名寄警署車站前駐站 名寄郵局（日语：名寄郵便局） 名寄車站前郵局 北海道勞動金庫（日语：北海道労働金庫）名寄分店 北星信用金庫（日语：北星信用金庫）本店 紋別信用金庫（日语：北見信用金庫）名寄分店 北洋銀行名寄分店 北海道銀行名寄分店 道北名寄農業協同組合（JA道北名寄）名寄分所 日本通運旭川分店名寄營業支店...

名寄高校站（日语：名寄高校駅／なよろこうこうえき Nayorokōkō eki */?）是屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線之車站，位於北海道名寄市。車站編碼為W47。電報略號則仍採用東風連站時的ヒレ。2022年3月12日，車站由原「東風連站」遷移至此並更改為現名。遷站...

中名寄站（日语：中名寄駅／にしなよろえき Nishi-nayoro eki */?）是位於北海道名寄市字朝日，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。 1947年（昭和22年）9月21日 - 運輸省名寄本線中名寄...

西名寄站（日语：西名寄駅／にしなよろえき Nishi-nayoro eki */?）是位於北海道名寄市字曙，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 在車站廢除前，下行（名寄方向）只有2班，上行（朱鞠內方向）只有1班，班次十分少。 1937年（昭和12年）11月10日...

名寄（日语：なよろ Nayoro */?）號列車是北海道旅客鐵道（JR北海道）運行於旭川站至名寄站之間的快速列車，途經宗谷本線。 在1986年（昭和61年）11月1日，開設來往旭川站至名寄站之間的快速「皮亞西里」（日语：ピヤシリ）「延齡」（日语：えんれい）「鈴石」（日语：すずいし）「天鹽川」（日语...

線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。 1919年（大正8年）10月20日 - 鐵道院名寄線名寄至下川之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名稱改為名寄本線。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1960年（昭和35年）9月15日...

名寄本線（日语：名寄本線／なよろほんせん Nayoro honsen */?）曾經是一條連結北海道名寄市的名寄站，途經上川郡下川町、紋別郡西興部村、同郡興部町、紋別市等至紋別郡遠輕町的遠輕站的本線與紋別郡上湧別町的中湧別站分岔至同郡湧別町的湧別站的支線，屬於日本國有鐵道（國鐵）及北海道旅客鐵道（J...

而另一方面，连接名寄和朱鞠内的线路在1922年（大正11年）公布的改正铁道敷设法别表中，被规定为第143号预定线“天盐国名寄经石狩国雨龙至天盐国羽幌铁道”的一部分。而从札沼線的石狩沼田站连接至多度志站，从朱鞠内站连接至天盐线（现时的宗谷本線）佐久站的札佐线建设运动也于1929年（昭和4年）开始。由此，连接名寄站...

天鹽彌生站（日语：天塩弥生駅／てしおやよいえき Teshio-yayoi eki */?）是位於北海道名寄市字彌生，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1937年（昭和12年）11月10日 - 鐵道省名雨線名寄站至此站...

名寄市（日语：名寄市／なよろし Nayoro shi */?）是位於北海道上川綜合振興局北部名寄盆地中央的城市，天鹽川和名寄川在此匯流，市區便位於天鹽川和名寄川之間。當地主要產業為農業，糯米的產量為全日本第一。當地也盛產蘆筍和南瓜。 名稱源自阿伊努語的「ナイオㇿプトゥ／nay-or-putu」，意...

站、北比布站、東六線站、北劍淵站、下士別站、北星站、南美深站、紋穂内站、豐清水站、安牛站、上幌延站、德滿站 2022年3月12日：東風連站將會向名寄方向遷移約1.6公里，並將改稱為「名寄高校站」，另外歌內站廢站。 2024年3月16日：初野站和恩根内站廢站。 站名 … （貨）：貨物專用站...

1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。在遠輕一方南邊設有路軌分支，連接停泊維護路軌車輛用的側線。 此站是無人車站。在有人車站時代，車站大樓進行改裝。大樓與中名寄站和渚滑線中渚滑站屬於同款，使用預製工序建造。大樓位於站內北邊，鄰接月台。月台全長50米。...

1920年（大正9年）10月25日 - 鐵道省名寄線下川站至上興部站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1921年（大正10年） 3月25日 - 路線名稱改為名寄西線。 10月5日 - 名寄站至中湧別站之間全通，路線名稱改為名寄線。 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名稱改為名寄本線。 1949年（昭和24年）6月1日...

北海道道328號風連停車場線 糯米之里☆名寄路邊站（日语：道の駅もち米の里☆なよろ） 名寄市役所風連廳舍（舊風連町役所） 名寄警署（日语：名寄警察署）風連分所 風連郵局（附設日本郵政名寄分店風連集配中心） 北星信用金庫（日语：北星信用金庫）風連分店 道北名寄農業協同組合（JA道北名寄）本所 養老院『白樺高地』...

器只剩下靠近遠輕一方。月台前後的路軌都是彎曲的，這是由於兩處設有轉轍器。 此站是無人車站，在有人車站時代設有車站大樓。車站大樓與中名寄站等屬同款，都是使用預製組件建成。車站大樓位於站內西南方，鄰接月台。 車站名稱取自所在地名。地名源自當地的小向湖（日语：コムケ湖）和澀之內湖兩座沼澤之間的高處。...

