松代站（日语：まつだい駅／まつだいえき Matsudai eki */?）位於新潟縣十日町市松代，是北越急行北北線的車站。 車站與道之驛（公路休息站）松代故鄉會館合併。使用平假名作為站名的原因，其一為讓地方居民產生親切感，其二為漢字「松代」與長野電鐵屋代線上的松代站（まつしろ）同名，故使用平假名作為區別。...

松代車站或松代站可能意指下列地方： 松代站 (新潟縣)（まつだい駅）：北越急行北北線的車站，位於新潟縣十日町市境內。 松代站 (長野縣)（松代駅）：已廢線的長野電鐵屋代線的車站，位於長野縣松代町境內。...

縣、高田縣、清崎縣、佐渡縣13個縣。同年年底，這13個縣整並為新潟縣、柏崎縣、相川縣。1873年，柏崎縣和新潟縣合併。1876年，相川縣和新潟縣合併。1886年，福島縣東蒲原郡劃入新潟縣，新潟縣確立了現在的轄區範圍。 新潟縣在第二代...

加茂站（日语：加茂駅／かもえき Kamo eki */?）是位於新潟縣加茂市站前1番1號，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的信越本線車站。本站是加茂市的中心車站，為與JR西日本關西本線加茂站區別，因此會在車票上印上「（信）加茂」。 本站在1985年前可轉乘蒲原鐵道（日语：蒲原鉄道），而車站的西出口曾經為蒲原鐵道時代的站房。...

十日町站（日语：十日町駅／とおかまちえき Tōkamachi eki */?）位於新潟縣十日町市，是北越急行、東日本旅客鐵道（JR東日本）轄下的車站。 位於十日町市的中心。 十日町站是飯山線在新潟縣重要的分界點，其運轉系統分為南北兩部分。 往越後川口方面（北向）以配合上越線時刻為主。...

）位於新潟縣十日町市松代町儀明，是北越急行北北線的號誌站。 位於鍋立山隧道內，設置一主線與一待避線。 作為列車交會的場所，待避時會進行車內驗票的工作。即使在2015年3月14日特快列车“白鹰号”停运之后，该信号站仍然继续用于列车交会。 1997年3月22日　北北線通車時設立。 北越急行 松代 - 儀明號誌站...

）是由北越急行營運的一條日本鐵路路線。路線連接新潟縣上越市的犀潟站及新潟縣南魚沼市六日町的六日町站。1968年，作为连接北陆地区的短程线路，日本國有鐵道（国铁）计划建设名为“北越北线（日语：ほくえつほくせん）”的铁路线，并于同年开始施工。经过曲折的发展，该线路于1997年3月22日由北越急行公司开始运营。作为上越新...

sen */?）是一條連結福島縣郡山市的郡山站，途經會津若松站至新潟縣新潟市秋葉區的新津站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。 最初郡山站至喜多方站之間是以民間資本成立的岩越鐵道開設的路線（參見「歷史」一節）。會津若松站至新津站之間加入了「森與水與浪漫的鐵道」（森と水とロマンの鉄道）的愛稱。...

）是一條連結群馬縣高崎市高崎站和群馬縣安中市橫川站、長野縣長野市篠之井站和長野站、以及新潟縣上越市直江津站和新潟縣新潟市中央區新潟站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，另有越後石山站—新潟貨物總站、上沼垂信號場—東新潟港站（日语：東新潟港駅）的貨物支線。路線名取自長野縣...

北北大島站（日语：ほくほく大島駅／ほくほくおおしまえき Hokuhoku-ōshima eki */?）位於新潟縣上越市大島區下達，是北越急行北北線的車站。 擁有側式月台1個的無人車站，設有自動售票機。 車站為三層樓建築。一樓為咖啡廳，二樓為吉他教室，三樓則是月台。 北北大島站兩邊均是隧道，其中往六日町方向為著名的鍋立山隧道。...

