• 沼部站 (category 東急車站)
    福山雅治歌曲《櫻坂》的原型,為賞櫻景點。 丸子橋(日语:丸子橋) 多摩川橋梁(日语:多摩川橋梁 ()) 多摩川 多摩川綠地 東急池上御嶽山站(約1km) 車站所在地在古時屬丸子莊,冠上舊國名稱為「武藏丸子站」,之後以當地地名荏原郡調布村大字下沼部改為「沼部站」。 東急電鐵 東急 多摩川(TM01)-沼部(TM02)-鵜之木(TM03)...
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  • 東海道本線的濱松町站-東京貨物總站-濱崎站間的貨物支、南武的濱崎站-八丁畷站間的支線(濱崎支線)、東海道本的八丁畷站-見站間、見站-橫濱羽澤站(日语:横浜羽沢駅)-東戶塚站間的各貨物支線與東海道本的東戶塚站-小田原站間的本與旅客並行的複線組成的貨物(日语:貨物)的通稱。同為東海道本的貨物支線還包括...
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  • 武藏小杉站 (category 車站)
    往西大井方向的多摩川橋梁(日语:多摩川橋梁 ())的橫濱側堤防為界。另外,途經並停靠本站的特急列車有東海道本特急「藍寶石踊子」的新宿方向到發列車與成田機場接駁特急「成田特快」的橫濱或大船到發列車。 東急路線在軌道名稱上為東橫,但在2006年複複線化後開始有目黑列車停靠,兩...
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  • 桥梁逐渐移至线路右侧,以路基段和高架桥前进。线路下穿东急池上线和东急多摩川线,设多摩川桥梁(日语:多摩川橋梁 ())与东海道新干线一同跨越多摩川,进入神奈县范围,到达武藏小杉站。该站于2010年3月13日启用,可与南武线、东急东横线、东急目黑线换乘,并为特急“成田特快”停车站。...
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  • 東海道本(日语:東海道本/とうかいどうほんせん Tōkaidō honsen */?)是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站,屬於JR的鐵路。除此以外還有站起途經西大井站、武藏小杉站、新崎站、新見信號場(日语:新見信号場)至見站的铁路支线(通稱...
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  • 國道15號 (日本) (category 區交通)
    橋」,東京電車鐵道站前至北站前區間廢除,八山橋成為道路專用橋。 1985年(昭和60年)3月架設第4代橋梁至今。 新八山橋 新八山橋於1963年(昭和38年)5月11日啟用。配合道路拓寬取代當時的八山橋。 六鄉橋 跨越東京都大田區與神奈崎市川崎區之間多摩川的國道15號橋樑。 東京都...
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  • 橫須賀(日语:横須賀/よこすかせん Yokosuka sen */?)是连接日本神奈縣鎌倉市大船站和神奈縣橫須賀市久里濱站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(幹線)。 在乘客信息系统上,“横须贺线”指从東京站经东京隧道、站、线、横滨站、大船站至久里滨站的列车运行系统,该系统的...
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  • 的重要性隨著該地區的發展而增加。 千葉縣 市川市 - 浦安市 東京都 江戶區 - 江東區 - 港區 - 區 - 大田區 - 神奈見區 - 中區 - 磯子區 - 橫濱市金澤區 - 崎市川崎區 - 灣岸 E16 橫濱橫須賀道路金澤支線 首都高速神奈3號狩場(本牧系統交流道連接)...
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  • 管轄(事業類別)、路段(營業距離) 東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者) 見站-西船橋站間 100.6公里 見站-新見信號場間(3.9公里)與東海道本支線(通稱:)重複。定期旅客列車被設定只限府中本町站-西船橋站間(71.8公里)行走 西浦和站-別所信號場(日语:別所信号場)-與野站間...
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  • (來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆)) 東海道月台曾經與橫須賀共用。1980年10月1日改點實施SM分離後,橫須賀列車改經崎站也配合啟用。 東海道月台(1、2號)全日配有站員負責發車音樂與上下車結束信號。 車站大廳(2023年7月) 北驗票閘口(2023年7月)...
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  • 東京都:三鷹市、府中市、小金井市、狛江市、稻城市、世田谷區 神奈縣:崎市(區) 多摩川 - 流經本市南界,北岸已鋪設自行車道。多摩川原橋(日语:多摩川原橋)是市內唯一橫跨多摩川橋梁,對岸的JR南武矢野口站一帶屬東京都稻城市,其東側則是神奈崎市。 野(日语:野 (東京都)) -...
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  • 縣自1970年代開始抑制在相模灣沿岸的填海。 神奈縣有多摩川、相模三個一級水系,其中多摩川是神奈縣和東京都的界河,相模則是大部分幹流位於神奈縣境內的河川。相模發源於山梨縣山中湖,主要流經神奈縣中部地區,是這三條河流中在神奈縣內最長和流域面積最大的河流,亦是神奈...
