デュワグカー（デュヴァヴカー）は、ドイツ（旧：西ドイツ）の鉄道車両メーカーであるデュワグ（Duewag）で製造された路面電車車両の日本における通称。特に1951年から1970年代まで量産されたボギー車（Großraumwagen）および連接車（Gelenkwagen）を指す場合が多い。...

連接車が製造されたが電動機の出力不足が問題視され、本格的な連接車は1956年以降導入されたデュワグ製の2車体（GT6形）・3車体（GT8形）連接車（デュワグカー）となった。またそれ以前の1954年にもデュワグ製のボギー車（T4形、B4形）の導入が行われたが、うち電動車であるT4形については1962...

BOGESTRA e.V、VhAG BOGESTRA e.V.）が維持・管理を行っている。 40 - 1968年に製造された、デュワグ製の2車体連接車（デュワグカー）。長期に渡って導入されたデュワグ製連接車の中で、主電動機をシーメンスが製造した140 kwに変更し、出力値を増やした15両（33 -...

デュワグカー > ドルトムント市電GT8形電車 > 広島電鉄70形電車 広島電鉄70形電車（ひろしまでんてつ70かたでんしゃ）は、広島電鉄の路面電車である。 3車体8軸の全鋼製連節車で、1959年デュワグ(DUEWAG)社製。1982年に西ドイツのドルトムント市電（ドルトムント都市事業 Dortmunder...

後は一時的に路面電車の運行が停止する事態になったが、アメリカ軍の進駐以降これらの路線網は復興を遂げ、1950年代以降は当時最新鋭のデュワグ製の路面電車車両（デュワグカー）の導入が実施された。1960年代に入るとモータリーゼーションが進行し、ミュールハイム市電もサーン地区（Saarn）へ向かう路線が...

デュワグカー > デュワグカー (キール市電) この項目では、かつてドイツの都市・キールに存在した路面電車（キール市電）のうち、デュッセルドルフに存在したデュッセルドルフ車両製造（→デュワグ）が製造した電車について解説する。ボギー車と2車体連接車の2種類が導入され、1985年の全線廃止まで使用された。...

1951年に製造された試作車以降、デュッセルドルフに工場を持っていたデュワグは西ドイツを始めとする世界各地の路面電車へ向けてデュワグカーと呼ばれる路面電車の製造を続けていた。その中で1960年代の終わり頃、マンハイムの路面電車（ドイツ語版）で最後に残っていた旧型2軸車両の置き換え...

た、市内線向けの2両編成の路面電車車両。台車はデュワグが製造し、車輪には騒音を抑える弾性車輪が用いられた。デュワグカーと同様にリニューアル工事が進んでおり、対象となった車両は緑色を基調とした塗装を纏っている。 K-1E6 - ウクライナの鉄道車両メーカーであるタトラ＝ユーク製の路面電車車両。片運転台...

その後、1957年から1958年にかけてデュワグ製のボギー車（241 - 252）が導入された他、1960年から1961年には2車体連接車（261 - 275）の導入も実施された（デュワグカー (キール市電)も参照）。そして同年には廃止されたリューベック市電（ドイツ...

150形が26kW×2であるのに比べ、かなりの高出力であるといえる。これは元来、一般的にドイツの路面電車は表定速度が日本よりも高いうえ、いわゆるデュワグカーまでの旧型車の場合、付随車を常時1両から2両程度牽引して運行することを前提にしていることによる。実際、本車の場合も、広島到着時には連結器を装備し...

ドイツ（旧：西ドイツ）の大都市・ドルトムントを走るドルトムント市電には、1950年代以降デュワグで製造された大型ボギー車（デュワグカー）が6両（1952年 - 1953年製）、クレーデ（Credé）製の同型付随車が6両（1958年製）導入され、更に1956年か...

M形およびN形は、ドイツ（旧：西ドイツ）の鉄道車両メーカーであったデュワグ（DUEWAG）、MAN、アドトランツ（Adtranz）によって製造が行われた連接式路面電車車両である。 1951年から製造が行われたデュワグカーと呼ばれる一連の車両や、1969年から製造された改良型のマンハイム形の後継車と...

。以降、合計16両の導入が実施されている。 元はマンハイム市電（英語版）で1963年（443）および1965年（442）に製造されたデュワグ製の路面電車（デュワグカー）。1995年にカリーニングラード市電へ譲渡されたが、予備部品が不足していたため修理が困難な状況となり、1998年に営業運転から離脱...

車両「Partybahn」として使用されている。 GT8N - ドイツのマンハイム市電（ドイツ語版）（マンハイム）で使用されていたデュワグ製の路面電車車両（デュワグカー）のうち、中間車体を低床構造を有する車体に交換した3車体連接車。バリアフリーの向上を目的に2011年に4両が導入されたが、その後事...

GT6 - 元はドイツ・ハイデルベルクの路面電車（ハイデルベルク市電（ドイツ語版））で使用されていたデュワグ製の2車体連接車（デュワグカー）。車両の近代化を目的として1990年代に複数の車両を譲受したが、バリアフリーに不向きな高床車という事もあり、2022年時点では両...

デュワグカー > フランクフルト市電O形電車 O形は、ドイツの都市であるフランクフルト・アム・マインの路面電車のフランクフルト市電にかつて在籍していた車両の1形式。ループ線が存在しない系統でも使用可能な両運転台式の3車体連接車として導入された。 フランクフルト市電の16号線は、フランクフルト・アム・...