新津站（日语：新津駅／にいつえき Niitsu eki */?）是一個位於日本新潟縣新潟市秋葉區新津本町（日语：新津本町），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。 側式月台1面1線與島式月台2面4線，合計3面5線的地面車站，設有跨站式站房。 1號月台 2・3號月台 4・5號月台...

shingōjō */?）位於新潟縣十日町市犬伏，是北越急行北北線的號誌站。 位於藥師峠隧道內，設置一主線與一待避線。 作為列車交會的場所，待避時會進行車內驗票的工作。2015年3月14日起，由于特急列车“白鹰号”的服务结束，该信号站已停止使用。信号设备降级为普通闭塞信号使用。目前没有列车会在此处和其他列车交会。...

磐越自動車道（日语：磐越自動車道／ばんえつじどうしゃどう Ban-etsu jidōshadō */?）是起於福島縣磐城市磐城系統交流道（日语：いわきジャンクション），經郡山市至新潟縣新潟市江南區新潟中央交流道（日语：新潟中央インターチェンジ）的高速公路（高速自動車國道）。通稱為磐越道（日语：磐越道／ばんえつどう Ban-etsudō */...

）是一條連結福島縣會津若松市的會津若松站與新潟縣魚沼市的小出站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 路線位處暴雪地帶，並與國道252號並行。由於國道的其中一段：位於福島、新潟縣境交界的六十里越附近，因冬季積雪量過多而禁止通行，令本線成為了福島縣只見地區及新潟縣...

jūhachi-gō）是日本群馬縣高崎市至新潟縣上越市的一般國道。 起點：群馬縣高崎市（君之代橋東交岔點 = 國道17號交岔點、國道354號起點） 終點：新潟縣上越市（下源入交岔點 = 國道8號交岔點、國道350號終點） 重要經過地：安中市、長野縣北佐久郡輕井澤町、小諸市、上田市、千曲市、長野市、妙高市...

新潟縣起至富山縣、石川縣、福井縣、滋賀縣的路線，全線幾乎與國道8號並行。而且並行國道8號亦是由新潟市為起點，終點為京都市。 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。 巴士站...

Nanagō）是日本新潟縣新潟市至青森縣青森市的一般國道。 從起點新潟市起，沿著日本海，通過山形縣庄內地方、秋田縣、青森縣津輕地方，至終點青森市的幹線國道，相當於江戶時代新潟市 - 秋田市的羽州濱街道（日语：羽州浜街道）、秋田市 - 青森市的羽州街道と。 依據一般國道路線指定政令列出起終點與重要行經地。 起點：新潟縣...

松崎宿・二本木宿 - （新潟縣上越市中鄉區） 荒井宿 - （新潟縣妙高市） 高田宿 - （新潟縣上越市） 松代道（脇道） 雨宮宿 - （長野縣千曲市） 松代宿 - （長野縣長野市） 川田宿 - （長野縣長野市） 福島宿 - （長野縣須坂市） 神代宿 - （長野縣長野市） 「歴史の道調査報告書Ⅲ－北国街道－」長野県教育委員会...

筑豐本線：若松站－原田站（全線） 後藤寺線：新飯塚站－田川後藤寺站（全線） 新潟近郊區間為JR東日本以下區間。不包括上越新幹線。 磐越西線：五泉站－新津站 羽越本線：新津站－村上站 白新線：新潟站－新發田站（全線） 信越本線：直江津站－新潟站（新潟縣內全線） 越後線：柏崎站－新潟站（全線） 彌彥線：彌彥站－東三條站（全線）...

喜多方站（日语：喜多方駅／きたかたえき Kitakata eki */?）是位於福岛县喜多方市字町田下無番地，屬於东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的磐越西线上的鐵路車站。本站至郡山站区间为20,000伏特50 Hz交流电气化区间，至新津站区间則为非电气化区间。而本站和以东的各車站隶属仙台支社管辖，以西的各車站則归新潟支社管辖。...

hachi-gō）是日本由新潟縣新潟市至京都府京都市的一般國道。 國道8號是從新潟市沿日本海縱斷北陸地方至滋賀、京都的幹線國道，其路線繼承過去的北陸道。新潟縣 - 滋賀縣與北陸自動車道、滋賀縣 - 京都府與名神高速道路並行。現在新潟市內的新潟繞道（日语：新潟バイパス）區間交通量位居日本前位。...

