線。 本站原名蓮花口岸站（葡萄牙語：Estação...

Station）是澳門輕軌氹仔線和石排灣線的交匯轉乘車站，同時是石排灣線的終點站，位於路氹城的蓮花圓形地和路氹連貫公路之間，連接澳門協和醫院。本站為高架車站，設有通道往返轉乘氹仔線和石排灣線。 本站設有客戶服務中心、自助售票機、出入閘口以及票務資訊及街道圖，出站指示等，設於石排灣線的站體，並與氹仔線共用。 協和醫院站客戶服務中心...

路氹西站（葡萄牙語：Estação Cotai Oeste、英語：Cotai West Station）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於路氹填海區新城大馬路。本站為高架車站，2015年底平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，此站延至2019年12月10日投入服務。鄰近多個路氹大型渡假村酒店。 半徑500米，由近至遠的公共設施及商業建築：...

Pai Van；英語：Seac Pai Van Line）是澳門輕軌系統第二條開通路線，由路氹城協和醫院連接路環島石排灣。路線採用雙向行車軌道，共設2站，並於2024年11月1日通車。 2013年4月29日，運輸基建辦公室就「輕軌系統石排灣線可行性研究」表面詢價。 2013年8月23日，特區政府判給Ove...

橫琴線（葡萄牙語：Linha de Hengqin；英語：Hengqin Line），為澳門輕軌系統第三條開通路線、第二條澳門特別行政區與橫琴陸路連接通道，路線由路氹城蓮花站（原路氹邊檢大樓位置），通過河底隧道連接至橫琴粵澳深度合作區澳門管轄區內的橫琴站。路線採用單向行車軌道，設2站。2021年3...

科大站（葡萄牙語：Estação da UCTM、英語：MUST Station）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於氹仔機場大馬路。本站為高架車站，2016年初平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，本站延至2019年12月10日投入服務。 車站設有兩個出入口。 半徑500米，由近至遠： 公共設施及商業建築 澳門科技大學...

海洋站的最後尾班車（編號:022），1號月台開出前往氹仔碼頭站的最後尾班車（編號:030）。兩列尾班車均於23:37順利扺達海洋站及氹仔碼頭站。所有列車回廠後，輕軌氹仔線正式停駛，開展22千伏高壓電纜更換工程，工期預計180天。而2021年輕軌氹仔線最後營運日維持使用4列列車行走，列車編號分別是00...

澳門半島線（葡萄牙語：Linha da Península de Macau）是澳門輕軌系統已擱置興建的路線，由澳門半島關閘經黑沙灣、外港碼頭、新口岸等地往媽閣站並與氹仔線連通。澳門半島線屬澳門輕軌第一期路線規劃中澳門半島的部分，但因路線爭議而通車無期，而同屬第一期路線的氹仔線，已於2019年12月10日通車，並於2023年12月8日延伸至媽閣站。...

Kok、英語：Pai Kok Station）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於氹仔望德聖母灣大馬路。本站為高架車站，2015年底平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，此站延至2019年12月10日投入服務。車站附近有澳門銀河、澳門威尼斯人渡假村酒店等大型酒店度假村項目，也位於氹仔舊城區外圍，因此亦方便往來官也街、龍環葡韻住宅式博物館。...

Station）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於氹仔東亞運大馬路，毗鄰海洋花園。本站為地面車站，2016年初平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，此站延至2019年12月10日投入服務。2023年底媽閣站通車前本站爲氹仔線的其中一個終點站。 本站為氹仔線唯一使用島式月台的車站，也是唯一月台設於地面的車站。 本站也是氹仔...

Clube、英語：Jockey Club Station）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於氹仔柯維納馬路。本站為高架車站，2016年初平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，此站延至2019年12月10日投入服務。由車站步行只需兩分鐘到達澳門賽馬會，本站亦結合氹仔柯維納馬路交通樞紐。 半徑500米，由近至遠： 澳門賽馬會...

Oriental、英語：East Asian Games Station）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於路氹填海區體育館大馬路。本站為高架車站，2015年底平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，此站延至2019年12月10日投入服務。 車站設有兩個出入口。 本站主要服務前往路氹國際體育綜合體（包括澳門東亞運動會體育館及保齡球中心...

