這些公司當中最重要的路線多稱作「本線」，而熊本市交通局（熊本市電）則將熊本站前－水道町的路線稱為幹線。JR以外的鐵路當中多數幹線名稱都併入路線名。 高規格幹線道路 地域高規格道路 主要地方道 道路緊急致電（日语：道路緊急ダイヤル） 五街道 也有道路名帶有「幹線」如明姬幹線（現：國道250號）等。...

6月30日 : 第四次全國總合開發計畫經閣議決定後，提出以北關東横斷自動車道為名義的高規格幹線道路構想。 9月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法修正，被認定為國幹道的預定路線。 1996年（平成8年）12月27日 : 國土開發幹線自動車道建設審議會（國幹審）將上三川 - 友部間（40公里）整備計畫路線昇格。...

西九州自動車道（日语：西九州自動車道／にしきゅうしゅうじどうしゃどう Nishi-Kyūshū jidōshadō */?）起於日本福岡縣福岡市，經佐賀縣唐津市、長崎縣佐世保市等地，於佐賀縣武雄市與長崎自動車道連接，總長約150公里的高速公路（國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路...

幹線道路（國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路））。通常簡稱為圈央道（圏央道／けんおうどう ken-ō dō）、圈央（圏央／けんおう ken-ō），但是並沒有「圈央自動車道」的簡稱。 高速公路路線編號原則上編為C4，但是戶塚支線（横濱横須賀道路）內的榮交流道／系統交流道...

Sha Highway）是位於香港一條連接青衣及沙田（經昂船洲及長沙灣）的快速公路，為8號幹線的一部份，由大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道、昂船洲大橋、南灣隧道及多組高架道路組成。在香港早期規劃中，幹道稱為16號幹線，屬青沙管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青沙管制區條例》。...

首都高速道路（日语：首都高速道路／しゅとこうそくどうろ Shuto Kōsoku dōro */?）是日本首都圈、即東京都會區的都市高速道路系統，由首都高速道路株式會社營運，共有24條路線，分屬東京線、神奈川線、埼玉線等3大子系統；總長337.8公里（管理318.9公里、新設18...

，加治木JCT（日语：加治木ジャンクション）以南為與東九州自動車道的重複路段。 根據國土開發幹線自動車道建設法，國土開發幹線自動車道路線名的九州自動車道如下： 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用、休止或廢除。 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。...

稱為常磐道（日语：常磐道／じょうばんどう Jōbandō */?）。高速公路路線編號與仙台東部道路、仙台北部道路還有三陸自動車道的仙台港北交流道 - 利府系統交流道間的路段被共同編為「E6」。 國土開發幹線自動車道的常磐自動車道如下。 高速自動車國道的常磐自動車道如下。...

- 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 千曲市 - 長野市 - 千曲市 E19 / E20 中央自動車道（於岡谷系統交流道連接） E67 中部縱貫自動車道（松本波田道路...

橫濱環狀道路（横浜環状道路／よこはまかんじょうどうろ、Yokohama Ring Expressway）是從神奈川縣横濱市金澤區的横濱横須賀道路釜利谷系統交流道經過榮區、鎌倉市、戶塚區、泉區、瀨谷區、旭區、綠區、都筑區，到鶴見區横羽線生麥系統交流道，計畫中之快速道路（自動車専用道路...

自1960年代始，该地方便被规划为开发区域。市中心、筑波大学和46处基础科学研究实验室的建设于1970年代起步。按照1970年实施的《筑波研究学园城市建设法》，在此市推进了国家的研究机关的建设，並有許多民间研究机关設於此地。市中心部的研究学园地区，为正式的计划城市，因此區內的干线道路...

筑成）曾规划合称黄埔大道。解放后，天官里尾至东皋大道段扩筑道路裁弯取直，借用原平行辅路“造币厂左马路”名称更名为造币左路，东皋大道以东段称黄埔大道。1959年辟筑仓边路至越秀北路段（原称天官里），与德宣东路及造币左路贯通，1960年建至梅东路。在西段，1955年修建德坭路连接西场，德坭路是由德宣西...

