2100型（日语：小田急2100形電車） 1900型（日语：小田急1900形電車） 1800型（日语：小田急1800形電車）（63系（日语：国鉄63系電車）等改造車輛） 1600型（日语：小田急1600形電車） 1500型（日语：小田急1500形電車）（帝都電鐵Moha 200型→小田急Deha 1500型/帝都電鐵Kuha...

50000型「VSE」也投入了運營。 3100型「NSE」（日语：小田急3100形電車）將駕駛席設計為2層，其下方設有展望席，這一設計到7000型「LSE」（日语：小田急7000形電車）、10000型「HiSE」為止約沿用了25年，因而「小田急浪漫特快」=「在車頭有展望席的特急電車」的形象廣為人知。而50000型「VSE」也沿襲了這一設計。...

形電車）。之後該線内運行列車再度被替換成可兩組重聯運行的1900形（日语：小田急1900形電車）與2200形（日语：小田急2200形電車）。 1975年（昭和50年）4月23日 小田急永山 - 小田急多摩中心間開業。 1979年（昭和54年） 1月8日 調整票價。隨著1975年12月13日小田...

1600形（日语：小田急1600形電車）…為「戰爭傷害後復興車」和直向座位車輛。 1910形（日语：小田急1900形電車）…橫向座位車輛，為戰後首架新製車輛。 1700形（日语：小田急1700形電車） 2300形（日语：小田急2300形電車） 2320形（日语：小田急2320形電車）…主要行走準特急的班次。半橫向座位車輛。...

電車）中間車廂，並進行了改裝成為車頭。 9000形（日语：岳南電車9000形電車）（MoHa9001-KuHa9101） - 取代了7000形7002號車。該車輛來自前富士急行的1200形（日语：富士急行1000形電車）1206編成2輛，並進行了改裝。 ED40形（日语：松本電気鉄道ED40形電気機関車）（第二代）...

小田急箱根株式會社（日语：小田急箱根／おだきゅうはこね Odakyō Hakone */?），簡稱小田急箱根或箱鐵，本社位于日本神奈川县小田原市，是以神奈川縣小田原市、箱根町為中心的鐵路公司。 鐵道路線有鐵道線與鋼索線（箱根登山纜車）。而巴士路線於分社化時分為箱根登山巴士。 小田急箱根是全國登山鐵道‰會的成員。...

小田急集團的子公司之一。公司總部設於藤澤市的江之島電鐵僅擁有江之島電鐵線一條路線，但除了鐵路運輸業務之外，該公司也擁有如定期與租賃客運（江之電巴士（日语：江ノ電バス））、不動產業、觀光業與百貨業等等的副業。 江之島電鐵的前身是江之島電氣鐵道，原本曾一度是東急集團的關係企業之一，1947年時脫離東急...

電車」負責。 「一畑」的名稱則是源自位在出雲市境內的一畑藥師教團總本山一畑寺，由於一畑電氣鐵道最初所興建鐵路就是為了接送前往一畑寺參拜的旅客，因此以「一畑」作為名稱。 2010年時上映的日本電影《49歲的電車夢》以一畑電車作為劇情發展的主要場所，因而一度為一畑電車帶來知名度。 1900...

1941年（昭和16年）4月5日：本站至八王子站直流電化，橫濱線全線電車直通運轉。 1972年（昭和47年）3月5日：貨運業務廢止。 1980年（昭和55年）4月1日：站前再開發，移至小田急線町田站側，改稱町田站。 1983年（昭和58年）10月31日：總站廣場開業。總站口啟用。...

京阪電車官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 京阪電車沿線情報（御京阪網） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 京阪電車大津線官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） e-kenet PiTaPa官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（京阪電車智慧票卡）（日語）...

是山陽鐵道引進。在1894年，山陽鐵道開始開行長距離急行列車；1898年加裝電力照明，並提供車內服務；1899年加設餐車；1900年，日本引入第一輛寢台車，加設一等寢台車（日语：A寝台）。1901年全線開通後，日本第一列「最急行」（後來演變為特急列車）開始營運。1903年，又加設二等寢台車，之後還...