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  • 常磐(日语:常磐/じょうばんせん Jōban sen */?)是一條由東京都荒區日暮里站起途經千葉縣西北部、茨城縣、福島縣的太平洋側連結宮城縣岩沼市岩沼站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(幹線)。此是所有不帶「本」之名的JR路線之中最長的路線。 列車運行上的常磐包括東海道本...
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  • 國道246號 (category 田園都市)
    1959年(昭和34年) - 沿線的田園都市開始開發。 1965年(昭和40年)4月1日 - 道路法修正,廢除一級、二級區分,成為一般國道246號。 1966年(昭和41年)4月1日 - 東急田園都市開通。二子橋上的線路移轉至專用橋(日语:多摩川橋梁 (東急田園都市))。 1966年(昭和41年)度...
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  • 列車。 湘南新宿:行經田端站(宇都宮沒有自己所屬月台)~大宮站之間的東北本貨物(通稱東北貨物),山手貨運(通稱山手貨運)及東海道本的貨運(通稱東海道貨運、橫須賀專用)連接池袋、新宿、澀谷、橫濱.大船等地方。田端站以北為東北本(宇都宮)區間。運輸系統分為宇都宮直通橫須賀線、高崎線直通東海道本線兩種。...
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  • 中央·總武緩行(日语:中央・総武緩行/ちゅうおう・そうぶかんこうせん Chūō-Sōbu Kankō sen */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)的通勤列車運行系統之一,由千葉縣千葉市中央區千葉站開始,經東京都千代田區御茶之水站,至東京都三鷹市三鷹站為止。路線的正式編制上,千葉站-御茶之水站間屬於總武本...
    43 KB (6,319 words) - 10:58, 10 November 2024
  • 常磐緩行(日语:常磐緩行/じょうばんかんこうせん Jōban kankō sen */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)連接東京都足立區綾瀨站和茨城縣取手市取手站的各站停車运行系统的名称,连接东京都心和千叶县北部的松户、柏、我孙子地区和茨城县南部的取手,其车次在常磐线区段的緩行(日语:急行...
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  • 橫濱市道高速橫濱環狀北線 B 高速灣岸線  (並木 - 多摩川隧道) 神奈縣道294號高速灣岸(並木 - 多摩川隧道) 横濱市道高速灣岸(本牧埠頭 - 大黑系統交流道) S2 高速埼玉新都心(與野出入口 - 埼玉見沼出入口) 埼玉縣道124號高速埼玉戶田 S5 高速埼玉大宮  (美女木系統交流道 - 與野出入口)...
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  • 外苑東通、環狀三號 東京都道418號北四谷 / 外苑西通 高速道路 首都高速道路都心環狀 首都高速道路2號目黑 首都高速道路1號羽田 首都高速道路11號台場 首都高速道路灣岸 東部有山手行走,與淺草並行。目黑方向至白金高輪站的線路有三田與南北。 東西方向有大江戶與銀座...
    42 KB (3,526 words) - 16:19, 2 January 2025
  • 中央新幹線 (category 神奈縣鐵路)
    JR東海曾將東京站、站(皆在東京)和新橫濱站(橫濱市)列為候選出發站,但最後決定選擇站。選擇站的原因是其地下空間空曠,並考慮其與羽田機場的通達性較佳,但也與JR東海將站定位為東京的終點站有關。此外,東京站地下網路複雜,由JR東日本的常規(京葉、總武快速、橫須賀)和地鐵(除東京地鐵丸之內...
    147 KB (17,375 words) - 10:06, 22 December 2024
  • 國道1號 (日本) (category 神奈縣道路)
    靜岡縣掛市) 鈴鹿峠(日语:鈴鹿峠):標高350m(三重縣龜山市 - 滋賀縣甲賀市) 洞峠(日语:洞ヶ峠):標高49m(京都府八幡市 - 大阪府枚方市) 東京都道406號皇居前鍛冶橋(日语:東京都道406号皇居前鍛冶橋)交差點 櫻田通望向東京鐵塔 東京都、神奈縣交界的多摩川大橋(日语:多摩川大橋)...
    40 KB (5,098 words) - 22:49, 16 October 2024
  • 石钟山石窟 (redirect from 石窟)
    ,左手持书卷,右手支左脚上。中尊左手坐像,坐须弥座上,头部已毁。依造像内容,本窟中心龛为《维诘所说经》无疑。中尊即维诘居士,右尊即文殊菩萨,左尊当为舍利弗尊者。更具体的说,表现的是《不思议》及《观众生》的内容。 第六号窟:明王堂(公元9-10世纪) 开凿于南诏末至大理国初。本窟为石钟山石窟中...
