F100はアメリカ合衆国のプラット・アンド・ホイットニーが開発した航空機用アフターバーナー付きターボファンエンジンである。F-15戦闘機とF-16戦闘機に搭載されている。 1967年、アメリカ海軍とアメリカ空軍は当時開発中のF-14とF-15用のエンジン提案を共同で要求した。この共同計画は「Advanced...

プラット・アンド・ホイットニー（Pratt & Whitney、プラット・アンド・ウィトニー）は、アメリカ合衆国に本拠を置くレイセオン・テクノロジーズ（RTX）の航空機用エンジンブランドである。 アメリカの複合企業（コングロマリット）、レイセオン・テクノロジーズの一部門である。民生用から軍事用まで広...

thrust: 22.7 mg/(N·s) Full afterburner: 52.65 mg/(N·s) 推力重量比: 7.23:1 プラット・アンド・ホイットニー F100 航空用エンジンの一覧 ^ 同じくF-4系列でありながらターボファンエンジンを搭載した機体に、イギリス軍向けのF-4K（ファントムFG...

(Taurus) プラット・アンド・ホイットニー　R-985 ワスプ・ジュニア プラット・アンド・ホイットニー　R-1340 ワスプ プラット・アンド・ホイットニー　R-1535 ツインワスプ・ジュニア プラット・アンド・ホイットニー　R-1690 ホーネット プラット・アンド・ホイットニー　R-1830...

F-16は当初プラット・アンド・ホイットニー F100エンジンを採用して就役した。1984年、アメリカ空軍はF-16の運行リスク削減を目的にエンジンを二重ソース化するAlternative Fighter Engine（AFE）計画を開始し、プラット・アンド・ホイットニー社のF100...

推力重量比：0.65 J-UCAS計画を引き継いだ米海軍は X-47Aより大きな搭載量と航続距離を求められたX-47Bでは、エンジンはプラット・アンド・ホイットニー F100の単発とされ、機体規模は格段に大きくなった。また、平面形も翼幅・翼面積・アスペクト比がより大きなものとされた。...

F414も開発された。 GEは、F-15およびF-16のエンジン選定においてプラット・アンド・ホイットニーのプラット・アンド・ホイットニー F100に敗れてまもなく、F/A-18に搭載するエンジン開発を、YF-17用に開発したYJ101をベースに進めた。YJ10...

兵訓練センターなどの特殊な部隊が配備されている。 2011年6月には、テルノフ空軍基地からF-15、F-16に搭載されているプラット・アンド・ホイットニー F100系のジェットエンジン8基が盗まれる盗難事件が発生した。 第106飛行隊（スピアヘッド・スコードロン、The Spearhead Squadron）-...

プラット・アンド・ホイットニー J58シリーズをターボラムジェットエンジンに分類している事例が多く見られる。超音速飛行時にJ58はインレット部の空気吸入・圧縮で出力の8割を生み出す。しかし、超音速機においてインレットで推力が発生する事例は珍しくない。またJ58においてもインレット...

ットが機体の姿勢や加速度について錯覚を起こしやすいと言われている。 試作機からBlock 25までの機体は、プラット・アンド・ホイットニー社製のF100を一基搭載していたが、Block 30からは、ゼネラル・エレクトリック社製のF110の搭載も可能なエンジンベイとなった。F110はF100...

し、さらには消火システムを充実させ、燃料タンク配置にも配慮が払われた。 エンジンの開発はプラット・アンド・ホイットニーとゼネラル・エレクトリックの提案から、1970年3月にプラット・アンド・ホイットニーがF100ターボファンエンジンの開発契約を結んだ。初期推力試験は1972年3月末までに終了し、1年...

1970年代末にはアナログ式制御装置はデジタル式に取って代わられた。NASAとプラット・アンド・ホイットニー社はFADECの実験をF111に追加搭載したTF30エンジンで行い、その結果はF100とPW2000に反映された。PW4000は最初の商用"Dual FADEC"ジェットエンジンである。 ECU（Electronic Control...

エンジンはプラット・アンド・ホイットニー社製の「F100-PW-100」をIHI（旧石川島播磨重工業）がライセンス生産した「F100-IHI-100」2基を搭載している。生産末期には整備性・耐久性がより向上した「F100-IHI-220E」が標準搭載され、それ以前...

ロッキード社のYF-22ライトニングIIとノースロップ社のYF-23ブラックウィドウII、プラット＆ホイットニー社のYF119-PW-100とゼネラル・エレクトリック社のYF120-GE-100がそれぞれ完成し、各種試験が行われた。 比較試験によりロッキード社の「YF-22」、プラット＆ホイットニー社の「YF119-PW-100」が選定された。...

同世代の戦闘機用ジェットエンジン プラット・アンド・ホイットニー TF30（F-14A/B トムキャット、F-111 アードバーグ） プラット・アンド・ホイットニー F100（F-15 イーグル、F-16 ファイティングファルコン） ゼネラル・エレクトリック F404（F/A-18 ホーネット） / クリーモフ...

