中湧別站（日语：中湧別駅／なかゆうべつえき Naka-Yūbetsu eki */?）是位於北海道紋別郡上湧別町字中湧別中町（現時：湧別町中湧別中町），北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線（本線與湧別支線）車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。曾經此站...

湧別站（日语：湧別駅／ゆうべつえき Yūbetsu eki */?）是位於北海道紋別郡湧別町榮町，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線湧別支線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。 此站是從中湧別站分支的湧別支線之終點站。在該區間並行的巴士路線班次中...

名寄本線（日语：名寄本線／なよろほんせん Nayoro honsen */?）曾經是一條連結北海道名寄市的名寄站，途經上川郡下川町、紋別郡西興部村、同郡興部町、紋別市等至紋別郡遠輕町的遠輕站的本線與紋別郡上湧別町的中湧別站分岔至同郡湧別町的湧別站的支線，屬於日本國有鐵道（國鐵）及北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線...

湧網線（日语：湧網線／ゆうもうせん Yūmō sen */?）曾經是一條連結北海道紋別郡上湧別町（現、紋別郡湧別町）的中湧別站，沿佐呂間湖、鄂霍次克海、能取湖等的沿岸至網走市的網走站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。 由於1960年代沿線的農村人口外流化與機動化（日语：モータリゼー...

芭露站（日语：芭露駅／ばろうえき Barō eki */?）是位於北海道紋別郡湧別町字芭露，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線車站（廢站）。隨著湧網線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月20日廢除。 1935年（昭和10年）10月20日 - 鐵道省湧網西線中湧別站至計呂地站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。...

四號線站（日语：四号線駅／しごうせんえき Shigōsen eki */?）是位於北海道紋別郡湧別町字錦，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線湧別支線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。 此站是從中湧別站分支出來，延伸至湧別站中...

湧別川 北海道北見巴士（日语：北海道北見バス）、北紋巴士（日语：北紋バス）「出合橋」巴士站 車站遺址開設了北湧別鬱金香公園（日语：かみゆうべつチューリップ公園）。另外，「故鄉館JRY（屯田歷史博物館）」位於西邊的道路旁。 北海道旅客鐵道（JR北海道） 名寄本線 中湧別－北湧－上湧別 太田幸夫...

計呂地站（日语：計呂地駅／けろちえき Kerochi eki */?）是位於北海道紋別郡湧別町字計呂地，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線車站（廢站）。隨著湧網線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月20日廢除。 1935年（昭和10年）10月20日 - 鐵道省湧網西線中湧別站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。...

上湧別町（日语：上湧別町／かみゆうべつちょう Kamiyūbetsu chō */?）位於北海道網走支廳中部。轄區內以平原為主，並有湧別川通過，是日本最北端的蘋果產地。其識別象徵物為鬱金香妖精。因為與湧別町相較位於湧別川上流，因此命名為「上湧別」。湧別之名則是源自阿伊努語的「yupe」意思為鱘魚。...

北海道道712號緑蔭中湧別停車場線（日语：北海道道712号緑蔭中湧別停車場線） 湧別町營巴士（日语：湧別町営バス）（舊上湧別町營巴士）「川西」巴士站 北海道北見巴士（日语：北海道北見バス）、北紋巴士（日语：北紋バス）的「川西」巴士站（國道238號）在不同位置。 截至2001年（平成13年），此站...

1953年（昭和28年）10月22日 - 佐呂間站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為湧網線。 1960年（昭和35年）10月1日 - 結束處理貨物和行李。 1961年（昭和36年）4月1日 - 成為無人車站。 1987年（昭和62年）3月20日 - 湧網線全線廢除，此站也廢除。...

日本國有鐵道湧網東線常呂站至此站之間開通，下佐呂間站（日语：下佐呂間駅／しもさろまえき）啟用。當時為一般車站。 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐呂間站至此站之間開通，成邊中途車站。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為湧網線。 1963年（昭和38年）10月1日 - 車站改名為濱佐呂間站。 1972年（昭和47年）2月8日...

1936年（昭和11年）10月10日 - 此站至常呂站之間開通，成為中途車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐呂間站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為湧網線。 1982年（昭和57年）3月29日...

日本國有鐵道湧網東線常呂站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通，此站啟用。當時為旅客車站。 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐呂間站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通，成邊中途車站。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為湧網線。 1987年（昭和62年）3月20日 - 湧網線全線廢除，此站也廢除。...

鐵道省湧網西線計呂地站至中佐呂間站（後來名為佐呂間站）之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1953年（昭和28年）10月22日 - 中湧別站至網走站之間全線開通，路線名稱改為湧網線。 1960年（昭和35年）12月1日 - 結束處理貨物。...

1953年（昭和28年）10月22日 - 佐呂間站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為湧網線。 1954年（昭和29年）1月1日 - 升級至車站。名為北見平和站。當時可處理旅客和行李。 1960年（昭和35年）9月25日 - 結束處理行李，同時成為無人車站。...

1953年（昭和28年）10月22日 - 佐呂間站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為湧網線。 1982年（昭和57年）3月27日 - 結束處理貨物。 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。 1987年（昭和62年）3月20日 - 湧網線全線廢除，此站也廢除。...

