「一畑」的名稱則是源自位在出雲市境內的一畑藥師教團總本山一畑寺，由於一畑電氣鐵道最初所興建鐵路就是為了接送前往一畑寺參拜的旅客，因此以「一畑」作為名稱，而在成立之初一畑寺本身也是公司的主要股東之一。 1912年在出雲當地人士以及一畑寺的出資下，成立了一畑輕便鐵道，最初公司的業務為經營自出雲今市車站（現在的出雲市車站）前往一畑寺的鐵路。...

一畑電車股份有限公司（日语：一畑電車株式会社），常簡稱為一畑或畑電（ばたでん；Bataden），為位於日本島根縣的鐵路公司，擁有北松江線與大社線兩條鐵路路線。總部設於出雲市平田町雲州平田車站內， 公司目前所經營的鐵路業務過去原為其母公司一畑電氣鐵道所經營，2006年一畑電氣鐵道...

一畑車站（日语：一畑駅／いちばたえき Ichibata eki */?）是過去位於日本島根縣平田市（現已合併為出雲市）小境町，屬於一畑電氣鐵道（現在已由一畑電車繼承）北松江線的鐵路車站；已於1944年因被列為不要不急線而停止營運，1960年正式廢除。 本站過去是距離一畑藥師教團的總本山一畑寺最近的車站。...

1999年一畑電氣鐵道規劃將松江及出雲的路線客運業務拆分出獨立營運，因而設立一畑巴士，並於2000年完成業務的轉讓開始營業。 最初遊覽車的業務仍繼續由一畑電氣鐵道的觀光部負責，2006年一畑電氣鐵道將遊覽車業務先依據地區分別轉給其子公司松江一畑交通（日语：松江一畑交通）及出雲一畑交通（日语：出雲一畑...

始規劃在出雲周邊興建鐵路，最初原想開設通往出雲大社的鐵路，但由於國營鐵道同一時間也規劃了相同路線（後來成為西日本旅客鐵道大社線），只好放棄此路段改興建通往一畑寺的鐵路。 完成通往一畑寺的一畑輕便鐵道（於1925年更名為一畑電氣鐵道）在1923年決定在興建可以接往出雲大社的路段，原本規劃從北松江線的...

1914年一畑輕便鐵道自出雲今市車站至雲州平田車站之間的路段首先啟用，1915年全線完成通車至一畑車站。1923年決定將鐵路繼續往東延伸至松江市，在規劃新路線的同時也決定將鐵路電氣化，因此一畑輕便鐵道於1925年更名為一畑電氣鐵道；電氣...

一畑口車站（日语：一畑口駅／いちばたぐちえき Ichibataguchi eki */?）是位於日本島根縣出雲市小境町，屬於一畑電車北松江線的鐵路車站，也是在日本少見位於平地的折返式車站。 本站是距離一畑藥師教團的總本山一畑寺最近的車站，但仍需轉乘巴士，車程約10分鐘。 1915年一畑電氣鐵道...

一畑電氣鐵道所經營的替代路線巴士（巴士代行（日语：バス代行）），成為一畑巴士路線網的一部份。至於原本的鐵路線在拆除了鐵軌之後，改裝成7.5公里長的自行車道（英语：Bike path），由於廢線時機相對較晚，路線沿線的許多設施如月台、安全設備與鐵橋等，都還大致存留。 目前在出雲市境內還有一條由一畑...

）是位於日本島根縣出雲市大社町杵築南，屬於一畑電車的鐵路車站，是大社線的終點站，車站就位於出雲大社的參拜道路神門通上，也是距離出雲大社最近的車站。 1930年一畑電氣鐵道完成大社線，在此設立大社神門車站，1970年更名為出雲大社前車站。 2012年站體進行改裝整新，車站的南半部開設咖啡廳，同時將一畑電氣鐵道...

1928年（昭和3年）7月14日 - 廣瀨鐵道線（後來為廣瀨線（日语：一畑電気鉄道広瀬線））此站至出雲廣瀨站之間開通。 1944年（昭和19年）10月31日 - 廣瀨鐵道線與伯陽電鐵合併，成為山陰中央鐵道廣瀨線的車站。 1948年（昭和23年）4月1日 - 廣瀨線再次獨立，成為島根鐵道的車站。 1954年（昭和29年） 4月1日...

5億日圓，因而宣布破產。 之後由松江市政府以7,500萬日圓將屬於加茂公司的建物及設備買下，並在4月將松江花鳥園交由一畑電氣鐵道新設立的子公司一畑園（一畑パーク）營運。 園區入口 園內中央溫室內的花卉 在園內的國引展望台往西看到的宍道湖及湖岸邊在北松江線上行駛的列車 園內水鳥池 企業情報...

