Express（日语：パレオエクスプレス）20周年）。 在站內放置了已退役的車輛，當中包括變為零件車（日语：部品取り）（參見廣瀨川原車廠（日语：広瀬川原車両基地））。 在舉行「WakuWaku鐵道節」之際，，除了乘坐臨時駛入此站的列車外，沒有其他公共交通工具前往此站。秩父鐵道推...

在2018年度1日平均乘車人次為243人。 荒川 國道140號（日语：国道140号） 埼玉縣道47號深谷東松山線（日语：埼玉県道47号深谷東松山線） 押切橋（日语：押切橋） - 越過荒川 熊谷市政廳大麻生出張所 熊谷市立大麻生小學 熊谷市立大麻生中學 廣瀨川原車廠（日语：広瀬川原車両基地） 荒川大麻生公園 大麻生高球場...

保安裝置（日语：自動列車保安装置）：ATS 車輛基地：廣瀨川原車輛基地（日语：広瀬川原車両基地） 所有車站都位於埼玉縣。另外，所有車站都是有人站（直營站或業務委託站）。。 範例 （貨）：貨物站 停靠站 … ●：停靠，※：在時期內臨時停靠，▼：在時期內只限下行臨時停靠 Paleo Express … △：停靠，以上行列車...

秩父鐵道廣瀨川原車廠（日语：広瀬川原車両基地） 國道140號（日语：国道140号） 熊谷運動公園（日语：熊谷運動公園）（熊谷櫻花運動公園） 宮塚古墳（日语：宮塚古墳 (熊谷市)） 熊谷大麻生公園 熊谷高爾夫俱樂部 荒川 熊谷大橋（日语：熊谷大橋 (荒川)）...

綾瀨警察署（日语：綾瀬警察署） 菖蒲沼公園 環七通 首都高速道路6號三鄉線加平出入口、加平停車區 Bel'x（日语：サンベルクス）足立加平店 NOJIMA（日语：コジマ）×BIC CAMERA足立加平店 东京都下水道局中川水再生中心 筑波快線青井站（往西步行15分） 東京地下鐵綾瀨車輛基地（日语：綾瀬車両基地）（綾瀨工場、綾瀨檢車區）...

（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 公益財團法人國土地理協會，2015年8月6日參閲。 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 12号 大宮駅・野辺山駅・川原湯温泉駅ほか92駅. 朝日新聞出版. 2012-10-28: 25 （日语）. ...

的缓行线在绫濑站与地铁千代田线直通运行，这也是为了降低四线化工程的建设费用，且与营团地下铁（现东京地下铁）在足立区内设置停车库（现绫濑车辆基地（日语：綾瀬車両基地））的计划相符。 考虑到工程费用、千代田线乘客换乘需求、货物列车运行以及与在建国铁武藏野线的接续问题，常磐线四线化区段没有采用方便缓急接续...

小田急5000型電動列車是因為於2018年3月完工的代代木上原~登戶之間複複線化加密班次而購買的。是小田急12年後再次有通勤型列車投入服務。 小田急在編組標記時以「新宿寄り先頭車両の車両番號（新宿側の先頭車車號）×両數」（「新宿方向的車頭端的車輛編號×輛數」）為標記，本型列車也遵循此例，...

）是一條連結廣島縣三原市的三原站至同縣安藝郡海田町的海田市站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。使用的路線顏色是黃色（■），路線記號是Y。全線由廣島支社（日语：西日本旅客鉄道広島支社）管轄，並可使用IC乘車卡。 其中在三原站至廣站之間的路段，雖然也有以公開招募命名的䁥稱「瀨戶內細波線」（瀬...

川站，並分別改為「常陸號（ひたち）」和「常磐號（ときわ）」。从 2020 年 3 月 14 日的时刻表修订开始，磐城和仙台之间也开始运行“常陆”的三个往返班次（三个往返班次均来往品川和仙台之间）。 E531系 是胜田车辆中心（日语：勝田車両センター）所属的车辆。運行範圍在品川站 - 上野站 - 原...

番台列车（均配属于网干综合车辆所（日语：網干総合車両所））以8节车厢或12节车厢编组运行。 自 2017 年 3 月 4 日（平日）修订时刻表以来，京都站至米原站之间的平日及周末/节假日列车几乎全部采用 12 节编组（除了平日上午从京都出发的一班列车和傍晚高峰时段从大阪出发的列车）。 在琵琶湖线内，普通列车在每个车站都有列车停靠。...

熊谷保線技術中心 高崎車輛中心籠原派出（日语：高崎車両センター） 籠原運輸區（日语：籠原運輸区） 日本貨物鐵道（JR貨物。關東支社）高崎機關區（日语：高崎機関区）熊谷總站派出 秩父鐵道廣瀨川原車輛基地（日语：広瀬川原車両基地）（熊谷工場） 秩父鐵道觀光巴士（日语：秩父鉄道観光バス）本社營業所...

