J85は、ゼネラル・エレクトリック（現GE・アビエーション）により開発・生産された単軸の小型ターボジェットエンジンである。 当初は空中発射式デコイ用のエンジンとして開発されたが、後にその高い基本性能から有人機用エンジンとして改設計され、大きな成功を収めた。 J85...

lb/lbf-hr (68.3 kg/kN-hr) 最大巡航速度時 推力重量比: 6.6:1 出典: ゼネラル・エレクトリック CJ610 ゼネラル・エレクトリック J85 ゼネラルエレクトリック CJ805-23（英語版） 航空用エンジンの一覧 ^ Model CF700. GE AE Website...

ゼネラルエレクトリックCJ610は、J85をゼネラルエレクトリック(現在のGEアビエーション)が改良して開発した民間機用のジェットエンジン。 J85の民間機仕様。 ゼネラル・エレクトリック CF700は後部にファンを追加したターボファンエンジン。 全長: 1,028 m 直径: 0,446 m 重量：191...

は、アメリカ合衆国の航空機エンジンメーカー。複合企業ゼネラル・エレクトリック (GE) 傘下の、GE・インフラストラクチャーの一部門。本社はオハイオ州エバンデールにある。 世界最大の航空エンジンメーカーで、商用機でも多くのシェアを占める、GEグループの主要な実業部門である。2005年9月にゼネラル・エレクトリック・エアクラフト・エンジンズ...

ドイツ国 ユンカース ユモ 004 大日本帝国 →  日本国 ネ20 J3 アメリカ合衆国 ゼネラル・エレクトリック J31 ゼネラル・エレクトリック J79 ゼネラル・エレクトリック J85 プラット・アンド・ホイットニー JT3C プラット・アンド・ホイットニー J58 イギリス ロールス・ロイス...

J79は、1950年代後半から1960年代の超音速軍用機に多用された1軸式ターボジェットエンジン。 ゼネラル・エレクトリック（現GE・アビエーション）が開発し、西側各国で総計17,000基以上が量産された。従来ジェットエンジン分野を主導していたイギリスの水準を越えた、初のアメリカ製エンジンの一つである。...

ゼネラル・エレクトリック YJ93 ゼネラル・エレクトリック X211（英語版） ゼネラル・エレクトリック J73 ゼネラル・エレクトリック J79 ゼネラル・エレクトリック J85 ゼネラル・エレクトリック J97（英語版） プラット・アンド・ホイットニー J48（英語版） プラット・アンド・ホイットニー J52（英語版）...

のエンジンの契約が交わされた。それぞれのエンジンの推力は2,450 lbf (10.9 kN)級で推力重量比の目標は 10:1だった。ゼネラル・エレクトリックはJ85の開発契約を獲得してフェアチャイルドは競合するエンジンであるJ83の契約を獲得した。GEはより先進的な設計を使用したことで、より推力重量比が高かった。...

われなかった。また同年にはC-136の開発が発注されたが、これは実機が製作される前にキャンセルされた。 1962年には、補助推力としてゼネラル・エレクトリック J85ターボジェットエンジンを搭載したC-123Kが開発され、183機の-123Bが-123Kに改修された。 なお、ベトナム戦争では枯葉剤の散布も行った。...

として売り込まれたものの、採用には至らなかった。 エゼル・アヴィエーション（Ezell Aviation）は、推力2,850 lpfのゼネラル・エレクトリック J85エンジンに換装し、搭載燃料を320ガロンまで増加させた。巡航速度は400 mph (640 km/h)、最高速度は550 mph (890 km/h)、上昇率は毎分10...

7段の圧縮機を持ち、同社のアダーエンジンの拡大改良版として設計された。 類似した性能を持つ米国製のゼネラル・エレクトリック J85ターボジェットエンジンと同様に、ヴァイパーはGAF ジンディビック無人標的機用の使い捨てエンジンとして開発されたが、これもまたJ85と同様に、寿命の短い安価な部品とトータルロス式の潤滑方式を、有人航空...

C-119J F/G型のカーゴドアを改修した機体。62機改修。 EC-119J 人工衛星追跡機。 C-119K 主翼下にゼネラル・エレクトリック J85ターボジェットエンジン2基を追加装備。G型から6機改造。 C-119L G型の近代化改修機。22機改修。 AC-119G シャドウ/AC-119K...

タービン入口温度: 872 °C (1,601.6 °F) 出力重量比: プラット・アンド・ホイットニー T73 フェアチャイルド J83 ゼネラル・エレクトリック J85 航空用エンジンの一覧 ^ Greg Goebel's Vectorsite ^ Janes: JT12 Connors, Jack;...

全幅：4.75 m（15.6 ft） 全高：1.31 m（4.3 ft） 発進重量：1,542 kg（3,400 lb） エンジン：ゼネラル・エレクトリック J85-21 ターボジェット（推力2,300 kg） × 1 最大速度：マッハ1.6 乗員：0名 『妖精作戦』...

イトナイトは連邦航空局に対して、N318SLとして登録されている。 ホワイトナイト輸送機の設計では、2機のアフターバーナー付きエンジンゼネラル・エレクトリック J85が採用された。このエンジンは入手性とコストによって選択された。 ホワイトナイトは2002年8月1日に初飛行を行った。初飛行は、外側の翼...

