江部乙車站(日语:江部乙駅/えべおつえき Ebeotsu eki */?)是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道瀧川市江部乙町,是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站,屬於旭川支社的管轄範圍,由深川車站負責管理。車站名稱的由來是原來的江部乙...
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1971年4月1日:江部乙町與瀧川市合併為新設置的瀧川市。 北海道旅客鐵道 函館本線:瀧川車站 - 江部乙車站 根室本線:瀧川車站 - 東瀧川車站 高速道路 道央自動車道:瀧川交流道 一般國道 國道12號 國道38號 國道451號 道道 北海道道203號瀧川停車場線 北海道道227號赤平滝川線 北海道道323號江部乙停車場線...
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妹背牛車站(日语:妹背牛駅/もせうしえき Moseushi eki */?)是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道雨龍郡妹背牛町,是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站,屬於旭川支社的管轄範圍,由深川車站負責管理。 1898年(明治31年)7月16日:作爲北海道官設鉄道的車站開業。...
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瀧川市石狩川棒球場 札沼線新十津川車站 與瀧川車站相距約4公里,汽車行車約15分鐘。但於2020年5月7日廢站。 特急列車的停靠站參見各列車條目。 北海道旅客鐵道(JR北海道) ■函館本線 砂川(A20)-(空知太信號場(日语:空知太信号場))-瀧川(A21)-江部乙(A22) ■根室本線 快速(包括「狩勝」)...
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近文車站(日语:近文駅/ちかぶみえき Chikabumi eki */?)是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)與日本貨物鐵道(JR貨物)所共同使用的鐵路車站,位於日本北海道旭川市近文町,是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站,屬於旭川支社(日语:北海道旅客鉄道旭川支社)的管轄範圍,並由隔鄰的旭川車站負責管理。...
11 KB (1,234 words) - 13:06, 15 June 2024
- 成為無人車站。 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運。 1995年(平成7年)9月4日 - 深名線全線廢除,此站也廢除。 2000年(平成12年)3月19日 - 舊車站大樓發生火警而燒毀。 截至車站廢除前,車站是一座地面車站...
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7km)開業(只經營客運業務)。尾關山車站、粟屋車站、船佐車站、式敷車站開業。 1956年(昭和31年)7月10日:所木站、信木站が開業。 1963年(昭和38年)6月30日:式敷 - 口羽段延線(13.7km)開業(只經營客運業務)。香淀車站、作木口車站、江平車站、口羽車站開業。 1969年(昭和44年)4月25日:長谷暫設車站開業。...
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语:名駅)一丁目的近畿日本鐵道(近鐵)名古屋線的鐵路車站。 正式為名古屋線的終着站、列車運行上以本站為起點。與東海旅客鐵道(JR東海)、名古屋市營地下鐵、青波線的名古屋站、名古屋鐵道(名鐵)的名鐵名古屋站相鄰。 港灣式月台4面5線的地下車站。頭端部分為JR聯絡閘口、地下閘口、名鐵聯絡閘口。近鐵大樓中地下1樓為正面閘口。...
16 KB (396 words) - 03:21, 1 February 2024
車站(廢站)。隨著深名線廢線,車站在1995年(平成7年)9月4日廢除。 1924年(大正13年)10月25日 - 鐵道省雨龍線深川站至此站之間開通,此站啟用。當時為一般車站。 1926年(大正15年)11月10日 - 此站至鷹泊站之間開通,成為中途車站。 1931年(昭和6年)10月10日...
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車站(廢站)。隨著深名線廢線,車站在1995年(平成7年)9月4日廢除。 1941年(昭和16年)10月10日 - 鐵道省深名線朱鞠內站至初茶志內站(後來為天鹽彌生站)之間開通(深名線全線開通)此站啟用。當時為一般車站。 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。...
9 KB (994 words) - 10:02, 9 May 2024
:北海道官設鉄道)上川線的空知太站-旭川站間開始營業。新設瀧川、江部乙、妹背牛、深川、納内、伊納、旭川等各站以及伊納信號停車場。同時北海道炭礦鐵道租用砂川站-空知太站間路段。 1900年(明治33年) 5月11日:伊納信號停車場改為車站。 6月11日:北海道炭礦鐵道與北海道官設鐵道開始運行手宮站-旭川站的直通列車。...
