增毛町役場 留萌警察署增毛駐在所 增毛郵局 留萌信用金庫增毛分店 北洋銀行增毛分店 南留萌農業協同組合增毛分店 增毛漁業協同組合 增毛漁港 沿岸巴士「增毛站」車站 沿岸巴士「增毛終點站」車站 20世紀中期，增毛曾經因為捕鯡事業而吸引不少漁業相關人員。 1981年上映的「駅 STATION」就是以增...

）是位於北海道增毛郡增毛町大字舍熊村字信砂，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為ノフ。 車站名稱可能源於阿伊努語「nup-sam-pet」（原野旁邊的河流）或「nup-sa」（原野中靠近海濱的地方）。 本車站與舍熊車站之間的車站距離是0.8km，在2016年留萌車站至增毛車站被廢線前是北海道中車站距離最短的。...

增毛町，並成為一級町。 1914年：增毛支廳辦公室遷移至留萌町（現在的留萌市），並改名為留萌支廳。 旭川機場（位於旭川市） 北海道旅客鐵道 留萌本線：阿分車站 - 信砂車站 - 舍熊車站 - 朱文別車站 - 箸別車站 - 增毛車站 雄冬海岸 暑寒別岳 鄉土義能 雄冬神樂...

eki */?）是位於北海道增毛郡增毛町大字阿分村，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為アフ。 車站名稱源於阿伊努語「ahun-i」（進入），主要指附近的海岸。 1963年（昭和38年）12月1日 - 日本國有鐵道禮受車站至舍熊車站之間設立阿分臨時站（仮乗降場），開始旅客業務。...

）是位於北海道增毛郡增毛町箸別，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為ハヘ。 名稱源自阿伊努語的「pas-pet」（煤炭的河流）或「has-pet」（有灌木的河流）。 1963年（昭和38年）12月1日 - 日本國有鐵道留萌本線舍熊車站至增毛車站之間，開設箸別臨時車站（仮乗降場）。只處理旅客業務。...

）是位於北海道增毛郡增毛町朱文別，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為ユモ。 車站名稱源於阿伊努語「supun-pet」，有珠星三塊魚（石斑魚）的河流之意。 1963年（昭和38年）12月1日 - 日本國有鐵道留萌本線舍熊車站至增毛車站之間，開設朱文別臨時車站（仮乗降場）。只處理旅客業務。...

eki */?）是位於北海道增毛郡增毛町舎熊，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為クマ。 車站名稱源於阿伊努語「sat-kuma」或「i-sat-ke-kuma」，代表曬魚的竿子。 1921年（大正10年）11月5日 - 隨著鐵道省留萌線留萌車站至增毛車站路段全線貫通而開始營運。...

）是位於北海道留萌市禮受町，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為レウ。 車站名稱源於阿伊努語「rewke-p」（彎曲的地方），主要指附近那些突出的岬造成的彎曲地型。 1921年（大正10年）11月5日 - 隨著鐵道省留萌線留萌車站至增毛車站路段全線貫通而開始營運。 1930年（昭和6年）10月10日...

車站，另外每天下午有一班旭川發車的列車，服務放學學生搭乘。另外，每天05:59有一班列車往石狩沼田，當中所有車站均不停靠，直接前往石狩沼田，在06:11到達石狩沼田。 過去有優等列車「留萠」、「增毛」、「羽幌」運行，「留萠」、「增毛」、「羽幌」在深川 - 留萠間停靠深川、石狩沼田、留萠，「增毛」在留萠...

有經由高速公路的直達班次和經由一般道的經由增毛班次。 直達班次（經由道央自動車道、深川留萌自動車道） 札幌車站客運總站 - （留萌）元川町 - 小平中央 - （羽幌）本社轉運站 - 遠別營業處 - 幌延十字街 - 豐富營業處 經由增毛班次 札幌車站客運總站 - 厚田支所 - 濱益 - 增毛轉運站 - 留萌車站 - 小平中央 -...

《車站》是1981 年由高倉健主演的電影。 這是一部以北海道增毛町、雄冬岬和札幌市為背景，描繪各種各樣的人的面貌的傑作。劇中八代亞紀的代表曲《 舟唄Funauta 》的運用亦令人印象深刻。 三上英次 :高倉健 直子（英次的前妻） :石田步美 義高（英次之子） :岩淵健 昌代（英次的母亲） :北林谷榮...

