大阪高知特急フェリー（おおさかこうちとっきゅうフェリー）は、かつて存在した海運会社。大阪南港と高知港を結ぶフェリー航路を運航していた。本社は高知県高知市にあった。 1970年4月18日 - 大阪高知フェリー株式会社を設立。 1971年4月1日 - 大阪高知フェリー、関西汽船から阪神 - 甲浦 -...

。1935年11月28日に土讃線が全通するまでは、高知県外からの玄関口として事実上機能し、大阪と高知を結び、物流の動脈となっていた大阪高知特急フェリーが2005年6月まで発着していた。 2019年現在、定期旅客フェリーの就航はないものの、不定期に高知新港に外航クルーズ客船が寄港するほか、韓国の釜山を...

その後、大阪 - 高知航路を運航していた大阪高知特急フェリーが、2004年8月より隔日で寄港を開始したが、こちらも経営破綻により、2005年6月30日に航路休止となり、当港を発着する定期旅客航路は消滅した。 神戸港（東神戸フェリーセンター） - 甲浦港（1975年7月...

オーテピア高知声と点字の図書館 高知みらい科学館 高知県立美術館（高知市） 高知県立牧野植物園（高知市） 高知県立文学館（高知市） 高知県立高知城歴史博物館（高知市） 高知県立坂本龍馬記念館（高知市） 高知市立龍馬の生まれたまち記念館（高知市） 高知市立自由民権記念館（高知市） 横山隆一記念まんが館（高知市）...

350総トン。土佐特急フェリー（後の大阪高知特急フェリー）の「とさ」を傭船し改名のうえ、小倉 - 松山航路に就航。1987年9月、「フェリーはやとも2」就航に伴い引退。 フェリーくろしお 7,060総トン、全長140.9m。 フジフェリー（現在の九州急行フェリー）の「しま丸」を用船の上、フェリー...

松山・小倉フェリー株式会社（まつやま・こくらフェリー）は、愛媛県松山市に本社を置く海運会社である。 1973年（昭和48年）8月21日 - 関西汽船が阪神 - 四国 - 小倉の旅客船航路から松山 - 小倉航路を分離、もと土佐特急フェリーの「とさ」を買船、「はやとも丸」に改名の上投入し、フェリー...

高知シーラインとして航路は存続されたが、1999年7月に台風8号の影響で甲浦港にて船舶が港内の防波堤に接触、浅瀬に乗り上げて座礁する。奇跡的に死傷者は出なかったものの、この事故と原油価格高騰が経営悪化に追い討ちをかけ、2001年12月9日をもって航路廃止。 大阪高知特急フェリー：（土佐清水（あしずり港）...

幕車では行き先のみ表示）、スーパーノンストップ便に関しては「特急 福岡」「特急 有馬温泉」と標示し、「特急」を「高速」よりも格上の存在と位置づけている。 フェリーに関しては1971年から2005年まで、「特急」と冠した「大阪高知特急フェリー」が存在した。 列車種別の分類は国や鉄道事業者によってまちま...

とさは、土佐特急フェリーが運航していたフェリー。後に関西汽船で就航した。 土佐特急フェリーの第一船として四国ドックで建造され、1971年9月に就航した。 同じく大阪と高知を結ぶ航路を開設した大阪高知フェリーのフェリーなにわより三か月早く就航したが、 1972年8月、土佐特急フェリーと大阪高知フェリー...

フェリーが宿毛市に対して運航再開断念を正式に表明し、7月には唯一の船体を売却している。宿毛市では再開に向けて一般旅客航路を運航する海運会社へのアンケートや、関心を示した海運会社との協議を行っているが、再開のめどは立っていない。 大阪と高知を結ぶ航路を運航していた大阪高知特急フェリー...

高知シーライン（大阪南港（元は東神戸フェリーセンター） - 甲浦港 - あしずり港）・・・経営悪化にて 大阪高知特急フェリー（大阪南港 - 高知港）・・・2005年6月30日をもって航路休止 マリンエキスプレス・・・2005年12月特別清算。宮崎航路のみ宮崎カーフェリーとして分社 名門カーフェリー...

