）是從日本福岡縣福岡市博多區月隈系統交流道（日语：月隈ジャンクション）至福岡縣太宰府市太宰府交流道（日语：太宰府インターチェンジ）的福岡高速道路路線（通稱名）。 本條目亦記載路線名上的福岡高速2號線。 連接九州自動車道與福岡都心的路線，主線的速限在月隈系統～金之隈間為60km/h，金之隈以南則為80km/h。...

環狀線（環狀線C）（千鳥橋系統交流道 - 月隈系統交流道 - 福重系統交流道 - 千鳥橋系統交流道、35公里） - 5號線全部與1號線・2號線部分路段 香椎線（香椎線1）（香椎東出入口 - 千鳥橋系統交流道、8公里） - 1號線的一部分（非環狀部） 太宰府線（太宰府線2）（月隈系統交流道 - 水城出入口、太宰府交流道入口、6公里）...

與西鐵天神大牟田線立體相交點前才匯合本線。 1890年（明治23年）1月20日 - 九州鐵道（第一代）開設雜餉隈站（日语：雑餉隈駅／ざっしょのくまえき）。當時計劃建設在雜餉隈（日语：雑餉隈）町（現時為大野城市）的位置，由於當地居民反對，因此路線改變並建設在現時位置。 1907年（明治40年）7月1日...

3月30日：主寢坂道路金山北交流道至中田臨時出入口（現中田交流道）通車，中田臨時出入口改為中田交流道。 8月1日：阿武隈東道路動工儀式。 2009年（平成21年）3月：靈山道路事業化。 2010年（平成22年） 2010年度（平成22年度）：靈山道路の阿武隈交流道（現・霊山飯舘交流道） - 靈山交流道開始收購用地。...

愛山上川IC至上川天幕出入口開通。 2007年3月18日 - 舊白瀧出入口至丸瀨布IC開通。 2008年8月30日 - 奧白瀧IC啟用。 2009年12月12日 - 白瀧IC至舊白瀧出入口開通，舊白瀧出入口停用。 2010年3月28日 - 上川天幕出入口至浮島IC開通，上川天幕出入口停用。 丸瀨布IC...

354人、七隈線開業起10年後首次超過2000人。 開業以後的1日平均上車人次推移如下表。 福岡市交通局（福岡市地下鐵） 七隈線 金山（N08）－茶山（N09）－別府（N10） 『公共交通機関のユニバーサルデザイン』、136頁。 駅別乗車人員の推移（年度別1日平均）PDF - 福岡市交通局 経営状況 運輸実績 1日平均駅別乗車人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

4月からの首都高の新たな料金について (新闻稿). 首都高速道路株式会社. 2016 [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-16）.  料金・距離表PDF 2012年からの会社間乗継割引では、杉田発着のみが割引対象になる。 首都高速道路の料金改定の経緯PDF - 国土交通省...

338億日元，通車於1988年4月10日。 櫃石島IC、岩黑島IC及與島IC只限島民及相關人士、緊急車輛、路線巴士（日语：路線バス）、郵政車輛等使用「管理用出入口」，一般車輛不能使用。 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。...

E5A札樽自動車道 手稲ICの小樽方面の入口が11月24日（日）14時に開通します (PDF). 東日本高速道路株式会社. 2019-11-12 [2019-11-12]. （原始内容 (PDF)存档于2019-11-12）.  札樽道（小樽⇔札幌西）、後志道（余市⇔小樽JCT）の料金体系・注意事項 (PDF)...

- 觀音出入口（日语：観音出入口）） 廣島高速4號線（廣島西風新都線）（中廣出入口（日语：中広出入口） - 沼田出入口（日语：沼田出入口 (広島高速4号線)）） 廣島高速5號線（東部線）（溫品系統交流道 - 廣島車站北口出入口（日语：広島駅北口出入口））（未通車、徵收用地中）...

小牧交流道/小牧北出入口〈小牧市〉） 16號一宮線（清洲系統交流道〈清須市〉- 一宮中入口（一宮市〉） 與一般供公眾的資訊不同，道路法與公社章程上的稱呼如以下內容。〈 〉内是公社章程上的名稱。道路法上的稱呼有所區分，僅在名古屋市域内的路線冠上「名古屋市道」，通過市域的路線則冠上「愛知縣道」。路線区間內的地名以出入口或系統交流道代替記載。...

