大泊站（日语：大泊駅／おおどまりえき Ōdomari eki */?）是位於三重縣熊野市大泊町，東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。 1956年（昭和31年）4月1日：國鐵紀勢西線紀伊木本站（現時為熊野市站）至新鹿站之間開通，此站啟用。 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。...

大泊駅／おおどまりえき Ōdomari eki */?）。 1923年稚泊（稚内-大泊）联络船開業。1928年铁路延伸至距离本站以南2千米的大泊港（俄语：Корсаков (порт)）。1929年12月7日，本站站址向楠溪町方向北移900米。 1943年樺太鐵道國有化後屬於樺太東線之一站...

大泊町（日语：大泊町／おおどまりちょう Ōdomari chō */?）是日本統治下的樺太廳的已不存在的町，現在名為科爾薩科夫。 北海道拓殖銀行大泊支店 若山弦藏（聲優） 日本廢止市町村列表 大泊站 （日語）豐原支廳大泊郡(樺太全圖)...

- 開業。 1941年 - 樺太鐵道(股份)國有化後屬於樺太東線之一站。 1945年8月 : 蘇聯紅軍進攻庫頁島後，包含車站全線均被蘇聯紅軍所接收，更名为大叶兰站。 下行，落合站與敷香站各2條行駛，行駛上敷香站、行駛白浦站與行駛豐原站各1條。上行，行駛大泊站有6條與行駛大泊港站有1條。 豐原飛機場...

马楚洛夫卡站（俄语：Мацулёвка，羅馬化：Matsulyovka）是俄羅斯薩哈林鐵路的一個車站，位於原日治時期大泊郡千歲村境內。其前身為日治時期鐵道省樺太東線之車站中里站（日语：中里駅／なかさとえき Nakasato eki */?）。 1906年－為軍需輸送之目的開通開業，使用600mm軌...

1911年－豐原站～榮濱站間開通後稱之為泊榮線。 1941年－樺太鐵道（股份）國有化後屬於樺太東線之一站。 1945年8月：蘇聯紅軍侵攻、佔領南樺太後，包含車站全線均被蘇聯紅軍所接收，更為今名並沿用至今。 下行，落合站與敷香站各2條行駛，行駛上敷香站、行駛白浦站與行駛豐原站各1條。上行，行駛大泊站有6條與行駛大泊港站有1條。...

斯洛维耶夫卡站（俄语：Соловьёвка，羅馬化：Solov'yovka）是俄羅斯薩哈林鐵路的一個車站，位於斯洛维耶夫卡村（俄语：Соловьёвка (Сахалинская область)）（原日治時期的大泊郡千歲村境內），以所在村莊名字命名。其前身為日治時期鐵道省樺太東線的貝塚站（日语：貝塚駅／かいづかえき Kaizuka...

sen */?）是樺太廳大泊郡大泊町的大泊港站（日语：大泊港駅）至敷香郡敷香町的古屯站（俄语：Победино (станция)）（全長414.4公里）的主線、樺太廳豐榮郡落合町的多利斯克站（俄语：Долинск (станция)）至樺太廳豐榮郡榮濱村的榮濱站（俄语：Стародубское...

寺泊站（日语：寺泊駅／てらどまりえき Teradomari eki */?）是位於新潟縣長岡市寺泊竹森，東日本旅客鐵道（JR東日本）的越後線車站。 在1975年前，此站可轉乘越後交通（日语：越後交通）長岡線（日语：越後交通長岡線）。 1913年（大正2年）4月20日：越後鐵道（日语：越後鉄道）出雲...

城市命名。车站成立于1906年，初名弗拉基米罗夫站，日治時期改稱丰原站，1945年后改为现名。 1906年日本政府為軍需輸送之目的使用600mm軌道間距之大泊站～本站之間的軍用輕便鐵道开通（43.3km），临时站投入使用，当时本站名称为弗拉基米罗夫卡（日语：ウラジミロフカ Urajimirofuk...