低バイパス比ターボファン TF40（ロールス・ロイス・チュルボメカ製、F-1/T-2搭載） F100（プラット・アンド・ホイットニー製、F-15J/DJ搭載） F110（GE社製、F-2A/B搭載） ターボプロップ T64（GE社製、P-2J・PS-1・US-1/1A・YS-11EA/EB搭載）...

、マクドネル・ダグラス社が主契約社となり、エンジン排気ノズルをプラット・アンド・ホイットニー社、新型飛行操縦システムをゼネラル・エレクトリック社、フライ・バイ・ワイヤ（FBW）をナショナル・ウォーター・リフト社、降着装置をクリーブランドマチック社がそれぞれ担当し、副契約社として選ばれた。...

Engine（AFE）プログラムにより、プラット・アンド・ホイットニー F100およびゼネラル・エレクトリック F110に対応したエンジンベイを持つ。両エンジンともエンジン制御をデジタル化しており、整備性や耐久性も向上している。当初搭載したエンジンは旧F-15後期生産型と同じF100...

同年12月7日にはプラット・アンド・ホイットニーで働いていた中華人民共和国人技師であるユー・ロンが、F135エンジンの素材として使用されているチタン合金に関する情報を持ち出そうとした疑いで逮捕された。 2015年1月19日付の豪紙シドニー...

2019年4月10日に最大推力確認試験の様子が動画で公開された。 XF9-1はF-15戦闘機に搭載されているプラット・アンド・ホイットニー社のF100エンジンと同クラスのサイズであり、戦闘機エンジンとしては大型の部類に属する。 推力はF-22戦闘機に搭載されている同社のF119...

ロッキードのチームはYF-22、ノースロップのチームはYF-23をそれぞれ2機ずつ製造した。 搭載するエンジンについても競争試作としてプラット・アンド・ホイットニーのYF119-PW-100とGE（ゼネラル・エレクトリック）のYF120-GE-100を開発した。...

ていくという開発方針によるものである。当初A型は最初の67機のみ製造し、プラット&ホイットニー社製のF401-PW-400に換装したB型を400機製造予定だった。 このF401-PW-400エンジンは空軍が後に開発したF100と同じくJTF22を基に設計された、安定性に加えて高出力、低燃費を目指すもので試作7号機（Bu...

ット計器類もスペリー社製多機能ディスプレイ（MFD）や、GEC製HUD等F-16のものに換装され、慣性航法装置（INS）にはF-20用に開発されたハネウェル社製423（リングレーザージャイロ方式）が搭載予定であった。 エンジンはF-15やF-16が搭載するプラット・アンド・ホイットニー F100を改良したプラット・アンド・ホイットニー...

プラット・アンド・ホイットニー社のF100が登場するまでは上回るエンジンは無かった。注意しなければならないのはF100エンジンは圧縮比がイロクォイよりも大幅に高いという点である(他にイロクォイはターボジェットでF100はターボファンという理由もある)。 設計、開発、製造はこのような先進的なジェット...

を解決していった。また生産性についても、同社流に改善して大幅にコストダウンしたものも多かった。これらの経験は、その後、F-15Jのプラット・アンド・ホイットニー F100、F-2のゼネラル・エレクトリック F110のライセンス生産でも活かされた。 電子機器については、T-2と比して大きく変更されてお...

AATE）プログラムから発展した、アメリカ陸軍のUH-60ブラック・ホークおよびAH-64アパッチ用のGE T700エンジンを更新し、燃料消費率、出力、耐久性およびコストを改善するプロジェクトである。ハネウェル社とプラット・アンド・ホイットニー社は合併事業としてATEC（アドバンスド・タービン・エンジン・カンパニー）を設立してATEC...

CFM56のコアをベースにAL-31Fを参考にして開発されており、70%の部品が共有されている。 ゼネラル・エレクトリック F110 プラット・アンド・ホイットニー F100 ^ АЛ-31Ф ^ :: Production :: Aircraft Program :: Trust Vertoring Nozzle...

を解決していった。また生産性についても、同社流に改善して大幅にコストダウンしたものも多かった。これらの経験は、その後、F-15Jのプラット・アンド・ホイットニー F100、F-2のゼネラル・エレクトリック F110のライセンス生産でも活かされた。 前期型は、ライトガルグレーを基本にして、機首と垂直尾...

F100 プラット・アンド・ホイットニー F100 - 軍用機用ターボファンエンジン。 F-100 (戦闘機) - 1950年代にアメリカ合衆国で開発された戦闘機・戦闘爆撃機 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にし...

る戦闘機マフィアに対する圧力は幾何級数的に増大していくこととなった。 単発でフライ・バイ・ワイヤの操縦系統を備え、F-15と共通のプラット・アンド・ホイットニー F100エンジンを備えるため相互運用性に優れる。F-16として採用されてから4,500機以上が生産された。...

なお、エンジン採用にあたっては、アメリカ空軍が競争入札無しでF110搭載の方針を示していたことに対して、プラット・アンド・ホイットニーがGAOに抗議して認められたため、アメリカ空軍はF100-PW-229との比較検討を実施している。 F-15EXはベース機のF-15E同様、複座で、F-15Eで兵装システム士官（Weapon...