京急1000型電聯車(日语:京急1000形電車/けいきゅう1000がたでんしゃ Keikyū 1000-gata densha */?)是京濱急行電鐵的通勤型電車,于2002年4月15日開始上线运营。由于京急线內曾有一種於1960年代投入使用的1000型列车,所以通常稱呼现时运营的1000型列车為 新1000型...
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京急1000型電聯車(日语:京急1000形電車/けいきゅう1000がたでんしゃ Keikyū 1000-gata densha */?)是在1959年(昭和34年)12月登場,1960年(昭和35年)1月13日開始營業運行、京浜急行電鐵的通勤形電車。2002年(平成14年)4月15日的京急1000形電車...
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京急600型電聯車(日语:京急600形電車/けいきゅう600がたでんしゃ Keikyū 600-gata densha */?)是京濱急行電鐵的通勤型電車,於1994年投入服務。 600型的製造目的是作為1500型的後繼車,並取替舊1000型。在地鐵對應車中極為罕有使用並列式座位。...
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特記以下文中稱呼京急本線南側為「浦賀方」、北側為「品川方」、東側為「海側」、西側為「山側」。 編組車號以浦賀方先頭車的車輛編號為代表。同時,「新1000型」為2002年(平成14年)登場的1000型(二代),「1000型」為1959年(昭和34年)登場的1000型(初代),「700型...
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京成AE型電聯車(日语:京成AE形電車/けいせいAEがたでんしゃ Keisei AE-gata densha */?)是京成電鐵的特急電動列車組,是第三款服務Skyliner的車型,为取代上一代的AE100型,與新落成的成田機場線一併投入服務。 在本节中,下文提及的“高速运行”或“高速行驶”,在未指明任何特定速度的情况下,均指以最高时速...
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京急1500型電聯車(日语:京急1500形電車/けいきゅう1500がたでんしゃ Keikyū 1500-gata densha */?)是京濱急行電鐵的通勤型電車,於1985年投入服務。 600型的製造目的是取替老化的舊1000型,作為第二代都營淺草線的對應車。為對應直通运营標準,1500形首次使用T型控制桿。...
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小田急60000型電聯車(日语:小田急60000形電車/おだきゅう60000がたでんしゃ Odakyū 60000-gata densha */?)是小田急電鐵特急型電聯車(浪漫特快)。暱稱「MSE(Multi Super Express)」。 於2008年(平成20年)3月15日開始投入商業運行。...
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箱根登山鐵道1000型電聯車(日语:箱根登山鉄道1000形電車/はこねとざんてつどう1000がたでんしゃ Hakone tozan tetsudō 1000-gata densha */?),是箱根登山鐵道於1981年3月啟用的登山電車。 是與瑞士雷蒂亞鐵路貝爾尼納線結為姊妹鐵道的代表車...
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小田急3000型電聯車(日语:小田急3000形電車/おだきゅう3000がたでんしゃ Odakyū 3000-gata densha */?)是自1957年起至1992年间,日本铁路公司小田急電鐵曾使用的特快列车(日语:特急形車両)(归入小田急旗下特快铁路线路品牌浪漫特快)。 本车型...
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小田急10000型電聯車(日语:小田急10000形電車/おだきゅう10000がたでんしゃ Odakyū 10000-gata densha */?,High Super Express (HiSE))是自1987年起至2012年间,小田急電鐵使用的特急型車輛浪漫特快。蓝丝带奖评选车辆。 生方良雄;...
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小田急50000型電聯車(日语:小田急50000形電車/おだきゅう50000がたでんしゃ Odakyū 50000-gata densha */?)是自2005年之後,小田急電鐵(小田急)使用的特急型車輛(快 )。 該車型被定為小田急的主力車型,投入使用的目的是爲了替換前往箱根方向的特急...
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2航站樓站始發或終到,也有從三崎口站和神奈川新町站發車,以及假日的京急久里濱始發終到的班次。 600型 1000型 (二代) 1500型(1700番台) 600型 1000型鋁製車 1000型不鏽鋼製車 1500型 東京都交通局的車輛運轉的班次,會在羽田機場第1、第2航站樓站以及西馬込站始發和終到。...
