白浦駅（しらうらえき）は、かつて樺太豊栄郡白縫村に存在した鉄道省樺太東線の駅である。落合以北の鉄道の要衝でもあり白浦駅発の列車も上り2本下り1本が存在した。 1927年（昭和2年）11月20日 - 樺太鉄道落合駅 - 知取駅間(170.5km)開業により設置。 1941年（昭和16年）4月1日 -...

（1944年当時） 上りは大泊駅行き2本と大泊港駅行き、落合駅行き、白浦駅行きが各1本、下りは敷香駅行きが3本と上敷香駅行きと知取駅行き各1本であった。 現在はユジノサハリンスク駅とチーハヤ駅、トマリ駅発着の1往復、ユジノサハリンスク駅、ノグリキ駅発着の特急1往復のみ停車する。 当駅...

（1944年当時） 上りは大泊駅行き3本と、落合駅行き2本、下りは白浦駅行きが2本と上敷香駅行きと知取駅、敷香駅行き各1本であった。夜行列車は通過していた。 保呂試験林 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線 真苫駅 - 保呂駅 - （北辺計礼駅） - 白浦駅 [脚注の使い方] ^...

大泊港駅発着は1往復、敷香駅発着の夜行列車であった。 大泊駅発着は6往復であった。 下りは、落合駅行き2本と上敷香駅行きと敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。 上りは落合駅発2本と白浦駅発、知取駅発、上敷香駅発と豊原駅発が各1本であった。 ピャーチ・ウグロフ -...

樺太拓殖鉄道：大泊港駅 - 富内駅（46.3km） 三井鉱山内川炭鉱軌道：敷香駅 - 内川駅（16.3km） 隆高馬車軌道：留多加駅 - 多蘭内駅 樺太セメント工業石灰山軌道：古屯駅 - 西山駅 王子恵須取軌道 王子泊居軌道 樺太採炭鉱業上塔路軌道 塔路炭鉱軌道 白浦炭鉱専用鉄道：白浦駅 - 白浦港駅 樺太開発南名好炭鉱専用鉄道...

1945年8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。 1946年 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ポドレスナヤ」。 上りは大泊駅行き3本と、落合駅行き2本、下りは白浦駅行きが2本と上敷香駅行きと知取駅、敷香駅行き各1本であった。夜行列車は通過していた。...

ソ連国鉄に編入。ロシア語名「マカロフ（Мака́ров）」。 1945年現在、上りは敷香駅発元泊駅行き2本と大泊駅行き2本と白浦駅行きと大泊港駅行き各1本であった。下りは敷香駅行き4本と上敷香駅行きが1本あった。 知取町役場 知取区裁判所 王子製紙知取工場 遊山閣 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線 遠古丹駅 - 知取駅 - 柵丹駅...

ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。 1946年（昭和21年） 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「トラヴャナヤ」。 上りは大泊駅行き2本と落合駅行き1本と白浦駅行き1本、下りは敷香駅行きが2本と上敷香駅行きと知取駅行き各1本であった。...

ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。 1946年（昭和21年） 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「キルピチュナヤ」。 上りは大泊駅行き3本と、落合駅行き2本、下りは白浦駅行きが2本と上敷香駅行きと知取駅、敷香駅行き各1本であった。夜行列車は通過していた。...

ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ノーヴォエ」。 当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「ニイ・トイ」（樹木のある所）、「ニイ・ツイ」（樹木を伐る）による。 （1944年当時） 1945年現在、鉄道は上り元泊駅行き2本と白浦駅行きと大泊駅行きと大泊港駅行き各1本であった。下りは敷香駅行きが4本と上敷香駅行きが1本であった。...

（1944年当時） 1945年現在、上りは敷香駅発元泊駅行き2本と白浦駅行きと落合駅行き各1本であった。下りは敷香駅行きが3本と上敷香駅行き1本であった。 大泊港駅発着の夜行列車は通過していた。 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線 樫保駅 - （樫保温泉駅） - 北樫保駅 - 幌内保駅 [脚注の使い方] ^ 南樺太:概要・地名解・史実...

サハリンスコエ」。 当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「ポロ・コタン・ウトル」（大きな村同士の中間）による（ポロ＝大　のみ和訳）。 （1944年当時） 1945年現在、鉄道は上り元泊駅行き2本と白浦駅行きと大泊駅行きと大泊港駅行き各1本であった。下りは敷香駅行きが4本と上敷香駅行きが1本であった。...

日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ルチイ」。 上りは大泊駅行き3本と、落合駅行き2本、下りは白浦駅行きが2本と上敷香駅行きと知取駅、敷香駅行き各1本であった。夜行列車は通過していた。 樺太庁道栄浜山中線 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線 落合駅 - 新栄浜駅 - 白鳥湖駅...

（1944年当時） 上りは大泊駅行き2本と落合駅行き1本と白浦駅行き1本、下りは敷香駅行きが2本と上敷香駅行きと知取駅行き各1本であった。 大泊港駅発着の夜行列車は通過していた。 現在はポロナイスク駅、チーハヤ駅発着の1往復、ユジノサハリンスク駅、ノグリキ駅発着の特急1往復のみ停車する。 馬群潭トッコカムイ（泥火山）...

の「ペケレ」（明るい、光る、清い、または海岸の崖の上の平地）、「ペケレ・イ・ペツ」（湿地にある川）による。 樺太鉄道 樺太鉄道線 保呂駅 - 北辺計礼駅 - 白浦駅 [脚注の使い方] ^ 今尾恵介・原武史「日本鉄道旅行地図帳 歴史編成 満州 樺太」2009年 新潮社刊 ^...