1952年（昭和27年）12月6日 - 日本國有鐵道湧網東線常呂站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通，此站啟用。當時為旅客車站。 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐呂間站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通，成邊中途車站。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為湧網線。 1972年（昭和47年）2月8日...

佐呂間站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為湧網線。 1963年（昭和38年）4月1日 - 結束處理貨物。 1972年（昭和47年）2月8日 - 結束處理行李。同時成為無人車站。 1987年（昭和62年）3月20日 - 湧網線全線廢除，此站也廢除。...

佐呂間湖 湧別町營巴士（日语：湧別町営バス）「福島」巴士站 截至2011年（平成23年），車站變為空地，剩下了一些枕木。 同時，車站遺址附近的路軌遺址還有一些快將倒塌的路堤。路軌遺址附近還有防雪林（日语：防雪林）。 日本國有鐵道 湧網線 中湧別－五鹿山臨時乘降場－福島臨時乘降場－芭露 石野哲（編）...

）是位於北海道紋別郡上湧別町北兵村，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線臨時乘降場（廢站）。隨著湧網線廢線，臨時乘降場在1987年（昭和62年）3月20日廢除。 部分普通列車通過此站，截至1986年（昭和61年）3月3日時間表修正，下行3班和上行5班列車通過此站。 1958年（昭和33年）7月1日 - 日本國有鐵道湧...

站是24小時開放的。 遠輕站目前為北海道境內罕見的折返式車站。 以前若要搭乘火車由旭川往北見，主要途徑為先搭車至宗谷本線上的名寄， 後再轉車至名寄本線，經過紋別、中湧別， 最後從中湧別轉車至湧別線（湧別線區間為北見 - 遠輕 - 湧別， 1932年分割成一部份的石北本線北見站 - 遠輕與一部分的名寄本線湧別...

元紋別站（日语：元紋別駅／もともんべつえき Moto-Mombetsu eki */?）是位於北海道紋別市元紋別，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。 1921年（大正10年）3月25日 - 鐵道省名寄東線中湧別至興部之間開通，此站啟用。當時為一般車站。...

另外，此站的綠色窗口內沒有MARS（日语：マルス (システム)），該處使用了MARS 105之K型終端（通稱：簡易MARS）之鐵路電話。 1921年（大正10年）3月25日 - 鐵道省名寄東線中湧別至興部之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1923年（大正12年）11月5日...

1987年（昭和62年）3月20日 - 湧網線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌南邊（網走方向的列車會開啟右邊車門）。此站沒有轉轍器。 在廢除前，此站為臨時乘降場，因此為無人車站。此站沒有車站大樓，月台中央部分設有通道連接候車室。月台靠近中湧別一方設有斜道。...

北海道佐呂間高等學校（日语：北海道佐呂間高等学校） 佐呂間町立佐呂間中學 佐呂間町立佐呂間小學 佐呂間別川 站內遺址變成巴士總站和巴士車廠。該處設有網走巴士（日语：網走バス）佐呂間詢問處，北海道北見巴士（日语：北海道北見バス）也駛入總站。該處設有前往網走方向、中湧別方向、遠輕方向、留邊蘂方向的路線。截至2010年（平成22年）10月...

站沒有轉轍器。 在廢除前，此站為臨時乘降場，因此為無人車站。此站沒有車站大樓，月台中央部分設有高地台的候車室。月台靠近中湧別一方設有斜道。 北海道道103號留邊蘂濱佐呂間線（日语：北海道道103号留辺蘂浜佐呂間線） 佐呂間別川...

站）至此站之間開通，社名淵站（日语：社名淵駅／しゃなぶちえき）啟用。當時為一般車站。 1916年（大正6年） 11月7日 - 軌距改為1067毫米。 11月21日 - 此站至下湧別站（後來為湧別站）之間開通（湧別輕便線全線開通），成為中途站。 1922年（大正11年）9月2日 - 路線名稱改為湧別線。...

）是位於北海道紋別郡湧別町字志撫子，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線臨時乘降場（廢站）。隨著湧網線廢線，臨時乘降場在1987年（昭和62年）3月20日廢除。 部分普通列車通過此站，截至1986年（昭和61年）3月3日時間表修正，下行1班列車通過此站。 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本國有鐵道湧...

的單式月台。月台位於路軌西北方（網走方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器。 在廢除前，此站為臨時乘降場，因此為無人車站。此站沒有車站大樓，月台南邊入口附近設有候車室。月台靠近中湧別一方設有斜道。 臨時乘降場取自所在地區「床丹」中，靠近海濱一方而得名。 床丹川 佐呂間湖...

中，有「別府八湯」之稱的別府溫泉，除了放射能泉以外的10種都可以找到；此外，別府地區的湧泉孔多達2,832個，佔了全日本湧泉孔總數的十分之一，每分鐘95,190公升的湧水量也是全日本湧水量最大的城市，在全世界也只次於美國的黃石國家公園。 目前在大分縣中，只有別府市與津久見市未參予平成大合併。 以別...