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209系電聯車(日语:209系電車/209けいでんしゃ 209-kei densha */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)的直流通勤型電聯車。209系是JR東日本首款「新系列車輛」,製造及整備方法都是以全新概念(價值工程)實行,此後JR東日本的新製型號列車均稱為「新系列車輛」,以識別國鐵時代的列車。...
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日本車輛製造 (section 台鐵TEMU2000型電聯車製造缺失)
JR東日本E2系新幹線(1000番台) JR東日本E2系新幹線 試驗(檢測)車輛(例如:新幹線923型高速綜合檢測列車) 0系新幹線 200系新幹線 100系新幹線 300系新幹線 小田急電鐵70000形特急電車「GSE」 京成電鐵AE形特急電車「新型スカイライナー」 名古屋鐵道1700系-2300系特急電車...
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日本國鐵205系電力動車組 (redirect from 日本國鐵205系電聯車)
205系電力動車組(日语:205系電車/205けいでんしゃ 205-kei densha */?)是日本國有鐵道(國鐵)時代為山手線開發的通勤型電力動車組,1985年首次登場。國鐵於1987年民營化和分割後,這款電聯車被配屬予東日本旅客鐵道和西日本旅客鐵道。...
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5000型(2代) 4000型(2代)(可直通地下鐵千代田線/JR常磐緩行線的車輛) 3000型(2代)(日语:小田急3000形電車 (2代)) 2000型(日语:小田急2000形電車) 1000型(日语:小田急1000形電車) 8000型(日语:小田急8000形電車) 5000型(2代) 4000型(2代)...
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東京地鐵1000系電力動車組(日语:東京メトロ1000系電車/とうきょうメトロ1000けいでんしゃ Tōkyō Metro 1000-kei densha */?)是供東京地鐵銀座線使用的通勤型電車。 該車組於2011年9月17日運抵東京,首列車於2012年4月11日開始投入服務,2017年3月1...
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JR九州885系電力動車組 (redirect from JR九州885系電聯車)
JR九州885系電聯車(日语:JR九州885系電車)是日本九州旅客铁道(JR九州)旗下一款專用於行駛特急班次的交流电力动车组。其設計屬於日立动车组「A-train」系列。该车型为水户冈锐治主持的Don设计研究所(ドーンデザイン研究所)负责设计。 JR九州旗下有两种列车班次使使用885系車輛進行服务:...
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京王6000系電聯車(日语:京王6000系電車/けいおう6000けいでんしゃ Keiō 6000-kei densha */?)為京王電鐵京王線用的通勤型電聯車。自1972年至1991年間製造了304輛,運用至2011年為止。是以駛入都營地下鐵新宿線為前提所設計的,為京...
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E257系是東日本旅客鐵道(JR東日本)的直流特急型電聯車。此車型是JR東日本為了替換直流電區間裡舊有的日本國有鐵道(國鐵)特急列車,而製造的新世代特急列車。E257系由JR東日本自行設計,此車輛構造與E653系和E751系相似,並於2002年獲鐵道友之會選為第45屆藍絲帶獎得獎列車。...
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相鐵11000系電聯車(日语:相鉄11000系電車/そうてつ11000けいでんしゃ Sōtetsu 11000-kei densha */?)是相模鐵道的一種通勤型電聯車,是10000系的後繼型號。11000系主要用作替換5000系和7000系,並預定是日後與東日本旅客鐵道(JR東日本)湘南新宿線及東急電鐵(東急)東橫線相互直通運行的主力車輛。...
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川崎重工業 (category 礦場砂石車車輛製造商)
TPK32850型三等普通客守車 SP32400型二等客車 臺灣 台北捷運 C301型(由子公司美国铁路联合机车集团URC最后组装) C371型 C381型 臺灣 台灣高速鐵路 700T型新幹線電聯車(部分) 臺灣 桃園捷運 1000型 2000型 臺灣 台中捷運 中運量電聯車 中国 中國鐵路總公司 6K型电力机车...