当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「ウェン・コタン」（悪い村）による。 （1944年当時） 1945年現在、上りは敷香駅発元泊駅行き2本と白浦駅行きと落合駅行き各1本であった。下りは敷香駅行きが3本上敷香駅行き1本であった。 大泊港駅発着の夜行列車は通過していた。 現在はポロナイスク駅...

下り敷香方面は敷香駅行きと白浦駅行き各2本と知取駅行きと上敷香駅行きが各1本が運行されていた。 栄浜駅行きは1日6往復運行されていた。 現在はユジノサハリンスク駅とチーハヤ駅、トマリ駅発着の1往復、ユジノサハリンスク駅、ノグリキ駅発着の特急1.5往復が停車する。 落合町役場 樺太公立落合高等女学校...

サハリンスキー」。 1945年現在、鉄道は上り元泊駅行き2本と白浦駅行きと大泊駅行きと大泊港駅行き各1本であった。下りは敷香駅行きが4本と上敷香駅行きが1本であった。 現在はポロナイスク駅、チーハヤ駅発着の1往復、ユジノサハリンスク駅、ノグリキ駅発着の特急1往復のみ停車する。 泊岸村役場 京都帝国大学演習林...

（1944年当時） 1945年現在、上りは敷香駅発元泊駅行き2本と白浦駅行きと落合駅行き各1本であった。下りは敷香駅行きが3本と上敷香駅行き1本であった。 大泊港駅発着の夜行列車は通過していた。 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線 幌内保駅 - 東礼文駅 - 遠古丹駅 [脚注の使い方] ^...

上りは大泊駅行き3本と、落合駅行き2本、下りは白浦駅行きが2本と上敷香駅行きと知取駅、敷香駅行き各1本であった。夜行列車は通過していた。 現在はユジノサハリンスク駅とチーハヤ駅、トマリ駅発着の1往復、ユジノサハリンスク駅、ノグリキ駅発着の特急1往復のみ停車する。 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線 白鳥湖駅 -...

2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。 上りは大泊駅行き3本と、落合駅行き2本、下りは白浦駅行きが2本と上敷香駅行きと知取駅、敷香駅行き各1本であった。夜行列車は通過していた。 白鳥湖 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線 新栄浜駅 - 白鳥湖駅 - 相浜駅...

（1944年当時） 上りは大泊駅行き3本と、落合駅行き2本、下りは白浦駅行きが2本と上敷香駅行きと知取駅、敷香駅行き各1本であった。夜行列車は通過していた。 現在はユジノサハリンスク駅とチーハヤ駅、トマリ駅発着の1往復、ユジノサハリンスク駅、ノグリキ駅発着の特急1往復のみ停車する。 東京帝国大学演習林...

当駅の所在する地名からであり、地名は、付近の牧場が枯渇したために新たにこの地に設けられた牧場を「新場」と呼んだことからによる。 下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。上りは大泊駅行き6本と大泊港駅行きが1本であった。...

当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「サク・コタン」（夏の村）による。 （1944年当時） 1945年現在、鉄道は上り元泊駅行き2本と白浦駅行きと大泊駅行きと大泊港駅行き各1本であった。下りは敷香駅行きが4本と上敷香駅行きが1本であった。 現在はポロナイスク駅、チーハヤ駅...

上りは大泊駅行き2本と大泊港駅行き1本、落合駅行き1本と白浦駅行き1本、下りは敷香駅行きが4本と上敷香駅行き1本であった。 現在はポロナイスク駅、チーハヤ駅発着の1往復、ユジノサハリンスク駅、ノグリキ駅発着の特急1往復のみ停車する。 元泊村役場 元泊機関区 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線 馬群潭駅 - （帆矢向信号場）...

日本の国有鉄道の駅としては書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「フリストフォロフカ」。 単式ホーム1面1線のホームを有する地上駅。駅員無配置駅で、駅舎が設けられいるが直接ホームに入ることもできる。 下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅...

1945年現在、上りは敷香駅発元泊駅行き2本と白浦駅行きと落合駅行き各1本であった。下りは敷香駅行きが3本と上敷香駅行き1本であった。 大泊港駅発着の夜行列車は通過していた。 現在はポロナイスク駅、チーハヤ駅発着の1往復のみ停車する。 樫保山 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線 元泊駅 - 樫保駅 - （樫保温泉駅） - 北樫保駅...

駅も含め全線がソ連軍に接収される。 1946年（昭和21年） 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語名「ポロナイスク（Порона́йск）」。 1945年当時 豊原方面は1日5往復運行していた。上りは元泊駅行き2本と白浦駅行きと大泊駅行きと大泊港駅...

単式ホーム1面1線のホームを有する地上駅。駅員無配置駅で、駅舎は設けられておらず直接ホームに入る構造である。 下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。上りは大泊駅行き6本と大泊港駅が1本であった。 ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車（Д2系気動車列車、コル...

（1944年当時） 上りは大泊駅行き2本と落合駅行き1本と白浦駅行き1本、下りは敷香駅行きが2本と上敷香駅行きと知取駅行き各1本であった。 大泊港駅発着の夜行列車は通過していた。 現在はポページノ駅、ポロナイスク駅と当駅の間に各1往復、ユジノサハリンスク駅、ノグリキ駅発着の特急は1往復のみ停車する。...

下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。上りは大泊駅行き6本と大泊港駅が1本であった。 ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車（Д2系気動車列車、コルサコフ方面1本・ユジノサハリンスク方面2本）が平日のみ停車する。 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線 新場駅 -...