）是起於日本東京都練馬區練馬交流道經埼玉縣、群馬縣至新潟縣長岡市長岡系統交流道的高速公路（高速自動車國道），略稱為關越道（日语：関越道／かんえつどう Kan'etsudō */?）或關越（日语：関越／かんえつ Kan'etsu */?）。高速公路路線編號編為「E17」。 貫通三國山脈，為連結東京與新潟縣...

道／にほんかいとうほくじどうしゃどう Nihonkai-Tōhoku jidōshadō */?）是新潟縣新潟市江南區新潟中央系統交流道（日语：新潟中央ジャンクション）為起點，經過山形縣，終於秋田縣秋田市河邊系統交流道的高速公路。 略稱為日本海東北道（日语：日本海東北道／にほんかいとうほくどう Nihonkai-Tōhokudō */...

1982年東北新幹線開業前的停車站 仙台站 - 長町站 - 岩沼站 - 大河原站 - 白石站 - 伊達站 - 福島站 - 松川站 - 二本松站 - 本宮站 - 郡山站 - 磐梯熱海站 - 豬苗代站 - 會津若松站 - 喜多方站 - 山都站 - 野澤站 - 鹿瀨站 - 津川站 - 五泉站 - 新津站 - 新潟站 1985年（昭和60年）...

會津川口站（日语：会津川口站／あいづかわぐちえき Aizu-kawaguchi eki */?）一位於福島縣大沼郡金山町，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）只見線的一個鐵路車站，本站為直營站，設有站長，但不設有綠窗口。於服務時間外則由會津坂下站管理。 現時使用中的站舍為1987年3月建成的第二代站...

冬奥会，建於7世紀的佛教寺院善光寺也位於此處。 古時的長野市位處信濃國（又稱信州，其範圍相當於今長野縣）之中。江戶時代當地為松代藩的領土。明治時代實行廢藩置縣後，當地改隸長野縣；隨後長野市在1897年4月1日正式成立。 長野市地處盆地，冬冷夏熱。在柯本氣候分類法下屬於副熱帶濕潤氣候（Cfa），接近濕...

潟上市（日语：潟上市／かたがみし Katagami shi */?）是位於日本秋田市西北部的市，也是縣內面積最小的市。市名「潟上」因當地面向八郎潟且位於其上方而得名。當地人口主要集中在男鹿線和奧羽本線的沿線地區等地。由於潟上市的地理位置距離秋田市相當近，因此發展成秋田市的通勤城鎮，市内的部分地區正...

鍋立山隧道是北北線松代站和北北大島站之間的一條隧道，位於日本新潟縣十日町市和上越市。 此隧道是北北線最後一條開通的隧道（1995年開通），也是線內建造最困難的一條隧道——由動工至開通相隔22年（期間曾兩次停工）。由於此隧道的工程難度甚至凌駕於長4倍、位於海底的青函隧道和英法隧道的開挖工程，也因此馳名於隧道工程界。...

車道・國道8號為幹線連結東西、上信越自動車道・國道18號往關東方面南北向。 屬新潟縣、東北地方。戰國時代為淨土真宗和上杉氏地盤、江戶時代為北陸道和善光寺街道沿線，歴史上、和妙高山方向北信地方（長野縣北部）、親不知方向富山縣交流比較多、特別與北信地方連繋較深。 與北信地方和中越地方同為滑雪場密集地帯。...

新干线之一。富山站至上越妙高站与北陆新干线共线，长冈站-新潟站与上越新干线共线。本线建成后，将与北陆新干线、上越新干线、北海道新干线一起，连接大阪府大阪市-新潟县新潟市-青森县青森市-北海道札幌市，构成贯通日本海侧的新干线通道，不经过首都圈即可往返于西日本和北日本之间。 长冈车站的新...

50833°N 139.93000°E / 37.50833; 139.93000 會津若松站（日语：会津若松駅／あいづわかまつえき Aizu-wakamatsu eki */?）是一位於日本福島縣會津若松市驛前町1番地，由東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）所共同經營的鐵路車站...