15 KB (1,664 words) - 04:09, 16 August 2024
车组随后被正式定型为CRH2A。根据合同,60列当中有3列在日本完成,并完整地运往中国;另有6列以散件形式付运,由中方负责组装;其余51组将透过日本的技术转移,由南车青岛四方机车车辆在国内生产。 繼台灣高鐵的700T型電聯車後,这是日本新干线第二款輸出到國外的新幹線列車。...
58 KB (6,343 words) - 12:31, 29 September 2024
5300型 5000型 5200型 5300型 全部為8節編組 京濱急行電鐵 新1000型 600型 1500型 新1000型(鋁車) 新1000型(不鏽鋼車) 新1000型(不鏽鋼微調車) 600型 1500型(1700番台) 京成電鐵 新3100型 新3000型、新3050型 3700型 3400型 3100型...
38 KB (4,173 words) - 03:06, 30 September 2024
JR東日本E233系電力動車組 (redirect from JR東日本E233系電聯車)
埼京、川越線用」P.88 维基共享资源上的相关多媒体资源:JR東日本E233系電力動車組 通勤、近郊型電聯車的標準規格指引 小田急4000型(2代)-以此系列為基礎的小田急電鐵列車 相鐵11000系-以此系列為基礎的相模鐵道列車 相鐵12000系-以此系列為基礎的相模鐵道列車 都營10-300型...
84 KB (7,877 words) - 11:15, 6 April 2024
東武100系電聯車(日语:東武100系電車/とうぶ100けいでんしゃ Tōbu 100-kei densha */?)是東武鐵道所使用的特急型車輛。日光線的特別急行列車於1990年(平成2年)6月1日開始商業營運。 列車的別名「 SPACIA 」是由廣大民眾給予的,1991年(平成3年)9列6輛編組(共計56輛)由...
8 KB (687 words) - 07:57, 18 March 2023
日本國鐵181系電力動車組 (redirect from 日本國鐵181系電聯車)
日本國鐵181系電力動車組是日本國有鐵道(日本國鐵)設計和製造的直流電用特急型列車。本條目也會介紹181系的原型──151系和161系。181系於1959年獲鐵道友之會選為第2屆藍絲帶獎得獎列車,為國鐵首次得到此獎的鐵道車輛。 1956年東海道本線全線電氣化後,日本國鐵計畫開辦來往東京和大阪的特急...
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681型電聯車(日语:681けいでんしゃ),為JR西日本營運的一款用於城際運輸的交直流兩用電聯車,原由北越急行於北北線(前身為國鐵時代北越北線)以特急列車白鷹號營運,因北陸新幹線通車,681系於2015年讓渡予JR西日本,此外由於683系設計和681系相容,因此常看到0番台列車和681系列車連結運行。...
7 KB (402 words) - 18:44, 29 September 2024
800系的車內客室,全車皆為單一艙等2-2一排四座配置。 高速鐵路列車通常被視為是高科技的象徵,但燕號上面卻出現這種古意盎然的車窗竹簾,呈現非常奇妙的對比。 車身旁的「燕號」標誌,下方橫字則標示了800系啟用的年份。 新幹線 新幹線700系電聯車 九州旅客鐵道 九州新幹線 燕號 台鐵TEMU1000型電聯車...
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JR東日本E993系電力動車組 (redirect from JR東日本E993系電聯車)
E993系是東日本旅客鐵道(JR東日本)為開發第二代通勤型電聯車使用的技術而製造的實驗用電聯車,2002年(平成14年)1月由東急車輛製造和川崎重工業製成一列5輛編組。作為純為實驗技術而製的列車,E993系和其他實驗列車一樣,沒有正式投入服務。E993系的暱稱是「ac@train」(ACトレイン),是英文「Advanced...
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《烈車戰隊特急者》(原題:烈車戦隊トッキュウジャー)是日本東映公司在2014年推出的《超級戰隊系列》第38部特攝作品。2014年(平成26年)2月16日至2015年(平成27年)2月15日每週日早上07:30-08:00在朝日電視台播出,共47集。本作為東映首次採用「列車」作為主題的戰隊。...
149 KB (15,823 words) - 03:07, 12 July 2024