大村車站（日语：大村駅／おおむらえき Ōmura eki */?）是一位於日本長崎縣大村市的鐵路車站，也是九州旅客鐵道（JR九州）大村線的沿線車站。 側式月台2面2線的地面車站。 長崎縣交通局大村轉運站 大村市公所 大村車站前郵局 長崎機場 1898年1月20日：以九州鐵道（初代）長崎線沿線的車站之姿啟用。...

大村車站或大村站可能意指下列車站： 大村車站 (台灣)，台鐵縱貫線上的鐵路車站，位於彰化縣大村鄉。 大村站 (四川省)，叙大铁路车站，位于四川省泸州市古蔺县境内。 大村車站 (長崎縣)（大村駅），JR九州大村線上的鐵路車站，位於長崎縣大村市。 大村車站 (兵庫縣)（大村駅）：神戶電鐵粟生線上的鐵路車站，位於兵庫縣三木市。...

(南宮市)：中華人民共和國河北省邢台市南宮市的鄉。 大村市：位於日本長崎縣中央部的城市。 火車站 大村車站：台灣縱貫線的鐵路車站。 大村站 (四川省)：叙大铁路车站，位于四川省泸州市古蔺县境内。 大村車站 (長崎縣)：日本大村線上的鐵路車站。 大村車站 (兵庫縣)：日本粟生線上的鐵路車站。 其他 日本姓氏...

大正站（日语：大正駅／たいしょうえき Taishou eki */?）是位於長崎縣雲仙市瑞穗町古部甲，島原鐵道的島原鐵道線車站。 此站在昭和時代建成。大正這個車站名稱取自車站啟用當時位於南高來郡瑞穗町前身的自治體大正村（日语：大正村 (長崎県)）。 1955年（昭和30年）3月9日 - 車站啟用。 2023年（令和5年）10月11日...

eki */?）是位於長崎縣大村市松原本町198番，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台上設有站內平交道連接。車站大樓與月台之間有一段距離。此站曾經設有前往前大村火力發電站的引込線，當時運送了煤炭至該處，因此車站範圍較大。而引込線路軌遺址只連接諫早方向路軌。...

新大村站（日语：新大村駅／しんおおむらえき Shin-ōmura eki */?）是位於長崎縣大村市植松三丁目，屬於九州旅客鐵道（JR九州）西九州新幹線及大村線的車站。是觀光特急列車「雙星4047」下午大村灣班次的停車站。 本站站位於國道444號與大村線路軌的交匯點附近，基於西九新幹線於本處設站，...

大村市（日语：大村市／おおむらし Ōmura shi */?）為位于日本長崎縣中央部的城市；東部為多良岳縣立公園，西側面向大村灣。 長崎機場也位於此。 由於位於長崎縣的中央，交通便利，現逐漸發展為長崎市與佐世保市的通勤城市。 平原：大村平原 海灣：大村灣 山岳：經岳、五家原岳、郡岳 河川：郡川、大上戶川、內田川、鈴田川...

小浦站（日语：小浦駅／こうらえき Koura eki */?）是位於長崎縣北松浦郡佐佐町小浦免，松浦鐵道的西九州線車站。 1931年8月29日 - 佐世保鐵道（日语：佐世保鉄道）車站啟用。 1936年10月1日 - 佐世保鐵道國有化。 1945年3月1日 - 實盛谷至四井樋之間改變走線，車站遷移至現地。 1960年1月15日 -...

大村車輛基地站（日语：大村車両基地駅／おおむらしゃりょうきち Ōmura Rail Yard */?）是一位於日本長崎縣大村市，由九州旅客鐵道（JR九州）經營，為大村線的車站，隨西九州新幹線投入營運時，與新大村站同時啟用，為請願站。 西九州新幹線武雄溫泉站 - 長崎站路線間與與熊本綜合車輛場大村...

长崎县（日语：長崎県／ながさきけん Nagasaki ken */?）是日本九州島西北部的县，縣廳所在地是長崎市。長崎縣的管轄範圍包括九州本島的部分和九州西北部海域的对马岛、壹岐岛和五島列島等離島。「長崎」這一地名來自於「長岬」之意（「崎」和「岬」在日語中發音相同）和古代在這裡居住的長崎...

