鳥羽街道站（日语：鳥羽街道駅／とばかいどうえき Toba-Kaidō eki */?）是一個位於日本京都府京都市東山區福稻下高松町，屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。車站編號為KH35。 對向式月台2面2線的地面車站。 ※兩個月台的有效長度為7節。 近年1日上下、上車人次如下表。 京阪電氣鐵道 京阪本線...

鳥羽街道車站 京都市營地下鐵東西線則從轄區北側以東西向通過轄內。 JR西日本 奈良線:東福寺站 京阪電氣鐵道 京阪本線: 三條站 - 祇園四條站 - 清水五條站 - 七條站 - 東福寺站 - 鳥羽街道站 京都市營地下鐵 東西線: 三条京阪站 - 東山站 - 蹴上站 東山警察署 京都市東山消防署...

羽東線沿線的一座無人車站。南新庄車站位於JR東日本仙台支社的管轄範圍內，由新庄車站負責管理。 南新庄車站站內僅設有一座側式月台與一條乘車線，與一座構造非常簡單、兼用作候車室用途的站房。 在南新庄車站於1960年設站之前，此處的單線軌道原為奧羽本線與陸羽東線所共用，且在車站附近設有鳥越號誌站...

鳥羽市至伊勢市路段與國道42號共線。 伊勢志摩連絡道路 鵜方磯部繞道（部分通車） 第二伊勢道路 鳥羽道 指起於志摩市近鉄志摩線上之鄉站附近的伊雜宮，經由鳥羽，沿今三重縣道37號鳥羽松阪線，越過堂坂峠而終於伊勢神宮內宮的舊街道。本路線除上之鄉站附近至沓掛站附近皆一致。 道之驛 伊勢志摩：志摩市磯部町穴川...

丹波橋（KH30）－伏見稻荷（KH34）－七條（KH37） ■通勤準急（只限平日下行）、■準急、■普通 龍谷大前深草（KH33）－伏見稻荷（KH34）－鳥羽街道（KH35） 京都市統計ポータル／京都市統計書. [2017-04-07]. （原始内容存档于2017-05-17）...

2009年（平成21年）10月5日：翻新車站大樓。 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。 車站西邊設有羽越本線路線，在此站與羽後本莊之間並行。在車站南邊設有平交道，當中羽越線的平交道名為矢島街道平交道，鳥海山麓線平交道名為藥師道平交道。...

車站改名為山田上口站。 1930年（昭和5年）12月 - 新車站大樓竣工。 1983年（昭和58年）12月21日 - 成為無人車站。跨線橋落成。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。 2017年（平成29年）7月31日 - 在當日尾班車起，2號月台（鳥羽...

機58座、中繼信號機64座、手信號代用器130座。 嚴格來說城東區野江1丁目附近（京橋站－野江站間）－守口市寺內町1丁目附近（土居站－守口市站間）是限制速度解除路段。 枚方市站－枚方公園站間、東福寺站－鳥羽街道站間等有半徑200公尺台的曲線 宇治線六地藏變電所、交野線交野變電所也有送電。 寺田裕一『データブック...

福生警察署（日语：福生警察署） 羽村站前交番（羽東） 小作站前交番（小作台） 神明台交番（神明台） 羽駐在所（羽中） 羽村西駐在所（羽加美） 五之神駐在所（五之神） 東京消防廳 福生消防署（日语：福生消防署） 羽村出張所 羽村市役所羽村市水道事務所 工業 卡西歐羽村技術中心 三和電氣計器（日语：三和電気計器）羽村工場 日野自動車羽村工場...

上饭岛站（日语：上飯島駅／かみいいじまえき Kami-Iijima eki */?）位于秋田县秋田市飯島鼠田，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的鐵路車站。是由土崎站管理的無人站。 現時採用簡易車站模式，沒有站房，在往秋田方向的月台設有自动售票机。 採用千鳥式月台設計的側式站台2座。两站台通过站...

伽羅橋站（日语：伽羅橋駅／きゃらばしえき Kyarabashi eki */?）是位於大阪府高石市羽衣五丁目15番18號，南海電氣鐵道（南海）的高師濱線車站。車站編號為NK16-1。 此站是線內唯一中途車站。 1918年（大正7年）10月2日 - 南海高師濱線開通，此站啟用，當時為終點站。 1919年（大正8年）10月25日...

