永旺热田购物中心店街 金山商店街 金山桥联合商店街 金山神社 名古屋市营巴士、「金山」巴士總站 荣21　荣～金山～泉乐通四丁目（经过神宫东门） 金山11　金山～池下 金山12　金山（经过樱山左回旋）～妙見町 金山14　金山～瑞穂运动场东（经过樱山,瑞穂区政府） 金山15　金山～瑞穂运动场东（经过热田泳池） 金山16　金山～瑞穂运动场东（经过樱山...

金山铁路全线位于上海市境内，由新闵支线出岔，经松江区车墩镇车墩站（原名闵行西站，此前为高桥线路所）通往金山區石化街道金山卫西站，主要是为配合石化总厂而建。 金山铁路由车墩站至金山卫西站，其扩能改建工程以既有的金山铁路支线为基础增建复线并增建沪杭客专上海南联络线引入上海南站。全长42.7公里（不含新闵铁路和沪杭客专联络线）。按...

金山線，又稱基隆金山(本)線、基金輕鐵、萬金輕便鐵道。是臺灣日治時期由基隆輕鐵株式會社於基隆、萬里與金山三地營運的輕便軌道。 由於基隆金包里間海上交通在冬季便會癱瘓，陸上交通亦僅能靠肩挑或自行車來進行兩地間煤炭、漁獲等產業運輸，基隆輕鐵社長顏國年於1928年至1930年間建置此輕鐵路線改善陸上交通並...

車站前面為廣闊的湖泊，而另一面是工廠。 金山湖（日语：金山ダム）（かなやま湖）：由空知川（日语：空知川）上游金山水壩（日语：金山ダム）所圍城的人工湖泊。 日鐵礦業東鹿越採礦場 王子木材綠化鹿越採礦場 南富良野町營循環巴士「東鹿越車站前」站牌 北海道旅客鐵道（JR北海道） ■根室本線 金山（T34）－東鹿越（T35）－幾寅（T36）...

2019年11月22日閲覧。 JR北海道 運転状況 (PDF). 北海道旅客鉄道. 2020-04-03 [2020-04-03]. （原始内容 (PDF)存档于2020-04-03）.  根室線富良野〜新得間 沿線自治体が鉄路存続断念 バス転換へ （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK News，2022年1月28日。...

，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。 1922年（大正11年）7月24日 - 舊北海道鑛業鐵道（日语：北海道鉄道 (2代)）金山線沼之端站至生鼈站（後來名為旭岡站）之間開通，上鵡川站（日语：上鵡川駅／かみむかわえき）啟用。當時為一般車站。 1924年（大正13年）3月3日...

ASIN B000J9RBUY （日语）.  札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新聞 (交通協力會). 1980-05-18: 1 （日语）.  書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）93頁。 書籍《追憶の鉄路...

路廊與淡水－小基隆舊庄線大致相似。 基隆輕鐵金山線 淡水輕便鐵道Google地圖 一說9.3哩（15公里） 一說為「淡水興業輕鐵公司」，此處採台湾総督府鉄道部年報第19年報（1917年）上之名稱 第二為基隆輕鐵金山線，行經新北市金山...

岩倉站 ← 名鐵名古屋站 ← 金山站 ← 神宮前站 ← （※中京競馬場前站） ← 知立站 ← 東岡崎站 ← （國府站） ← （伊奈站） ← 豐橋站 停車駅（特急） 來往新鵜沼站：新鵜沼站 - 犬山遊園站 - 犬山站 - 柏森站 - 江南站 - 岩倉站 - 名鉄名古屋站 - 金山站 - 神宮前站 - 知立站...

新宿站－鹽尻站間：211.8公里* 岡谷站－辰野站－鹽尻站間：27.7公里 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 鹽尻站－名古屋站間：174.8公里 （金山站－名古屋站間3.3公里與東海道本線並行） 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者） 新宿站－鹽尻站間：（211.8公里） 岡谷站－辰野站－鹽尻站間：（27...

6公里、單線5.0公里） 軌距：1067毫米 站數：60個（包括起終點站） 複線路段： 四線：神宮前站－金山站間（名古屋本線、常滑線列車各自使用2條軌道，是方向別複複線） 複線：伊奈站－神宮前站、金山站－名鐵岐阜站間 單線：豐橋站－伊奈站間（與JR東海單線，所有複線都是與JR飯田線共用） 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）...

富士山鐵道構想（日语：富士山における鉄道構想）（富士山麓 - 五合目） 市交東部線（日语：名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について#市交東部線の新設）（名古屋市 笹島－岩崎） 市交金山線（日语：名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について#市交金山線の新設）（名古屋市...

（原始内容存档于2017-05-02）.  名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994.  中村隆義. 鉄路風雪の百年―なるほど・ザ・名鉄. 中部經濟新聞社（日语：中部経済新聞社）. 1995. ISBN 978-4885200175.  川島令三. 全国鉄道事情大研究 名古屋東部篇. 草思社. 2002...

金山湾至安东复线恢复工程也同时开工，至1954年6月末完工交付运营。这四段线路，均是通过山区的险峻、卡脖子路段。1959年至1986年建成本溪至南芬段复线。 1965年：安东市改名为丹东市，线路随之更名为沈丹线。 2015年1月21日，沈丹铁路金山...

瀧川站出發前往東鹿越 瀧川站 → 赤平站 → 茂尻站 → 蘆別站 → 上蘆別站 → 野花南站 → 富良野站 → 布部站 → 山部站 → 下金山站 → 金山站 → 東鹿越站 新得站出發前往池田站（帶廣站至池田站之間為普通列車） 新得站 → 十勝清水站 → 芽室站 → 帶廣站 → 札內站 → 幕別站...

