宇出津站（日语：宇出津駅／うしつえき Ushitsu eki */?）是位於石川縣鳳珠郡能登町宇出津（日语：宇出津町），能登鐵道的能登線車站（廢站）。此站曾經為急行列車之停靠站，同時為能登線的一座重要車站。 1960年（昭和35年）4月17日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線鵜川至此站之間開通，車站啟用。...

站方向。 四國旅客鐵道（JR四國） 特急「潮風」「石鎚」、「Midnight EXP高松」、「Morning EXP高松」「南風」「四萬十」「渦潮」停靠站 ■予讚線 ■快速「Sunport（日语：サンポート）」、■普通 坂出（Y08）－宇多津（Y09）－丸龜（Y10） ■瀨戶大橋線（本四備讚線）...

站。 從瀨戶大橋駛往四國的列車，當到達四國時，軌道會分岔為兩邊，左邊通往坂出站；右邊通往宇多津站，回本州時亦然，但JR在計算路線距離時，只以往宇多津站的距離為參考。 和丸龜站、宇多津站相同，坂出站在瀨戶大橋未建成前，是地面車站。後來因應大橋而改為高架站，三站...

开通，新设羽根站、能登小浦站、真胁站、能登小木站、能登白丸站、能登川尻站、松波站。 1964年（昭和39年）9月21日 - 松波 - 蛸岛 (14.5 km) 开通。宇出津 - 珠洲开始货物营业。新设恋路假停车场、鹈岛站、南黑丸站、能登鹈饲站、上户站、珠洲饭田站、珠洲站、正院站、蛸岛站。 1968年（昭和43年）9月...

曾經在站前設有奧能登的圍繞定期觀光巴士巴士站，後來不再途經站前。 穴水站前巴士站 珠洲特急、珠洲宇出津特急（日语：能登方面特急バス）：前往大谷、鈴成館前、珠洲鉢崎 / 前往金澤站 穴水輪島線：前往能登機場、輪島站前（日语：道の駅輪島） / 前往塚田 / 前往穴水綜合醫院口...

道及少林寺拳法發祥地」。所有特急列車均於本站停車。 由本站起，土讚線及土讚線均會進入單線區域。過往因條件所限，亦為了控制成本，JR四國會將由不同總站開出，但終點相同的列車併結在一起，而併結工作大都是在本站進行的。但現時有關列車分割、結合工作已轉移至宇多津站處理。...

羽根站（日语：羽根駅／はねえき Hane eki */?）是位於石川縣鳳珠郡能登町羽根，能登鐵道的能登線車站（廢站）。 1963年（昭和38年）10月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線宇出津至松波之間開通，車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。...

松波站（日语：松波駅／まつなみえき Matsunami eki */?）是位於石川縣鳳珠郡能登町松波，能登鐵道的能登線車站（廢站）。曾經此站是急行列車停靠站。 1963年（昭和38年）10月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線宇出津至此站之間開通，車站啟用。 1964年（昭和39年）9月21日 -...

通勤、上學圈，車站周邊設有公司與高等學校等設施。約半數特急列車，所有快速、普通停站。 車站名稱「宇島」是來自此站東邊300米的地名，此站的地名為「八屋」。在宇島站啟用之際提供了住宅土地給宇島這地方，因此此站名為「宇島站」。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面...

西魚津站（日语：西魚津駅／にしうおづえき Nishi-Uozu eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣魚津市，車站編號為T22，為無人站。本站主要停靠普通列車，急行列車以此站為分界，下行往宇奈月溫泉方向為各停，上行往電鐵富山方向為急行。 過往最後一班由宇奈月溫泉站開出...

藤波站（日语：藤波駅／ふじなみえき Fujinami eki */?）是位於石川縣鳳珠郡能登町藤波，能登鐵道的能登線車站（廢站）。 在廢線後，車站大樓和月台還停留在現役時代的狀態。 1960年（昭和35年）4月17日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線鵜川至宇出津之間開通，車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日...