达奇涅站（俄语：Дачное，羅馬化：Dachnoe）是俄羅斯薩哈林鐵路的一個車站，位於原日治時期的大泊郡千歲村境內），以所在村莊名字命名。其前身為日治時期鐵道省樺太東線的新場站（日语：新場駅／しんばえき Shinba eki */?）。 在日治時期，是南樺鐵道(新場站～留多加站)之一連絡車站。 1926年...

）。 1906年－三之澤站為軍需輸送之目的開通開業，使用600mm軌道間距之軍用輕便鐵道行駛於大泊站～豐原站之間（43.3km）。 1910年－改軌為1067mm軌道間距。 1911年－豐原站～榮濱站間開通後稱之為泊榮線。 1941年－樺太鐵道（股份）國有化後屬於樺太東線之一站。...

三泊站（日语：三泊駅／さんとまりえき Santomari eki */?）是位於北海道留萌市三泊町，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。 部分普通列車通過此站，在1986年（昭和61年）11月1日修正的時間表中（廢除前的時間表），下...

鷹泊站（日语：鷹泊駅／たかどまりえき Takadomari eki */?）是位於北海道深川市多度志町字鷹泊，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1926年（大正15年）11月10日 - 鐵道省雨龍線多度志站至此站之間開通，此站啟用。...

南樺太内地化後，編入鐵道省（國有鐵道）。 1945年8月 - 蘇聯紅軍侵攻、佔領南樺太後，包含車站全線均被蘇聯紅軍所接收，更名赫里索托弗洛夫卡站。 1946年4月1日 - 編入蘇聯國鐵。 下行，落合站與敷香站各2條行駛，行駛上敷香站、行駛白浦站與行駛豐原站各1條。上行，行駛大泊站有6條與行駛大泊港站有1條。...

泊車站（日语：泊駅／とまりえき Tomari eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本鳥取縣東伯郡湯梨濱町，是JR西日本山陰本線沿線的一個無人小站。泊車站屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍，車站名稱源自過去的行政區（東伯郡泊村），但該村已在2004年的平成大合併中與鄰近的幾個町合併為湯梨濱町。...

泊站（日语：泊駅／とまりえき Tomari eki */?）是位於三重縣四日市市泊町，四日市明日狹軌鐵道的內部線車站。 1922年（大正11年）1月10日 - 三重鐵道日永至小古曾之間開通，此站啟用。 1944年（昭和19年）2月11日 - 在公司合併後成為三重交通車站。 1956年（昭和31年）11月...

宣统元年（公元1909年），津浦铁路穿越泊头，在159.1公里处设立了泊镇站。宣统三年（公元1911年）津浦铁路天津至泺口段通车，泊镇火车站建成。 1978年，开始兴建泊镇铁路新客站，1984年建成。根据《全国铁路车站等级核定办法》泊镇站被定为三等站。 1996年，泊镇站改名为泊头站并升级为二等站。 2000年，泊头站...

目梨泊站（日语：目梨泊駅／めなしどまりえき Menashidomari eki */?）是位於北海道枝幸郡枝幸町字目梨泊，日本國有鐵道（國鐵）的興濱北線車站（廢站）。隨著興濱北線廢線，車站在1985年（昭和60年）7月1日廢除。 1936年（昭和11年）7月10日 - 鐵道省興濱北線濱頓別站...

站至大泊站之間開設新車站。隨後由於國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運直至今天。 1961年（昭和36年）12月11日：此站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。 2011年（平成23年）12月11日：開設「波田須站...

泊里镇是中国山东省青岛市黄岛区下辖的一个镇，是青岛市规划的人口规模5~10万的23个重点镇之一。 泊里镇下辖泊里河东村、泊里河西村、泊里河南村、泊里河北村、孙家庄村、张家庄村、高家庄村、马家庄村、董辛庄村、董家小庄村、尹家村、三合村、石岭村、崔家村、邱家庄村、蒋家庄村、程家庄村、魏家村、前松园村、...

