279-281 《靜岡縣統計年鑑 昭和60年》 運輸・通信 私鉄運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 《靜岡縣統計年鑑 昭和61年》 運輸・通信 私鉄運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 《靜岡縣統計年鑑 昭和62年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）...

信號所中心附近由高崎站起1.7公里設有距離標示。 上州新屋站起往高崎方向約0.2公里。 2007年的Deki脱線事故之際，運輸省事故調查委員會的報告明確表示是「高崎站起31.04公里」。 梅原淳. 特集 残された国鉄型パラダイス 魅惑の千葉・房総 民鉄路線ガイド 小湊鉄道. Rail Magazine. Vol...

信濃平站（日语：信濃平駅／しなのたいらえき Sinano-Taira eki */?）是位於長野縣飯山市大字常盤，東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站。 1923年（大正12年）7月6日：飯山鐵道 飯山站至桑名川站之間開通，此站啟用，當時車站名為信州平站（日语：信州平駅／しんしゅうたいらえき）。...

月光信州（日语：ムーンライト信州 Moonlight Shinshū */?）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於新宿站至松本站/信濃大町站/白馬站之間的臨時夜行快速列車，途經中央本線、篠之井線和大糸線。為月光號列車（日语：ムーンライト (列車)）系列之一。 本條目將會記載過往運行於中央東線（中央本線一部分，東京站...

在1990年（平成2年）10月29日，名鐵的「部分指定席」特急開始運行之際，運輸省（現時為國土交通省）中部運輸局指出，對於「指定席」車輛和「一般席」車輛需設有明確的區別。因此「指定席車」中只會使用1000系（日语：名鉄1000系電車）、8800系（日语：名鉄8800系電車）和7000系・7700系（日语：名鉄...

豐野站至飯山站之間開業，此站啟用。當時車站名為信州淺野站（日语：信州浅野駅／しんしゅうあさのえき）。 1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線。同時車站改名為信濃淺野站。 1982年（昭和57年）11月1日：成為簡易委託車站。...

日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1960』日本国有鉄道、1960年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1961』日本国有鉄道、1961年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1963』日本国有鉄道、1963年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1964』日本国有鉄道、1964年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1965』日本国有鉄道、1965年...

（原始内容存档于2013-09-17） （日语）.  あまちゃん「北鉄」ならぬ甲賀の「信楽高原鉄道」、地域の人々に愛されるも遂に廃線危機、台風１８号被害で. 產經新聞. 2013-10-05 [2020-04-06]. （原始内容存档于2013-10-25） （日语）.  信楽高原鉄道、廃線も視野　台風18号禍で甲賀市長. 京都新聞...

279-281 《靜岡縣統計年鑑 昭和60年》 運輸・通信 私鉄運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 《靜岡縣統計年鑑 昭和61年》 運輸・通信 私鉄運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 《靜岡縣統計年鑑 昭和62年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）...

279-281 《靜岡縣統計年鑑 昭和60年》 運輸・通信 私鉄運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 《靜岡縣統計年鑑 昭和61年》 運輸・通信 私鉄運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 《靜岡縣統計年鑑 昭和62年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）...

本站之間與「筑摩」結併運行。從大阪出發為夜行列車，前往大阪的列車為日間列車。 10月1日：實施時間表修正，團體專用列車「信州日光觀光」中，大阪站至長野站之間分離，把分離的運行區間名為「彩雲」（日语：彩雲）。該列車前往長野的班次為夜行列車，前往大阪的班次為日間列車。...

7公里區間路線廢止。 現在，不動產經營為該企業之主力事業。 紀鉄酒店株式会社（日语：紀鉄ホテル株式会社）在日本各地經營冠名「紀州鉄道」之酒店。 現在，其列車皆屬一人控制。近年來，由於該事業持續入不敷出，其路線再度面臨存廢問題。 2輛都是從信樂高原鐵道被轉讓的二手車。 KR301 KR205 キハ603（1975年-2009年）...

鉄バス#LED表示器）」。 對於一些難讀車站名稱，會以平假名標示上述名稱。 例如：鷺宮→さぎの宮，聖隷回り 富塚循環→せいれいまわり 富塚じゅんかん。 遠鐵擁有較好的業績，有賴運輸事業以外的相關事業，包括了國內企劃旅行（日语：企画旅行）（運輸...

宗谷北線運輸營業所（日语：宗谷北線運輸営業所） 釧路支社（日语：北海道旅客鉄道釧路支社）：主要管理道東地區範圍內的根室本線（上落合號誌站至根室站）、石勝線（上落合號誌站至新得站）、釧網本線（鱒浦站至東钏路站）之路段。支社總部設於釧路市北大通十四丁目5番地（釧路車站樓上）。 釧路運輸車輛所（日语：釧路運輸車両所）...

Liner）。途經篠之井線和信越本線。 此條目將同時記述於2023年起行走的臨時特別急行列車「信州」（日语：信州／しんしゅう）。 在松本至長野之間的距離達60公里以上，加上該區間較多單線區間，因此中途需要進行列車交會。使在通勤時造成不便。各站停車的列車行駛那區間需要1小時以上。雖然乘坐特急「信...

