低地板巴士，又稱特低地台巴士、低底盘公车、超低地台巴士、無梯級巴士、無大樑低底盤公車，是指各常用車門均沒有梯級（也称“一级踏步”，简称“一踏”）的巴士。 特低地台巴士車廂地台跟路面距離低，而各上落車門不設梯級，比起登車門設有一至兩級的中低地台巴士，更便於讓老弱婦孺乘搭。這些巴士...

過往巴士因為使用前置引擎設計，傳動軸跨過地台底部，令巴士地台難以造得低。1960年代至1970年代開始盛行後置引擎巴士，因傳動軸不用經過地台底，令地台可以造得更低，所以，中低底盤巴士絕大部分也是後置引擎巴士。1970年代開始在日本盛行，車廂地台比舊款客車貼近路面，並且只有一至兩臺階，後來被特低地台巴士取代。...

特低地台電車（Ultra Low Floor tram，ULF），是一種登車時沒有樓級的有軌電車，特別適合長者和小孩乘搭。使用輪椅的乘客，乘搭特低地台電車亦非常方便。 特低地台巴士 （英文）—Porsche Design Studio （德文）—Ulf story （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

特低地台巴士是很常見的。香港的九巴率先引入特低地台巴士。隨著香港社會對無障礙運輸的需求增加，加上新機場啟用，政府要求各間巴士公司以特低地台巴士服務機場路線。自此之後，香港巴士公司均只會購置特低地台巴士，大部分都裝有歐盟環保引擎。在中國大陸，低...

宇通ZK6128HG1（英語：Yutong ZK6128HG1）是一款由宇通客車生產的兩軸特低地台單層巴士。 九巴於2014年接收一輛ZK6128HG1，此車並非其它採用的仿MAN Lion's City造型，配置康明斯ISL8.9E5320B歐盟5型引擎，以及採用全低地台地台設計，於11月27日出牌，編為AYT1，車牌TB3420...

Centroliner是德國尼奧普蘭車廠生產的低地台巴士，該車系有不同版本，包括單層巴士、雙層巴士及掛接巴士。Neoplan Centroliner主要使用於歐洲地區，香港及日本也有引進這款巴士。 於1997年面世的Neoplan Centroliner包括中型以至大型單層巴士、單層掛接巴士以及三軸雙層巴士...

截至2021年3月，新大嶼山巴士擁有服役中的載客巴士數目為153輛（不包括冠忠巴士集團所支援之巴士），當中可供輪椅使用者乘搭的低地台巴士佔整體車隊比率為62.42%。 非低地台單層空調巴士：58輛 低地台單層空調巴士：37輛 低地台雙層空調巴士：58輛 2003年，新大嶼山巴士引入9輛德國猛獅NL263單層特低地台空調巴士...

特低地台巴士改裝成一部附合歐盟5型廢氣排放標準的新款特低地台巴士。 2009年，城巴、九巴引入全港首批Enviro 400空調兩軸巴士，九巴於當天隨即發出新聞稿宣佈該公司「率先」引入Enviro400，並指該車型「結合最先進科技，全面提升環保、安全與車廂佈局的歐盟第五代兩軸雙層空調環保巴士...

蘇州金龍KLQ6115GQ（英語：Higer KLQ6115GQ）是一款由蘇州金龍生產的兩軸特低地台單層巴士。 2016年8月，新福利引進40輛蘇州金龍KLQ6115GQ，是新福利首批三門巴士。車隊編號為H。其中，H40早前由生產商付運澳門途中發生交通意外，導致巴士損毀，需要送回車廠作維修。相關維修早前完成後立即再次付運到澳門...

巴士），以及為歐盟二型巴士加裝柴油微粒隔濾器。在2012年，提升其車隊（包括新巴及城巴）的排放表現至歐盟四型或以上的標準。 截至2021年9月3日，新巴擁有服役中的載客巴士數目為715輛，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地台巴士。 特低地台雙層空調巴士：698輛（其中5輛為開蓬觀光巴士） 特低地台單層空調巴士：17輛...