京都線：上鳥羽口站 - 竹田站 - 伏見站 - 近鐵丹波橋站 - 桃山御陵前站 - 向島站 京阪電氣鐵道 京阪本線：伏見稻荷站 - 深草站 - 藤森站 - 墨染站 - 丹波橋站 - 伏見桃山站 - 中書島站 - 淀站 宇治線：中書島站 - 觀月橋站 - 桃山南口站 - 六地藏站 JR西日本 奈良線：稻荷站 -...

市民醫院（日语：名古屋市立東部医療センター守山市民病院）），步程約10分鐘。 名古屋市立鳥羽見小學（日语：名古屋市立鳥羽見小学校） 守山綜合心療醫院 JR中央本線 新守山站 龍泉寺街道（愛知縣道30號關田名古屋線（日语：愛知県道30号関田名古屋線）） ※ 上述數據是由一年總乘車人次除以該年度的曆日（四捨五入）...

對向式月台2面2線的地面車站。 宇治站管理的业务委托站。支持使用ICOCA。 根据京都市统计书以及京都府统计书，本站1日平均乘车人数与1日平均乘降人数如下表。 京阪電氣鐵道 京阪本線 ■快速特急「洛樂」、□Liner、■特急、■通勤快急、■快速急行、■急行 通過 ■通勤準急（只限平日下行方向）、■準急、■普通 鳥羽街道...

求设置新站。1966年利用人数达到历史最高，每日人数超过2万人。但受人口流出和附近新地铁站开业影响，2013年位列京阪本线沿线车站利用人数第二少车站（仅多于鸟羽街道站）。 1932年（昭和7年）6月14日:本站开业。 1933年（昭和8年）12月29日：轨道四线化。 1943年（昭和18年）10月1日...

國道153號（飯田街道（日语：飯田街道）） 愛知縣道·岐阜縣道11號豐田明智線（日语：愛知県道・岐阜県道11号豊田明智線） 愛知縣道58號名古屋豐田線（日语：愛知県道58号名古屋豊田線）（飯田街道（日语：飯田街道）） 石野地域巴士、衝羽根路線 往千鳥寺 在車站東北方250米的縣道58號上，設有平戶橋西巴士站。在上午設有1...

站内總站。主要往真岡・益子・氏家方向。 東武西口巴士站（西口） 位於東京街道上。主要往石橋、江曾島方向與高速巴士。 Orion通入口巴士站（東口） 市內循環黃鮒號。 東武站前巴士站（東口） 步行3分。位於大通上。有密集往JR站方向的班次。 站內的巴士總站。是鐵道、百貨、巴士三合一的東武集團設施，現在也是關東自動車（日语：関東自動車...

國（日语：愛知こどもの国）」開設時設有在此站為終點站的急行列車。 隨著休閒活動多樣化，觀光客開始減少，乘客多為通勤和上學乘客。在日間，設有列車在此站交會。此站不可使用manaca。 1936年（昭和11年）7月24日 - 三河鳥羽站至三河鹿島站之間開業，此站啟用。 1998年（平成10年）6月1日 -...

長野線：往長野（長電巴士（日语：長電バス）） 西武觀光巴士（日语：西武観光バス） 大宮、東京 - 河口湖線：往富士急高原樂園、河口湖站、富士山站（富士急行觀光（日语：富士急行観光）） 大宮、東京 - 鳥羽線：往伊勢、鳥羽（三重交通、三交伊勢志摩交通（日语：三交伊勢志摩交通）） 大宮、東京 - 南紀勝浦線：往熊野、新宮、南紀勝浦（三重交通）...

街道高等学校） 四街道市立四街道中學校（日语：四街道市立四街道中学校） 四街道市立千代田中學校 四街道市立旭中學校 四街道市立四街道西中學校 四街道市立四街道北中學校（日语：四街道市立四街道北中学校） 四街道市立四街道小學校（日语：四街道市立四街道小学校） 四街道市立旭小學校 四街道市立南小學校...

站出發。 在一般鐵路路線的分歧站，幹線的路線一般是從正線直接延伸前行，支線則進入側線經彎道離開車站與幹線。但本站的幹線（紀勢本線）離開車站後便是一個大的右彎，但支線（参宮線）的路線則相對平直（實際上是微彎）。JR東海的岐阜站和大府站也是這樣。這是因為當年興建鐵路時，龜山站至參宮線鳥羽方向首先建成，後來才開始建設紀勢線相可方向。...