2016年（平成28年）12月5日 - 由於留萌車站至增毛站路段被廢除，本站正式廢站。 廢站時為1面1線的地面車站，側式月台位於路軌的東方（增毛方向的左方），沒有轉轍器的棒線車站。 由臨時車站時代開始已經是無人車站。月台北方設有候車室。以前曾設置與禮受車站同款，由列車改建而成的車站...

2023年（令和5年）4月1日 - 留萌本線石狩沼田至留萌廢線，本站廢站。 現時為1面1線的地面車站，側式月台位於路軌的西南方（增毛方向的左方）。沒有設置轉轍器的單線路軌車站。 自臨時車站開設以來已是沒有建築物的無人車站，車站北方設有候車室。候車室是用木板建成，由於身處積雪較多的區域，正門的單披式屋頂令積雪能...

車站。 北海道北部西海岸的中心都市留萌市的中心車站。留萌本線曾經延伸至增毛站，也是與日本國有鐵道（國鐵）羽幌線與天鹽炭礦鐵道（日语：天塩炭砿鉄道）線、留萌鐵道（日语：留萠鉄道）臨港線的分岐站。 1910年（明治43年）1月23日：本站作爲鉄道院留萠線的「留萠站」（一般車站）開業。。...

1992年度的每天載客量為4人。 2011年至2015年度平均每天載客量少於1人。 北面為天鹽山地，南面為增毛山地，車站前有群山聳立，後方為一大片叢林。亦有小河流在車站前流動。除了有1戶農家外人煙稀少。本車站與惠比島站之間有2座隧道，亦是深川站至留萌站之間的唯一有隧道的區間。 國道233號（日语：国道233号）（留萌國道）...

廢站時為1面1線的地面車站，側式月台位於路軌的物方（增毛方向的左方），沒有轉轍器的棒線車站。亦是秘境車站之一。 由臨時車站時代開始已經是無人車站，沒有設置任何車站建築及候車室。月台往深川方向設置斜坡連接車站外的道路。 廢站後所有設施已經被移去。 1992年的每天載客量為0人。 國道233號（留萌國道） - 位於車站的後方。 北海道道801號樽真布幌糠線...

022年6月16日开放，而第二阶段則在2023年3月16日开放。 布城线全長57.7公里，其中13.5公里為地下路段，共設有37座車站，包括11座地下車站，路線連結双溪毛糯至布城。開通後，預估每日搭乘人次為533,000。 2010年，马来西亚政府宣布當局决定兴建巴生谷捷运系统（英语：Mass Rapid...

1937年（昭和12年）4月15日 【車站新設】日高、濱尻 1940年（昭和15年）11月1日 【車站廢止】日高、濱尻 1951年（昭和26年）9月1日 【車站新設】東足利、葉鹿、下增田 1952年（昭和27年）4月5日 【車站新設】小野寺、犬伏、東桐生 1954年（昭和29年） 3月15日 【車站新設】三重、東伊勢崎...

线路可以互通票卷。目前，巴生谷所有路線的營運總長度為474.7公里，共有175個車站，10条列车线路。首條區域鐵路万挠－芙蓉線自1995年通車後，開啟了巴生河流域短程軌道運輸的新里程。下表中车站根据个别线路列出，粗体车站则表示提供停车换乘。 马来亚铁道通勤铁路服务于1995年推出，是第一个在吉隆坡和...

側式月台2面2線的地面車站。站房在淺草方向月台側，有天橋通往太田方向月台。廁所也設在淺草方向月台側。 本站是東武珍寶園（日语：東武トレジャーガーデン）的最近車站，特急「兩毛」部分班次會在春季增停本站。 2017年度一日平均上下車人次為1,698人。 近年一日平均上下車人次的推移如下表。 館林市立美園小學校（日语：館林市立美園小学校）...

Morera岐阜站（日语：モレラ岐阜駅／もれらぎふえき Morera-Gifu eki */?）是位於岐阜縣本巢市早野，樽見鐵道的樽見線車站。車站編號為「TR07」。 2006年（平成18年） 4月21日 - 樽見鐵道車站啟用。 12月13日 - 使用人次突破10萬人。舉行了紀念活動。 都築紡績糸貫工場遺址在2006年4月29...

