辰野站（日语：辰野駅／たつのえき Tatsuno eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，位於長野縣上伊那郡辰野町大字辰野。 由連結岡谷站－鹽尻站間的中央本線支線，與豐橋站起點至本站終點的飯田線兩條鐵道路線使用。站房由JR東日本管轄。...

複線： 東京站－御茶之水站間 三鷹站－普門寺信號場間 岡谷站－綠湖站－鹽尻站間 鹽尻站－贄川站間 奈良井站－宮之越站間 原野站－倉本站間 十二兼站－名古屋站間 單線： 普門寺信號場－岡谷站間 岡谷站－辰野站－鹽尻站間 贄川站－奈良井站間 宮之越站－原野站間 倉本站－十二兼站間 電氣化路段：全線（直流電1500V）...

辰野町立辰野中學 信州豐南短期大學 辰野醫院 辰野宮本郵局 長野縣辰野高等學校 高原信金中央宮木支店 辰野町營巴士大石線：宮木站前 1909年（明治42年）12月28日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）松島（現在的伊那松島）至辰野（即是西町站）之間開業，新設宮木停車站。 1923年（大正12年）3月16日...

飯田線（日语：飯田線／いいだせん Iida sen */?）是日本一條連結愛知縣豐橋市豐橋站與長野縣上伊那郡辰野町辰野站的東海旅客鐵道（JR東海）鐵路線（地方交通線）。 鐵路線原本是由四間鐵道公司各自建造而成，分別是豐川鐵道、鳳來寺鐵道、三信鐵道和伊那電氣鐵道，之後就由鐵道省於1943年收為國有，...

2007年（平成19年）3月18日 - 岡谷 - 辰野間部份單人運轉化。 東日本旅客鐵道 ■中央本線（辰野支線） □快速「水篶」、■普通 岡谷－川岸－巧野 本站與辰野站間的平出信號場於1982年（昭和57年）11月15日廢止。 维基共享资源上的相关多媒体资源：川岸站 日本鐵路車站列表 Ka 車站資訊（川岸站）：東日本旅客鐵道 飯田線の沿革...

1898年（明治31年）擔任帝國大學學工科大學院長。 1902年（明治35年）自工科大學辭職。 1903年（明治36年）與葛西萬司在東京成立辰野葛西事務所。 1905年（明治38年）與片岡安在大阪成立辰野片岡事務所 1910年（明治43年）鼓吹設立國會議事堂（議院建築）建築及建築競圖。 1919年（大正8年）...

站。標高766.2米。南東是諏訪湖唯一流出的河川、天龍川的起點釜口水門。 特急「梓（あずさ）」全列車停車、「超級梓（スーパーあずさ）」11號、14號、15號、19號通過。包括快速「MISUZU（みすず）」的飯田線差不多全列車於辰野站至本站乘入。飯田線和舊線區間的本站〜辰野間為一體化運行。 本站...

荒神山體育中心 辰野公園 國道153號 辰野町營巴士大石線：伊那新町站前 1909年（明治42年）12月28日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）松島（現在的伊那松島）至辰野（即是西町站）之間開業，新設南新町停車站。 1923年（大正12年）3月16日 - 伊那松島至辰野之間建設新線，暫停使用。...

信濃川島站（日语：信濃川島駅／しなのかわしまえき Shinano-Kawashima eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本長野縣上伊那郡辰野町大字上島。車站名稱來源於附近的橫川地區的川和上島地區的島的二字結合，由於水戶線已有川島車站，因此本站站名冠上長野縣的古令制國信濃做為區別。...

羽場站 - （伊那新町站） - 宮木站 - 辰野站 - 川岸站 - 岡谷站 - 〔綠湖站〕 - 鹽尻站 - 廣丘站 - 村井站 - 〔平田站〕 - 〔南松本站〕 - 松本站 - 田澤站 - 明科站 - 西條站 - 坂北站 - 聖高原站 - 冠着站 - 姨捨站 - 稻荷山站 - 篠之井站 - 今井站 -...

