マニラ・ガレオン（またはアカプルコ・ガレオン）は、スペインの貿易船。年に1回か2回、太平洋を渡りフィリピンのマニラとヌエバ・エスパーニャ（現在のメキシコ）のアカプルコを往復した。名称はガレオン船の出港地によって変わる。積み荷の大半は中国産であったため中国船（ナオ・デ・チーナ）と呼ばれることもあった。...

マニラはフィリピン人、スペイン人、中国人の混合する街という独自の性格を形成していくことになる。 スペイン領メキシコの港町アカプルコとマニラの間にはマニラ・ガレオンによる定期航路が開設され、中国の物産がマニラ経由で輸出され、メキシコからは銀が輸入された。 1762年には一時的にマニラ...

ガレオン船（ポルトガル語: Galeão、 スペイン語: Galeón、 英語: Galleon）とは、16世紀半ば〜18世紀ごろの帆船の一種である。 単にガレオンまたはガリオンなどとも表記される。 ガレオンは、大航海時代前半に遠洋航海の基礎を築いたキャラックから発展した船形で、キャラックより小さめ...

NCR）、通称マニラ首都圏（マニラしゅとけん、フィリピン語: Kalakhang Maynila、英語: Metropolitan Manila）は、フィリピンの首都であり、地域のひとつ。日本語訳せずメトロポリタン・マニラ、その通称であるメトロ・マニラ（Metro Manila）、あるいは単にマニラ圏とも言われる。...

1798年1月のマニラ奇襲（マニラきしゅう、英語: Raid on Manila）は、フランス革命戦争中に行なわれた、イギリス王立海軍による偽旗作戦。 この作戦は、スペイン領フィリピンの首都マニラでマニラ・ガレオンの拿捕とスペイン海軍の状態の偵察を目的としていた。マニラ...

スペイン語発音: [akaˈpulko ðe ˈxwaɾes]）。 首都メキシコシティから南西に約380キロの太平洋岸に位置する。人口は約65万人（2020年）。16世紀にマニラ・ガレオンの拠点として開港した港町である。海岸沿いに大規模なリゾートホテルや豪華な別荘が立ち並ぶ。 1963年のエルヴィス・プレスリーが主演した映画「アカプルコの海...

チャード・キング（英語版）艦長のフリゲートのアルゴがスペインのマニラ・ガレオンの1隻であったサンティシマ・トリニダー（英語版）を拿捕した戦闘。 60門艦のサンティシマ・トリニダーは1750年にマニラで建造され、それまでのマニラ・ガレオンの中で最大のものであった。建造の目的は太平洋におけるスペイン植...

人と結婚して中国系メスティーソとなり、商工業を支配した。 18世紀には内政が停滞し、イギリスによるマニラ攻撃やガレオン船攻撃などで植民地支配は破綻し始めた。さらに19世紀になりメキシコの独立でガレオン船貿易は途絶した。スペイン人支配者は中南米の独立の結果ますます保守的になっていったが、スペイン本国...

った。徐々に植民地の範囲を広げ、1571年にはマニラ市を植民地首府とし、フィリピン諸島の大部分が征服され、スペインの領土となった。これ以降、約250年間、マニラとメキシコ太平洋岸（アカプルコ）をつなぐガレオン貿易が続いた。 1762年に、一時的にマニラがイギリス軍に占領されたが、1763年にパリ条...

スペインはポルトガルに遅れてアメリカ大陸を経由して太平洋航路を開拓した。スペイン領であるノビスパンのアカプルコとルソン島のマニラをつなぐマニラ・ガレオンを始める。スペインがマニラから日本を訪れると、徳川家康はスペインとの貿易に積極的になり、京都の商人田中勝介をノビスパンに派遣した。また、ポルトガル商...

ガレオン貿易が始まった。季節風を利用して年に一隻のガレオン船がマニラからアカプルコまで太平洋を横断したガレオン貿易により、アカプルコから山を超えたカリブ海岸のベラクルスを中継してヨーロッパにまでアジアの産物が送られた。さらに、マニラ...

植民地をつくっていた。植民地活動で先行していたのはカトリックのスペイン、ポルトガルであり、太平洋地域に於いてスペインはフィリピンを植民地としてマニラ・ガレオンなどで多くの利益を上げ、ポルトガルはマカオを拠点にしていた。一方、植民地活動で遅れをとっていたプロテスタントのイギリス、オランダも、遅れを取り...

となった。 スペイン統治下で、メキシコから輸入した銀や、東南アジア各地や中国の産物を中南米に運ぶ拠点として貿易が盛んに行われた。 フィリピンではマニラ・ガレオンと呼ばれるフィリピン製の大型帆船がたくさん建造されていた。 太平洋戦争中の1942年4月、日本軍がセブ島に上陸した。日本軍による占領の時期、フ...

トベロ、カルタヘナに寄航し、その帰路は、スペイン本国に船団で同時に帰還するためにハバナに集合した。2つ目はいわゆるマニラ・ガレオンで、フィリピンのマニラとアカプルコを結んでいた。マニラから運ばれたアジアの積荷は、アカプルコで降ろされ、陸路でベラクルスに運ばれ、再びカリブ海上のインディアス艦隊に積み込まれ、スペインに送られた。...

統一したこともあり、海外交易に熱心な人物で、航海士ウィリアム・アダムスやヤン・ヨーステンらを外交顧問として採用し、ガレオン船を建造させたほどである。1601年以降、安南、スペイン領マニラ、カンボジア、シャム、パタニなどの東南アジア諸国に使者を派遣して外交関係を樹立し、1604年に朱印船制度を実施した...