ウィキメディア・コモンズには、フェリーなにわに関連するカテゴリがあります。 フェリーなにわは、大阪高知特急フェリーが運航していたフェリー。 大阪高知フェリーのフェリー化第二船として幸陽船渠で建造され、1971年12月に就航し、在来客船を置き換えた。 1972年8月、大阪高知フェリーは土佐特急フェリー...

徳島・高松・高知間に夜行高速バス「北陸ドリーム四国号」を運行開始。 12月13日 - 中国ジェイアールバスとの共同で富山・金沢・福井 - 岡山・広島間に夜行高速バス「百万石ドリーム広島号」を運行開始。 2023年（令和5年） 7月12日 - 大阪高速管理所、大阪北営業所を廃止。大阪営業所を新設し、大阪高...

2022年3月末現在開通している区間 徳島・松山・高松・高知の4県庁所在地を結ぶ国道11号・国道32号・国道33号・国道55号・国道56号などが道路網の中核を成す。また国道28号・国道30号・国道317号が本州四国連絡橋を通じて本州と、国道197号が国道九四フェリーを通じて九州との間を結んでいる。...

室戸汽船（むろときせん）は、かつて大阪府大阪市の大阪南港（元は東神戸フェリーセンター）から高知県東洋町の甲浦港を経由して高知県土佐清水市のあしずり港を結ぶ航路を運航していた海運会社。本社は高知県室戸市に置いていた。 1951年3月設立。当初は高知・室戸(室津港)から日和佐港を経由（1964年以降）して大阪港に至る貨客船を運航していた。...

2011年（平成23年）3月17日：京都特急ニュースター号、運行開始。 2012年（平成24年） 4月25日：名古屋特急ニュースター号、運行開始。 6月15日：東京特急ニュースター号、運行開始。 2013年（平成25年） 4月24日：高知特急ニュースター号、運行開始。 7月18日：高松特急ニュースター号、運行開始。...

フェリーむろとは、室戸汽船が運航していたフェリー。本項目では1975年就航の初代を取り扱う。 高知重工業で建造され、1975年7月に就航した。 1982年11月、フェリーむろと (2代)（元にちなん丸）の就航により、関西汽船に用船されくるしま丸となり、フェリーかつらの代船として松山 -...

名古屋駅間に特急「南紀」、JR四国エリアとの列車として、岡山駅 - 松山駅間に特急「しおかぜ」、岡山駅 - 高知駅間に特急「南風」、岡山駅 - 徳島駅間に特急「うずしお」、夜行列車としてはJR東日本エリアからJR東海エリア、自社エリアを経由してJR四国エリアを結ぶ、東京駅 - 高松駅間の寝台特急...

ウィキメディア・コモンズには、フェリーこうちに関連するカテゴリがあります。 フェリーこうちは、大阪高知特急フェリーが運航していたカーフェリー。 「ニューとさ」の代船として、サノヤス・ヒシノ明昌が受注、ヤマニシで建造され、2000年8月19日に就航した。 共有建造制度を利用して建造された運輸施設整備事業団との共有船である。...

フェリーかつらは、大阪高知特急フェリーが運航していたフェリー。 大阪高知フェリーのフェリー化第一船として幸陽船渠で建造され、1971年9月20日に就航、関西汽船より継承した在来客船の一部運航を置き換えた。翌1972年、土佐特急フェリーとの合併により、社名は大阪高知特急フェリーとなった。...

土庄港（小豆島）をフェリー及び高速船で結ぶほか、江戸時代の御座舟を模した観光船「備州」の運航 を行っていた。2011年4月1日、両備フェリー株式会社に分社化し、両備フェリーカンパニーは廃止された。 両備フェリーは、2020年4月1日、国際フェリーに吸収合併され、存続会社である国際フェリーの商号を国際両備フェリー...

