平城山（JR-D20）－奈良（JR-D21） 萬葉Mahoroba線（櫻井線） ■快速、■普通 奈良－京終 ※此外，平城山站與此站之間設有佐保信號場（日语：佐保信号場）。 關西鐵道 本線（舊線） 大佛（日语：大仏駅）－奈良（－郡山） 日本鐵路車站列表 奈良県統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

是無人站，除此以外的中間站是簡易委託站。 此處只記載站名。接續路線、停靠站等詳細資料參見「大和路線#車站列表」。 加茂－木津－平成山－（佐保信號場（日语：佐保信号場））－奈良－郡山－大和小泉－法隆寺－王寺－三鄉－河內堅上－高井田－柏原－志紀－八尾－久寶寺－加美－平野－東部市場前－天王寺－新今宮－今宮－JR難波...

北越急行北北線上的赤倉信號場、儀明信號場、藥師峠信號場。 JR東日本津輕線上的新油川信號場及新中小國信號場。 JR東海飯田線伊那田島站～高遠原站之間的大澤信號場。 名古屋鐵道豐川線八幡站～諏訪町站之間的諏訪新道信號場。 JR西日本山陰本線八鹿站～江原站之間的宿南信號場。 JR四國新舊予讚線的伊予若宮信號場、予土線與土佐黑潮鐵道中村線的川奧信號場等。...

5公里為止）是JR九州本社鐵道事業本部（日语：九州旅客鉄道鉄道事業本部）直轄，大町站－佐世保站間由同社長崎支社（日语：九州旅客鉄道長崎支社）管轄。 停靠站 普通…停靠所有車站 快速、區間快速（濱海快線）…該路線內停靠所有車站 特急（綠、豪斯登堡）…參見列車條目 全線單線。全部車站、信號場都可進行列車交會。 日本鐵路線列表 綠號列車 『停車場変遷大事典...

月，新車站大樓落成。前代車站大樓較現時的車站大樓小。 此站的車票會以（佐世）大町標示此站，這是由於需要區別JR西日本可部線的大町站 (廣島縣)。 1919年12月11日：大町信號所啟用。。 1922年4月1日：改稱名為大町信號場。 1928年9月1日：升格至車站。大町站啟用。...

下呂市社區巴士 下呂巴士下呂(中原線) 需求下呂 東海旅客鐵道（JR東海） 高山本線 飛驒金山－（福來信號站（日语：福来信号場））－燒石－（少野信號站（日语：少ヶ野信号場））－下呂（CG16） JR東海移動等便利化取組報告書 採用車站時間表的方向資訊。詳情參見JR東海官方網站的各站時間表...

資料取自有田町統計書。 九州旅客鐵道 ■佐世保線 ■觀光特急「雙星4047」（下午大村灣班次） 早岐→有田→武雄溫泉 ■特急「綠」、「豪斯登堡」 武雄溫泉—有田—早岐 ■普通 上有田－有田－（西有田信號場（日语：西有田信号場））－三河內 松浦鐵道 ■西九州線 有田－三代橋...

1951年（昭和26年）4月1日：狩勝信號場、西庶路信號場升級為臨時乘降場（開始上下客），成為狩勝信號場（臨時乘降場）、西庶路臨時乘降場（局設定）。 1952年（昭和27年） 3月5日：西庶路信號場升級為一般站，西庶路站（直營站）。 12月1日：上別保站改稱別保站。 1954年（昭和29年） 7月1日：音別站－白糠站間開設古瀨信號場。...

鳥栖站－肥前大浦站間由JR九州本社鐵道事業本部（日语：九州旅客鉄道鉄道事業本部），土井崎信號場（日语：土井崎信号場）－長崎站間與途經長與站的舊線由該社長崎支社（日语：九州旅客鉄道長崎支社）管轄，佐賀縣與長崎縣的縣界附近（肥前大浦站－土井崎信號場間）是本社與支社的邊界（日语：JR支社境）。 811系電力動車組（鳥栖 -...

00）－八條臨時信號所（0.80）－東寺臨時停車場（1.13）－伏見站（5.31）－桃山站（7.08） 宇治川臨時信號場：1926年廢除，黄檗站－宇治站間（京都站起計約13.8公里） 都跡臨時信號場：平城山站－佐保信號場間（京都站起計約37.8公里） 佐紀臨時信號所：佐保信號場－奈良站間（京都站起計約39...

