肥後橋站（日语：肥後橋駅／ひごばしえき Hikobashi eki */?）是一個位於日本大阪府大阪市西區江戶堀一丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。車站編號是Y12。 此站位於四橋筋（日语：四つ橋筋）的地下。 島式1面2線月台的地底車站。閘口分別在南北都設有一個。...

。位於大阪站前鑽石地區（日语：ダイヤモンド地區）南側，東西細長。本地酒廊、俱樂部、料亭林立，但無風俗店與柏青哥店。 北新地基本上位於御堂筋與四橋筋（日语：四つ橋筋）之間，包含「永樂町通」、「新地本通」、「堂島上通」等街道。此處的街道是沿著過去的曾根崎川（日语：曽根崎川）修建，因此皆呈彎曲狀。...

大阪市中心部站四橋筋的地下南北行走。與住之江公園車站南港港城線（新電車）連接。當初是御堂筋線的支線，1965年西梅田站 - 大國町車站間開通。像大動脈的靜脈之使命，比喻御堂筋線是動脈對本線靜脈，所以本路線顏色是維多利亞藍。 本線營業額是有赤字的路線，大阪地下鐵中除御堂筋線、谷町線和堺筋線後，第4多利用者的路線。...

今里筋線（日语：今里筋線／いまざとすじせん Imazatosuji sen */?）是大阪地下鐵的路線之一，连结大阪府大阪市東淀川區的井高野站和東成区的今里站，於2006年（平成18年）12月24日開業。 线路的正式名稱為高速電氣軌道第8號線，在鐵道要覽中以今里筋線（8號線）記載，其英文代号為「I」，代表颜色为橙色。...

堺筋線（日语：堺筋線／さかいすじせん Sakaisuji sen */?）是大阪地下鐵旗下路線之一，由大阪府大阪市北區的天神橋筋六丁目車站來往西成區的天下茶屋車站，並與阪急電鐵千里線、京都線作直通運轉。本線正式名稱為高速電氣軌道第6號線，鐵道要覽則以6號線（堺筋...

1965年（昭和40年）10月1日 - 隨著3號線（現在的四橋線）大國町－西梅田延伸段通車時啟用。 1996年（平成8年）12月11日 - 長堀鶴見綠地線（以前的鶴見綠地線）京橋－心齋橋延伸段通車。同時，該站與長堀鶴見綠地線、御堂筋線的心齋橋站可以透過連通道換車。 2018年（平成30年）4月1日 -...

浪速筋線（日语：なにわ筋線／なにわすじせん Naniwasuji sen */?）是一條計劃中連接日本大阪府大阪市北區的大阪站至同市浪速區的JR難波站與同市西成區的新今宮站，途經浪速筋（日语：なにわ筋）的地下的鐵路線（預定線（日语：予定線））。 浪速筋線由關西高速鐵道作為第三種鐵道事業者進行興建，完...

大阪・旧中之島地下街の通路再開　3年8カ月ぶり （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 朝日新聞デジタル (2012年11月1日) 四つ橋線肥後橋駅4号出入口の一時閉鎖について （页面存档备份，存于互联网档案馆）、大阪市交通局、2015年4月7日。 大阪市統計書 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF...

地下街）」與堂島地下街「堂島地下中心（日语：堂島地下センター）（堂島地下街）」相互連通。 堂島是江戶時代繁榮的新地與藏屋敷，中央有南北幹道四橋筋（日语：四つ橋筋）通過，兩旁高樓林立，是大企業聚集的辦公區。另一方面，鄰接北新地的北端地區則展現歡樂街的色彩。 本地在古時為淀川（日语：旧淀川）主流堂島川...

日本橋站（日语：日本橋駅／にっぽんばしえき Nipponbashi eki */?）是一個位於日本大阪府大阪市中央區日本橋1丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。此站有堺筋線與千日前線2條路線停靠。 1969年（昭和44年）12月6日：堺筋線天神橋筋六丁目－動物園前段通車時啟用。...

動物園前站（日语：動物園前駅／どうぶつえんまええき Dōbutsuen-mae eki */?）是一個位於日本大阪府大阪市西成區，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。此站有御堂筋線與堺筋線2條路線停靠。 站名命名是因為此站是距離大阪市天王寺動物園（日语：大阪市天王寺動物園）最近的車站，御堂筋...