デュワグカー > フランクフルト市電L形電車 L形は、ドイツの都市であるフランクフルト・アム・マインの路面電車のフランクフルト市電にかつて在籍していた車両。運転台や主電動機を搭載したフランクフルト市電初の量産型ボギー車で、付随車のl形と共に各系統で使用された。...

デュワグカー > フランクフルト市電N形電車 N形は、ドイツの都市であるフランクフルト・アム・マインの路面電車のフランクフルト市電（ドイツ語版）にかつて在籍していた車両の1形式。1両単位の輸送力を増やした3車体連接車である。 1959年から営業運転を開始した、フランクフルト市電初の連接車であるM形電...

チタン酸リチウム二次電池を用いた充電システムが搭載されている。 車内（2014年撮影） 充電システムを搭載した増備車（チェコ、2015年撮影） デュワグカー - ドイツのケルン（ケルン・シュタットバーン）から譲渡された片運転台式の3車体連接車。コンヤ・トラムの開業に合わせて譲渡が行われ、近代化工事を...

も亀裂が発生し、導入から10年が経過した2010年代中盤時点でも多数の車両が運用から離脱する事態となり、ドイツの路面電車路線で引退した旧型電車（デュワグカー）を急遽譲受するにまで至った。 製造を担当したボンバルディアはバリオバーンの修繕を実施し、2006年から2007年には連接部や台車の交換も実施さ...

デュワグカー > フランクフルト市電M形電車 M形は、ドイツの都市であるフランクフルト・アム・マインの路面電車のフランクフルト市電にかつて在籍していた車両の1形式。フランクフルト市電初の連接車（2車体連接車）で、ボギー式付随車のm形と共に各系統で使用された。 1950年代、利用客が増加し輸送力増強が...

付近を始めとした車内全体の低床率は50％を予定していた。 デュワグカー - 西ドイツを始めとする西側諸国に導入されたデュワグ製の路面電車。 PCCカー - タトラカーの技術の基礎となったアメリカ合衆国の路面電車。 カーゴトラム - タトラカーの部品を流用して製造された路面貨物電車。 レオライナー -...

MGT6Dの製造を進めていた。同じ頃、マンハイムやルードヴィヒスハーフェンなどライン＝ネッカー大都市圏で路面電車を運営する事業者も、従来の高床式電車（デュワグカー、マンハイム形）に代わる新型超低床電車をデュワグに発注したが、これらの路面電車路線では輸送力を確保するため複数の連接車による連結運転や当時...

第二次世界大戦後における西ドイツの路面電車車両の近代化・大型化はデュワグが開発した高性能路面電車であるデュワグカーによって行われ、最盛期には西ドイツの路面電車車両の8割のシェアを獲得していた。そのため、西ドイツに導入された純正PCCカーは1951年にハンブルク市電向けに製造されたBN製の1両が唯一の...

、後者についてはザグレブ市電時代に前照灯のLED化、wi-fiへの対応などの近代化工事が行われている。合計9両が在籍し、うち6両は1960年製（デュワグカー）、3両は1971年製（マンハイム形）である。 TMK 101 - 現：クロアチアのスラヴォンスキ・ブロドに工場を有するジュロー・チャコビッチ（...

マンハイム形は従来のデュワグカーと比べて前面・側面共に窓が大型化しているのが特徴の1つで、それに伴い方向幕の位置も上部に移設されている他、側面にも方向幕が増設され利用客の情報視認性が向上している。 自動音声装置の設置 制御装置の変更 - 制御方式は従来のデュワグカーと同様の抵抗制御方式だが、デュワグカー...

カーン（Ζ） 『機動戦士ガンダム U.C.0094 アクロス・ザ・スカイ』 モビルスーツ ガンダムデルタカイ パイロット ブレイア・リュード 『機動戦士ガンダム00』 モビルスーツ ガンダムエクシア、ガンダムデュナメス、ガンダムキュリオス、ガンダムヴァーチェ、グラハム専用ユニオンフラッグカ...

ST7 - 1961年に13両（21 - 33）が導入された、ダルムシュタット市電初の連接車（2車体連接車）。デュッセルドルフ車両製造（→デュワグ）が展開したデュワグカーに類似した外見を有したが、製造はワゴン・ユニオンに社名が変更される以前のドイツ車両機械工場（ Deutsche Waggon-...

デュワグ製の連接車（デュワグカー）から変更され直線的なものとなった。折戸式の乗降扉は前後車体のみに存在し、運転台直後は1枚、中間車体との連接部付近は2枚設置されていた。車体の両端に設置され、1基の主電動機が搭載された動力台車という構造は従来のデュワグ...

がある。また、バリアフリー対応として、2車体連接車 Be 4/6 の中間に低床車体を追加した改造車 Be 4/8 (Sänfte) も生まれた。 走行システムはデュワグカーなどと同様のモノモーター方式で、1～2次車では直流電動機のチョッパ制御、3次車では三相交流誘導電動機のインバーター制御（回生ブレーキ付き）である...

原口元気（埼玉県、サッカー） 5月16日 - アシュリー・ワグナー（アメリカ、フィギュアスケート） 5月16日 - グリゴル・ディミトロフ（ブルガリア、テニス） 5月23日 - 大迫傑（東京都、陸上競技） 5月24日 - 角舘信恒（東京都、アイスホッケー） 5月25日 - 高木俊幸（神奈川県、サッカー） 6月11日...