その後は、ドデカネス諸島の各島を回る航路で運航されている。 大阪高知特急フェリー 大阪南港 - 高知港 ニューかつらと本船の2隻で毎日1往復を運航していた。 DANE Sea Line ピレウス - パトモス - レロス - コス - ロドス ブルースターフェリー ピレウス - アスティパレア - カリムノス -...

鉄道ホビートレイン 伊予灘ものがたり（特急列車） 四国まんなか千年ものがたり（特急列車） 志国土佐 時代の夜明けのものがたり（特急列車） ラ・マル ことひら（JR西日本） 特急列車 ミッドナイトEXP高松 ミッドナイトEXP松山 ホームエクスプレス阿南 ウィークエンドエクスプレス高知 瀬戸（JR西日本） I LOVE...

大阪高知特急フェリー（1981年 - 2005年） 大阪南港 - 甲浦港 - 高知港 - あしずり港 当初はフェリーなにわ、1990年からニューとさ、2000年以降はフェリーこうちと、ランニングメイトは変遷したが、2隻で大阪 - 高知間を毎日1往復運航した。航路休止となった高知...

京浜航路の宮崎線を那智勝浦港へ寄港開始。 10月 - 京浜航路の日向線を高知新港へ寄港開始。 2004年 3月24日 - 貝塚航路（貝塚港-日向細島港-宮崎港）を開設、「フェリーひむか」（旧・「れいんぼうべる」）就航。 8月 - 黒字の大阪航路・貝塚航路を、幹部社員出資による新会社・宮崎カーフェリー（2代目）へ譲渡。 2005年 6月...

大分航路にて阪神電気鉄道各駅（阪神電鉄での発売は大阪梅田駅・御影駅・神戸三宮駅ほか主要5駅）から御影駅までの往復乗車券と御影駅から神戸港六甲アイランドフェリーターミナルまでの神戸フェリーバス往復バス乗車券をセットにした「弾丸フェリー阪神電車版」・神戸フェリーバス往復券と阪神御影駅から山陽電気鉄道各駅（...

フェリーやRO-RO船を運航している。 商船三井のカーフェリー航路事業を担っていた「ブルーハイウェイライン」が景気低迷や競合航路との競争による運賃低下や燃料費高騰で経営悪化に陥り、大洗-苫小牧フェリー航路と貨物航路の継承を目的として「商船三井フェリー株式会社」（英：MOL Ferry...

阿南津乃峰営業所発着便（小松島・徳島駅・松茂・新神戸・三宮・大阪駅経由） 西日本ジェイアールバス 百万石ドリーム大阪号 金沢駅発着便 かけはしニジゲンノモリ大阪号・かけはしニジゲンノモリ洲本温泉号 洲本バスセンター・洲本温泉発着便（本四海峡バスと共同運行） 大阪バス・クリスタル観光バス 和歌山特急ニュースター号 和歌山駅発着便...

新居浜市営渡海船：新居浜港 - 新居大島 土生商船：生名島 - 因島 - 佐木港 - 三原港 防予フェリー・周防大島 松山フェリー：三津浜港 - 伊保田港 - 柳井港 有料道路 松山自動車道 高松自動車道 徳島自動車道 高知自動車道 西瀬戸自動車道 今治小松自動車道 一般国道 （以下の国道は国土交通省四国地方整備局管理）...

海道における四国の玄関口を担い、昭和頃には共同汽船などの運航でヒトやモノの往来が活発に行われていた。現在でも大鳴門橋（神戸淡路鳴門自動車道）や南海フェリー（徳島港 - 和歌山港）で近畿地方と結ばれており、経済や方言（阿波弁）の面で関西の影響が顕著である。関西広域連合や近畿ブロック県知事会に参加している。...

『トラック野郎・故郷特急便』（トラックやろう・ふるさととっきゅうびん）は、1979年（昭和54年）12月22日公開の日本映画。菅原文太主演、東映製作・配給による「トラック野郎シリーズ」第10作にして最終作。唯一のダブルマドンナ作品。 東京から高知へ向かうフェリー...