一分（いちぶ）／近畿日本鐵道 一の渡（いちのわたり）／三陸鐵道 一社（いっしゃ）／名古屋市（交通局） 一乘寺（いちじょうじ）／叡山電鐵 一の鳥居（いちのとりい）／能勢電鐵 一畑口（いちばたぐち）／一畑電氣鐵道 一宮（いちのみや）／高松琴平電氣鐵道 一条橋（いちじょうばし）／土佐電氣鐵道 一武（いちぶ）／くま川鐵道 乙川（おっかわ）／武豐線...

鐵道由於確認無法能實現將鐵路連結至宮島的計畫而更名為出雲鐵道，1954年出雲鐵道因為營運困難，遂併入一畑電氣鐵道，往南至須佐的鐵路則更名為立久惠線（日语：一畑電気鉄道立久恵線）。 原本車站所在地的今市町在1941年合併並改制為出雲市，因此車站在1957年改名為出雲市站，1964年一畑電氣鐵道...

一畑電氣鐵道2100系（日语：一畑電気鉄道2100系電車）（原京王5000系（日语：京王5000系電車 (初代)）） 一畑電氣鐵道3000系（日语：一畑電気鉄道3000系電車）（原南海21000系（日语：南海21000系電車）） 一畑電氣鐵道5000系（日语：一畑電気鉄道5000系電車）（同樣也是原京王5000系改造）...

せんえき Matsue-Shinjiko-Onsen eki */?）是位於日本島根縣松江市中原町，屬於一畑電車北松江線的鐵路車站，也是北松江線的終點站。 1928年一畑電氣鐵道將北松江線自一畑口車站往東延伸至此，並在此設立北松江車站。 最初的車站月台是接鄰於宍道湖畔的，但在1970年周邊地區挖掘...

1995年（平成7年）10月1日 - 車站啟用。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往松江方向的列車會開啟左邊車門。此站是無人車站。車站出入口位於月台西邊。...

eki */?）是位於島根縣出雲市里方町，一畑電車大社線的車站。車站編號為23。 1930年（昭和5年）2月2日 - 車站啟用。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往大社...

eki */?）是位於島根縣出雲市常松町，一畑電車大社線的車站。車站編號為24。 1930年（昭和5年）2月2日 - 車站啟用。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往大社...

）是位於島根縣出雲市園町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為12。 1915年（大正4年）2月4日 - 車站啟用。 1979年（昭和54年）12月20日 - 成為無人車站。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。 車站是一...

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。 1928年（昭和3年）4月5日 - 車站啟用。 1980年（昭和55年）10月15日 - 成為無人車站。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。 一畑電車 北松江線 ■特急「Super...

2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往松江方向的列車會開啟右邊車門。此站是無人車站。由於月台位於急彎上，因此上落車時需要小心空隙。 布崎變電站 一畑電車的電氣...

）是位於島根縣松江市大垣町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為16。 1928年（昭和3年）4月5日 - 車站啟用。 1979年（昭和54年）12月20日 - 成為無人車站。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。 車站是一...

）是位於島根縣出雲市東林木町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為6。本站的裝飾由出雲市立濱山中學（日语：出雲市立浜山中学校）美術部學生製作。 1931年（昭和6年）2月1日 - 車站啟用。 1979年（昭和54年）11月1日 - 成為無人車站。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道...

）是位於島根縣出雲市美野町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為14。此站是一畑電車於出雲市內最東車站。 1928年（昭和3年）4月5日 - 車站啟用。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。 車站是一...

車站啟用。 1979年（昭和54年）11月1日 - 成為無人車站。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往松江方向的列車會開啟左邊車門。此站是無人車站。 平田國富郵局 國富社區中心...

）是位於島根縣出雲市大社町入南，一畑電車大社線的車站。車站編號為25。 1930年（昭和5年）2月2日 - 鑓崎站（日语：鑓ヶ崎駅／やりがさきえき）啟用。 1977年（昭和52年）6月24日 - 車站改名為濱山公園北口站。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。...

）是位於島根縣出雲市美談町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為7。 1952年（昭和27年）1月15日 - 車站啟用。 1979年（昭和54年）11月1日 - 成為無人車站。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。 2011年（平成23年）9月17日至9月20日...

）是位於島根縣出雲市武志町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為4。 1914年（大正3年）4月29日 - 車站啟用。 1930年（昭和5年）1月17日 - 車站廢止。 1931年（昭和6年）11月16日 - 車站重開。 1977年（昭和52年）- 成為無人車站。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道...

eki */?）是位於島根縣松江市古曾志町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為20。此站是島根縣最北車站。 1988年（昭和63年）4月1日 - 車站啟用。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。 2021年（令和3年）10月1日...

伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）御園（已停用）至木之下之間延伸開業，新設田畑停車站。 1923年（大正12年）3月16日 - 軌道線修改路線，田畑停車站暫停使用。 1923年（大正12年）12月1日 - 田畑停車站重新啟用。 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站，並升級為田畑...

）是位於島根縣松江市大野町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為15。此站是一畑電車於松江市內最西車站。曾經平日早上設有1班來自松江方向的急行列車以此站作為終點站。 1928年（昭和3年）4月5日 - 車站啟用。 2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。...