丹尼士三叉戟巴士（英語：Dennis Trident）是英國的丹尼士車廠（Dennis Specialist Vehicles）研製的特低地台雙層巴士。 丹尼士三叉戟巴士共有兩款： 丹尼士三叉戟三型，三軸，縱置引擎設計 丹尼士三叉戟二型，兩軸，橫置引擎設計...

丹尼士飛鏢（Dennis Dart，香港九龍巴士稱為丹尼士達智）是英國丹尼士車廠於1988年研製的後置引擎單層巴士。它的特低地台版本——丹尼士飛鏢SLF（Dennis Dart SLF）於1990年代中期面世。1990年代末期，飛鏢SLF更出現其衍生產品，11.3米長的丹尼士飛鏢SPD（Super Pointer...

HFF6110GS-2）是一款由中國安凱汽車生產的三軸特低地台雙層巴士，安凱HFF6110GS-1是其兩軸版本。 大巴士公司在2009年引入了安凱HFF6110GS-2，此巴士型號主要是代替大巴士公司中殘舊的丹尼士統治者巴士，而此車款成為了香港第一款國產雙層巴士。 大巴士杜拜分別在2009年和2015年購入了安凱HFF6110GS-2。...

巴士於2011年初訂購一批共9輛亞歷山大丹尼士Enviro 400（140-148）雙軸雙層低地台空調巴士取而代之，該批巴士於珠海廣通車廠裝嵌車身，亦是港鐵巴士首款設有報站系統的巴士車款。2012年5月27日，首輛同款巴士（140／RJ7286）投入服務並行走本綫，本綫的常規班次正式能使用雙層特...

B9TL），曾一度被稱為富豪奧林比安的低地台版本（Volvo Olympian SLF），是富豪集團旗下的富豪巴士（Volvo Buses）生產的一款超低地台雙層巴士，於2002年首次生產。而它是全球暢銷度排名第二的3軸雙層巴士，僅次於亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC，由2002年至今已售出超過2,000輛。 富豪巴士...

B5TL）是富豪巴士開發的低地台雙層巴士。富豪B5TL於2013年推出，是富豪B9TL的後繼型，其引擎排放達到歐盟6期標準。 富豪B5TL於2014年投入商業營運，目前主要由英國的巴士公司採用，包括位於蘇格蘭的愛丁堡，而愛爾蘭的首都都柏林也有巴士公司採用。 富豪B5TL發展自B9TL雙層巴士，廢氣排放符合歐盟6期規格。...

BZL）是富豪巴士開發的低地台單層／雙層電動巴士。富豪BZL於2021年推出，是富豪B5TL的後繼型。 英国首批BZL为25辆单层版本，采用MCV车身。其于2023年2月交付捷达西苏格兰，并在艾爾郡投入服务。首批30辆双层版本BZL于同年5月起投放至捷达东部的剑桥停车换乘线路。捷达南部和第一南约克郡巴士也正在试用BZL样版车。...

猛獅NL系列是大型單層低地台巴士系列產品，從NL202起，相繼發展出NL262、NL263、NL273、NL323及NL363。 首款猛獅NL系列巴士是1989年推出的NL202型，是德國MAN的第一款低地台巴士。隨後MAN於1990年代推出猛獅NL202(2)型巴士...

猛獅A34（英語：MAN A34）是由猛獅製造的一款特低地台雙層巴士。 2003年5月，九龍巴士接收一部猛獅A34樣版車，配置猛獅D2866LUH-24引擎、Voith DIWA864.3E變速箱及全透氣碟式制動，車身設計是Neoplan Centroliner...

宇通ZK6128HGE（英語：Yutong ZK6128HGE）是一款由宇通客車生產的兩軸低地台單層巴士，是2015年起生產。 宇通ZK6128HG 宇通ZK6128HG1 宇通ZK6128HGE Yutong ZK6128HGE（页面存档备份，存于互联网档案馆）...

巴士提供服務，而逐漸成為香港巴士主流的特低地台巴士，會偶爾在臨時車務調動時行走本線，而平日亦有來自83K的富豪超級奧林比安（3ASV58／JH3385）於平日早上繁忙時間支援本路線，為唯一固定低地台巴士班次，但只行走單程由黃泥頭往觀塘碼頭。 此外，83X多年來未有低地台巴士...