1919年（大正8年）10月20日 - 鐵道院名寄線名寄至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1920年（大正9年）10月25日 - 此站至上興部之間開通，成為中途站。 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名稱改為名寄本線。 1948年（昭和23年）6月 - 新設營林局專用側線。...

美深車站的站名源自阿伊努語中的「pi-uka/ピウカ」，意思為有小石頭的河流。 相對式月台，兩面兩線。 木製車站大堂，設有由美深町經營的商店和觀光協會的服務站。 過往曾為有人車站，並設有綠窗口，於日中時間服務，非服務時間則由名寄站管理。2016年5月1日起，因應精簡業務，改為無人站，並取消了綠窗口服務。本站...

北海道道888號東陽多寄線 日向溫泉 普利司通北海道車輛試驗場（多寄町35線東陽） 道北巴士（日语：道北バス）．士別軌道（日语：士別軌道）多寄巴士站 北海道旅客鐵道（JR北海道） ■宗谷本線 快速「名寄4號」 士別（W42） ← 多寄（W44） ← 風連（W46） 普通 士別（W42）－多寄（W44）－（※）瑞穗（W45）...

足寄站（日语：足寄駅／あしょろえき Ashoro eki */?）是位於北海道足寄郡足寄町北1條1丁目，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除。 1910年（明治43年）9月22日 - 鐵道院網走線池田站至淕別站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。...

智惠文站（日语：智恵文駅／ちえぶんえき Chiebun eki */?）是北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線沿線之無人站，位於日本北海道名寄市智惠文十一線，車站編號為W52。電報略號為チフ。 車站名稱來自附近的地名。「智惠文」來自阿伊努語的「cep-un-to/チエプ・ウン・トウ」，即「有魚的沼澤」的意思。...

北海道道939号日进名寄线（日语：北海道道939号日進名寄線）是一条位于北海道上川综合振兴局管内名寄市的普通道级道路（北海道道）。 起点：北海道名寄市日進 終点：北海道名寄市大通南1丁目 总距离：7.8千米 上川综合振興局 名寄市 国道239号（终点） 1978年（昭和53年）5月6日 - 路線勘定（北海道告示第1403号）...

站或出現月台有效長度不足的情況，停站時車尾的1-2卡車的車門將不會開啟。 佐呂別號列車（2007年10月7日） 急行「禮文」（1990年，旭川站） 與急行「利尻」共用的14系客車在急行「天北」（下行，1987年9月，札幌站） DE10 1694牽引急行「天北」（上行，1986年，名寄站） 急行「天北」（上行，1986年，名寄站）...

1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於西南方（遠輕方向的列車會開啟右邊車門）。 由於車站源自臨時乘降場，因此此站為無人車站。此站沒有車站大樓，只有混凝土塊建成的候車室。月台靠近名寄一方設有斜道。 車站名稱取自所在地名...

1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊（遠輕方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器。 此站源自臨時乘降場，因此為無人車站。站內沒有車站大樓和候車室。靠近名寄一方設有斜道。 站名取自車站附近名寄...

站和带广驾驶所之间往返。富良野站的富良野线列车也会在这里停留。 钏网本线中，以川汤温泉站为终点始发站的情况下，在摩周站、绿站为终点站的情况下，在知床斜里站夜间停留，在各个车站之间运行回送列车。 在日高本线，於静内站、樣似车站内进行夜间停留。 在宗谷本线的名寄驾驶所（名寄站），除了名寄站...

知寄町停留場（日语：知寄町停留場／ちよりちょうていりゅうじょう Chiyoricho teiryūjō */?），是位於高知縣高知市知寄町二・三丁目，土佐電交通後免線的電車站。 此電車站在1957年（昭和32年）啟用，當時名為知寄町車庫前停留場（日语：知寄町車庫前停留場／ちよりちょうしゃこまえてい...

1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊（遠輕方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器。 此站源自臨時乘降場，因此為無人車站。此站沒有車站大樓，只有使用預製組件建成的候車室。月台靠近名寄一方設有斜道。 車站名稱取自附近的地名「幸成」。...

鐵道省名寄線下川站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1921年（大正10年）10月5日 - 此站至興部之間開通，成為中途站。設置名寄機關庫上興部分庫。 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名稱改為名寄本線。 1929年（昭和4年）11月14日 - 名寄機關庫上興部分庫廢除。 1935年（昭和10年）4月...

此站是職員配置車站。車站大樓位於站內西北方，鄰接單式月台中央部分。月台全長120米。 在1986年10月31日前，名寄方向/紋別、遠輕方向的尾班列車是在晚上十時時段出發，翌日11月1日時間表修正後，名寄方向的尾班車於晚上八時時段出發。 車站名稱取自所在地名...

此外截至2011年（平成23年），此站靠近名寄一方，舊線跨過興部川支流班溪川處還有名為「班溪川橋樑」的鋼樑橋。在國道上可確認該橋。 北海道旅客鐵道（JR北海道） 名寄本線 中興部－班溪－宇津 書籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫，富士Comtem，2004年2月發行）220頁。...

名寄一方設有路軌分支，連接車站大樓西邊的貨物月台（缺角式月台）和1線貨物側線。曾經站內設有2面3線的混合式月台（單式月台、島式月台）。截至1983年（昭和58年），島式月台一方的路軌在交會設備廢除後，舊本線和副本線均變成側線。在遠輕、名寄兩方均仍然設有轉轍器。此外，副本線於遠輕一方設有1條側線分支。...