七尾車站（日语：七尾駅／ななおえき Nanao eki */?）是一位於日本石川縣七尾市御祓町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與地方第三部門鐵路業者能登鐵道（のと鉄道）所共用的鐵路車站。七尾車站是JR西日本所經營的地方交通鐵路線——七尾線，與能登鐵道所屬、同名的七尾線之銜接車站。由於站址就位於七尾...

七尾市社區巴士（日语：七尾市コミュニティバス）。 西日本旅客鐵道 七尾線：（←中能登町） - 德田車站 - 七尾車站 - 和倉溫泉車站 能登鐵道 七尾線：七尾車站 - 和倉溫泉車站 - 田鶴濱車站 - 笠師保車站 - 能登中島車站 - 西岸車站 - （穴水町） 德田車站 和倉溫泉車站 笠師保車站 能登中島車站...

2020年8月8日 - 田鶴濱七尾道路的本IC - 病院西IC間動工（開通時期未定）。 七尾車站 能越自動車道 (9)七尾城山IC - (10)七尾IC - （計畫中之路段） - 直津IC（與國道249號七尾田鶴濱繞道共用） 能越道七尾氷見道路が全線開通. 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ（北日本新聞）....

七尾藩（日语：七尾藩）：過去在16世紀末位於能登國的藩領。 地名 七尾灣（日语：七尾湾）：位於日本能登半島東側的海灣。 七尾車站：位於日本石川縣七尾市御祓町，由西日本旅客鐵道與能登鐵道共用的鐵路車站。 七尾港（日语：七尾港）：位於日本石川縣七尾市的港口。 七尾城：15世紀建於日本能登國鹿島郡七尾的城。...

七尾線（日语：七尾線／ななおせん Nanao sen */?）是一條連結日本石川縣河北郡津幡町的津幡站至同縣七尾市的和倉温泉站，由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運，位於北陸地方的一條鐵路線（地方交通線）。 七尾線是IR石川鐵道線（前北陸本線的一部分）的分支，縱貫能登半島的南部。除津幡站外，全線由J...

和倉溫泉車站（日语：和倉温泉駅／わくらおんせんえき Wakura-onsen eki */?）是一位於日本石川縣七尾市石崎町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與地方第三部門鐵路業者能登鐵道（のと鉄道）所共用的鐵路車站。和倉溫泉車站是JR西日本所經營的地方交通鐵路線七尾線的終點站，與能登鐵道所屬、同名的七尾線之車站。...

西岸車站（日语：西岸駅／にしぎしえき Nishigishi eki */?）是一位於日本石川縣七尾市，由地方第三部門鐵路業者能登鐵道（のと鉄道）所使用的鐵路車站。西岸車站被暱稱為小牧風車站。 對向式月台2面2線設有交會設備的地面車站。站舍位於上行月台側。沒有跨線天橋，來往站舍與對向月台需跨過近七尾...

）是位於石川縣七尾市下町戊21番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 此站位於七尾市南部位置。車站附近設有數間高等學校和特別支援學校等教育設施，因此許多學生會使用此站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾...

eki */?）是位於石川縣七尾市田鶴濱町（日语：田鶴浜町），能登鐵道的七尾線車站。此站的愛稱為「建具之町站」（日语：たてぐのまち駅），名稱取自傳統產業「田鶴濱建具」。 1928年（昭和3年）10月31日 - 鐵道省（國鐵）七尾線 和倉至能登中島之間開通，此站啟用。 1976年（昭和51年）...

七尾線車站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道車站啟用，當初車站名為津幡臨時停車站（日语：津幡仮停車場／つばたかりていしゃじょう）。 1900年（明治33年） 6月16日 - 七尾鐵道連接北陸本線津幡站之前，車站...

eki */?）是位於石川縣七尾市中島町（日语：中島町 (石川県)）鹽津，能登鐵道的七尾線車站。本站愛稱「戀火站」（日语：恋火駅／こいびえき）取自在7月第4個星期六舉行的能登切籠祭（日语：能登キリコ祭り），其中一個活動即為「鹽津加里火戀祭」。 車站名稱取自車站...

七尾線車站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站啟用。為旅客和貨物車站。 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾...

eki */?）是位於石川縣七尾市中島町（日语：中島町 (石川県)）濱田，能登鐵道的七尾線車站。 車站愛稱為「演劇浪漫站」（日语：演劇ロマン駅／えんげきロマンえき）。車站愛稱取自附近的能登演劇堂（日语：能登演劇堂）。 此站是七尾市中島地區的中心車站。主要客群是前往七尾...

）是位於石川縣鹿島郡中能登町金丸ヌれ49番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站開業。為旅客和貨物車站。 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾...

伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。往七尾方向的列車會開啟右邊車門。 此站是由七尾鐵道部（日语：七尾鉄道部）管理的無人車站。車站大樓位於月台上近七尾一方，大樓內設有自動售票機。 國道159號（日语：国道159号）（津幡繞道（日语：津幡バイパス））...

現時的車站大樓竣工。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，往七尾方向的列車會開放右邊車門。車站大樓建於1992年（平成4年），為一座木造平房建築物，在大樓內設有特產展示場。 此站是由七尾鐵道部（日语：七尾鉄道部）管理的無人車站。在車站入口處設置了自動售票機。 由於月台是建設在彎位上，因此列車停站時，月台與車廂之間的空隙較大。...

七尾線車站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鐵道根據鐵道國有法（日语：鉄道国有法）而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。...

）是位於石川縣羽咋市千路町部（ヘ）11番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站開業。為旅客和貨物車站。 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾...

七尾線車站。 包括特急列車之內的列車停靠此站。事務管碼（日语：事務管理コード）為▲541812。 此站曾經設有北陸鐵道能登線延伸至三明。另外，此站曾計劃延伸至冰見線冰見站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾...

七尾線車站。事務管理碼（日语：事務管理コード）為▲541805。 1901年（明治34年）6月15日 - 七尾鐵道宇野氣站至高松站之間開設此站。為旅客和貨物車站。 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鐵道根據鐵道國有法（日语：鉄道国有法）而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。 1909年（明治42年）10月12日...

七尾線車站。 此站位於前鳥屋町（日语：鳥屋町）中心，現時為最接近中能登町中心的車站。 1901年（明治34年）6月15日 - 七尾鐵道能登部站至德田站之間開設此站。為旅客和貨物車站。 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾...

七尾線車站。 此站為河北市代表車站。特急「能登篝火」的上行3班（2號、8號、10號）和下行3班（3號、7號、9號）停靠此站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。 1907年（明治41年）7月1日...

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。下行線旁設有小型車站大樓，車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。此站為少數車站大樓經跨線橋連接月台的車站構造。 此站是由七尾鐵道部（日语：七尾鉄道部）管理的無人車站，車站大樓內設有自動售票機。 在資訊上，此站沒有編排月台編號，月台上沒有展示月台編號，車站時間表也沒有記載月台編號。...

- 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，往七尾方向的列車會開放右邊車門。 此站是由七尾鐵道部（日语：七尾鉄道部）管理的無人車站。從前的車站大樓現時已經拆毀。車站出入口直連月台，在月台上設有自動售票機和候車室，但是在2009年（平...

七尾線（日语：七尾線／ななおせん Nanao sen */?）是一條連結石川縣七尾市的七尾站與同縣鳳珠郡穴水町的穴水站，屬於能登鐵道的鐵路線。 本線在1991年七尾線津幡站 - 和倉溫泉站站電氣化之時，JR西日本便要求石川縣繼承和倉温泉以北的路線，因此便由已經經營能登線的能登鐵道繼承該路線。當初在轉...

1898年11月1日：官設鐵道北陸線金澤～高岡間伸延開業，設站。 1900年8月2日：七尾鐵道（即現七尾線）伸延至本站。 1907年9月1日：七尾鐵道國有化，車站變為日本國鐵單一管理站。 1909年： 10月12日：編入北陸本線，七尾鐵道改稱「七尾線」。 1982年： 11月15日：停止貨物托取服務。 12月：第2代站舍投入使用。...

七尾線車站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站開業。為旅客和貨物車站。 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾...

1988年（昭和63年）計劃把車站名稱改為「森林公園」，後來由於反對，因此回復原狀。（北國新聞1/29新聞） 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。往七尾方向的列車會開啟左邊車門。 車站大樓內部十分簡單，只有一處閘口。此站是由七尾鐵道部（日语：七尾鉄道部）管理的無人車站...

結束處理行李。成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 1991年（平成3年）9月1日 - JR西日本七尾線 七尾至輪島之間由能登鐵道繼承，成為能登鐵道車站。 2001年（平成13年）4月1日 - 能登鐵道七尾線 穴水至輪島之間廢除，此站也被廢除。...

伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 1991年（平成3年）9月1日 - JR西日本七尾線 七尾至此站之間由能登鐵道繼承，成為能登鐵道車站。 2001年（平成13年）4月1日 - 能登鐵道七尾線 穴水至此站之間廢除，此站也被廢除。 在車站晩年，車站設有1面1線的月台，鄰接車站...

伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 1991年（平成3年）9月1日 - JR西日本七尾線 七尾至輪島之間由能登鐵道繼承，成為能登鐵道車站。 1998年（平成10年）12月8日 - 廢除列車交會設備，成為無人車站。 2001年（平成13年）4月1日 - 能登鐵道七尾線 穴水至輪島之間廢除，此站也被廢除。...