關西機場線（日语：関西空港線／かんさいくうこうせん Kansai Kūkō sen */?）是一條連結大阪府泉佐野市的日根野站至同府泉南郡田尻町的關西機場站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 全線各車站均可使用JR西日本的ICOCA、東日本旅客鐵道（JR東日本）的Suica、以及PiTaPa支付車費。...

南海電氣鐵道 機場線 ■特急「Rapi:t」到發站 ■機場急行、■普通 臨空城（NK31）－關西機場（NK32） 西日本旅客鐵道 關西機場線 特急「遙」到發站 ■關空快速、■直通快速、■穿梭（普通） 臨空城－關西機場 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします...

機場線（日语：空港線／くうこうせん Kūkō sen */?）是自日本大阪府泉佐野市泉佐野車站，至同府泉南郡田尻町關西機場站的南海電氣鐵道鐵道路線。是前往位於大阪灣泉州海域關西國際機場的交通路線。 管轄、路線距離（營業距離）：全長8.8公里 南海電氣鐵道（第一種鐵道事業者）： 泉佐野站－臨空城站間 1...

機場被分為據點機場。 關西國際機場於1987年動工興建、1994年9月4日完工啟用，是世界第一座完全以填海造陸建成的機場，它同時也是一座海上機場，可不受宵禁限制的24小時運作。該機場在規劃初期曾被暫稱為關西新機場（関西新空港），或因所在地歷史上的令制國名和泉國而被一小部份地方人士稱為泉州機場...

線，也都是利用聯絡橋來送往關西國際機場。其中公路部分聯絡橋是關西機場自動車道的一部份，而鐵路部分則是由西日本旅客鐵道（JR西日本）與南海電鐵兩家公司共用，是JR西日本關西機場線（関西空港線）與南海電鐵機場線（空港線）的一部分。 除了是世界上最長的桁架橋之外，關西機場...

關西機場自動車道（日语：関西空港自動車道／かんさいくうこうじどうしゃどう Kansai Kūkō jidōshadō */?）是日本大阪府泉佐野市阪和自動車道至關西國際機場的高速公路（高速自動車國道），簡稱關西機場道（日语：関西空港道／かんさいくうこうどう Kansai Kūkō dō */...

北京地铁首都机场线，简称机场线、机场快轨。 北京地鐵大興機場線 深圳地铁11号线 武汉轨道交通2号线北延线，又称武汉轨道交通机场线 南京地铁S1号线，又称机场线。 重庆轨道交通空港线（运营站点并不连接机场，而是因位于空港片区得名） 香港 機場快綫，由香港鐵路經營。 臺灣 桃園機場捷運，亦稱為「桃園捷運機場線」。...

島式月台2面4線（有效長度為9節），並設有待避設備的地面車站，併設跨站式站房。車站近和歌山一側有部分位於彎道上。 本站屬於阪和線，也是關西機場線的起點，兩條線路於本站分歧，是前往關西機場的玄關口。其中關空快速與紀州路快速於本站進行分離作業，常發生前往關西機場...

(PDF)于2021-02-17） （日语）.  なにわ筋線事業計画に係る都市計画素案説明会説明資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪市・関西高速鉄道、2019年3月 機場聯絡軌道 梅田貨物線 大和路線（關西本線） 阪和線、關西機場線 高野線（汐見橋線） 營業主體 浪速筋線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

關西本線（日语：関西本線／かんさいほんせん Kansai honsen */?）是一條連結愛知縣名古屋市中村區的名古屋站，途經龜山站、奈良站至大阪府大阪市浪速區的JR難波站的鐵路線（幹線）。名古屋站－龜山站間由東海旅客鐵道（JR東海）管轄（詳見關西線（名古屋地區）），龜山站－JR難波站間由西日本旅...

南海電氣鐵道 機場線 ■特急「Rapi:t」停車站 ■機場急行、■普通 泉佐野（NK30）－臨空城（NK31）－關西機場（NK32） 西日本旅客鐵道 關西機場線 ■關空快速、■直通快速、■穿梭（普通） 日根野（JR-S45）－臨空城（JR-S46）－關西機場（JR-S47） JR線車站編號路線圖 (PDF)...

