Реостатно-контакторна система керування (скор. РКСК) — комплекс електромеханічного обладнання, призначеного для регулювання струму в обмотках коллекторних...
11 KB (781 words) - 06:42, 14 June 2019
відміну від безпосередньої й в дещо меншій мірі непрямої реостатно-контакторної систем керування, ТІСК практично не ремонтується в умовах депо (вимагає...
16 KB (1,030 words) - 17:11, 18 August 2024
Красная армия) — Робітничо-селянська Червона армія РКСК — Реостатно-контакторна система керування РКЦ — Римо-католицька церква РКЦвУ — Римо-католицька церква...
10 KB (392 words) - 11:44, 11 November 2022
тірісторно-імпульсною системою керування (ТІСК), що дозволяє економити до 30 % електроенергії порівняно з реостатно-контакторною системою керування (РКСК). На трамваї...
4 KB (134 words) - 19:02, 7 November 2022
його найновішій версії за часи його випуску, оснащений реостатно-контакторною системою керування. ЛіАЗ 52802 — 12-метровий низькопідлоговий тролейбус,...
27 KB (1,450 words) - 14:34, 17 April 2022
5265 може комплектуватися різними системами керування тяговим електродвигуном. Реостатно-контакторна система керування, яка встановлюється на нього, реалізована...
19 KB (774 words) - 14:32, 17 April 2022
ЗіУ-683 (section Рульове керування)
сильно вирізнявся від новіших або серійних випусків, мав реостатно-контакторну систему керування електроустаткуванням, що було дуже громіздким та розганявся...
28 KB (1,402 words) - 14:34, 17 April 2022
редуктором МАЗ-503. На тролейбусі застосували автоматичну реостатно-контакторну систему керування (електрообладнання узяли від ЗіУ-5), а також пневмопідсилювач...
25 KB (1,666 words) - 10:09, 8 March 2024
підлога, велике споживання електроенергії через неекономічну реостатно-контакторну систему керування, холод у салоні взимку і схильність до дрібних поломок...
22 KB (1,429 words) - 23:43, 12 August 2023
порівнянні з ЗіУ-5. У рульовому керуванні застосований гідропідсилювач. Система управління тяговим двигуном — реостатно-контакторна (РКСК). У серпні 1972 року...
48 KB (3,256 words) - 05:44, 28 September 2023
Львівський тролейбус ЛАЗ-52522 (з тим же двигуном ЕД-138АУ2 та реостатно-контакторною системою керування), проте ЮМЗ Т2 були більш вдалими і коштували менше, тому...
14 KB (806 words) - 09:49, 24 May 2023
IGBT-транзисторна система керування є ще більш економічною від ТІСУ, і економить в середньому на 40 % електроенергії порівняно з реостатно-контакторною системою керування...
47 KB (2,602 words) - 15:04, 26 July 2024
електрообладнання та ставили подібне до Škoda 8Tr. Система керування тяговим двигуном — реостатно-контакторна. Зовні Škoda 7Tr дуже нагадувала Škoda 6Tr, передки...
12 KB (636 words) - 14:26, 25 January 2023
двигун ЕД-138 — ЕД-13842, потужністю 130 кіловат. Система керування усіх тролейбусів є реостатно-контакторною (РКСК) аналогічна як у тролейбусів ЗіУ9. У основу...
44 KB (2,414 words) - 13:04, 26 July 2024
71-608 (section Кабіна керування)
71-608. Однак у серійне виробництво пішли вагони, оснащені реостатно-контакторною системою управління, вони мали модифікацію 71-608К. Але з огляду на...
47 KB (2,477 words) - 18:42, 11 September 2024
до музею. У 2000 почалося серійне виробництво ЛМ-99 з реостатно-контакторною системою керування (РКСК). Повернення до звичного електрообладнання обумовлено...
28 KB (1,514 words) - 14:03, 1 March 2024
пропонують асинхронний електричний двигун. Система керування тяговим електродвигуном — реостатно-контакторна (комплект Дінас-29М), що застосовувалася на...
18 KB (908 words) - 14:32, 17 April 2022
ЛАЗ Е183 (section Гальмівна система)
до 40%, якщо порівняти з тролейбусами що використовують реостатно-контакторну систему керування тяговим електродвигуном; тролейбус може бути обладнано...
67 KB (3,689 words) - 12:14, 4 August 2024
потужністю 110 кіловат. Система управління тяговим електродвигуном — реостатно-контакторна, що нині через виникнення таких систем, як IGBT вважається вже...
33 KB (1,774 words) - 20:17, 22 June 2023
двигун вже був у базі, тому ця проблема зникла. Система керування двигуном була реостатно-контакторною, але вже автоматичною, всі комутації високовольтних...
19 KB (1,194 words) - 20:42, 15 April 2022
вагона. При цьому Тиристорно-імпульсна система керування була замінена на Реостатно-контакторну систему керування. Вагон 71-619 надійшов до трамвайного...
44 KB (2,379 words) - 03:08, 4 October 2023
високу вхідну напругу у 600 V у низьку 24 Вольти. Система керування ТЕД — автоматична реостатно-контакторна; процесом комутації пуско-гальмівних опорів керує...
21 KB (1,197 words) - 12:56, 14 May 2022
проектувальниками були: перехід від безпосередньої (БСК) до реостатно-контакторної (РКСУ) системи керування струмом в тягових електродвигунах; використання візків...
11 KB (558 words) - 15:51, 23 August 2023
Тамбовський тролейбус (category Тролейбусні системи за алфавітом)
наявна одна сходинка при задньому вході). Машини оснащені реостатно-контакторною системою керування ТЕД. Станом на 2017 рік на балансі рос. МУП «Тамбовгортранс»...
17 KB (857 words) - 21:48, 1 April 2022
розвинути швидкість до 50 км/год. Система керування електродвигуном була реостатно-контакторною марки BBC, контакторна панель розміщувалася у передньому...
11 KB (689 words) - 07:08, 30 April 2022
звісі з лівого боку під підлогою салону. Система керування тяговим електродвигуном — реостатно-контакторна (РКСУ), КР-3001 (що стосується принципу роботи...
17 KB (924 words) - 09:21, 7 October 2022
перетворював вхідну високу напругу у 600 Вольт у низьку (24 В). Система керування — реостатно-контакторна (Škoda). Підвіска тролейбуса — ресорна. Тролейбус мав...
13 KB (756 words) - 14:26, 25 January 2023
дало в середньому зниження енергоспоживання до 30% (в порівнянні з реостатно-контакторною), у той час як на Київ-11 було 2 Динамо ДК-213Б по 115 кіловат та...
10 KB (501 words) - 11:02, 14 February 2024
фірмою M.A.N.. Система керування тяговим двигуном була реостатно-контакторною, фірми Siemens Bratislava. У тролейбуса було три гальмівні системи: електродинамічна...
15 KB (809 words) - 03:23, 17 September 2023
мостового типу з магніторельсовими гальмами, автоматичною реостатно-контакторною системою керування струмом через тягові двигуни вагона зі складним електромеханічним...
9 KB (506 words) - 22:29, 5 January 2024
новими деталями та кузовом. Кузов покрито цинком та сталлю, система керування реостатно-контакторна. Переважна більшість проблем конструкції ЗіУ-683 були вирішені...
37 KB (2,492 words) - 09:17, 27 March 2024