佐山田外，其他皆以高知為總站，下行則全以阿波池田為總站。 1960年10月1日：開業。 1986年3月3日：因應土讚線防災工程，路線改道而遷於現址，並取代大王信號場的功用。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。 四國旅客鐵道（四國） ■土讚線 大杉（D32）－土佐北川（D33）－角茂谷（D34）...

澳門熱帶氣旋信號（葡萄牙語：Sinais de Tempestade Tropical de Macau），是當熱帶氣旋接近澳門時，由澳門地球物理氣象局發出的警告。目的是以簡單容易理解的信號，提醒澳門市民及遊客知道熱帶氣旋將可能對當地造成的影響，以及警告澳門及其附近海域將可能出現的強烈風勢。...

新大工町停留場（日语：新大工町停留場／しんだいくまちていりゅうじょう Shindaiku-machi teiryūjō */?），又稱諏訪神社電車站（日语：諏訪神社電停），是位於長崎縣長崎市出來大工町，長崎電氣軌道螢茶屋支線的電車站。車站編號為40。 新大工町停留場在1934年（昭和9年）12月啟用。與馬町至螢茶屋之間同日開通。...

7年起，由於每日平均乘車人數不足100人，因此在JR九州的每年首300名車站排名中皆未有公佈。 九州旅客鐵道（JR九州） ■佐世保線 有田－（西有田信號站（日语：西有田信号場））－三河內－早岐 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道...

下畑信號場：釜戶站－瑞浪站間（343.6） 高座臨時信號場：定光寺站－高藏寺站間（371.6） 守山信號場：勝川站－新守山站間（384.2） 古渡信號場（日语：古渡信号場）：鶴舞站－金山站間（392.8） 辰野支線 …（）內是岡谷站起計的營業距離 平出信號場：川岸站－辰野站間（6.5） 東鹽尻信號場：小野站－鹽尻站間（22...

火车站（位于柏林市东郊，靠近卡尔斯霍斯特）的一名信号员。卡尔斯霍斯特也是后来奥格佐的主要犯罪区域。 1937年，奥格佐与一个名叫gertrude ziegelmann的女售货员结婚，此人比奥格佐年长两岁。二人婚后育有一儿一女。起初，二人及其子女与奥格佐的母亲一起住在柏林市的laubenviertel...

明石操車場：明石站－西明石站間（22.4公里） 小久保信號場：西明石站附近（約22.9公里） 魚住信號場：魚住站附近（29.0公里） 平岡信號場：東加古川站－加古川站間（35.9公里） 林田川臨時信號場：網干站－龍野站間（約67.2公里） 西原信號場：相生站－有年站間（78.9公里） 千種川臨時信號場：有年站－上郡站間（約88...

品川站－鹤见站间改用品鹤货物线，其中新鹤见编组站（现 新鹤见信号场）（日语：新鶴見信号場）－鹤见站间东侧增设线路，设置既有货物线。 新鹤见编组站构内增设新川崎站。 鹤见站－大船站间在鹤见站－东户塚站增设货物列车并行线，同区间的既有货物线改为旅客线，东户塚站－大船站间在既有线基础上增设货物专用并行线。 在保...

成船橋站，屬於京成電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KS。 駒井野信號場－成田機場段（2.1公里），成田機場高速鐵道（日语：成田空港高速鉄道）為第三種鐵道事業者，京成電鐵為第二種鐵道事業者。 從東京都23區連結千葉縣船橋市、佐倉市、成田市方面的京成電鐵的骨幹路線，關東地方的主要幹線之一。東京通勤...

男鹿線的正式起點為奧羽本線追分站，但運行系統上所有列車直通至秋田站 非電化。兩車站皆位在山形縣酒田市。 加治川臨時乘降場：1962年8月1日廢除，新發田站－加治站間 新川信號場：1966年9月20日廢除，中條站－平木田站間 矢引信號場：1967年10月17日廢除，三瀨站－羽前水澤站間 新發田站：赤谷線 - 1984年4月1日廢除...

複線路段： 複線：豐橋站－豐川站間（豐橋站－平井信號場間與名鐵名古屋本線共用。詳請參見後述） 單線：豐川站－辰野站間 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V） 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）（豐川站－辰野站間） 保安裝置：ATS-PT（豐橋站－平井信號場間併設M式ATS（日语：M式ATS）） 最高速度：85公里/小時...