神戶機場（日语：神戸空港／こうべくうこう Kōbe kūkō */?；IATA代码：UKB；ICAO代码：RJBE）是位於日本兵庫縣神戶市的機場，2006年2月16日啟用，與关西国际机场、大阪國際機場並列為關西地方三大機場（日语：関西三空港）。暱稱為「MARINAIR」（マリンエア）。場區與關西...

西日本旅客鐵道 北陸本線 湖西線 東海道本線 山陽本線 赤穗線 播但線 姬新線 關西本線 山陰本線 紀勢本線 近畿日本鐵道 大阪線 山陽電氣鐵道 山陽電氣鐵道本線 注释 只列出直接直通運轉的路線，途經其他路線不列出。 今宮站－天王寺站間2.2公里與關西本線共線。...

机场、神戶機場並列為關西地方三大機場（日语：関西三空港）。雖以「國際」為名，但在1994年關西國際機場啟用後與前者分工，成為國內航線專用機場。根據日本《空港法》，其分類為國內航線的據點機場。 日本關西地區的主要國內線機場。查閱機場的地圖，機場...

日本目前有四座企業管理國際機場（成田國際機場、中部國際機場、關西國際機場、大阪國際機場）和有六座國管理機場管理國際機場（新千歲國際機場、仙台國際機場、羽田國際機場、福岡國際機場、宮崎國際機場、那霸國際機場）和一座特定地方管理機場機場（山口宇部機場）擁有機場聯絡軌道系統，另有多座地方機場也有聯絡軌道系統。實現機場...

也因為該機場的因素，轄內所有鐵公路交通都設有延伸支線可通往機場，包括南海電氣鐵道的機場線、西日本旅客鐵道的關西機場線，高速公路也有關西機場自動車道。 南海電氣鐵道 南海本線: （←貝塚市） - 鶴原車站 - 井原里車站 - 泉佐野車站 - 羽倉崎車站 - （田尻町→） 機場線:泉佐野車站 -...

櫻井線（日语：桜井線／さくらいせん Sakurai sen */?），是一條連接奈良縣奈良市奈良站與大和高田市高田站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。 2010年3月13日起使用「萬葉Mahoroba線」的愛稱。 除了近畿統括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部）管轄的奈...

1995年6月：往新千歳機場的航線（只限6月～10月）開設。 1996年2月：往新千歳機場的航線（全年）開設。 1996年6月：往大阪國際機場的航線改為往關西國際機場。 1998年12月：往關西國際機場和新千歳機場的航線改為冬季航班(12月-4月)。 2000年5月：往關西國際機場的航線由日空航空接辦。...

線、大阪環狀線、阪和線與關西機場線上，作為接駁關西國際機場（関西国際空港，KIX / RJBB）與大阪、京都等都會地區的機場特快車。近年來為了增加利用率，曾在早晚通勤時間遙號列車的運行範圍還會延伸到更東北方的米原市一帶，直到今天依然繼續延伸到野洲市，提供往返於幾個關西都會區之間的通勤旅客更快速舒適的服務。...

線後，就被視為盲腸線。 特定設施的連接 例如以連接機場為主因而興建的機場聯絡軌道系統（例：關西機場線）、連接港灣進行貨物輸送為主因的臨海鐵道（日语：臨海鉄道）、連接住宅地為主因的新城鐵道（日语：ニュータウン鉄道）的興建雖實為盡頭鐵路，但因應輸送上的重要性，一般不被視為盲腸線。 台鐵縱貫線基隆－八堵段...

人次，高于南海本线同路段的 102,701 人次。 该线路在和歌山站与纪势本线相连，特急列车“黑潮”会通过阪和线而直通进入纪势本线，开往南纪地区。 自 1994 年 9 月 4 日关西国际机场（KIX）启用以来，阪和线作大阪等地通往机场的线路，也发挥了重要作用。 关西机场线从日根野站出发，在日根野站与阪和线...