羽場站（日语：羽場駅／はばえき Haba eki */?）是位於日本長野縣上伊那郡辰野町大字伊那富的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線車站。海拔723公尺，為飯田線內最高的車站。 相對式月台2面2線，可以列車交會 地上車站 候車區在下行月台，平交道在上行方向末端。 由伊那市站管理的無人站 車站附近有一些工廠。...

1909年（明治42年）12月28日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）松島（現在的伊那松島）至辰野（即是西町站）之間開業，新設。 1923年（大正12年）3月16日 - 伊那松島至辰野之間建設新線，新設澤站，澤停車站停用。 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。...

小野站（日语：小野駅／おのえき Ono eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本長野縣上伊那郡辰野町大字小野。 1906年（明治39年）6月11日：開業，為鐵道省的一個車站。 1949年（昭和24年）6月1日：成為日本國有鐵道的一個車站。 1982年（昭和57年）10月31日：停止辦理貨運業務。...

公司共用，其中客運部分是由JR東日本負責。跨兩家JR路線直通行駛的旅客列車會在此站交接司機員與車掌。 島式月台3面6線的地面車站，設有跨站式站房。 中央本線在此站以東路段又稱為「中央東線」，包括截彎取直之前的舊線（辰野支線）由JR東日本管理。以西路段又稱「中央西線」，由JR東海管理。 篠之井線全線由JR東日本管理。...

三河川合站（日语：三河川合駅／みかわかわいえき Mikawa-kawai eki */?）是位於愛知縣新城市川合字コシ6號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。 東榮站是連接豐橋站（愛知縣）和辰野站（長野縣）之間的飯田線中，其中一座中途站。車站位於新城市東北方。當時此站作為一個中轉站...

車站附近有一個巴士站。 箕輪町市政廳 箕輪中學 國道153號 天龍川 Kyoden工廠 伊那松島運輸區 伊那巴士美濃Chan 東場/西場/南場。 1909年（明治42年）12月28日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）松島（現在的伊那松島）至辰野（即是西町站）之間開業，新設松島站...

沈阳站原名谋克敦站、奉天驿，位于中华人民共和国辽宁省沈阳市和平区胜利南街，为中国铁路沈阳局集团管辖的特等站。沈阳站曾经是南满铁路上重要的枢纽，现在有沈大铁路、沈山铁路和哈大高速铁路、京沈客运专线交汇于此。沈阳站东站房于1910年10月1日开始启用，由日本建筑设计师辰野...

菰野站（日语：菰野駅／こものえき Komono eki */?）是位於三重縣三重郡菰野町大字菰野字辰己野，近畿日本鐵道（近鐵）的湯之山線車站。在車站編號為「K27」。 1913年（大正2年）6月1日 - 四日市鐵道川島村（現時：伊勢川島）至湯之山（現時：湯之山溫泉）之間開通，此站啟用。 1931年（昭和6年）3月1日...

噌的產量號稱日本第一，現在也還有許多味噌工廠。 為鰻魚的產地，當地工商團體還將冬天的土用丑日(日本人一般會在夏天的土用丑日吃鰻魚)登錄為商標，並申請為紀念日。 境內有東日本旅客鐵道的中央本線東線與辰野支線通過。 中央本線(東線): 岡谷站 辰野支線: 岡谷站 - 川岸站 長野自動車道 中央自動車道...

東榮站（日语：東栄駅／とうえいえき Tōei eki */?）是位於愛知縣北設樂郡東榮町大字三輪字平栗53號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。此站是愛知縣最東車站。 東榮站是連接豐橋站（愛知縣）和辰野站（長野縣）之間的飯田線中，其中一座中途站。從豐橋站起，此站最愛知縣內最後一座飯田線車站。此站位於東榮町南部的三輪（日语：三輪村...

辰野支線）沿線一个已廢站的车站，位於日本長野縣鹽尻市上西條。 本信號場為折返式路線信號場，擁有2條到發線，可以進行臨時乘降。 1939年（昭和14年）7月1日：開始使用，由鐵道省負責管理。 1948年（昭和23年）1月28日：專用線引入本站，貨運業務開始辦理。 1949年（昭和24年）...