岡本（HK-11）－神戶三宮（HK-16）－花隈（HK-17） ■快速急行（神戶高速線內各站停車） 六甲（HK-13）－神戶三宮（HK-16）－花隈（HK-17） ■急行（本站－西宮北口站間各站停車）、■通勤急行（本站－塚口站間各站停車）、■普通 春日野道（HK-15）－神戶三宮（HK-16）－花隈（HK-17） ■S特急（假日只有一班上行列車）...

隈。 1961年（昭和36年）2月3日 - 車站啟用。當時位於新幸谷橋附近（流山線5號平交道附近）。 1982年（昭和57年）1月10日 - 向流山一方遷移300米，以方便乘客前往新松戶站轉乘國鐵（現時：JR）。 2013年（平成25年）11月5日 - 入口增設斜道無障礙設施。...

出入口前配备如掉头道等相关设施以分流车辆。 從2004年秋到2009年春為止，這段期間進行前导实验。有相當多的智慧型交流道實驗期間一再延長，最後永久化。以下道路以距起點之距離由近而遠列舉。 從2009年春之後，未實施社會實驗即啟用。以下道路以距起點之距離由近而遠列舉。 ITSの今後の展開方策に関する調査研究...

棚倉出張所（日语：福島交通棚倉出張所）（東白川郡棚倉町）→現在成為白河營業所旗下的車廠。 川俣出張所（日语：福島交通川俣出張所）（伊達郡川俣町）→現在成為福島分社旗下的車廠。 福島交通觀光 福交整備 - 與福島交通都是更生公司。 福交電算系統 福交建設 福交·AD 福交保險服務 阿武隈急行 -...

務區（日语：磐梯山サービスエリア）與阿賀野川服務區（日语：阿賀野川サービスエリア）設有餐廳，阿武隈高原服務區（日语：阿武隈高原サービスエリア）有美食區。加油站設於阿武隈高原服務區與磐梯山服務區，除了阿武隈高原服務區外其他都是24小時營業。24小間營業的商店僅有阿賀野川服務區下行線的FamilyMar...

夏井川橋（夏井川（日语：夏井川），福島縣磐城市） 阿武隈橋（阿武隈川，宮城縣亘理郡亘理町 - 岩沼市） 福島縣 四倉港（日语：道の駅よつくら港）（磐城市） 楢葉（日语：道の駅ならは）（雙葉郡楢葉町） 浪江（日语：道の駅なみえ）（雙葉郡浪江町） 南相馬（日语：道の駅南相馬）（南相馬市） 相馬（日语：道の駅そうま）（相馬市）...

水戶車站 - 竹隈町 - 鹽崎 - 大洗高校（日语：茨城県立大洗高等学校） - 鉾田車站（日语：鉾田駅）（於2009年9月被取消） 51 茨大前營業所 - 榮町 - 水戶車站 - 竹隈町 - 鹽崎 - 大貫 - 鉾田車站（於2009年9月被取消） 52 茨大營業所 - 水戶車站 - 竹隈町 - 大貫 -...

（原始内容存档于2017-02-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 料金の額及びその徴収期間（NEXCO東日本関係）PDF（日本高速道路保有・債務返済機構、2013年6月12日閲覧）、料金の額及びその徴収期間（NEXCO中日本関係）PDF（日本高速道路保有・債務返済機構、2013年6月12日閲覧）...

隈部親安に言った。 和仁・辺春・大津山の三氏は筑後より立花宗茂参戦の報せを聞いて、隈部方を助勢すべく、連携して永野原の側背に出ようと山を越えたのであった。しかし、思いのほかの立花軍の進軍。まして「車懸かり」の迅速。 誘う出した敵に一旦軍の後背を捕らせて一気に反転攻勢に懸かる、宗茂得意の「火車懸」の陣法である。...

水前寺成趣園、豐富的地下水、水前寺江津湖湧水群（平成名水百選（日语：平成の名水百選））等豐富水源，因此又有「水之都」之稱。 除此之外，市民有时也将其称为「水与森之都」或「水与绿之都」。」 熊本城天守閣往西方所見的金峰山（日语：金峰山 (熊本県)）周邊市區 熊本城天守閣所見的東南方市中心地帶 水前寺成趣園（水前寺公園）...