南海電氣鐵道 南海本線：（←泉佐野市） - 吉見之里車站 - （泉南市→） 機場線：（泉佐野市） - 關西機場車站 西日本旅客鐵道 關西機場線：：（泉佐野市） - 關西機場站 關西國際機場人工島嶼本土空照圖 自田尻町海岸遠眺關西國際機場關西國際機場聯絡橋 吉見之里車站 關西機場車站...

遠東航空公司：臺灣-桃園 福島機場多年來曾開拓了不少日本國內的航點，包括大阪關西、沖繩、帶廣、福岡等，但乘客量不足，虧損嚴重，加上2009年日本航空破產，使日本航空在福島機場往返的航點全部取消，航點也愈來愈少。 3F：觀景台 2F：食店 1F：國內線及國際線出境、大型紀念品店 GF：國內線及國際線入境、觀光所、辨理機票處...

西日本旅客鐵道（JR西日本）關西機場線與南海電氣鐵道機場線的臨空城車站 西日本旅客鐵道（JR西日本）關西機場線與南海電氣鐵道機場線的關西機場車站 東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線與銚子電氣鐵道銚子電氣鐵道線的銚子車站 東日本旅客鐵道（JR東日本）東北新幹線秋田新幹線東北本線田澤湖線山田線與IGR岩手銀河鐵道岩手銀河鐵道線的盛岡車站...

一部份）的電力供應服務，在當地屬於寡占企業。2020年时，关西电力在福布斯全球企业中排名447位。 關西電力成立於1951年，係在戰後日本電力系統重新統合的過程中創建。前身是二戰時日本為實施电力国家统制而設立的日本发送电和關西配電（日语：關西配電），战后同盟國軍事佔領下，实际统治日本的駐日盟軍總司令部...

JR東西線雖然是由JR西日本負責經營，但實際上軌道等硬體設施的所有權卻是屬於為了興建片福聯絡線（也就是今日的JR東西線）而由JR西日本與大阪府、大阪市等地方自治體所共同出資成立的第三部門鐵路公司關西高速鐵道擁有。 JR東西線的正式名稱中包括「JR」兩字。雖然在此之前...

機場進行，此因其較為靠近東京市中心，同時亦基於警備上的考慮；為此，機場設有一些VIP的專用設施，如VIP機專用停機坪（V1及V2停機坪）及貴賓室（與一般的客運大樓分開）等。 羽田機場是日本少數可作24小時航班起降的機場之一，其他則包括關西國際機場、中部國際機場、新千歲機場、新北九州機場及那霸機場...

線（琵琶湖線、JR京都線）、山陰本線（嵯峨野線）连接，在木津站和關西本線（大和路線）及片町線（學研都市線）连接。木津站起全列車直通运行至關西本線的奈良站，擔當連結京都市與奈良市2都市的角色。 因為近畿日本鐵道（近鐵）亦有奈良線，故亦有顯示作「JR奈良線...

本線」，而不是「本線」。線路代表色是藍色。 南海本線是一條擔當大阪府 - 和歌山縣北部地區的都市間輸送的鐵路路線和前往關西國際機場、四國德島縣的路線，和JR阪和線幾乎平行，但南海本線迂迴至大阪府西南部的沿海地區後方至和歌山市。 自2006年7月1日開始，全線均可使用PiTaPa和ICOCA，但根據乘...

1996年：札幌/新千歲線（至2010年）、名古屋/小牧線（2005年移至中部，現已停辦）開航。 1997年：鹿兒島線復航。 1998年：鹿兒島線停辦。航廈增建改建工程完成。 2000年：大阪/關西線開航（同年11月停辦）。 2003年：全日本空輸東京/羽田線停辦，天馬航空東京/羽田線開航（至2006年）。...

2014年度，引入路線車站編號系統。往關西機場的列車，方向幕上会包含飛機圖案及关西空港线的路线記号，并用青色的颜色表示。开往和歌山的列車，顯示阪和線路線記号 ，并用橙色的颜色表示。上行开往大阪環狀線的列車，則顯示大阪環狀線的路線記号 。此外，不直接连接大阪环状线、在天王寺始发终到的关空·纪州路快速列车，则会使用阪和线...