新丰站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省镇江市丹阳市大泊乡新丰，目前为四等站，邮政编码为212314。车站建于1908年，1997年4月停办客运业务，1998年10月停办货运业务，2003年12月撤销。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社...

WEH/ZSWH 濟南 青島 威海大水泊机场（IATA代码：WEH；ICAO代码：ZSWH）是中國一座军民合用機場，是山东省的第四大机场，年旅客吞吐量已经超过一百万人次。位于山东省威海市文登区大水泊镇，其位置靠近青荣城际的文登东站，但是是否有便捷的换乘设施尚不清楚。由于烟台莱山机场搬迁到西北方向的蓬...

乌拉泊水电站位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区天山区，地处乌鲁木齐河上游，是新疆最早建成的现代化水力发电站。水电站于1955年投入使用，装机三组800千瓦机组。乌拉泊水电站最初被称为迪化水电厂，也使用过乌拉泊发电厂等名。先后隶属于新疆军区电业局、新疆电力（业）管理局、新疆水利厅等。1970年起隶属新...

泊車轉乘優惠；而在B出口外亦設有約200個單車泊位的單車停泊處；而C出口外亦設有錦上路站公共運輸交匯處。 錦上路站公共運輸交匯處設有專營巴士站 錦上路站公共運輸交匯處專綫小巴站及的士站 兩鐵合併前的月台（2007年9月） 錦上路站在九廣西鐵興建時原擬稱為錦田站...

相比位於同町內的泊站，本站的使用人數明顯稀少，是線路內5個完全無人站之一。又由於按現時的行車系統，絕大部份愛之風富山鐵道的列車只服務至泊站，結果出現了本站的列車服務，反而要依靠越後心動鐵道提供的奇怪現象。2022年3月時間表改正後，每天只有一班由本站開出的上行列車，是會超越泊站至富山站及IR石川鐵道線的金澤站。...

東留萌號誌站（日语：東留萠信号場／ひがしるもいしんごうじょう Higashi-rumoi shingōjō */?）是位於北海道留萌市，隸屬於鐵道省（後來的日本國有鐵道），已廢除的線路所。它位於當時留萌本線大和田車站至留萌車站，及羽幌線留萌車站至三泊車站，這2條路線的分岔點。 車站名稱是源自其所在地的東方。...

站（為急行「羽幌」後續，停靠主要站的列車））。 1927年（昭和2年）10月25日 - 鐵道省留萠線留萠站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1928年（昭和3年）10月1日 - 留萠線此站至鬼鹿站之間開通，成為中途站。 1931年（昭和6年）10月10日 - 留萠站至古丹別站...

泊之間；以及寝台特急「日本海」（大阪站 - 青森站）和「Twilight Express」（大阪站 - 札幌站）等，不過自2015年3月14日，北陸新幹線正式開通後，原北陸本線俱利伽羅～本站將轉移至IR石川鐵道，因應路線的管理轉移，特急列車也作出了很大...

急行「海貓」廢止、盛岡站～大鰐站（上行）・碇之關站（下行）間急行「下北」復活、運轉開始（下行弘前站～碇之關間普通列車）。 1968年10月1日 - 青森站～鮫站・大湊站間急行「夏泊」運轉開始（由大湊站編成・鮫站編成在青森站～野邊地站間併結運轉）。 1978年10月2日－「夏泊」降等為快速列車（運轉區間・併結運轉同上）。...

位於長崎縣佐世保市，松浦鐵道西九州線的沿線車站。 中里站 (樺太廳) - 曾經存在於樺太廳（今俄羅斯薩哈林州）大泊郡千歲村，鐵道省樺太東線沿線的已廢車站。 津輕中里車站 - 位於青森縣北津輕郡中泊町，津輕鐵道津輕鐵道線的沿線車站。 羽後中里車站 - 位於秋田縣仙北市，秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸線的沿線車站。...