    19 KB (3,536 words) - 09:50, 7 October 2024
  • 土木学会/18年度選奨土木遺産選定/阪神大震災被災構造物群など24件. 2018年10月1日 [2018-11-02]. (原始内容存档于2020-08-07).  道明寺橋梁に「土木学会選奨土木遺産」認定証が授与されました (PDF). 近畿日本鉄道株式会社. 2019-05-10 [2019-06-12]. (原始内容存档...
    211 KB (1,660 words) - 20:42, 21 June 2024
  • 東北新幹線 (category 含有个问题的条目)
    始投入營運,最高速度300km/h,來往東京至新青森最快只需3小時10分。 3月11日:全線因受地震的影響而停駛。該次地震造成全線許多路段路線、橋梁及電車的設備損壞,地震發生當時並有數列行駛中的列車在路線上受困。此外有部分车站的设备损坏,如仙台站的月台倒塌等。 3月12日:恢復東京站—大宮站間的路線。...
    51 KB (3,824 words) - 19:38, 27 August 2024
  • III遺址、松對岸遺址、南勢遺址、哈崙臺遺址、香遺址、埋伏坪遺址、梢來社遺址、梢來社西遺址、雪山坑II遺址、雪山坑III遺址 、雪山坑IV遺址、雪山花園遺址、裡冷II遺址、裡冷III遺址、裡冷IV遺址、達觀遺址、達觀II遺址、天嶺遺址、...
    165 KB (1,242 words) - 13:05, 7 December 2024
  • 1932年(昭和7年)3月 從參急的中途站參急中川站(後來名為伊勢中川站)分岐,連接至津站的津支線全線開通。使大軌、參急為了進入名古屋踏出了第一步。 1933年(昭和8年)4月 省城東(即現時的大阪環狀)與大軌交界處設置了橋站。同年10月,該站成為了特急停車站,同時實施時...
    119 KB (20,359 words) - 18:00, 10 December 2024
  • が明かす涙の真相とは…!? そして糸村が指揮者に!?」(2019年2月24日) 香港標題:遺留搜查 弦外之兇 簡介:姬野剛志管弦樂團成立紀念巡演結束後,小野寺悠人被發現倒臥緊急樓梯死亡。系村聰到死者家中進行搜查時,發現了一個價值一千萬円的小提琴,一顆大粒鑽石,和用一張紙折成幾隻紙的「連...
    112 KB (12,362 words) - 00:22, 2 November 2024
  • 柳州市 (category 使用个图像且自动缩放的页面)
    苗锦和瑶锦。其中,壮锦早在唐代就已经成为了朝廷贡,而苗锦则被誉为中国织锦“一朵灿烂的彩云”。织锦是柳州少数民族最具代表性的纺织工艺。由于各民族所处的环境和审美观念不同,织锦也呈现出各自特有的风格,或华丽典雅,或朴素大方,尽显风情。。 柳州保存有项非物质文化遗产,其中全广西范围的3项,具有丰富的民族特色和城市自身积淀的文化特征。...
    100 KB (13,391 words) - 06:30, 17 December 2024
  • 世界大桥列表 (category 橋梁列表)
    800英尺)的橋樑。列表中收录的,尤其是很排名靠前的桥梁属于高架桥的范畴。列表中的数据尽可能按照桥梁结构最大连续悬空长度统计,并经由卫星图确认。目前並沒有统一的方法來測量橋樑的全長,有些是按桥梁连续悬空部分(地面或水面以上)的总长度来测量,有些是從上橋的坡道一路測量到出口處的下坡終點,還有些則是指橋樑...
    472 KB (13,829 words) - 07:04, 1 January 2025
  • 整个圆明园的规模宏大,三园的总平面呈倒“”字形,占地面积约350万平方米,周长10余公里。三园共有园景123处,其中圆明园69处,长春园24处,绮春园30处,总建筑面积超过16万平方米。三园设园门19座,水闸5座。园内有殿堂楼阁、轩馆廊榭等各种建筑140组,木制和石制桥梁100座,各种风景点100...
    74 KB (12,015 words) - 06:44, 14 November 2024
  • 剧,也随着自贡盐业的发展而兴盛繁荣。这一时期,使自贡剧如同自贡盐业一样,盛极一时,许多人都称自流井是“戏窝窝”、是“仙台”。“仙台”的内行就是要从剧界的凡人中“”出戏中仙来,也可说是当时自贡一带剧活动的代称。 自贡剧的主要演员和乐师,多数是资阳河流派(剧资阳河流派是剧的...
    222 KB (39,540 words) - 21:54, 26 December 2024