タイ国有鉄道（タイこくゆうてつどう、タイ語: การรถไฟแห่งประเทศไทย, 英語: State Railway of Thailand）は、仏暦2494年（1951年）にタイ国有鉄道法に基づいて設立された100%政府出資の公団で、タイ王国運輸省の下位組織である。タイ国内での略称は ร...

タイ国鉄HID型ディーゼル機関車（タイこくてつHIDがたディーゼルきかんしゃ）は、1993年に製造されたタイ国有鉄道の電気式ディーゼル機関車である。その車番から4500形（1次車）と呼ばれる場合もある。 1990年代初頭のタイ国鉄では、ALS型をはじめとするALS系やGE型...

タイ国鉄ALS型ディーゼル機関車（タイこくてつALSがたディーゼルきかんしゃ）は、1975年に製造されたタイ国有鉄道の電気式ディーゼル機関車である。その車番から4100形と呼ばれる場合もある。 タイ国鉄では次世代の大型機として1963年に導入されたGE型が好評をもって迎えられた。しかし輸送需要はさ...

タイ国鉄GEA型ディーゼル機関車（タイこくてつGEAがたディーゼルきかんしゃ）は、1995年に製造されたタイ国有鉄道の電気式ディーゼル機関車である。その車番から4500形（2次車）と呼ばれる場合もある。 1990年代初頭のタイ国鉄では、ALS型をはじめとするALS系やGE型...

タイ国鉄HI型ディーゼル機関車（タイこくてつHIがたディーゼルきかんしゃ）は、1958年から1962年にかけて製造されたタイ国有鉄道の電気式ディーゼル機関車である。その車番から611形及び661形と呼ばれる場合もある。 タイ国鉄は第二次世界大戦前からスイスのSLM製SLM型...

タイ国鉄GE型ディーゼル機関車（タイこくてつGEがたディーゼルきかんしゃ）は、1963年から1965年にかけて製造されたタイ国有鉄道の電気式ディーゼル機関車である。その車番から4000形と呼ばれる場合もある。 1960年初頭のタイ国鉄では、アメリカ・ダベンポート製DA型、日本・日立製作所製HI型...

タイ国鉄ADD型ディーゼル機関車（タイこくてつADDがたディーゼルきかんしゃ）は、1985年に製造されたタイ国有鉄道の電気式ディーゼル機関車である。その車番から4400形と呼ばれる場合もある。 1980年代のタイ国鉄では、1975年から投入が始まったALS型、及びその改良型のAHK型、ALD型...

タイ国鉄CSR型ディーゼル機関車（タイこくてつCSRがたディーゼルきかんしゃ）は、2015年に製造されたタイ国有鉄道の電気式ディーゼル機関車である。その車番から5100形と呼ばれる場合もある。なお、メーカーにおける型式はSDA3である。 タイ国鉄では、1995年に導入したGEA型...

タイ国鉄AHK型ディーゼル機関車（タイこくてつAHKがたディーゼルきかんしゃ）は、1980年に製造されたタイ国有鉄道の電気式ディーゼル機関車である。その車番から4200形と呼ばれる場合もある。 タイ国鉄では1963年に導入されたGE型に続く大型電気式ディーゼル機関車...

タイ国鉄HAS型ディーゼル機関車（タイこくてつHASがたディーゼルきかんしゃ）は、1986年に西ドイツのヘンシェルにて製造されたタイ国有鉄道の液体式ディーゼル機関車である。その車番から70形と呼ばれる場合もある。なお、メーカーにおける型式はDHG700Cである。 1980年代前半のタイ国鉄...

タイ国鉄ALD型ディーゼル機関車（タイこくてつALDがたディーゼルきかんしゃ）は、1983年に製造されたタイ国有鉄道の電気式ディーゼル機関車である。その車番から4300形と呼ばれる場合もある。 タイ国鉄では1980年代には全線にわたって軌道強化が進んでおり、これに伴って列車1本当たりの貨物列車重量...