横须贺站（横须贺中央站）、逗子站（逗子·叶山站）、久里滨站（京急久里滨站）之间，虽然中间路线略有不同，但与京急本线（以及京急逗子线、京急久里滨线）存在竞争关系。 不过，由于京急的线路更直，因此京急在东京、横滨与横须贺之间的旅行时间、票价和班次数量方面更具优势。 全线位于電車特定區間（日语：電車...

京阪特急（日语：京阪特急／けいはんとっきゅう）是指在京阪電氣鐵道（京阪）京阪本線和鴨東線上運行的「特急」列車類別。 「京阪特急」本來只有1種列車類別「特急」，後來加入了衍生類別「快速特急」和「K特急」（K特急現已廢除）。 此條目除了記述京阪特急的歷史，還記述「特急」的前身「急行」和「最急行（日语：最急...

形電車）超低床電車運行開始。 2003年：上一萬站～道後溫泉站間專用軌道化工程完成。 2004年3月1日：開進進行始採用IC卡的實証實驗。實驗期至同年8月31日之184日間。 2004年4月25日：道後公園站月台整備工程完成，該站沒有了軌道線的安全地帶。 2005年8月23日：日本初的電車...

JR北海道731系電力動車組等 小田急電鐵（ロマンスカー、單軌線車輛也製造） 京阪電氣鐵道（石山坂本線的600・700形除外） 京濱急行電鐵：2100形電車等 東京地下鐵（但是08系電車除外。03系是只頭款車） 西日本鐵道：(600形以後所有車輛) 阪神電氣鐵道：9000系電車（所有車輛）、5500系（一部分）...

電車線、以環狀線運行的山手線電車，以及行走於山手貨物線的埼京線與湘南新宿線，在旅客資訊中視為不同路線。另外還有途經山手貨物線的付費列車停靠本站，包括由舊目黑川信號場（日语：目黒川信号場）途經品鶴線直通總武本線、成田線的特急「成田特快」，與湘南新宿線同一路線且直通東海道本線的Home...

伊豆急下田站間经由上野站・東海道線・伊東線・伊豆急行線直通運行。 2016年（平成28年） 2月18日：石岡站发现哑弹、因此土浦站 - 友部站间暂停运行。 3月26日：同日发布新时刻表、緩行線用E233系2000番台开行至小田急線、小田急4000形开行至緩行線。小田急線内发车的3社直通準急时隔13年復活。...

1600型（日语：営団1700形電車） 1700型（日语：営団1700形電車） 1800型（日语：営団1700形電車） 1900型（日语：営団2000形電車） 2000型（日语：営団2000形電車） 01系 舊型車輛的塗裝曾經參考1927年通車的柏林地鐵淡黃色。後來在二戰中、戰後的混亂期顏色逐漸退去。...

保存版』，p.171，鄉土出版社，1999年 ISBN 978-4876701186 德田耕一 『名古屋近郊電車のある風景今昔』，p.53，JTB，2003年 ISBN 978-4533045981 德田耕一 『名古屋近郊電車のある風景今昔』，p.52，JTB，2003年 ISBN 978-4533045981...

Sunrise夢想（サンライズゆめ）：285系電車 東京站－廣島站間（臨時列車） 跟晝行列車同樣，只於部分區間運輸的列車有： 銀河：24系25形客車（已於2008年3月15日廢止） 東京站－大阪站之間（急行列車） 那霸（なは）：24系25形客車（已於2008年3月15日廢止）...

崎線）時，於東京下町北端的山下町所開設的東京方向起點站。是日本最具代表性的鐵路總站之一。 現在，本站停靠連結北關東與東京的JR各線中距離電車、東京都區部各線通勤電車（JR東日本、東京地下鐵），以及東北、上、信越方向各新幹線，和其他在來線之優等列車等，被稱為東京「北方的玄關口」。 本站停靠JR東日本新幹線與在來線各線，以及東京地下鐵路線。...

