イタリア国鉄ETR500電車 (Elettro Treno Rapido 500)は1993年に導入されたイタリアの動力集中方式の高速鉄道車両である。フェッロヴィーエ・デッロ・スタートが開発を進め、現在運行はトレニタリアが行っている。軌道の整備はRFIが行っている。 1930年代、イタリア...

イタリア共和国 Repubblica Italiana 国の標語：特になし 国歌：Inno di Mameli（イタリア語） マメーリの賛歌 ^ a b “UNdata”. 国連. 2024年8月5日閲覧。 ^ a b c d e “World Economic Outlook , October 2021”...

2000年ごろ トレニタリア向けイタリア国鉄ETR500電車（アルストム、ボンバルディア・トランスポーテーションと共同受注） 2002年 デンマーク向け高速鉄道IC4 2003年 ロサンゼルス郡都市圏交通局向け路面電車 2004年 オランダとベルギー向けオランダ南高速線V250「フィーラ」...

イタリア国鉄ETR400電車（イタリアこくてつETR400でんしゃ、Elettro Treno Rapido 400）は、イタリアの鉄道事業者であるトレニタリアがフレッチャロッサ（Frecciarossa、イタリア語で”赤い矢”の意）として運行する動力分散方式の高速鉄道車両である。なお、本車両のイ...

ウェイバックマシン（2015年1月9日アーカイブ分） 車体傾斜式車両 トレニタリア TAV 鉄道ファン 2007年12月号 世界の高速鉄道 イタリアETR500とペンドリーノ 佐藤芳彦 132頁～137頁 ウィキメディア・コモンズには、イタリア国鉄ETR450電車に関連するカテゴリがあります。 表示 編集...

用して制御されている。曲線はカントで高くなっている外側の軌道によって検知されている。 鉄道ファン 2007年12月号　世界の高速鉄道 イタリアETR500とペンドリーノ　佐藤芳彦　132頁～137頁 ウィキメディア・コモンズには、イタリア国鉄ETR460電車に関連するカテゴリがあります。 表示 編集...

イタリア国鉄・スイス連邦鉄道ETR610電車、RABe503電車 ドイツ・スイス・イタリアの三国を直通運転するため2電源対応となっている。 イタリア国鉄ETR480電車 イタリア国鉄ETR500電車 イタリア国鉄ETR485電車 イタリア国鉄ETR400電車 イタリアでは、在来線とTAVのうちフィレンツェ＝ローマ高速鉄道線...

Italia Alta Velocità（ユーロスター・イタリア アルタ・ヴェロチタ）に投入されているETR500"Frecciarossa" (赤い矢)と共に運用されている。 また、中国鉄路高速のCRH5はこの車両をベースに車幅を拡張して5列座席としたものである。...

ユーロスター・イタリア（Treni Eurostar Italia, ES*）は、旧イタリア国鉄（Ferrovie dello Stato）及び、民営化した後継企業のトレニタリアがかつて運行していた高速列車・列車種別の名称である。当名称は、2012年に後継サービスのレ・フレッチェ（イタリア...

鉄道ファン 2007年12月号　世界の高速鉄道 イタリアETR500とペンドリーノ　佐藤芳彦　132頁 - 137頁 世界の高速鉄道　ダイヤモンド社　三浦幹男・秋山芳弘著　104 - 105頁 ウィキメディア・コモンズには、イタリア国鉄ETR480電車に関連するカテゴリがあります。 表示 編集...

に改称され、トレニタリアの全株式をもつ親会社である。略称は国鉄時代を引き継ぎ、FSのままになっている。 鉄道路線はイタリア全土をくまなく網羅しており、主な電化方式は直流3,000 Vである。従来より日本の鉄道と同様な電車に主力を置き、電車による特急列車も1930年代から運転している。 また、これらの特急型電車...

イタリア鉄道の誇りとして存在した。また名鉄7000系電車に代表される、日本などの鉄道車両のデザインにも影響を与えたことで知られている。 セッテベッロはペンドリーノとは異なり振り子機構は装備していない。また、現代のイタリアの高速列車であるETR500...

フィアット ランチア ゼネラルモーターズ フォード ボルボ 日産自動車 本田技研工業 三菱自動車工業 現代自動車 など イタリア国鉄ETR500電車（1987年および2000年、電車） Breda interrurba bus（1987年、旅客バス） Redwall Attaché（1988年、アタッシェケース）...

ETR470電車(Elettro Treno Rapido 470)はチザルピーノ社が保有し、主にスイス各地とイタリア各地を結ぶ列車に使用され、その後同社による列車運行の停止によりスイス国鉄およびトレニタリアの所有となった、ペンドリーノの第二世代にあたるETR460、ETR480をベースに、スイス、...

フレッチャロッサ（Frecciarossa/略称：FR）は、イタリアの鉄道会社トレニタリアが運行する高速列車の名称。ETR500を用い最高速度300km/hで走行する列車として2008年12月に初めて設定された。2012年6月には、それまで高速鉄道サービスとして展開していたユーロスター・イタリア...

また、ユーロスター・イタリアでかつて使用されていたETR500の機関車のみをインターシティ用客車の両端に連結した形で運行される、ユーロスター・シティ (ESc) と呼ばれる列車も存在する。この列車の料金はインターシティとユーロスター・イタリアの中間程度に設定されている。 イタリア...

イタリアの鉄道車両一覧（イタリアのてつどうしゃりょういちらん）では、イタリア国内の民間・委託を含めた鉄道網を巡る鉄道車両を集めた表である。 19世紀から20世紀の半ばまでイタリアは主に蒸気による輸送を行っていた。 炭水車を備えた機関車 タンク式機関車 T3系機関車 （ヴェーネタ社他） 102系機関車...

運転開始は2000年代に入ってからのことである。 ICN（RABDe500型電車） "Intercity Neigezug"の愛称を持つ。イタリアのETR500のデザインで有名なピニンファリーナのデザイン。SIG社（鉄道部門はアルストム社に吸収）の開発したコロ式車体傾斜機構を用いたコンパクトな電動...

イタリアのユーロスター・イタリアの車両では、旧式のETR450では水洗式ではあったが汚物は垂れ流しとなっている。ETR500、フレッチャビアンカでは水洗式で汚物処理用のタンクも備えられている。 [脚注の使い方] ^ 電車運転中、急に便意を催したら？ 切実なウン行事情...

リア方面へ延長予定。 これらの路線で使用される列車の最高速度は時速250 - 300kmの予定である。 エスキシェヒール開業時点で、スペインのCAF社製HT65000系電車が10編成が投入された。このほかにイタリアから借用したETR500編成は最高速度が303km/hに達し、トルコの鉄道最速記録となった。...

る者も少なくない(なお、2018年現在においてコンテッサも、ワイド型ヘッドレストをオプションで選択できるようになった)。 レオパード イタリアの高速列車ETR500「フレッチャロッサ」の2012年の大規模改修に伴い、沖電気工業と共同でニューコンセプトシーティング「Leopard(レオパード)」を開...

通りに配送する事が可能となる他、二酸化炭素排出量も従来の道路輸送と比較して80％削減されると見込まれていた。 車両は動力集中方式の高速列車であるETR500（12両編成）が用いられた。旅客郵送から貨物輸送への転用に伴い、緑や銀色、赤色を用い「Mercitalia...