821528 會津坂下站（日语：会津坂下站／あいづばんげえき Aizu-bange eki */?）是一位於福島縣河沼郡會津坂下町，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）只見線的一個鐵路車站，本站亦線內唯一設有站長及綠窗口的分站。亦負起了管理由會津高田站至只見站內沿途各無人站。 設有側式月台2個，靠近站...

宇田鄉站（日语：宇田郷駅／うたごうえき Utagō eki */?）是位於山口縣阿武郡阿武町大字宇田字長濱，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。 1931年（昭和6年）11月15日 - 國有鐵道美禰線此站至奈古站之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。 車站地址為山口縣阿武郡宇田鄉村（日语：宇田郷村）大字宇田字長濱。...

宇佐站（日语：宇佐駅／うさえき Usa eki */?）位於日本大分縣宇佐市大字岩崎，隸屬九州旅客鐵道（JR九州）日豐本線。是距離宇佐神宮最近的車站（直線距離約3.5公里）。 由於是前往八幡宮的總本宮、宇佐神宮最近的車站，因此站舍內部的立柱與橫梁都漆成紅色。 設置有綠窗口。 可以使用日本JR九州線之IC票卡(SUGOCA)。...

黑部宇奈月溫泉站 （日语：黒部宇奈月温泉駅／くろべうなづきおんせんえき Kurobe-unazuki-onsen eki */?）是屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）北陸新幹線上的鐵路車站，位於日本富山縣黑部市若栗。富山地方鐵道本線在新幹線車站旁邊亦設有新黑部站，供新幹線乘客可在此轉乘前往宇...

1958年（昭和33年）11月25日 - 宇佐參宮鐵道的宇佐高校前站啟用。 1965年（昭和40年）8月21日 - 宇佐參宮線全線廢除。 大分交通 宇佐參宮線 橋津－宇佐高校前－宇佐八幡 《日本鐵道旅行地圖帳 全線全站全廢線 12 九州沖繩》（監修：今尾惠介，新潮社，2009年4月發行）60頁 うさ思い出の写真展 クラウス号とその時代...

貨物站：2個（高松貨物總站、松山貨物站） 複線路段：高松站－多度津站間 電氣化路段：高松站－伊予市站間（直流電1500V） 閉塞方式：全線CTC化 複線自動閉塞式（高松站－多度津站間） 單線自動閉塞式（多度津站－向井原站－內子站間、向井原站－伊予上灘站、伊予白瀧站－伊予若宮信號場、新谷站－宇和島站間）...

本州內的停靠站因列車而異。 ※詳細參見Marine Liner。 ■普通 上之町－兒島（－宇多津） 四國旅客鐵道（JR四國） ■ 本四備讚線（瀨戶大橋線） ■快速「Marine Liner」 （岡山方向－）兒島－坂出（Y08） ■普通 （岡山方向－）兒島－宇多津（Y09） 往予讚線坂出站方向的直通列車之內、快速「Marine...

九十九灣小木站（日语：九十九湾小木駅／つくもわんおぎえき Tsukumowan-Ogi eki */?）是位於石川縣鳳珠郡能登町市之瀨，能登鐵道的能登線車站（廢站）。曾經此站是急行停靠站。此站被選為第2回中部車站百選之一。 1963年（昭和38年）10月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線宇出津...

岡山站在JR車站之中是八大都市圈車站（札幌站、仙台站、大宮站、浦和站、東京站、新宿站、池袋站、澀谷站、品川站、上野站、北千住站、川崎站、橫濱站、靜岡站、名古屋站、京都站、大阪站、廣島站、博多站等周邊）以外的第1位。在JR西日本中排名第9。中國、四國地方僅次於廣島站。岡山縣內第一。 桃太郎像 巴士綜合資訊處...