94 KB (9,380 words) - 09:40, 20 August 2024
江邊站(朝鮮語:강변역/江邊驛 Gangbyeon yeok */?)副站名東首爾客運站(동서울터미널),是首爾地鐵2號線沿線的一座高架車站,位於韓國首爾特別市廣津區九宜3洞(朝鲜语:구의동)。本站與蚕室渡口站之間通過蠶室鐵橋連結。 站體為2面2線側式月台的高架車站,候車月台設有月台閘門,並有4處出口。...
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地面車站,兩個側式月台,兩個出入口。本站設有半高式月台門。 月台門安裝後之月台(2019年) 本站設有2處出入口出口1位於車站西側,出口2位於車站東側。 1903年1月1日:隨著淡水線鐵路正式通車而啟用,當時稱為「江頭停車場」(日语:江頭停車場/かんとう-〔かんたう-〕 Kantō- ...
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1931年(昭和6年)10月10日 - 改線改名為幌加內線,成為幌加內線車站。 1941年(昭和16年)10月10日 - 改線改名為深名線,成為深名線車站。 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。 1951年(昭和26年)6月 -...
9 KB (1,143 words) - 02:30, 1 February 2024
車站。車站編號為「E31」。 車站位於鈴鹿市東南部位置,為白子(日语:白子 (鈴鹿市))地區中心市街地中心車站。為鈴鹿市内最多乘客使用的車站。順帶一提,鈴鹿市市政廳的位置是位於神戶(日语:かんべ)地區,而最近市政廳的車站是近鐵鈴鹿線鈴鹿市站。此站為鈴鹿市內唯一近鐵特急停車站。...
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)是位於北海道雨龍郡幌加內町字朱鞠內,北海道旅客鐵道(JR北海道)的深名線車站(廢站)。隨著深名線廢線,車站在1995年(平成7年)9月4日廢除。 1932年(昭和7年)10月25日,鐵道省幌加內線添牛內至此站之間開通,此站啟用。當時為一般車站。 1933年(昭和8年),為了建設雨龍第一水壩(日语:雨竜第一...
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政和站 (北海道) (redirect from 政和車站 (北海道))
車站(廢站)。隨著深名線廢線,車站在1995年(平成7年)9月4日廢除。 1931年(昭和6年) 9月15日 - 鐵道省雨龍線幌加內至添牛內之間開通,此站啟用。當時為一般車站。 10月10日 - 改線改名為幌加內線,成為幌加內線車站。 1941年(昭和16年)10月10日...
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車站。在車站編號中,大阪線為「D61」、名古屋線為「E61」、山田線為「M61」。 此站是大阪線、名古屋線、山田線三線的重要交匯站。大阪線以此站為終點,名古屋線、山田線以此站為起點。但是,名古屋線在列車運行上以近鐵名古屋站為起點。 從前,在列車內廣播此車站...
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武豐線沿著知多半島東岸開闢,早上與傍晚的通勤時段會經東海道本線直通運行到名古屋車站,一部分班次還會續行至岐阜車站,離峰時段則只行駛到大府車站。在2008年度的每日平均搭車人次達9,156人次,為地方交通線之中第二高(僅次於JR西日本可部線的每日18,635人次),因此2010年起開始進行電氣化(1500伏...
11 KB (872 words) - 18:34, 13 April 2024
葛西站(日语:葛西駅/かさいえき Kasai eki */?)是位於日本東京都江戶川區中葛西(日语:中葛西)五丁目,屬於東京地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T 17。 此站是距離地下鐵博物館最近的車站,因此設有副站名「地下鐵博物館前」。另外,月台側面牆壁中央也有大型地下鐵博物館招牌裝飾。 1969年(昭和44年)3月29日:開業。...
22 KB (1,407 words) - 04:46, 1 February 2024
→深窩 (中豐路高平段)(左 台3乙線終點岔路) 新竹縣 關西鎮:關西市區(中豐路二段岔路)→十六張(中豐新路)( 市道118號岔路) 橫山鄉:合興(中豐公路)(與 縣道120號共線起點)→九讚頭車站(中豐路一段)→油羅溪橋(與 縣道120號共線終點)→橫山車站(中豐路一段) 竹東鎮:竹東大橋(右...
34 KB (4,265 words) - 13:12, 15 August 2024
1940年(昭和15年)5月1日:車站改名為南熊本站。 1943年(昭和18年):鐵道省的車站大樓重建。 1964年(昭和39年)3月31日:熊延鐵道廢止。 1970年(昭和45年)5月1日:熊本市電春竹線廢止。 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運。...