や、エンジンから噴射される排気が直接ファンタービンに接触する可能性があるため）。 このため実際に量産されたのは、コンベア990に使用されたゼネラル・エレクトリック製のCJ805-23（英語版）や、CF700ぐらいである。 フランク・ホイットルは1936年、効率化のためにエンジン内気流をバイパスさせるアイデアについて、特許を出願していた。...

O教官、2名か3名のNFO訓練生か航法士/CSO訓練生が搭乗して飛行する。 セイバーライナー (NA265 or NA246) 2基のゼネラル・エレクトリック J85-GE-X ターボジェットエンジン双発の試作機。1機製造。非公式にXT-39と呼ばれることもある。 セイバーライナー 40 (NA265-40...

79m 全幅：11.71m 全高：2.82m 翼面積：17.1m2 空虚重量：2,815kg 最大離陸重量：6,800kg エンジン：ゼネラル・エレクトリック J85-GE-17Aターボジェット(12.7kN)×2基 性能 最高速度：770km/h=M0.63 巡航速度：480km/h=M0.39 航続距離：1...

※数値はT-2Cのもの 乗員：2 全長：11 m 全幅：10.3 m 全高：4.5 m 空虚重量：3,652 kg エンジン：ゼネラル・エレクトリック J85-GE-4 ターボジェットエンジン 2基 推力：13 kN 最大速度：834 km/h 航続距離：1,456 km 到達高度：13,500...

複座型のG.91Tは胴体を若干延長して後席を増設しており、高等練習機としても使用された。後にエンジンをゼネラル・エレクトリック J85双発とし、機体を拡張するなど大幅に改良したG.91Yが登場したが、採用国はイタリアのみに留まった。...

CL-41練習機のためのゼネラル・エレクトリック J85の量産契約を勝ち取りライセンス生産した。J85-CAN-40として知られる最初のエンジンは1963年9月に出荷され、1965年10月に最後の出荷がおこなわれた。 派生型エンジンの生産はアフターバーナーを備えたJ85...

190機の導入を決め、1963年から1966年にかけて引き渡しが行われた。 並列複座式のコックピットとT字尾翼を採用しているのが外見の特徴で、主翼は低翼配置の直線翼。エンジンはゼネラル・エレクトリック J85ターボジェットエンジンのライセンス生産型を1基搭載している。主翼下にハードポイントを装備し...

2を維持することが計画されている。ゼネラル・エレクトリック J85を3基搭載する。2024年3月22日に初飛行を行った。 デザインは2016年11月15日にデンバーで発表された。当初は2017年後半に3基のゼネラル・エレクトリック CJ610ターボジェット（J85...

エンジンは、ゼネラル・エレクトリック社製のJ85 ターボジェットエンジンを2基搭載する。J85は元来ミサイル用として開発された画期的な小型ジェットエンジンであり、推力重量比（エンジン重量に対しての推力の大きさ）は当時の重く大きな大推力ターボジェットを遥かに凌ぐものであった。J85...

91の性能向上型であった。単発のブリストル オーフュース ターボジェットエンジンを搭載した複座練習機型のG.91Tを基に、エンジンをアフターバーナー付きのゼネラル・エレクトリックJ85-GE-13の双発に換装することで推力は60%増加した。機体重量を軽減するために構造を見直したことで性能はさらに向上し、G...

機のジェット機により初の飛行試験プログラムを終え、引き渡しを行った。この機体は、エンジンをオリジナルのJumo004Bに代えてゼネラル・エレクトリック社のCJ610（J85をベースとした民間機用ターボジェットエンジン）を使用している。 [脚注の使い方] ^ "Extraordinary Flight...

社流に改善して大幅にコストダウンしたものも多かった。これらの経験は、その後、F-15Jのプラット・アンド・ホイットニー F100、F-2のゼネラル・エレクトリック F110のライセンス生産でも活かされた。 前期型は、ライトガルグレーを基本にして、機首と垂直尾翼をインターナショナルオレンジで塗装し、主...

フォ（英語版）（恐らく中国のJ-7戦闘機向けの転用品）が搭載されている可能性があるという。搭載エンジンにはJ90という名称が付けられ、ゼネラル・エレクトリック J85のリバースエンジニアリングと見られる。 2020年6月25日、イラン国防軍需省（英語版）は、エスファハーンで行われた式典で、イラン空軍...

ゼネラル・エレクトリック J85が採用された。J85は基本性能が認められ高品質の材料で製造される有人機用として設計を改められ、ベストセラーとなった。 このほかにもイスラエル・ミリタリー・インダストリーズ社とブランズウィック社の（ADM-141 TALD）、レイセオン社の（ADM-160...

搭載可能である。イランによると、このエンジンには「イラン製」の超合金と特殊炉が使用されているという。一部のアナリストは、このエンジンがゼネラル・エレクトリック J85ターボジェットエンジン（2040年まで米空軍で使用予定）に非常に似ていることを指摘している。 2006 年、テキストロンは、IAIOに対し、同社のベルユニットヘリコプター...

B-1c（複座型）という型式番号が割り当てられている。それぞれA-1aとB-1aの再生産機であるが、オリジナルのJumo004エンジンに代えてゼネラル・エレクトリック社のCJ610エンジン（J85エンジンの民間機向け版）が採用されており、また現代の航空法に合わせて安全装置の追加や脚の強化なども行われている。...