礪波站 （日语：砺波駅／となみえき Tonami eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣礪波市，是該市的中心車站。也是城端線內繼高岡及新高岡後，第三最多人使用的車站，2017年度錄得的日均客量有1,182人次。本站是觀光列車「瑰麗山海號」的停靠站...

西礪波郡：過去位於日本富山縣西南部的郡，已於2005年因無所屬町村而消失。 礪波市：位於日本富山縣西南部的行政區劃。 地名 礪波平原（日语：砺波平野）：位於日本富山縣西南部的平原。 礪波站：位於日本富山縣砺波市，屬於西日本旅客鐵道城端線的鐵路車站。 人物 礪波氏：日本人的姓氏之一。 名稱以「礪波」開頭的所有条目 名稱包含「礪波」的頁面...

礪波站方向的月台則座落於東野尻村內，後來東野尻村於1954年編入礪波町（日语：砺波町）（3個月後即轉為礪波市），而野尻村則於1941年合併於福野町（日语：福野町）內，2006年再與其他村町合組建成南礪市，造成了現時車站位置兩市的交界的狀況。亦由於站...

東野尻站 （日语：東野尻駅／ひがしのじりえき Higashinojiri eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣礪波市，是一座無人車站。 本站與現時位於長野縣、隷屬JR東海管理的野尻站完全沒有關連，倒是其南邊，原屬「福野町（日语：福野町）野尻村」（現併入南礪...

油田站 （日语：油田駅／あぶらでんえき Aburaden eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，座落於富山縣礪波市，現時為無人車站。車站旁因近年建成了大型團地，令使用人數於近十年均有輕微增長。 設有木製單層站房1座，為第2代站舍，建於1989年，是因應乘客持續減少及原來站...

礪波綜合運動公園線 礪波站南 - 礪波市政廳前 - 秋元 - 礪波綜合運動公園（日语：砺波総合運動公園）前 - 庄東中心 - 太田 - 矢木 - Apita前 - 礪波站南 - 礪波綜合醫院前 - 礪波市政廳前 南礪〜金澤線 井波 - 安清 -（城端站前）- 福光站前 - 溫森之鄉（日语：ぬく森の郷）...

加越線（日语：加越線／かえつせん）是一條曾經連接富山縣小矢部市石動站至同縣東礪波郡庄川町（日语：庄川町）（現時：礪波市）庄川町站之間，由加越能鐵道營運的鐵路線。在1972年9月16日全線廢除。 路線距離（營業距離）：19.5公里 軌距：1067毫米 雙線區間：沒有（全線單線） 電氣化區間：沒有（全線非電氣化）...

波町募捐下建造，為全日本少見的純檜木製寺院風建築物（為一座平房，部分位置設有兩層。樓面面積130平方米）。該站舍已被登錄為登錄有形文化財。現時已經變成物產展示館和巴士站待車室。 1915年（大正4年）7月21日：礪波鐵道福野站至青島町站（後來名為庄川町站）間之開通，此站啟用。...

5月4日：中越鐵道（日语：中越鉄道）黑田臨時站（即現時新高岡站附近）～本站開業，為終點站，同時兼辦客運及貨運事宜。 8月18日：路線伸延至福光站，改為中途站 1913年：站房改建。 1915年7月21日：礪波鐵道線本站～青島町站開業，共同使用站房。 1919年9月17日：礪波鐵道與金福鐵道合併，改公司名為「加越鐵道」。...

津澤站（日语：津沢駅／つざわえき Tsuzawa eki */?）是位於富山縣小矢部市（舊 礪中町（日语：砺中町））津澤，加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 此站最接近富山縣立礪波女子高等學校（日语：富山県立砺波女子高等学校）（現時：富山縣立礪波野高等學校（日语：富山県立となみ野高等学校））和GO...

南砺市（日语：南砺市／なんとし Nanto shi */?）為位於日本富山縣西南部的行政區劃，主要市區位於轄內北部的礪波平原（日语：砺波平野），西側為與石川縣交界的兩白山地，東側為高清水山地（日语：高清水山地），南部則為高度在1,000至1,800公尺之間的五箇山山區，著名的日本世界遺産「白川鄉與...

1974年10月29日 - 北陸自動車道礪波IC至金澤東IC開通，此服務區也同時啟用。 上行線（福井、米澤方向） 停車場 小型車：105台 大型車：21台 廁所 男士 大型7（和式5、西式2）、小型20 女士 21（和式18、西式3） 與男童共用 1 輪椅人士專用 1 油站（新日石、24小時） 餐廳（7:00-22:00）...

高瀨神社站（日语：高瀬神社駅／たかせじんじゃえき Takase-jinja eki */?）是位於富山縣東礪波郡井波町（日语：井波町）（現時：南礪市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 1915年（大正4年）7月21日：礪波鐵道車站啟用，當時車站名為高瀨村站。 1919年（大正8年）9月17日：成為加越鐵道車站。...

東山見站（日语：東山見駅／ひがしやまみえき Higashi-Yamami eki */?）是位於富山縣東礪波郡庄川町（日语：庄川町）（現時：礪波市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 1934年（昭和9年）12月1日：加越鐵道車站啟用。 1943年（昭和18年）1月1日：成為富山地方鐵道的車站。...

站，隨後南北伸延至高岡站及城端站，1920年中越鐵道被鐵道省收購，成為日本國鐵的一部份，一直至今。路線貫穿縣內的礪波平原（日语：砺波平野），沿途主要以散落的民居及小型城鄉為主，終點站城端站則作為通往世界文化遺產的白川鄉與五箇山的合掌構造村落的玄關，提供巴士接駁服務。另外，線道內設有多間高中，因此有不...