NHK瀨戶水野電視中斷局（日语：NHK瀬戸水野テレビ中継局） 三社大明神社 小金山感應寺（日语：感応寺 (瀬戸市)） 小金觀音堂 藥王山東光寺 瀨戶市下水道資料館 定光寺街道（殿樣街道） 站前設有迴旋路與停車場。在迴旋路中設有中水野站巴士站，停靠的巴士包括名鐵巴士（日语：名鉄バス）和瀨戶市社區巴士（日语：瀬戸市コミュニティバス）。...

私鉄車両めぐり特輯 1. 東京: 鉄道図書刊行会. 1977: 補遺4頁.  今尾恵介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 7号 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8.  田原市博物館（編）. 渥美線 渥美半島と外界をつなぐ鉄路の物語. 田原市博物館. 2014. ...

，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。 1923年（大正12年）11月11日 - 北海道鑛業鐵道（日语：北海道鉄道 (2代)）金山線生鼈站（後來名為旭岡站）至邊富內站（後來名為富內站）之間開通，杵臼站（日语：杵臼駅／きなうすえき）啟用。當時為一般車站。 1924年（大正13年）3月3日...

前站名萠別是原自阿伊努語的「モイ・ペツ」（安靜的河流）。 1922年（大正11年）7月24日 - 舊北海道鑛業鐵道（日语：北海道鉄道 (2代)）金山線沼之端站至生鼈站（後來名為旭岡站）之間開通，萠別停留場（日语：萠別停留場／もえべつていりゅうじょう）啟用。當時為旅客車站。 1924年（大正13年）...

ＪＲ大船渡・気仙沼線の鉄路復旧断念を正式表明. 読売新聞. 2015-07-24 [2024-05-04]. （原始内容存档于2015-12-08） （日语）.  気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31...

，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。 1923年（大正12年）11月11日 - 北海道鑛業鐵道（日语：北海道鉄道 (2代)）金山線生鼈站（後來名為旭岡站）至此站之間開通，邊富內站（日语：辺富内駅／へとないえき）啟用。當時為一般車站。 1924年（大正13年）3月3日 -...

3公里（金山－名古屋有3.3公里與中央本線並行） 大垣－（新垂井（日语：新垂井駅））－關原 13.8公里（下行專用的坡度緩和線通稱：新垂井線） 除西日本旅客鐵道（JR西日本）近畿統括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部）管轄米原站附近外，由JR東海東海鉄道事業本部（日语：東海旅客鉄道東海鉄道事業本部）管轄...

特別快車通過大府站。 快速列車在共和站也停車。 區間快速列車除了快速列車外，還將在岡崎站-豐橋站之間以及武豐線內各站停車。 這些差异都是由於金山以東停車站的不同，在金山以西沒有區別。但是，在1999年（平成11年）12月的時刻表修改之前，穗積站有快速停車，新快速通過的區別。另外，2017年3月現在也有部分快速列車只在平日停靠在稻澤站。...

，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。 1923年（大正12年）11月11日 - 北海道鑛業鐵道（日语：北海道鉄道 (2代)）金山線生鼈站（後來名為旭岡站）至邊富內站（後來名為富內站）之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1924年（大正13年）3月3日 - 鐵路公司改名為北海道鐵道（第二代）。...

（急行的待避站為本笠寺站），常滑線為大江站（金山站在結構上是可以待避，但由於該車站設有許多班次，因此通常不會作為待避站）。此外，此站的普通列車會等候特急列車通過，以及普通電車（從地下鐵鶴舞線直通的列車）在時間表安排上可於此站轉乘準急列車。 月台 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為22...

车站站房位于线路北侧（面向根室方向的左侧），通过阶梯与路堤月台相连。木造站房於電影《鐵道員》拍攝時被改裝成石炭輸送路線終端站「幌舞站」。 候車室有電影拍攝相關的照片等展示，站房旁有電影拍攝時用的Kiha40型柴油客車展示。 幾寅的市街地、商店與住宅並立。 北海道道465號金山幾寅停車場線 國道38號 富良野警察署幾寅派出所...

（原始内容存档于2019-07-13）.  台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第17(大正4年度). 1916-11-30: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-23）.  国立国会図書館 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第十六表...

和第3層月台之間設有夾層（中3層），以連接各月台。 各月台之間設有可供輪椅用的升級機和電梯。在第2層的3、4號月台（常滑線 金山、名古屋方向）與第3層5、6號月台（河和線 金山、名古屋方向）設有直達升級機。在中3層設有升降機和樓梯，沒有電梯。 在月台顯示牌（日语：発車標）中，會以全彩顯示類別。在自動...

1914年5月：本駅～植苗地域間舖設馬車軌道以運載木材、木炭等物品。 1922年7月24日：北海道鑛業鐵道（即第2代北海道鐵道）金山線（後稱富內線）開業。 1926年8月21日：北海道鐵道札幌線（即千歲線）開業。 1943年： 8月1日：第2代北海道鐵道因戰爭徵召而遭國有化。千歲...

85系的「飛驒」班次改為3號和8號。 7月15日：為了運送世界設計博覧會（日语：世界デザイン博覧会）的遊客，前往名古屋的2班，從名古屋出發的1班列車改於金山站到發（被影響的班次為飛驒2號、4號和9號）。實施日期為直至11月26日。 1990年（平成2年） 3月10日：實施時間表修正，設有以下改動。...

「活況呈した石炭産業・陳情重ね鉄路の完成」常磐線100年特集（下）『茨城新聞』、1996年12月25日付日刊、13面、特集。 「新たな歴史へ一歩・きょう開業百年」常磐線100年特集（下）『茨城新聞』、1996年12月25日付日刊、11面、特集。 白土貞夫. ちばの鉄道一世紀. 崙書房出版. 1996-07-10:...