225国道（或“国道225线”、“G225线”、“海榆西线”）是在中国的一条国道，起点为海南海口，终点为海南三亚的国道，全程429千米。 1921年，广东省颁布章程，奖励商民集资筑路，筑成后给予一定特许运营年限。在政策鼓励下，海南一些商人、乡绅和华侨开始集资筑路经营运输业。首先建成规划省道第六干线...

2018年3月24日，板倉北川边绕道開通。 群馬县 东毛广域干线道路（日语：東毛広域幹線道路）（高崎市 - 邑楽郡板倉町） 高崎站東口線（高崎市） 高崎第二绕道（高崎市） 高崎玉村绕道 （高崎市 - 佐波郡玉村町） 玉村伊勢崎绕道（佐波郡玉村町 - 伊勢崎市） 南部幹線（伊勢崎市） 境绕道（伊勢崎市） 新田太田绕道（伊勢崎市...

中国地方整備局 山口河川国道事務所. [2017-08-08]. （原始内容存档 (PDF)于2017-03-15）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：山陽自動車道 泛亞公路1號線 山陽道 國道2號 山陽新幹線 山陽本線 國土開發幹線自動車道 高速自動車國道 西日本高速道路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

2003年香港的主要幹道路線重組，曾稱「9號幹線柴灣角至石圍角段」的一段象鼻山路於2007年2月8日通車並納入「9號幹線」，使象鼻山路能直接駁上屯門公路，為來往沙田與新界西屯門和元朗的駕駛者提供了更快捷的途徑而毋須途經荃灣路、荃青交匯處、德士古道和荃錦交匯處，往返屯門公路和城門隧道的時間會由13鐘減至3分鐘，而9號幹線亦終告完成。...

筑路委员会”组织指挥修筑黄埔公路，预算为35万元，靠各界爱国人士支持筹集筑路费用，于民国15年底完成了全段的路基铺筑。中华人民共和国成立后，此路段曾于50年代进行过路面等工程的修整，60年代先后进行修整路基、绿化、全线桥涵整修、铺设沥青路面等工程。70年代末，由于黄埔工厂、港口的发展，此时道路...

作為1972年（昭和47年）札幌冬奧時的主要路線道路，依據「奧運相關道路整備計畫」於1971年（昭和46年）以一般國道5號繞道札幌小樽道路興建，也稱札樽繞道。1973年（昭和48年）進行高規格幹線道路改建，升格為高速自動車國道。 札幌西交流道 - 札幌系統交流道區間是位於札幌新道（日语：札幌新道）（國道274號、國道5號）中央分離帶...

1985年4月1日：室木線停止營運。 1987年7月1日：JR九州筑豐本線設置鞍手車站。 九州旅客鐵道 筑豐本線：鞍手車站 西日本旅客鐵道 山陽新幹線：轄區內無設置車站，僅設有鞍手信號場 過去曾有國鐵室木線，並設有古月車站、鞍手車站、八尋車站、室木車站，但已於1985年停駛。 高速道路 九州自動車道：鞍手交流道 - 鞍手休息區...

荔枝坳（與博羅縣交界點）到增城縣東門段，原稱增博公路，由廣東省政府於民國 10 年（1921年）規劃興築以廣州為中心，向四方向放射幹線中東幹線的一段，長 6.5 公里。時省政府委託增城縣政府，向公眾發售每張面額10元（毫銀）的股票1500張，籌款修築。時路基只修築至 4～5...

1975年（昭和50年）3月10日、山陽新幹線岡山-博多區間延伸開業。 1983年（昭和58年）3月22日福岡市交通局地下鐵的博多站開業，此時為暫用站。同時廢除國鐵筑肥線的姪濱站 - 博多站間區間，但筑肥線姪濱以西的電氣化國鐵列車可經地下鐵直通博多站。由於筑肥線建於地面，長期阻礙福岡市内道路交通，而且線路未電氣化且為單線，輸送力有限，因此廢除了姪濱...