丹尼士長矛巴士或丹尼士領先（英語：Dennis Lance）是一款由英國丹尼士車廠於1991年推出的大型後置引擎單層巴士，它是丹尼士獵鷹巴士的後繼產品。丹尼士為適應市區巴士市場對低地台巴士的需求日增，於是在1993年推出長矛巴士的低地台版本丹尼士長矛SLF（Dennis Lance SLF），這是丹尼士車廠首款量產的低地台巴士。...

7700A 鉸接低地台巴士（B7LA/B9LA 底盤） 7700 混合動力低地台巴士（B5LH 底盤） 7800 鉸接 BRT 巴士（B9S 鉸接底盤）- 中國(SWB6180LF) 7900 低地台巴士 7900 混合動力低地台巴士（B5LH 底盤） 7900A 混合動力鉸接低地台巴士（B5LAH 底盤）...

富豪B12BLE（英語：Volvo B12BLE）是一款特低地台市内与城际巴士底盘，配有后置水平引擎，于2001年首次亮相。它是富豪B10BLE的替代者，被用于欧洲及澳大利亚的單層巴士上。 B12BLE的特点是配备了12升规格的沃尔沃DH12引擎，该引擎基于沃尔沃FH（英语：Volve...

巴士，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地台巴士。 特低地台雙層空調巴士：161部 特低地台單層空調巴士：11部 以下為車隊： 以下為已退役車隊資料： 九鐵巴士於1985年運作時曾向城巴租用二手巴士，直到1986年改為向九巴租用巴士為止。 2002年8月至2003年10月期間，九鐵巴士...

A95）是一款由德國猛獅車廠開發的低地台雙層巴士底盤，此底盤能夠安裝不同的動力配備而成為ND323F及ND363F，並能裝配Lion's City系列車身成為Lion's City DD雙層巴士。 MAN A95底盤於2013年推出，其設計來自主要供德國本土市場的A39低地台三軸巴士，A39底盤在德國安裝車身後的Lion's...

低地台巴士面世，並於1997年起交付九巴及城巴，但因為三叉戟型巴士的初期產量不足，而且三叉戟型是造價較高的低地台巴士，較難說服巴士公司付出更高的價格轉移訂單，因此丹尼士車廠須要維持巨龍系列的生產線，清理所有巨龍巴士的訂單，直至1998年才正式停產。 丹尼士總計生產了共1649部巨龍/禿鷹巴士...

2015年6月27日：增設到站時間預報。 2015年8月10日，修改行車時間表，為西貢最後一條「定點開出」之巴士線，行車時間亦增至60分鐘。同日起日間部份班次試驗使用12米用車行走。 2016年2月19日，全線低地台化，為最後一條全低地台途經清水灣道的西貢區巴士線。 2016年5月22日，在沒有乘客通告的情況下，新增特快班次。直至同年7月1日始獲官方承認。...

丹尼士三叉戟三型巴士（英語：Dennis Trident 3）又稱丹尼士三叉戟巴士（Dennis Trident），在香港也稱為丹尼士三鋒，是英國丹尼士車廠研發及製造的三軸低地台雙層巴士底盤。於1996年首度亮相的丹尼士三叉戟巴士是全長12米採用三軸設計的版本，從1997年起量產，其後丹尼士車廠為...

低地台中型巴士Optare Solo SR亦採用該款引擎，但馬力僅為154匹。至於九巴的StreetDeck樣辦車則採用排氣量為7.7公升的OM936LA 295匹歐盟六型六氣缸引擎，以應付推動空調機組及爬坡的需求，故其尾跨較英國版為長。此為九龍巴士車隊自梅斯特...

New Routemaster是一款由英國倫敦市長鲍里斯·约翰逊提倡，專為倫敦設計之雙層巴士，由萊特巴士生產，2011年亮相。 由於此款車是由鲍里斯·约翰逊提倡引入的，所以又被俗稱為Borismaster。 在2007年，當時2008年倫敦市長選舉保守黨候選人鲍里斯·约翰逊提出「新...