在擁有日本三分之一人口居住的東京圈擁有眾多路線，是東京圈的通勤運輸主力。1日平均輸送人員約1,659萬人（2010年度），年營收將近2兆7,000億日圓（連結），其中1兆1,153億日圓是來自關東圈的通勤、通學路線運輸收入，4,909億日圓來自新幹線運輸收入（2007年度）。 2015年10月1日的路線營業里程達7...

國鐵分割民營化（日语：国鉄分割民営化／こくてつぶんかつみんえいか kokutetsu bunkatsu min'eika */?）是日本第三次中曾根內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的巨額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及...

「地方鉄道運輸開始」『官報』1921年10月6日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図書館のデジタル化資料） 「地方鉄道運輸開始」『官報』1922年5月6日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図書館のデジタル化資料） 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図 6号 北信越』新潮社、2008年、p...

高崎－高崎問屋町 ■八高線（倉賀野站－此站間為高崎線） 倉賀野－高崎 ■信越本線 高崎－北高崎 上信電鐵 ■上信線 高崎－南高崎 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 各駅の乗車人員（2014年）. JR東日本...

仙台市交通局事業概要-高速鉄道事業運輸成績 (pdf). 仙台市交通局. [2021-04-02]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-04） （日语）.  埼玉高速鉄道経営状況、輸送状況. 埼玉高速鉄道　埼玉スタジアム線. [2024-07-10]. （原始内容存档于2024-06-28） （日语）.  北総鉄道....

運輸結構中，對華運輸份额達到10%以上，而在中俄雙邊貿易中，60%以上的貨物通過鐵路運輸。仅在2009年1至11月份，经由满洲里铁路口岸进出口货运量已达到2192万吨。现时中俄之间经铁路运输的货物主要为原油，木材等生产原材料。原油运输、集装箱过境运输...

接續路線的公司名、所在地以宮田線廢除時為準。全線都位於福岡縣內。累計營業距離以勝野起計算。貝島炭礦專用線伴隨煤礦關閉而在1976年廢除。 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 葦書房. 1993-10-15: 149–150. ISBN 4751205293.  歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号、26頁...

綠年廣場（JA南信州 生產部）（飯田市豐業振興中心） 天龍社（製絲工場）鼎工場遺址 西友飯田鼎店 飯田女子高等學校（日语：飯田女子高等学校） - 與上述飯田高校同樣，設有學生「下山短跑」上學。 東海旅客鐵道（JR東海） 飯田線 伊那八幡－下山村－鼎 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社...

西日本旅客鐵道（日语：西日本旅客鉄道／にしにほんりょかくてつどう Nishi Nihon Ryokaku Tetsudō */?），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信...

3月15日：改點。 3月27日：與國鐵工會（日语：国鉄労働組合）（國勞）的紛爭達成和解。 2009年（平成21年） 3月14日：改點。 11月：鐵道貨櫃運輸50周年紀念。 2011年（平成23年） 2月14日：本社從飯田橋移至千駄谷。 3月12日：改點。全國8站更名（釧路貨物站、帯廣貨物站（日语：帯広貨物駅...

JR西日本』西日本旅客鉄道、1988年、p.20。 平成2年度大阪府統計年鑑（平成3年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.212 平成2年度大阪府統計年鑑（平成3年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.212 平成3年度大阪府統計年鑑（平成4年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府...

閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「日本國有鐵道清算事業團（日语：日本国有鉄道清算事業団）」來承擔。 第二次世界大戰結束後，日本政府經營的「國有鐵路...

大都市近郊區間（旅客營業規則（日语：旅客営業規則））：全線（東京近郊區間） IC乘車卡對應路段：全線（Suica的首都圈地域） 1996年4月27日開始，連接横濱和甲州及信州地區松本車站的臨時特急「濱甲斐路號」開始運行。運行當初是在横濱車站 - 甲府車站之間開行，不過隨之乘客增加，逐漸延長至小淵澤車站・上諏訪車站、2003年以之後確定為横濱車站...

在1958年（昭和33年）4月，開設了臨時急行列車，行走於博多站 - 小倉站 - 別府站之間，當時使用柴油列車（KiHa55形（日语：国鉄キハ55系気動車））行走。同年8月，運輸區間擴大至博多站、門司港站 - 小倉站 - 大分站 - 熊本站之間，並變成定期準急列車。雖然該列車為準急列車，但是由於使用柴油列...

（日语）.  寺田裕一. 私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編. JTB出版. 2007: 22. ISBN 978-4533069918 （日语）.  名古屋鉄道株式会社社史編纂委員会（編）. 名古屋鐵道社史. 名古屋鐵道. 1961: 780 （日语）.  德田耕一. 名鉄の廃線を歩く. JTB...

大分縣統計協會，2010年3月31日。 - 11運輸および通信 - 129 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (ウェブ版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）) 平成22年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 129.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年2月15日...