站，现为七滦铁路的一个中间站；新建的唐山西站则更名为唐山站。 2010年4月，唐山站实施整体改造。2011年4月19日，唐山站临时站房启用。 2013年11月26日，唐山站新站房正式启用。 2015年11月6日，由京哈铁路唐山北站引出、经杨家口至唐山站的唐山北联络线开通，唐山站开通直通北京站且不经天津的动车组列车。...

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有車站大樓，只有候車室。此站是無人車站。 國道249號 1960年（昭和35年）4月17日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線鵜川至宇出津之間開通，車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 -...

津静线还将远期规划： 主线从精武站引出，经于边邓路、紫金山路、文化中心、尖山路、环宇道、海河南路、新立镇、新兴村，终到滨海国际机场。 从于边邓路向西引出南站支线，经工西路折向西北到达南站。 通武廊市域铁路 宁河市域铁路 津蓟市郊列车 部分列车贯通运营至5号线北辰科技园北站 津静市域铁路将与5号线贯通运营！这项规划拟调整！...

中津站（日语：中津駅／なかつえき Nakatsu eki */?）是位於大分縣中津市大字島田，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為大分縣最北端的車站。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲920512。 此站是北九州都市圈其中一座城市，中津市的代表車站。包含特急列車在內，所有列車均停站...

靖宇至松江河铁路，简称宇松铁路，位于吉林省东部，西起宇辉铁路终点站靖宇站，东至浑白铁路松江河站，正线全长74.392公里。形成沈吉铁路与东边道的浑白铁路的联络线。 2009年8月21日在靖宇县举办开工仪式。总投资23.11亿元。项目业主为沈阳铁路局宇松工程建设指挥部，铁道部出资42.6%，吉林省出资7...

九里川尻站（日语：九里川尻駅／くりかわしりえき Kuri-Kawashiri eki */?）是位於石川縣鳳珠郡能登町九里川尻，能登鐵道的能登線車站（廢站）。 1963年（昭和38年）10月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線宇出津至松波之間開通，能登川尻站（日语：能登川尻駅／のとかわしりえき）啟用。...

小浦站（日语：小浦駅／おうらえき Oura eki */?）是位於石川縣鳳珠郡能登町小浦，能登鐵道的能登線車站（廢站）。 1963年（昭和38年）10月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線宇出津至松波之間開通，能登小浦站（日语：能登小浦駅／のとおうらえき）啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 -...

津保铁路，铁路系统称津霸客专线（天津西-霸州西）、霸徐线（霸州西-徐水），曾一度被称为津保客运专线，是连接天津市和河北省保定市的铁路。线路起自天津西站，终至保定站，线路全长158公里，最高设计时速为250公里。工程由铁道部、天津市和河北省共同建设，工程投资估算总额240亿元，已于2010年3月开始...

鵜川站（日语：鵜川駅／うかわえき Ukawa eki */?）是位於石川縣鳳珠郡能登町鵜川，能登鐵道的能登線車站（廢站）。曾經為急行列車停靠站。 1959年（昭和34年）6月15日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線穴水至此站之間開通，車站啟用。 1960年（昭和35年）4月17日 - 此站至宇出津之間開通。...

白丸站（日语：白丸駅／しろまるえき Shiromaru eki */?）是位於石川縣鳳珠郡能登町白丸，能登鐵道的能登線車站（廢站）。 由於車站距離白丸的村落約2公里，因此較少乘客使用此站。與鹿波站共同成為能登線內知名的秘境站。 1963年（昭和38年）10月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線宇出津...

會津線（日语：会津線／あいづせん Aizu sen */?）是一條連結福島縣會津若松市的西若松站與同縣南會津郡南會津町會津高原尾瀨口站的鐵路線，由會津鐵道經營。此路線原為日本國鐵所指定的特定地方交通線會津線，在1987年日本國鐵分割民營化時由東日本旅客鐵道（JR東日本）短暫接收幾個月之後，轉移至為...