境內有東日本旅客鐵道的羽越本線通過。 小砂川站 - 上濱站 - 象潟站 - 金浦站 - 仁賀保站 - 出戶信號場 蚶満寺 山根館 〔縣指定史跡〕 由利海岸波除石垣 象潟 〔自然記念物〕 仁賀保温泉 象潟温泉 白瀬南極探險隊記念館 飛良泉本舗 仁賀保市和以下日本城市是連攜交流城市： 秋田市和以下外國城市是友好、姊妹城市：...

根據「兵庫縣統計書」，2018年（平成30年）度的1日平均上車人次為2,254人。 近年的1日平均上車人次如下表。 西日本旅客鐵道 姬新線 播磨高岡－余部－（餘部信號場（日语：余部信号場））－太市 兵庫県統計書. [2020-07-06]. （原始内容存档于2016-08-16） （日语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

炭販賣輸送臨港線的前身）與JR路線的銜接車站，但該線的客運業務早已在1963年時結束。 1925年（大正14年）3月16日 - 以國有鐵道別保號誌站（別保信号場）之名啟用。啟用同時，釧路臨港鐵道也銜接至本站。 1927年（昭和2年）9月15日 - 釧網線啟用，成為該路線與根室本線之間的軌道分歧點。 1928年（昭和3年）11月11日...

九州龍谷短期大學 佐賀馬場（日语：佐賀競馬場） 西鐵巴士佐賀（日语：西鉄バス佐賀）「JR麓站」巴士站（久留米、鳥栖方向） 鳥栖麓郵局 陸上自衛隊鳥栖分屯地（日语：鳥栖分屯地） 佐賀縣道31號佐賀川久保鳥栖線（日语：佐賀県道31号佐賀川久保鳥栖線） 九州旅客鐵道（JR九州） 長崎本線...

站數：20個（包括起終點站） 若只限屬於予土線的車站，排除終點的北宇和島站（屬於予讚線）則為19個。另外，起點的若井站曾經屬於中村線，該線轉換至土佐黑潮鐵道，作為JR的車站改屬於予土線（川奧信號場也同樣）。但是，JR四國官方網站的公司導覽將若井站排除在總站數外，根據此解釋屬於予土線的車站有18個。 複線路段：沒有（全線單線）...

豊清水信号場間（112.1公里） 豐清水站（原W58）：2021年3月13日廢站。恩根內站 - 天鹽川溫泉站間（117.9公里） 神路信號場（舊、神路站）：1977年5月25日信號場、臨時乘降場化，1985年3月14日廢除。筬島站－佐久站間（143.1公里） 琴平站：1990年9月1日廢除。佐久站－天鹽中川站間（158...

九州旅客鐵道 ■日豐本線 ■觀光特急「36+3」、特急「霧島」 通過 ■普通列車 田野－（門石信號場）－青井岳－（楠丘信號場（日语：楠ヶ丘信号場））－山之口 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23:...

西九州線（日语：西九州線／にしきゅうしゅうせん Nishi-Kyūshū sen */?）是一條連結日本佐賀縣西松浦郡有田町的有田站，途經伊萬里站、田平平戶口站至長崎縣佐世保市的佐世保站，屬於松浦鐵道的鐵路線。 此線是轉換自舊國鐵特定地方交通線的九州旅客鐵道（JR九州）松浦線，1988年轉換成第三部...

信號場－大宮的貨物設施參見東北貨物線。 本線 東京－神田－秋葉原－御徒町－上野－鶯谷－日暮里－西日暮里－田端、田端信號場（日语：田端信号場駅）－上中里－王子－東十條－赤羽－川口－西川口－蕨－南浦和－浦和－北浦和－與野－埼玉新都心－（大宮操車場（日语：大宮操車場...

競馬場臨時停車場：廢除日不明，益田站－戶田小濱站間（517.3公里） 梶栗站：1941年廢除，安岡站－綾羅木站間（669.4公里） 垢田口停留場：1917年廢除，綾羅木站－幡生站間（約673.2公里） （）內的數字是京都站起計的營業距離。 相谷信號場（日语：相谷信号場）：2012年廢除，竹野站－佐津站間（170...