東日本大震災を踏まえた高速道路の料金について (PDF). 国土交通省 道路局. 2011-06-08 [2017-03-04]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-17）.  東北地方の高速道路の無料措置 12月以降における取り扱いについて....

轉乘券的功能適用於ETC車以外的車輛（ETC車直接行駛至指定出入口即可）。右方向箭頭（→）被限定為只能單方向轉乘。 15號堺線 堺 ⇔ 4號灣岸線 大濱（限南行入口至北行出口） 在出口發轉乘券。 3號神戸線 摩耶・京橋（限西行入口至東行出口） ⇔ 5號灣岸線 住吉濱・六甲島北...

北九州都市高速有以下路線： 北九州高速1號線（長野出入口-下到津出入口、9.2km）連接路線:九州自動車道 北九州高速2號線（小倉站北出入口-若戶出入口、4.3km）連接路線:若戶大橋與若戶隧道 北九州高速3號線（愛宕JCT-東港JCT、1.8km） 北九州高速4號線（春日出入口-金剛出入口、31.8km）連接路線:關門橋與九州自動車道...

聽到亞希老師的陰謀論後，懷疑長良是元凶；開始對長良惡言相向，最終隨全班搭乘「方舟」離開盡頭島。 亞希老師（あき先生，聲：加隈亞衣） 科任老師。第4話結尾突然出現在海灘，一開口就狂妄對全班聲稱「回不到原本世界」。其後聲稱原因是「某位能力者蓄意為之」，使長良遭到眾人懷疑。...

施設名称は「渋谷ストリーム」に　東横線旧渋谷駅跡地開発の詳細発表. 澀谷經濟新聞（日语：みんなの経済新聞ネットワーク）. 2016-10-24 [2019-05-21]. （原始内容存档于2020-10-31）.  渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期（東棟）、2019年11月1日（金）に開業決定 日本初上陸を含む全212店のショップ＆レストラン発表！...

《JMM》。同年又推出批判日本社會對泡沫經濟之反應的圖畫書《那些錢能買些什麼呢》（あの金で何が買えたか）。 2004年發表《工作大未來—從13歲開始迎向世界》（13歳のハローワーク）。以還能自由選擇通往大人世界入口道路的「13歲」為目標，列出現實世界中各種工作、職業的實用資訊。同時也間接批判尼特族等新勞動經濟學所產生的社會問題。...

八代IC-人吉臨時出入口間通車。 1992年3月25日 : 於加治木IC與隼人道路連接。 1993年3月31日 : 新門司IC通車。 1995年7月27日 : 人吉臨時出入口-蝦野IC間通車，全線通車。由此自青森-鹿兒島間（約2170km）的高速道路全部連結完成。人吉主線收費站停用，人吉臨時出入口封閉。 1997年7月14日 :...

首都高速道路1號上野線本町出入口（千代田區） 東京都道302號新宿兩國線（千代田區岩本町交差點） 東京都道315號御徒町小岩線（日语：東京都道315号御徒町小岩線）（台東區台東1丁目交差點） 東京都道453號本鄉龜戶線（日语：東京都道453号本郷亀戸線）（台東區台東4丁目交差點） 首都高速道路1號上野線上野出入口、入谷出入口（台東區）...

の料金の額及び徴収期間の公告」 2007年（平成19年）3月30日中日本高速道路株式会社公告第44号「高速道路の料金の額及び徴収期間の変更公告」 2009年（平成21年）3月27日中日本高速道路株式会社公告第15号「高速道路の料金の額及び徴収期間の変更公告」...

2000年7月13日：豐浦町內虻田洞爺湖臨時出入口完成，虻田洞爺湖臨時出入口～豐浦交流道間解除停止通行。 2000年10月4日：旭川鷹栖交流道～和寒交流道間通車。 2001年2月9日：伊達交流道～虻田洞爺湖交流道間恢復通車。 2001年6月30日：廢止虻田洞爺湖交流道～虻田洞爺湖間臨時出入口。...