- フィルマンバンクが脱退。テフィリン・ポリエスターズとガレオン・シッパーズが加入。 1982年 - テフィリンとガレオンが脱退。 1983年 - ユーテックスが脱退。マンハッタン・シャートメイカーズが加入。 1984年 - トヨタとガレリー・ドミニクが脱退。ビアハウゼン・ブルーマスターズが加入。...

日本とペルーの関係はスペインがペルーを統治していた時代に始まる。スペインの商人や宣教師がメキシコのアカプルコやフィリピンのマニラからマニラ・ガレオンを用いた取引を介して知られていた。 マニラでは、スペイン人商人が日本人商人と取引し商品を当時のスペイン領アメリカに輸送していた。1821年、ペルーはスペインか...

編『御宿町史』御宿町、1993年3月30日、857, 859頁。  ^ 木村淳; ランドール・ササキ「千葉県御宿町におけるマニラガレオン船サン・フランシスコ号事前調査の報告」『水中考古学研究』第2号、アジア水中考古学研究所、83-86頁、2006年12月22日。  マニラ・ガレオン 日西墨三国交通発祥記念之碑...

に入ることは許可されたが、居住することはできなかった。このため、原住民と中国系住民の居住地が城壁の外に形成された。 川に面した西側は船着き場でマニラ・ガレオンがアカプルコと連絡しており、住民の多くは貿易に関連した仕事に従事していた。 総督の宮殿、即ちフィリピン諸島のスペイン副王領の公邸は1863年の...

ドレス・デ・ウルダネータはフィリピンからメキシコへ黒潮に乗って、効率よく航海するルートを発見した。1571年、マニラがスペイン領東インドの首都となった。こうして、マニラ＝アカプルコ・ガレオン船によるアメリカとアジアの貿易が始まった、主な貿易品は絹、香辛料、金・銀、陶器などであった。フィリピンはヌエバ...

1548年スペインのウエルバに生まれる。1580年から1583年にはポルトガル鎮定戦争に参加し、のちヌエバ・エスパーニャに渡る。1586年から1589年まではマニラ・ガレオンの貿易商人としてフィリピンとヌエバ・エスパーニャの間を往復した。 1593年、カリフォルニア湾西岸での真珠採取の権利がビスカイノに譲渡された。...

1571年のスペイン人の調査報告によると、日本人の海賊、密貿易商人が支配する植民地はマニラ、カガヤン・バレー地方、コルディリェラ、リンガエン、バターン、カタンドゥアネスにあった。マニラの戦い (1574)、カガヤンの戦い (1582)で影響力は低下したが、倭寇の貿易ネットワークはフィ...

に回航したものである。以後、毎年、浦賀にスペイン商船が入港しているのだから、アダムスの功績は大きいといわねばならない。こうして浦賀は大航海時代マニラ・ガレオン船の航路港の寄港として重要な役割を果たした。 また、浦賀は江戸時代には、江戸入り口に位置することから廻船問屋や干鰯問屋が軒を連ねた。1720年...

側に位置していた。フィリピンはヌエバ・エスパーニャ（スペイン帝国の副王領）の一部であり、1565年以降、首府であったマニラからメキシコの貿易港であるアカプルコとの間にマニラ・ガレオンが行き来するなど、長らく重要な交易拠点であった。それゆえフィリピンは、太平洋の西の端にあるにもかかわらず、長く日付変更線の東側の地域として置かれていた。...

影響は最も大きかった。スペインはメキシコとペルーから太平洋を越えてグアムを経由しフィリピンまで航行する、スペイン領東インドを作った。マニラ・ガレオンは250年間、マニラとアカプルコと結んだ。これは歴史上最も長い交易路の一つである。スペインの探検により南太平洋のツバル、マルキーズ諸島、ソロモン諸島が見つかった。...

バの最後の主要都市の一つであった。この町及び州は、マニラ・ガレオンによって大量に流入してきたフィリピン人の入植地として作られたため、ヌエバ・フィリピーナ（新フィリピンの意）の名で建設された。彼らはこの土地にタマリンドや粥をもたらした。チーノス・マニラとして知られるこの人々は、フィリピンの北イロコス州...

める情勢にあった。サン=フェリペ号事件はそのような状況下で起こった。 1596年7月、フィリピンのマニラを出航したスペインのガレオン船サン＝フェリペ号がメキシコを目指して太平洋横断の途についた。ガレオン船には100万ペソの財宝が積み込まれていた。同船の船長はマティアス・デ・ランデーチョであり、船員以...

受けた日本人は78名で、常長と共にヨーロッパに渡った随員は40名ほどだったとされる。 航海にはアンドレス・デ・ウルダネータが1565年に開拓しマニラ・ガレオンが用いていたウルダネータの航路が使われた。サンフランシスコ号乗組員だった船長ベニト・デ・パラシオ、水先案内人ロレンソ・パスケスらのイスパニア人...

7月20日 - ジョージ・アンソンの世界周航（英語版）：初代アンソン男爵 ジョージ・アンソン指揮下のセンチュリオン号が、アカプルコからの積荷を載せたマニラ・ガレオン「ヌエストラ・セニョーラ・デ・コバドンガ(西:Nuestra Señora de Covadonga)」を拿捕。アントン卿...

ガレオン、ガリオン（葡: Galeão、西: Galeón、英: Galleon） 中近世にスペイン、ポルトガルから用いられるようになった西洋の大型帆船　→ガレオン船 。 上記のガレオン船による大規模な大洋貿易の形式そのものを指す　→マニラ・ガレオン。 ブラジルリオデジャネイロのアントニオ・カルロ...

日本とスペインの関係には460年の交流の歴史があり、伝統的に良好な関係である。 西回りで太平洋に進出、マニラ・ガレオンを開拓しフィリピンを植民地としたスペインおよびスペイン人は、東回りでマカオにまで進出したポルトガルおよびポルトガル人とならんで、16世紀半ば（...