波站作為賣出土地予加越鐵道，隨後在昭和2年開始動工，此站也在1927年（昭和2年）7月10日啟用。在《加越線物語〜あの頃加越線が走っていた〜》（加越線資料保存會監修，17頁，2013年（平成25年）3月，礪波野田園空間博物館推進協議會）也指出此站...

富山縣礪波市庄川町小牧 - 富山縣礪波市庄川町金屋（金屋交匯點）：國道471號 富山縣礪波市太郎丸（太郎丸交匯點） - 富山縣礪波市Tonami町（花園町交匯點）：國道359號 岐阜縣 岐阜市 - 羽島郡岐南町 - 岐阜市 - 關市 - 美濃市 - 郡上市 - 高山市 - 大野郡白川村 富山縣 南礪市...

富山縣 南砺市 - 小矢部市 - 砺波市 名神高速道路 （於一宮JCT連接） 東海環狀自動車道（於美濃關JCT連接） 中部縱貫自動車道（油坂山道路） （於白鳥IC連接） 中部縱貫自動車道（高山清見道路） （於飛驒清見IC連接） 北陸自動車道（於小矢部礪波JCT連接） 能越自動車道（於小矢部礪波JCT直結）...

庄川町站（日语：庄川町駅／しょうがわまちえき Shōgawamachi eki */?）是位於富山縣東礪波郡庄川町（日语：庄川町）（現時：礪波市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 1915年（大正4年）7月21日：礪波鐵道開設青島町站。 1919年（大正8年）9月17日：成為加越鐵道的車站。...

柴田屋站（日语：柴田屋駅／しばたやえき Shibataya eki */?）是位於富山縣東礪波郡福野町（日语：福野町）（現時：南礪市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 1926年（大正15年） 7月5日：加越鐵道申請開設安居寺口站。 7月24日：鐵道大臣井上匡四郎以監第1993號，批准設置安居寺口站。...

色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。 福井北JCT、IC與高岡礪波SIC的BS設置於交流道設施外，以△顯示。 IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション...

野尻站（日语：野尻駅／のじりえき Nojiri eki */?）是位於富山縣東礪波郡福野町（日语：福野町）（現時：南礪市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 1969年（昭和44年）4月1日：車站啟用。 1972年（昭和47年）9月16日：加越線廢除，此站也被廢除。 加越能鐵道 加越線 本江－野尻－柴田屋...

本江站（日语：本江駅／ほんごうえき Hongō eki */?）是位於富山縣東礪波郡福野町（日语：福野町）（現時：南礪市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 1933年（昭和8年）5月15日：車站啟用。 1943年（昭和18年）1月1日：成為富山地方鐵道的車站。 1950年（昭和25年）10月23日：成為加越能鐵道的車站。...

燒野站（日语：焼野駅／やけのえき Yakeno eki */?）是位於富山縣東礪波郡福野町（日语：福野町）（現時：南礪市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。 1935年（昭和10年）5月10日：加越鐵道車站啟用。 1943年（昭和18年）1月1日：成為富山地方鐵道的車站。 1944年（昭和19年）5月18日：車站被廢除。...

東南面約800米處是高瀨遺跡（日语：高瀬遺跡），加越能鐵道在距離神社約300米處則曾經設有高瀨神社站。行政區劃方面，神社原屬越中國礪波郡、東礪波郡高瀨村（日语：高瀬村 (富山県)）以及井波町（日语：井波町），大字是高瀨，原本的字為神子畑，地號是6639。 根據《高瀨神社誌》和《越中鄉土史》記載，不少...

城市，僅次於縣廳所在地富山市。西側為與石川縣相隔的寶達丘陵（日语：宝達丘陵），北側則為與冰見市分隔的二上丘陵（日语：二上丘陵），東半部則屬於礪波平原（日语：砺波平野）及射水平原（日语：射水平野）。當地過去以製造佛鐘、法器的高岡銅器（日语：高岡銅器）而聞名，與高岡漆器（日语：高岡漆器）和高岡佛壇（日语...

本江站（日语：本江駅／ほんごうえき）可以是指： 本江站 (新湊市) - 位於日本富山縣新湊市（現時：射水市），富山地方鐵道射水線的廢站。 本江站 (福野町) - 位於日本富山縣東礪波郡福野町（現時：南礪市），加越能鐵道加越線的廢站。...

福光站 （日语：福光駅／ふくみつえき Fukumitsu eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣南礪市，是未市制化前的福光町（日语：福光町）的中心車站。逢星期六行駛的觀光列車「瑰麗山海號」會停靠本站。 過往國鐵巴士（日语：国鉄バス）多條長距離的路線都會途...

(道路)）的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。 小矢部砺波JCT－七尾IC間的距離標以小矢部砺波JCT作為「100」遞減計算方式，故此往七尾方向的數值會較小。 日本交流道列表 富山縣道路公社 富山河川國道事務所 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

1942年8月1日：線路改稱「城端線」。 1957年：礪波製紙（即現時中越紙品工業）二塚工場開始投產，開設專用貨物線。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。 2015年： 3月14日：貨物列車臨時化。 10月1日：中越紙品工業貨物列車休止，同時因JR貨物撤出本站而變為無人化。...

西日本旅客鐵道（JR西日本） 北陸新幹線 富山－新高岡－金澤 ■城端線 ■觀光列車「瑰麗山海號」、臨時快速「鬱金香號」（只限3/5-5/5） 高岡 － 新高岡 － 礪波 ■普通列車 高岡－新高岡－二塚 高岡市統計書 - 7.運輸與通信 (PDF). [2020-03-31]. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-03）...