吉井站（日语：吉井駅／よしいえき Yoshii eki */?）是位於長崎縣佐世保市吉井町大渡，松浦鐵道的西九州線車站。 曾經急行「平戶」停靠此站。同時曾經此站可轉乘國鐵世知原線。世知原線在1971年12月26日廢止。 1933年10月24日 - 吉井站啟用。 1934年4月18日 - 車站改名為肥前吉井站。 1970年10月1日...

eki */?）是位於長崎縣佐世保市上本山町，松浦鐵道的西九州線車站。 1920年（大正9年）3月27日 - 佐世保輕便鐵道（後來為佐世保鐵道（日语：佐世保鉄道））中里站啟用。 1936年（昭和11年）10月1日 - 佐世保鐵道國有化，成為松浦線車站。車站改名為肥前中里站。 1962年（昭和37年）10月1日...

870500 長崎站（日语：長崎駅〔長崎驛〕／ながさきえき Nagasaki eki */?）是位於日本長崎縣長崎市尾上町的鐵路車站，由九州旅客鐵道（JR九州）與日本貨物鐵道（JR貨物）共同使用。 長崎車站是長崎本線的終點站，也是西九州新幹線的終點站。經營長崎市區內路面電車的長崎電氣軌道在長崎車站...

高田站（日语：高田駅／こうだえき Kōda eki */?）是位於長崎縣西彼杵郡長與町高田鄉129番2號，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。 車站建於路堤上，並採用簡易車站模式運作，但是由於屬後期新增的通勤車站，考慮使用人數較多，所以在路面建有一座以組合屋搭成的站務室，旁邊設有男...

大村線（日语：大村線／おおむらせん Ōmura sen */?）是一條位於日本九州長崎縣的鐵路路線，由九州旅客鐵道（JR九州）所經營，分類屬於地方交通線；起點是位於佐世保市的早岐車站，終點是位於諫早市的諫早車站。 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：47.6公里...

長崎機場（日语：長崎空港／ながさきくうこう Nagasaki kūkō */?，IATA代码：NGS；ICAO代码：RJFU）是位於日本長崎縣大村市的民用機場，是全球第一座海上機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。 長崎機場的場址雖然位於海上，但並非完全填海造陸的人工島，而是以0.9平方公里的箕島，填擴到2...

早岐車站（日语：早岐駅〔早岐驛〕／はいきえき Haiki eki */?）是一位於日本長崎縣佐世保市早岐一丁目、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。 早岐車站是九州島西北部鐵路幹線佐世保線與支線大村線的交會車站，並同時作為長崎縣北部的交通樞紐。在這裡，駛往度假主題樂園豪斯登堡的豪斯登堡號（ハ...

eki */?）是位於長崎縣大村市諏訪三丁目47番，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站大設有小型車站大樓，在車站啟用時已經存在。 此站為無人車站。曾經此站是業務委託車站，委托JR九州鐵道營業（日语：JR九州鉄道営業）負責車站業務，當時設有POS終端（日语：駅収入管理システム）。...

岩松站（日语：岩松駅／いわまつえき Iwamatsu eki */?）是位於長崎縣大村市岩松町947番2號，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台上設有站內平交道。在JR成立後，為了增加大村線班次，使此站進行工程，使此站可進行列車交會。該工程同時實現了一線...

大草站（日语：大草駅／おおくさえき Ōkusa eki */?）是位於長崎縣諫早市多良見町（日语：多良見町）元釜197番，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。 本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於諫早方向月台側。兩月台之間設有跨線橋連接。跨線橋的外觀取自大村...

shi */?）是位於日本長崎縣中央的城市，境內共有三邊面向海灣。當地人口為縣內第三大，僅次於長崎市和佐世保市，也是九州第十四大城市。市內正在進行的諫早灣干拓事業（日语：諫早湾干拓事業）為日本正在進行的大型围垦工程之一。 諫早市北部為多良山系的山區，西側為長崎半島，南側為島原半島。西北部臨大村灣，東側臨諫早灣，南臨橘灣，共有三面臨海。...