中筋站（日语：中筋駅／なかすじえき Nakasuji eki */?）是位於廣島縣廣島市安佐南區中須（日语：中須 (広島市)）二丁目，廣島高速交通的廣島新交通1號線（Astram線）車站。 1994年（平成6年）8月20日 - 車站啟用。 1999年（平成11年）3月20日 - 在時間表修正後，此站成為急行列車通過站。...

大阪市營地鐵（日语：大阪市営地下鉄／おおさかしえいちかてつ Osaka shiei chikatetsu */?）是日本大阪過往的地下鐵系統，由大阪市交通局營運，是日本首個公營地下鐵系統，旗下有8條路線。其第一條營運路線是1933年通車的御堂筋線梅田至心齋橋間路段。大阪市營地下鐵於2018年4月1日民營化...

築港深江線（中央大通） 天神橋天王寺線（天神橋筋 - 松屋町筋） 中津太子線（城北公園通） 浪速鶴町線（大浪通 - 大正通） 難波境川線（千日前通） 南北線（四つ橋筋） 濱口南港線（住之江通） 福島櫻島線（北港通） 福町濱町線（姬島通） (112号、113号、218号例外) 101 大和田千舟線（原為天王亀岡線。今731号）...

信濃橋入口長時間封閉。（進行西船場系統交流道改建工程，預計至2019年（平成31年）11月末） 2020年（令和2年）1月29日 : 信濃橋入口通車 四ツ橋（湊町 - 信濃橋） 土佐堀（信濃橋 - 中之島分歧） 高麗橋（北濱 - 本町） 道頓堀（長堀 - 夕陽丘） 阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裡是阪神高速路側○○（局名）...

2018年11月13日1日上下車人次為151,478人（上車人次：75,238人，下車人次：76,240人）。 該公司車站排行第8位，御堂筋線次於梅田站、難波站、天王寺站、本町站、淀屋橋站、心齋橋站（與四橋站合計）排行第7位。 各年度1日上車、上下車人次數如下表。 JR資料為1日平均上車人次。...

右肩三角筋挫傷・右肩鎖関節亜脱臼・右肩板部分損傷により全休 左第 4指PIP関節脱臼・陳旧性総指伸筋腱(IV)中央索損傷により3日目から途中休場 上腕二頭筋短頭筋部分断裂により8日目から途中休場 左上腕二頭筋腱損傷により全休 右膝外側半月板損傷疑により全休 右膝外科手術後により全休 筋力強化不足により全休...

1999年（平成11年） 4月：京都方向站台安装电梯和多用途洗手间。 12月24日：大阪方向站台安装电梯。 2006年（平成18年）12月24日：大阪市营地跌今里筋線開業，关目站可与关目成育站换乘。 2014年（平成26年）3月24日 ：站台启用意外情况警报装置。 清晨及夜间本站为无人车站，持票区设有卫生间。...

(愛知縣)(いはら·豐橋鐵道東田本線) 井原市站(いばらいち) 天瀨站(あまがせ) 天津站 (大分縣)(あまつ) 天橋立站(あまのはしだて) 天見站(あまみ) 天鹽中川站(てしおなかがわ) 天下茶屋站(てんがぢゃや) 天神站(てんじん) 天神之森站(てんじんのもり) 天神橋筋六丁目站(てんじんばしすじろくちょうめ)...

大阪第一生命大廈（日语：大阪第一生命ビル） 郡是本社 梅田廣場大廈（日语：梅田スクエアビル） 梅田二丁目、梅田三丁目、大阪花園城（オオサカガーデンシティ） 指四橋筋（日语：四つ橋筋）西側梅田二丁目與梅田三丁目的大阪花園城（日语：オオサカガーデンシティ）地區。1980年代開始進行阪神本線地下化與舊國鐵梅田貨物南場舊址再...

三原村 黑潮町 過去的範圍還包括現在的四萬十市、宿毛市、土佐清水市全部地區、四萬十町西半部地區。 1889年4月1日：實施町村制，幡多郡下轄：佐賀村、七鄉村、白田川村、入野村、田之口村、中村、下田村、山中村、大川筋村、後川村、蕨岡村、東山村、八束村、中筋村、東中筋...