街道等交通网络，大凑和桑名、安农津等港口城镇、旅馆街镇、城下街镇繁荣起来，松阪木棉和伊勢形紙（日语：伊勢形紙）等产业兴起，学者、文人辈出。明治時代地方改制（明治維新），三重縣範圍大致與現今的一樣。 大陸與陸地仍在相連的時候，三重縣因獲考古學家發現鳥羽...

綱島街道與子母口綱島線等周邊道路狹小，交通量大，因此站前常有堵塞情形。 綱島街道對向的車站東側地下，是2022年3月18日起營運的東急、相鐵直通線（神奈川縣東部方面線）的新綱島站。兩站地面出入口非常接近，但離開本站再進入新綱島站不會有任何車資優惠，而只當作另一趟旅程重新計算車資（見新綱島站#與綱島站的票務關係）。...

國道359號、國道471號（礪波市） 國道8號（高岡市終點） 岐大繞道（岐阜縣） 岐阜東繞道（岐阜縣） 福島繞道（岐阜縣） 白川繞道（岐阜縣） 櫻街道、Sakura道 飛驒街道 郡上街道　 上保街道 越前街道 白川街道 国道156号旧道　内ヶ戸歩危 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 中部地方道路一覽 名金急行線 中部地方整備局...

赤溪街道位于浙江省金华市兰溪市区西南部。赤溪街道下辖23个行政村，人口1.8万，土地总面积2790.01公顷，为兰溪六大街道中人口最少的一个街道，是兰溪市最重要的纺织业发展基地之一。在兰溪市人民政府撰写的《兰溪市土地利用总体规划（2006-2020年）》中，赤溪街道...

鳥羽站至紀伊勝浦站之間的準急列車、急行列車 → 參見「南紀號列車」 在1966年3月至1968年10月之間，行走於熊本站至西鹿兒島站之間的急行列車 → 參見「有明號列車」 在1972年7月至1975年3月之間，行走於新宿站/兩國站→千葉站→館山站→安房鴨川站→大網站→千葉站→兩國站/新宿站之間的循環急行列車。...

站至橫莊西線（後來變成國鐵矢島線，現時變成由利高原鐵道鳥海山麓線）前鄉站之間約23公里路段最終沒有建成，結果鐵路公司只能敷設鐵路線至此站為止。此站至前鄉站之間的交通由此站至本莊站之間的巴士路線替代（橫手本莊聯絡）。值得留意的是，羽後大森站至二井山站之間5...

）是位於日本山形縣中部的城市。最上川流經市內並往北流，當地人口則多集中在村山站周圍的楯岡地區。村山市在江戶時代作為羽州街道的宿場町而開始繁榮，現今當地居民在通勤與就業上與南邊的東根市有著密切的關聯。 村山市境內約57.9%的面積被森林覆蓋。東部為奧羽山脈，西部則是被出羽丘陵包圍的村山盆地北部。發源於東部甑岳的大澤川、大旦...

上之太子站（日语：上ノ太子駅／かみのたいしえき Kaminotaishi eki */?）是位於大阪府羽曳野市飛鳥，近畿日本鐵道（近鐵）的南大阪線車站。車站編號為「F18」。 在2004年南阪奈道路開通後，車站加南邊閘口後加設巴士迴旋路。金剛巴士設有巴士路線停靠該處，但是班次較少。 1929年（昭和4年）...

西 - 青梅市、羽村市 南 - 福生市 此地人類最早的活動技率可追溯至舊石器時代，淺間谷與狹山遺跡層挖掘出當時的石槍。石槍現展示於瑞穗町鄉土資料館。 江戶時代，八王子千人同心（日语：八王子千人同心）來往日光值勤的千人同心街道（日语：千人同心街道）南北貫穿町內。因此又稱日光街道。此街道...

外城田站（日语：外城田駅／ときだえき Tokida eki */?）是位於三重縣多氣郡多氣町土羽，東海旅客鐵道（JR東海）的參宮線車站。 以伊勢市站作為起終點站的快速「三重」會停靠此站。 1963年（昭和38年）4月1日 - 參宮線多氣至田丸之間開設此站。 1987年（昭和62年）4月1日 -...