高规格干线道路 高速自動車国道 九州自動車道 東九州自動車道 大分自動車道 宮崎自動車道 長崎自動車道 冲绳自動車道 一般国道快速道路 西九州自動車道 南九州西回自动车道 与高速自動車国道并行一般国道 椎田道路 宇佐別府道路 延岡道路 延岡南道路 隼人道路 北方延岡道路（日语：北方延岡道路） 主要收费道路...

開藥院車站後，便微微向左轉，向東南方向行走。便通過西鐵平尾車站，進入南區。之後與福岡縣道31號福岡筑紫野線並行，直至井尻車站附近。列車經過大橋車站後便跨過國道385號，由高架路段降至地上路段。之後會跨越那珂川（日语：那珂川 (九州)）及JR九州新幹線的高架橋，在過了井尻站便在福岡高速5號線高架橋下通...

8公里，其中隧道CK18+400～CK19+500段为晋祠地下车站。 平南鐵路西麗站以西路段。 神奈川東部方面線 京都本線、千里線連續立體化工程 連續立體交叉事業（日语：連続立体交差事業） 臺鐵高架化，臺灣鐵路管理局西部幹線及東部幹線以及南迴線各地改建為高架橋的各工程。 上海轨道交通3号线，但改造以后成为了城市轨道交通，不再作为国铁使用。...

km/h，完全立體化。道路構造為近似都市高速道路的舒適道路。由於道路線形良好，車輛常有超速情形發生，因此常有便衣警車進行取締。 周邊使用者多稱「小田厚（おだあつ）」，縣也被使用於交通路標上。 終點的厚木交流道僅連結東名高速道路，不連通國道129號等一般道路。要改用一般道路須利用厚木西交流道前往（請參照一般區間）。...

660人，在JR九州車站中，僅次於長崎站排名15位 車站位於福岡市西邊。國道202號（日语：国道202号）（現時道路）位於車站南邊500米，國道202號（今宿繞道（日语：今宿道路））和福岡前原收費道路位於車站南邊600米。距離幹線道路以外地方，於車站啟用前周邊都是廣寬的農田。隨著九州大學伊都校園開校，此站成為了交通據點，車站前開設了不同的商業設施。...

大分機場道路（日语：大分空港道路／おおいたくうこうどうろ），是一條連接大分縣速見郡日出町與大分機場的地域高規格道路。此道路可連接日出繞道前往速見IC。在2010年12月1日後，全線免費通行，並由大分縣別府土木事務所管理。 請參考日出繞道。 起點：大分縣速見郡日出町大字藤原（日出IC） 終點：大分縣速見郡日出町大字藤原（藤原IC）...

宅團地和住宅區。於車站對出除了FamilyMart外，車站周邊沒有其他商業設施，在幹線道路以外的地方比較幽靜。 福岡市交通局姪濱車輛基地（日语：姪浜車両基地） 元寇防壘遺址 生之松原海灘 西鐵巴士下山門站入口巴士站 筑肥線的姪濱站、下山門站、今宿站、九大學研都市站和周船寺站5站都是在福岡市內，但是於...

万寿路，是北京市海淀区的一条道路，为北京西部城区的城市主干路。 万寿路是条南北走向的城市干线道路，长约3公里，南至莲花河，与万丰路相接，北起阜成路，与蓝靛厂南路相接，中间与复兴路相交，是连接北京南北的主要通道之一，也是通往丰台区和颐和园的主要道路。起初万寿路只是乡村土路，周边多为农田，1939年建...

修工程在1966年3月1日完工，適逢英國瑪嘉烈公主於當日訪問香港，楠道遂於重修完工當日易名為“公主道”，以作紀念。公主道中隸屬幹線系統的路段車速限制為每小時70公里，而非幹線路段的車速限制原為每小時50公里，自1999年4月18日起獲放寬為每小時70公里，和其餘路段看齊。...

维基共享资源上的相关多媒体资源：首都高速道路神奈川7號（K7） 首都高速神奈川7號橫濱北西線（日语：首都高速神奈川7号横浜北西線／しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまほくせいせん）是日本神奈川縣橫濱市都筑區至青葉區的首都高速道路路線。全長7.1公里。也是核都市廣域幹線道路（日语：核都市広域幹線道路）的組成路線。 2020年（令和2年）3月22日開通。...