ついて (PDF). [2022-11-12]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-02）.  報道発表資料　JR東海道線支線の地下化切換工事に伴う府道41号なにわ筋（JR大阪環状線福島駅付近）の車両通行止めについて （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

江坂站：御堂筋線至北大阪急行電鐵南北線箕面萱野（M-06）直通運轉。 長田站：中央線至近鐵京阪奈線學研奈良登美丘站（C-30）直通運轉。 天神橋筋六丁目站：堺筋線至阪急京都本線高槻市站（早晚一部分急行、快速急行至京都河原町站）、阪急千里線北千里站直通運轉。 此外，大阪地下鐵還有四條延伸線和一條新的路線正在計劃興建。以下为该五条路線。...

3F驗票口 2F中央驗票口 2F茶屋町驗票口 月台 梅田站 (車站編號為M16)：御堂筋線 驗票口 千里中央方向月台 東梅田站 (車站編號為T20)：谷町線 西梅田站 (車站編號為Y11)：四橋線 梅田貨物駅が営業終了 吹田などに機能移転. 日本経済新聞 電子版. [2019-02-26]...

12月17日：2號線谷町四丁目至天王寺段開業。改為使用4節編成列車。 1969年： 12月6日：改稱「谷町線」。 1970年： 4月8日：谷町線的天神橋筋六丁目施工現場發生氣體爆炸事故，釀成10多米高的火柱，並損毀了495建築物。 1974年： 5月29日：2號線都島至東梅田段開業（3.1公里）。 1976年：...

筋線、谷町線、四橋線、中央線和千日前線使用的是這種方式。除此以外的線路多使用剛性懸掛或鏈式懸掛方式進行集電。 這是由於日本的地下鐵在修築時多以可相互直通運行至郊外路線為前提來修築，因而其規格必須符合既有線路。不過也有相反的例子，例如與大阪市營地下鐵御堂筋...

月台最大對應編組輛數：8輛 車內導覽裝置設置率：100% 混雜率（往宇宙廣場方向）：132.1%（2012年度：森之宮站→谷町四丁目站間） 混雜率（往長田、學研奈良登美丘方向）：86.2%（2012年度：本町站→堺筋本町站間） 長田站可與近鐵京阪奈線直通運轉，班次為7分30秒，一半列車在生駒站折返。 大阪市交通局30000A系電車（2022年...

5公尺傳統隔音牆同等效果的干渉型隔音牆，並在二層構造高架橋的上層部下方設置吸音板。 石川町系統交流道至山下町出口側稱作堀川筋高架橋，花之木出入口側稱作中村川筋高架橋、堀川筋高架橋在1983年獲選土木學會田中獎（日语：土木学会田中賞） 從南太田站附近跨越京濱急行線路至狩場交流道約3.4公里區間是標高40...

日本鐵路車站列表，為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。 日本鐵路車站列表 (十二畫)是日本鐵路車站之中、十二畫開頭的列表。 堺筋本町站(さかいすじほんまち) 境港站(さかいみなと) 朝潮橋站(あさしおばし) 葛西站(かさい) 葛生站(くずう) 落合站 (東京都)(おちあい·東京地下鐵東西線) 落合南長崎站(おちあいみなみながさき)...

1925年（大正14年）10月15日 - 天神橋車站（現在的天神橋筋六丁目站）～本站間開業。 1928年（昭和3年）1月16日 - 本站～高槻町車站（現在的高槻市站）間開業。 1930年（昭和5年）9月15日 - 因應公司合併而成為京阪電氣鐵道的車站。當時京都西院車站（現在西院車站）～本站～天神橋...

《抓狂一族》（日语：浦安鉄筋家族）是日本漫畫家浜岡賢次（日语：浜岡賢次）所創作的日本漫畫作品。於漫畫雜誌《週刊少年Champion》1993年10号到2002年13号期間進行連載。單行本全31卷。續作為《元祖！抓狂一族》（元祖!浦安鉄筋家族）單行本全28卷、《元氣！抓狂一族》（毎度!浦安鉄筋家族）單行本全24卷、《超絕！抓狂一族》（あっぱれ...