平岡站（日语：平岡駅／ひらおかえき Hiraoka eki */?）是位於長野縣下伊那郡天龍村平岡1280番4號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。 此站是特急「伊那路」停車站。此站設有區間列車行走於此站與飯田、辰野方向。曾經此站設有前往長野和新宿方向的直通列車。 1936年（昭和11年） 4月26日...

野田城站（日语：野田城駅／のだじょうえき Nodajō eki */?）是位於愛知縣新城市野田字東淨悅2號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。 車站名稱「野田城」取自「野田城之戰」的舞台，於戰國時代的城堡野田城（日语：野田城 (三河国)），實際上野田城址位於此站與東上站之間的中間位置。 1918年（大正7年）1月1日...

金野站（日语：金野駅／きんのえき Kinno eki */?）是位於長野縣飯田市千榮，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。部分早上和黃昏的普通列車會通過此站，而早上上行方向的快速列車會停靠此站。 1932年（昭和7年）10月30日 - 三信鐵道（日语：三信鉄道）門島站至天龍峽站之間開通，此站啟用（金野停留場）。為旅客車站。...

1956年4月15日：名古屋站 - 中部天龍站間臨時快速列車運行開始。後以「天龍」命名，使用80系。 1961年3月1日：名古屋站 - 辰野站間準急列車「伊那」運行開始。 1966年3月5日：「伊那」升格為急行列車。4卡編成、3往復運行。（大垣站 - 上諏訪站是最長區間、大垣站 - 名古屋站為普通列車）運轉。...

濱寺公園站（日语：浜寺公園駅／はまでらこうえんえき Hamadera-Kōen eki */?）是一個位於日本大阪府堺市西區濱寺公園町2丁，屬於南海電氣鐵道南海本線的鐵路車站。車站編號為NK15。 車站由辰野金吾設計，1907年建造的木造平屋站舍，1998年登錄為國家登錄有形文化財。是第1回近畿車站...

綠湖站（日语：みどり湖駅／みどりこえき Midoriko eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣鹽尻市大字西條道畑。 此站是日本國有鐵道將岡谷站至鹽尻站之間路段截彎取直之後，於1983年所新設的無人車站。截彎取直前的舊線並未廢線，稱為「辰野...

川崎新町站，東日本旅客鐵道南武線（濱川崎支線）及東海道貨物支線車站，位於神奈川縣川崎市川崎區。 櫻新町站，東京急行電鐵（東急）田園都市線車站，位於東京都世田谷區。 二俣新町站，東日本旅客鐵道京葉線車站，位於千葉縣市川市。 伊那新町站，東海旅客鐵道（JR東海）飯田線車站，位於長野縣上伊那郡辰野町。...

能美市立醫院 此站曾經設有能美線替代巴士（北陸鐵道→加賀白山巴士「能美線」）來往鶴來站至根上（部分為美川站）之間。隨著北陸鐵道分拆公司。舊根上至舊寺井之間取消服務，路線在舊辰口町內倉重和舊寺井町的寺井史蹟公園前折返。但是後來寺井、辰口、根上3町合併，使路線再次延長至寺井站...

2014年（平成26年）8月中 - 12月中：翻新車站大樓。 本站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站沒有跨線橋，站房與月台之間設有站內平交道連接。此站設有留置線。大部分來往長野站至戶狩野澤溫泉站之間的列車會在此站進行交會。 此站是由飯山站管理的簡易委託車站。車站大樓在2014年8月中至12月中進行...

站至三河川合站之間。使此站成為2間鐵路公司的邊界站。由於兩鐵路公司會直通運輸，因此實質上為中途站。另外，北遠、南信的玄關口功能遷移至鳳來寺鐵道終點站三河川合站。 在1943年8月，豐川鐵道和鳳來寺鐵道被國有化，成為豐橋和辰野之間的國有鐵道飯田線一部分。長篠站國有鐵道由經營，並改名為「大海站」。...