奈良電気鉄道デトボ300形電車（ならでんきてつどうデトボ300がたでんしゃ）とは、奈良電気鉄道（奈良電、現：近鉄京都線）が保有した無蓋電動貨車の1形式である。 近鉄に引き継がれた際にモト60形となった。 1928年11月3日の桃山御陵前 - 大和西大寺間部分開業に備え、同年10月にデトボ301の1両が日本車輌製造で製造された。...

奈良電気鉄道デトボ360形電車（ならでんきてつどうデトボ360がたでんしゃ）とは、奈良電気鉄道（奈良電、現：近鉄京都線）が保有した無蓋電動貨車の1形式である。 近畿日本鉄道（近鉄）に引き継がれた際にモト70形となった。 軌道強化のための保線作業用として1950年3月にデトボ361の1両が奈良電...

奈良電気鉄道（ならでんきてつどう）は、現在の近畿日本鉄道（近鉄）京都線に当たる鉄道路線を建設した鉄道会社である。通称は「奈良電」、「奈良電鉄」。沿線で路線バス事業も行っていた。 本社所在地は現在の京都市伏見区、桃山御陵前駅前に位置していた。 京阪電気鉄道と大阪電気...

奈良電気鉄道デハボ1300形電車（ならでんきてつどうデハボ1300がたでんしゃ）とは、奈良電気鉄道（奈良電）が保有した電車の1形式である。 1950年代中盤、奈良電では戦中戦後の酷使で疲弊した旅客車両の修繕や更新に追われる一方で、貨物営業の廃止により在籍していた電動貨車が余剰を来す状況にあった。そこ...

奈良電気鉄道デハボ1350形電車（ならでんきてつどうデハボ1350がたでんしゃ）とは、奈良電気鉄道（奈良電）が保有した電車の1形式である。 1954年9月に新造された、奈良電初のWNドライブ車であるデハボ1200形を用いて同年10月より運転が開始された近鉄奈良 - 大和西大寺 - 奈良電...

奈良電気鉄道デハボ1000形電車（ならでんきてつどうデハボ1000がたでんしゃ）とは、奈良電気鉄道（奈良電、現：近鉄京都線）が保有した電車の1形式である。 1928年11月3日の桃山御陵前 - 大和西大寺間部分開業に備え、同年10月にデハボ1001 - 1024の24両が名古屋の日本車輌製造本店で一挙に製造された。...

奈良電気鉄道デハボ1100形電車（ならでんきてつどうデハボ1100がたでんしゃ）とは、奈良電気鉄道（奈良電）が保有した電車の1形式である。 本項では同時設計の姉妹形式であり、運用面での関連性の強い奈良電気鉄道クハボ700形電車についても併せて取り扱う。 第二次世界大戦の敗戦後、燃料事情の極端な悪化...

奈良電気鉄道クハボ650形電車（ならでんきてつどうクハボ650がたでんしゃ）とは、奈良電気鉄道（奈良電）が保有した電車の1形式である。 1942年（昭和17年）10月に、大阪・堺の木南車輌製造でクハボ651 - 653の3両が製造された。 1940年10月のクハボ600形601 -...

奈良電気鉄道デハボ1200形電車（ならでんきてつどうデハボ1200がたでんしゃ）とは、奈良電気鉄道（奈良電）が1954年に製造した電車の1形式である。 奈良電で最初で最後の例となる、WNドライブを搭載する高性能のセミクロスシート車であり、同社の大株主であった近畿日本鉄道...

奈良電気鉄道クハボ600形電車（ならでんきてつどうクハボ600がたでんしゃ）とは、奈良電気鉄道（奈良電）が保有した電車の1形式である。 1940年（昭和15年）10月に、大阪・堺の梅鉢車輌でクハボ601 - 603の3両が製造された。 1940年当時、当時の皇国史観に基づく皇紀二千六百年記念式典事...

大軌デボ400形 関急モ651形 大軌デボ1000形・1100形・1200形・1300形 大軌デボ1400形 参急デニ2000形 参急2200系・2227系 関急電1型 関急モ6311形 大軌デトボ151形 大軌デワボ151形 大軌デワボ811形 大軌デトボ1600形 大軌デワボ1800形 参急デト2100形 [脚注の使い方]...

大阪電気軌道デボ61形電車（おおさかでんききどうデボ61がたでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）の前身にあたる大阪電気軌道（大軌）が製造した旅客用電車である。のち近鉄に引き継がれ、近鉄モ261形・ク101形となった。 本項では、デボ61形の車体を流用したデボ150形、デボ61形の制御器を交換して誕生したデボ400形についても記す。...