14 KB (1,356 words) - 14:09, 25 May 2024
江部乙站的例子。这种情况下,乘务员在公司簽約委托的附近住宿设施休息。 在札沼线(学园都市线),没有在线路内夜间停泊的车站,电车在札幌站转换方向,被运送到札幌驾驶所,柴油動车組被运送到苗穗驾驶所。 留萌本线也没有在线路内夜间停泊的车站...
5 KB (822 words) - 14:32, 15 November 2022
茶屋町車站 - (岡山市→) 井原鐵道 井原線:(總社市) - 川邊宿車站 - 吉備真備車站 - 備中吳妹車站 - (矢掛町→) 水島臨海鐵道 水島本線:倉敷市車站 - 球場前車站 - 西富井車站 - 富井車站 - 浦田車站 - 彌生車站 - 榮駅車站 - 常盤車站 - 水島車站 - 三菱自工前車站 -...
17 KB (2,300 words) - 03:44, 22 August 2024
屏東線:高雄車站(4400)-枋寮車站(5120) 南迴線:枋寮車站(5120)-台東車站(6000) 台東線:台東車站(6000)-花蓮車站(7000) 北迴線+宜蘭線:花蓮車站(7000)-八堵車站(0920) 平溪線:三貂嶺車站(7330)-菁桐車站(7336) 深澳線:瑞芳車站(7360)-八斗子車站(7362)...
46 KB (4,336 words) - 07:46, 20 August 2024
車站。葛飾區最南端車站。 本站交會路線有行走快速線(日语:急行線)的總武快速線與行走緩行線(日语:急行線)的中央·總武線各站停車2個系統。依據特定都區市內,本站屬於「東京都區內」。總武快速線的車站編號是JO 23、中央·總武線各站停車的車站編號是JB 25。...
38 KB (3,482 words) - 11:21, 21 February 2024
竹東車站位於新竹縣竹東鎮,為臺灣鐵路公司內灣線的一座鐵路車站。為竹東鎮民的對外門戶。 車站等級為二等站,為臺鐵所有支線車站中等級最高的車站。僅停靠區間車。站內設有「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章,供旅客蓋戳留念。 本站目前管理9個簡易站及招呼站,為臺灣鐵路公司所屬車站當中最多,範圍涵蓋竹東鎮、橫山鄉以及竹北市。...
27 KB (1,423 words) - 05:22, 7 May 2024
東日本海渡輪:江差 - 奧尻 過去曾經有北海道旅客鐵道營運的江差線通過,現已廢線。 北海道旅客鐵道 江差線:江差車站 函館巴士 道立北海道江差高等學校 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 能登川町(滋賀縣):姊妹都市,已於2006年1月1日併入東近江市。 珠洲市(石川縣):友好都市 2022年7月 江差町長選挙...
8 KB (462 words) - 07:55, 11 May 2024
2公里,將原有的豐原、潭子、太原、臺中、大慶等平面車站改建為高架車站,並增設栗林、松竹、頭家厝、精武、五權等簡易車站。其中臺中站設兩座島式月台和一座側式月台,豐原、潭子、太原三站設兩座島式月台,大慶及增設的通勤車站設兩座側式月台。 臺中線曾一度(2003年-2008年間)使用通用拼...
14 KB (1,134 words) - 04:24, 20 August 2024
車站位於中正東路西側,八勢路口一帶、近淡金路(俗稱登輝大道)。捷運興建時曾暫名「竿蓁」,取自車站附近地名,於通車前定為現名,取自保育類胎生植物「紅樹林」,車站西側即為紅樹林保護區。車站編號的部分,淡水信義線為R27,淡海輕軌為V01。 本站所在地距離淡金路口台二線與台二乙...
28 KB (1,525 words) - 07:56, 11 May 2024
台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線,經過本地區中西部。最近的車站在北側為民雄車站,在南側為嘉北車站。民雄車站屬三等站,停靠部分自強號、莒光號列車及全部區間車;嘉北車站屬簡易站,只停靠區間車;由此等可前往台鐵沿線各站。 省道台1線又稱「縱貫公路」,是臺北至楓港的傳統平面幹道,經過本地區中部。由該道路北行可前往民雄鄉民雄市區、溪口鄉東...
7 KB (797 words) - 07:31, 21 February 2024