国鉄キハ40系気動車（こくてつキハ40けいきどうしゃ）は、1977年（昭和52年）から1982年（昭和57年）にかけて日本国有鉄道（国鉄）が製造した気動車（ディーゼル動車）。 これは国鉄の車両称号規程に則った制式の系列呼称ではないが、同一の設計思想により製造された気動車の形式を便宜的に総称したもの...

Interface Device Profile - Bluetoothプロファイルの一つ。 タイ国鉄HID型ディーゼル機関車 - 1993年製のタイ国有鉄道所属のディーゼル機関車。 HI-D HI-D（ハイディー）- 歌手。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有す...

タイ国有鉄道の車両形式（タイこくゆうてつどうのしゃりょうけいしき）は、タイ国有鉄道在籍の鉄道車両一覧である。 なお、ここでは過去の車両も含むが、すべてを網羅するものではない。 タイ国鉄では、動力車を輸入により調達しているが（詳細は後述）、客車・貨車については自社マッカサン鉄道工場による内製車も行って...

画像提供依頼：常磐線の特急「ひたち」で使用されていたひたち色の車両（初期型・後期型の車両それぞれ）の画像の画像提供をお願いします。（2019年6月） 485系電車（485けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した交流直流両用特急形電車である。 本項では、交流60 Hz対応の481系電車...

タイ国鉄RHN型気動車（たいこくてつRHNがたきどうしゃ）は、1971年に営業運転を開始したタイ国有鉄道の一般形気動車である。その車番から1000形（4次車）と呼ばれる場合もある。 1950年代から1960年代にかけてのタイ国鉄では、D型、NII型、RT型、RH型...

HID）と尾灯は窓内上部左右の配置とした。LED式行先表示器は中央上部(正面から見て少し右側へ寄っている)の配置である。また、先頭車化改造車および600番台では改造時に電子ホーンが追加装備された。600番台は空気警笛はタイフォンからE231系近郊タイプなどと同様のホイッスルに変更されている。...

- 九州旅客鉄道（JR九州）が運行する周遊型臨時寝台列車（クルーズトレイン）。動力集中型（ディーゼル機関車牽引）。 TRAIN SUITE 四季島 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する周遊型臨時寝台列車（クルーズトレイン）。動力分散型（電気・ディーゼル両用車両）。 トワイライトエクスプレス -...

タイ国鉄ASR型気動車（タイこくてつASRがたきどうしゃ）は、1991年3月10日に営業運転を開始したタイ国有鉄道の特急形気動車である。その車番から制御車が2500形1次車、中間車が2100形2次車と呼ばれる場合もある。 タイ航空の国内線や中・長距離バスへの旅客の転移に悩まされていたタイ国鉄...

タイ国鉄RTS型気動車（タイこくてつRTSがたきどうしゃ）は、1971年に営業運転を開始したタイ国有鉄道メークローン線の一般形気動車である。その車番からD9形と呼ばれる場合もある。 本形式が導入されたメークローン線は、元々私鉄であり一部区間が電化もされていたという経緯や、路線延長が短く折り返しが多...

タイ国鉄ATR型気動車（タイこくてつATRがたきどうしゃ）は、1985年に営業運転を開始したタイ国有鉄道の2等冷房気動車である。 その車番から2100形（1次車）と呼ばれる場合もある。 1985年当時、タイ国鉄は長距離旅客の航空機への転移に悩まされていた。そこで2等冷房車を組み込んだディーゼル...

タイ国鉄KP型ディーゼル機関車（タイこくてつKPがたディーゼルきかんしゃ）は、1969年に製造されたタイ国有鉄道の液体式ディーゼル機関車である。その車番から3100形と呼ばれる場合もある。 タイ国鉄では、1963年からアメリカ・ゼネラル・エレクトリック製GE型を50両、西ドイツ・ヘンシェル製HE型...

タイ国鉄QSY型ディーゼル機関車（タイこくてつQSYがたディーゼルきかんしゃ）は、2022年に製造されたタイ国有鉄道の電気式ディーゼル機関車である。その車番から5200形と呼ばれる場合もある。愛称は「ウルトラマン」。なお、メーカーにおける型式はCDA5B1である。 2020年頃のタイ国鉄...