諫早車站（日语：諫早駅〔諫早驛〕／いさはやえき Isahaya eki */?）是一位於日本長崎縣諫早市永昌町的鐵路車站，隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）、並與島原鐵道共用。 諫早車站除了是諫早市的主車站外，它也是九州西部主要幹線長崎本線與地方支線大村線，以及地方私鐵島原鐵道所屬的島原鐵道線之交會車站...

大悲觀站（日语：大悲観駅／だいひかんえき Daihikan eki */?）是位於長崎縣北松浦郡小佐佐村黑石免字鹽濱，運輸通信省的松浦線支線車站，現已廢止。 1931年（昭和6年）8月29日 - 佐世保鐵道（日语：佐世保鉄道）大悲觀停留場（日语：大悲観停留場／だいひかんていりゅうじょう）啟用。 1936年（昭和11年）10月1日...

）是位於長崎縣大村市竹松本町531番，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。 此站是大村線中唯一的中途總站，現時有區間班次由本站開出、南下至諫早或長崎。「Sea Side Liner」亦為全列車停站。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台上設有站內平交道（設有遮斷機）連接。 車站...

在車站出入口設有行人天橋跨越道路。 長崎縣道33號長崎多良見線（日语：長崎県道33号長崎多良見線）（與長崎縣道45號東長崎長與線（日语：長崎県道45号東長崎長与線）重疊區間） 長與町立長與第二中學（日语：長与町立長与第二中学校） 長崎縣立大學錫伯德校區（前・縣立長崎錫伯德大學（日语：県立長崎シーボルト大学））...

千綿車站（日语：千綿駅／ちわたえき Chiwata eki */?）是一位於日本長崎縣東彼杵郡東彼杵町平似田郷的鐵路車站，也是九州旅客鐵道（JR九州）大村線的沿線車站。2022年成為了觀光特急列車「雙星4047」下午班次的停靠站。 為第二代站房，建於1993年，是根據初代站房的外貌而重新興建，為單層木製建築物，屋頂以瓦片舖滿蓋成。...

）是位於長崎縣東彼杵郡川棚町小串鄉1480番，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。 於此站附近的小串港曾經設有大日本帝國海軍魚雷艇訓練所，為了方便訓練人員前往該處，因此建設此站。訓練所建立當初純粹訓練魚雷艇組員，後來訓練所改為只有特攻船「震洋」訓練設施，因此許多震洋隊員會使用小串鄉站。 當初車站...

南風崎站（日语：南風崎駅／はえのさきえき Haenosaki eki */?）是位於長崎縣佐世保市南風崎町，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。為難讀車站之一。 在現時豪斯登堡周邊曾經為浦頭港，此站作為轉乘車站。在太平洋戰爭後，於1945年（昭和20年）10月至1950年（昭和25年）4月之間，來...

eki */?）是位於長崎縣雲仙市吾妻町牛口，島原鐵道的島原鐵道線車站。 1912年（大正元年）10月10日 - 山田村站（日语：山田村駅／やまだむらえき）啟用。 1960年（昭和35年）11月5日 - 車站改名為吾妻站。 1966年（昭和41年）2月1日 - 成為業務委託車站。 1970年（昭和45年）6月30日...

）是位于日本長崎縣中部的城鎮，屬東彼杵郡。 過去曾經盛行捕鯨業，現在的主要產業為漁業與農業。 東彼杵郡川棚町 大村市 佐賀縣嬉野市 過去為長崎街道的宿場。 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：彼杵村與千綿村。 1940年11月3日：彼杵村改制為彼杵町。 1959年5月1日：彼杵町與千綿村合併為東彼杵町。...

大村線、長崎本線，行駛於長崎縣佐世保市佐世保車站與長崎市長崎車站之間的快速列車和區間快速列車；往長崎方向被稱為下行，往佐世保方向稱為上行。 本條目同時收錄在1999年至2003年期間行駛於相同路段的特級列車西博爾德特急（シーボルト特急）。 長崎市是長崎縣的縣廳所在地，也是位於長崎縣...