輕軌收費系統暫未能與配合市場上其他電子貨幣支付方式，在營運初期包括推出輕軌儲值卡供作支付入閘車票。 2019年12月10日，澳門輕軌首條路線氹仔線通車，《政府公報》刊登《輕軌交通系統法》的相關補充行政法規和批示。根據行政長官批示，輕軌公司於2020年1月1日設立和提供輕軌運輸憑證（輕軌...

機場站（葡萄牙語：Estação do Aeroporto、英語：Airport Station）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於氹仔偉龍馬路。本站為高架車站，2015年底平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，本站延至2019年12月10日投入服務。由車站步行到澳門國際機場，僅需一分鐘。 車站設有兩個出入口。...

媽閣站（葡萄牙語：Estação da Barra，英語：Barra Station）是澳門輕軌氹仔線的終點站，位於澳門半島西南部的西灣湖景大馬路。本站為地底車站，由於要配合第一期澳門半島段的最終走線設計，故此未能與氹仔線同步於2019年12月10日投入服務，此站於2023年12月8日啟用。媽閣站位於澳門...

新福利亦在網站個案跟進中表示，有關MT4路線調整，配合政府整體線網規劃，改行氹仔中央公園一帶及氹仔嘉樂庇總督馬路。 2023年12月8日，澳門輕軌氹仔線正式延伸至媽閣站，標誌著輕軌服務正式連接澳門半島及氹仔島； 由於本線大部分行程與輕軌氹仔線大致重疊，加上運輸工務司多次強調澳門未來出行方式將以“輕軌...

澳門巴士103X路線是由澳巴及新福利聯營，往返港珠澳大橋和氹仔客運碼頭的巴士路線。 2024年10月1日14:00起，為配合澳門大橋開通，以及方便居民和旅客由人工島前往碼頭轉乘輕軌，本線開設。 本線為第三條非臨時性質的兩巴聯營路線。 本線為目前唯一一條途經澳門大橋的路線。 中通LCK6113SHEVG...

177平方米，總建築面積為8,710平方米，停車場內設有合共500個車位，當中250個為輕軌汽車車位（包括傷殘人士專用車位），其餘250個為電單車位。設計着重於建立一個氹仔舊城區和新建樓宇之間的連接點，在外觀設計上融合了氹仔市區的廟宇、澳門半島盧家大屋建築特色及福隆新街的窗戶特色，故飾面材料主要...

輕軌，將大大影響人工島口岸的客流疏導，不單影響居民旅客利用港珠澳大橋的便捷性，更會影響旅客來澳的第一印象。他建議恢復原來規劃興建口岸人工島支線連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓、新城A區和外港客運碼頭，若政府認為外港碼頭未來客流量會持續下降不應建輕軌，至少應考慮在輕軌...

Urbanos）位於澳門東、南沿岸及氹仔北岸，共五幅填海地段組成的新城區，總面積約為350公頃。 澳門特區政府在2006年施政報告中提出設立新城區的計劃，前運輸工務司司長歐文龍於2006年1月11日，介紹「澳氹新城區規劃」的初步方案，分別在澳門半島南面及東北面，以及氹仔...

2019年7月27日起，「十月一日前地」站改名為「十月一號前地」站。 2019年12月28日起，配合輕軌氹仔線投入服務，新增停靠柯維納馬路站，並以本站為循環點。同時因應輕軌氹仔線的開啟，因此往氹仔方向的電牌由「氹仔」改名為「柯維納馬路」。 2020年3月12日起，“水坑尾街”改名為“水坑尾／天神巷”。...

2019年12月28日起，配合輕軌氹仔線投入服務，新增停靠「柯維納馬路」站，並以本站為循環點。往氹仔的頭牌亦由「氹仔」改名為「柯維納馬路」。 2020年4月18日，亞馬喇前地整治土建工程完工，取消停靠「葡京酒店」站。 2021年11月8日至2022年5月21日，因工程關係，暫不停靠「泉悅花園」站、「嘉模泳池」站、「氹仔...

2012年12月18日，新增停靠「湖畔公園」、「湖畔大廈」站。 2014年3月15日，「氹仔花城」站更名為「雍景灣」。 2015年10月6日，調整本線服務時間為06:50-20:30，尖峰時段班距6-8分鐘，離峰時段班距12分鐘。 2016年6月25日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，取消停靠「奧林匹克大馬路」、「澳門運動場」、「...