南海50000系電聯車（日语：南海50000系電車／なんかい50000けいでんしゃ nankai50000kei densha ?）是南海電氣鐵道營運的特急列車。1994年（平成6年）9月4日隨著關西國際機場的建成而誕生了机场特急「Rapi:t」線，南海50000系列車被投入到該條線路上進行使用。1...

停運前由松島電車營運，1938年停運隔年讓予宮城電氣鐵道（日语：宮城電気鉄道），1944年5月鐵道省收購宮城電氣鐵道，同年12月正式廢止松島電車 個人經營 另有伊達站前～聖光學院前支線，長0.6km。 1963年的數據，1927年以前曾延伸至川俁町，1926年川俁線開通，隔年掛田 - 川俁線廢止，同時廢止的還有保原...

電車和特急列車。本站有很長一段時間是東海道本線列車線的起點，但2015年3月14日起，本站與上野站的東北本線列車線直接連通，許多班次以新設的「上野東京線」運行系統直通東北本線列車線的宇都宮線、高崎線、常磐線。 京濱東北線：車站編號「JK 26」。行駛東海道本線、東北本線電車線的近距離電車。經橫濱站直通運行至根岸線。...

由客車轉為153系電動列車。 新設夜行急行「金星」（日语：金星），使用153系電動列車。 「駿河」的列車管理區由田町電車區轉為宮原電車區（使用「鷲羽」的車輛。「鷲羽」與部分「比叡」也共同使用車輛）。 「浪速」、「攝津」、「金星」使用的153系電動列車與準急...

別大線（日语：別大線／べつだいせん）是一條曾經連接大分縣大分市大分站前至別府市龜川站前，沿國道10號（別大國道（日语：別大国道））上行走的大分交通有軌電車路線。通稱「別大電車」。 在1900年（明治33年），九州首條電氣化鐵路線開業。在1927年（昭和2年）起由別府大分電鐵株式會社營運。在1945年（昭和20年），由於...

電車江之島電鐵線；湘南單軌電車江之島線；旅客捷運系統金澤海岸線；登山列車箱根登山鐵道；小田原地區的民營鐵路伊豆箱根鐵道大雄山線等鐵路路線。 近年神奈川縣鐵路仍在擴充，以神奈川東部方面線最為重要。這條路線包括相鐵·JR直通線、相鐵新橫濱線和東急...

東海道線：行走東海道本線列車線的中距離電車。2015年3月14日起伴隨上野東京線的開通，有更多列車途經東京站、上野站直通運行至宇都宮線、高崎線、常磐線。車站編號「JT 02」 京濱東北線：行走東海道本線、東北本線電車線的近距離電車。橫濱站起直通運行至根岸線。車站編號「JK 24」 山手線：行走電車線的環狀路線 - 車站編號「JY...

京都丹後鐵道KTR800型（更新前，西舞鶴） 智頭急行 HOT3500型（3508、3509） 伊勢鐵道イセⅢ 型；本車（102）為新潟運輸系統製造，德田站 真岡鐵道モオカ14型；本車（モオカ14-4）為日本車輛製造 ただし、近江鉄道はその後電車運転を復活、また名古屋鉄道は該当区間である八百津線および三河線の南北の末端部分（猿投...

1957年9月27日 145公里/小時 小田急3000型電聯車 (初代)第2編成在東海道本線三島至沼津之間創下紀錄（當時為狹軌中創下世界最高速度） 1959年7月31日 163公里/小時 回聲形（151系電動列車）展出高速度運輸試驗，於東海道本線島田至藤枝之間創下記錄（當時為狹軌中創下世界最高速度）...

车则主要用于牵引短距离的普通旅客列车和区段货物列车。1964年夏季，胜田电车区的其中四台ED75型电力机车转配属福岛机关区，投入东北本线并与ED71型电力机车共同运用；同年10月国铁运行图调整，开行了上野至青森的“白鹤号”卧铺特急列车，亦由ED75型电力机车担当黑矶至仙台间的牵引任务。...