左營（舊城）車站，原名左營車站，常被簡稱為舊左，是臺灣鐵路公司縱貫線的一座鐵路車站，位於台灣高雄市左營區南部。車站於高雄鐵路地下化中改建為地下通勤車站，並改為現名。 左營車站在新左營車站尚未啟用前等級為一等站，有部分對號列車停靠，在北高雄交通樞紐功能被新左營車站取代後降級為簡易站，並由新左營車站管理，僅有區間車(不含區間快車)停靠。...

空知中央巴士（日语：空知中央バス）、道北巴士（日语：道北バス）、沿岸巴士「秩父別役場前」車站（沿國道233號） 北海道中央巴士（日语：北海道中央バス）（高速留萌號）「秩父別交流道入口」車站（沿國道233號） 2007年5月10日，一列由增毛出發前往深川的普通列車，到達本車站時由於列車空間不足，月台上55位乘客（主要是上學的高校學...

停留於右岸，客、貨運過河互相換乘，列車折返。9月10日設立紅毛田臨時車站（今竹北車站），12月鳳山溪橋修復，紅毛田臨時車站關閉。。三十一年（1898年）9月16日在受損橋梁以北加設新車臨時車站。三十二年（1899年）1月改新車車站為正式車站。新車—新竹間暫時以每天往返一班台車來營運，後改為每日往返三班。...

臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.  捷運車站建築設計後續路網 新莊線-縣轄段各車站透視圖說明. [2010-12-04]. （原始内容存档于2010-11-12）.  馬英九：捷運增大橋國小站　促進大同區發展.大紀元.2006-09-21 李永昌. 臺北記驛-臺北車站125年來的歲月情(1891-2016)...

車站。 本站停靠東武鐵道東上本線、東京地下鐵有樂町線與副都心線。有樂町線與副都心線以本站為起點，列車可直通往東上本線川越市方向。本站 - 小竹向原間是有樂町線與副都心線共有線路。 現在，本站是東京地下鐵最北端與最西端的車站，也是東京的地下鐵最西端、以及唯一在埼玉縣內的車站。東上本線車站編號為TJ...

伊勢崎線直通運行路段至本站為止）。特急「兩毛」號部分班次開始停靠本站。 2012年（平成24年）3月17日：東武鐵道導入車站編號TI 02。 2017年（平成29年）4月21日：特急「兩毛」與特急「Revaty兩毛」全列車增停本站。 JR、東武都是地面車站，兩方月台相鄰。月台上方是自由通道兼跨站式...

鼓山車站位於臺灣高雄市鼓山區，為臺灣鐵路公司縱貫線和高雄捷運環狀輕軌之車站，先前是臺鐵縱貫線之鐵路貨運車站，此站是1929年配合淺野水泥株式會社（浅野セメント株式会社）運輸其於壽山所採原料所建，當時稱為「田町驛」；配合高雄鐵路地下化工程暫時裁離，地下化站體已於2018年10月14日通車，環狀輕軌車站已於2021年12月16日通車啟用。...

）位於日本埼玉縣南埼玉郡宮代町百間二丁目，是東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TS 30。副站名日本工業大學前。 本站是宮代町的中心車站，開業當時以東側鄰接大落古利根川（日语：大落古利根川）的北葛飾郡杉戶町命名為「杉戶站」。至1986年日光線杉戶高野台站開業為止，本站也被是杉戶町的中心車站。...

保安車站位於臺南市仁德區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。為永保安康車票的車站之一。 保安車站前身為1900年啟用之車路墘停車場，原於現址南方1.5㎞處，但在1909年即遷到現址。後因臺鐵捷運化需要，2007年在舊址復設車站，站名為仁德車站。 1900年11月29日：臺南＝打狗（今高雄港車站）鐵路通車，設車路墘停車場。...

札幌車站客運總站（日語：札幌駅バスターミナル），位於日本北海道札幌市中央區，是札幌車站總合開發設置的客運總站。 車站在札幌車站南口附近，札幌ESTA1樓。到發了許多連結北海道主要城市長途客運路線。 車站裡有北，中，南3個巴士專線，月臺符號了1—18號。但6號月臺後邊有下車月臺，所以總數有19個月臺。...