採用E7系、W7系12輛編組的列車行駛（JR東日本為F編組，由長野新幹線車輛中心（日语：長野新幹線車両センター）管轄；JR西日本為W編組，由白山綜合車輛所（日语：白山総合車両所）管轄）。其中，1-4號車為普通車自由席、5-10號車為普通車指定席、11號車為綠色車廂、12號為特等車廂。其中特等車廂與「光輝號列車」一樣，設有專屬...

車両センター）） 一般用于本线和机场支线普通列车，在千叶站－铫子站、成田机场站之间运行，为4、6或8节编组。2009年10月1日投入千叶站－铫子站区间运行，替代老化的113系列车。 E131系（隶属幕张车辆中心） 2021年3月13日投入运营，用于成田线与鹿岛线直通列车（佐原...

有運送東京地下鐵千代田線、有樂町線、南北線、副都心線車輛的甲種車輛運送列車。車輛透過本站從JR貨物轉入東京地下鐵，回送至北綾瀨站前的綾瀨檢車區（日语：綾瀬車両基地）。另外，常磐線快速線可在松戶站轉入緩行線。 由於常磐緩行線的安全裝置限制，車輛運送僅能在末班車後的深夜關閉線路時進行。但1996年3月26日南北線四谷站...

新港信號場：大竹站－岩國站間（343.3公里） 川下信號場：岩國站－南岩國站間（348.0公里） …駐日美軍岩國基地專用線（日语：専用鉄道）分岔點。 尾津信號場：岩國站－南岩國站間（349.4公里） 東原臨時信號場：神代站－大畠站間（368.7公里） 西原臨時信號場：神代站－大畠站間（369.1公里）...

2007年8月8日 岡山・広島エリアへICカード乗車券「ICOCA」を導入します（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2006年5月24日 平成 21 年春ダイヤ改正について。JR西日本，2008年12月19日。（日語） 東北地方太平洋沖地震に伴う車両...

  木俣政孝、永瀬和彦、堀田公郎. 蒸気機関車から近代化車両ヘ. 《交通技術》 (交通協力會). 1976年3月: 4–16 （日语）.  DD13形ディーゼル機関車. 2010-01-04 [2014-03-17]. （原始内容存档于2018-06-17）.  土岐実光. 両側運転台形式の強力DD13形式ディーゼル機関車...

站數：10個（包括起終點站及上越新幹線單獨站2個） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（交流電25,000V、50Hz） 保安裝置：ATC（DS-ATC） 車輛基地：新潟新幹線車輛中心（日语：新潟新幹線車両センター） 運轉指令所（日语：運転指令所）：JR東日本新幹線運行本部 綜合指令室 列車運行管理系統（日语：列車運行管理システム...

松瀨信號場（日语：松ヶ瀬信号場）：1997年廢除，湯之峠站－厚保站間（6.6公里） 上領停留場：1920年廢除，美禰站－重安站間（約20.8公里） 2010年7月12日至15日，山陽小野田市和美禰市遭遇大雨，美禰線也受到嚴重破壞。因為厚狹川（日语：厚狭川）氾濫，導致湯之峠站至厚保站間的第三厚狹川...

船引站－郡山站間包括在IC乘車卡「Suica」的仙台地域內。 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會 所有車站都位於福島縣內 作為車輛基地存續 水郡線的正式終點是東北本線安積永盛站，但運行系統上所有列車直通至郡山站 维基共享资源上的相关多媒体资源：磐越東線 日本鐵路線列表 日本主題 福島主題...

三江線是其中一條陰陽联络路線（日语：陰陽連絡路線），於1930年代動工興建。經多階段建設後，於1975年才全線通車。 本路線沿線除澤谷站附近路段需要迴避濱原水壩外，都是沿江之川狹窄的岸邊平地而建。亦因為這個緣故，使路線迂迴曲折（路線長達108.1公里，但兩端車站直線距離不足60公里），沒有作為連接兩端都市的捷徑的...

6000系（日语：秩父鉄道6000系電車）3卡編成 - 前西武鐵道101系（新101系）（日语：西武101系電車#新101系・301系）。在2006年3月15日開始使用。 在緊急情況時，會使用5000系（日语：秩父鉄道5000系電車）、7000系（日语：秩父鉄道7000系電車）、7500系（日语：秩父鉄道7500系電車...

優等列車であっても、JR東海の車両を使う特急「しなの」は120km/h制限で運用されている。 引用错误：没有为名为nagano的参考文献提供内容 小西純一「篠ノ井線の歴史と技術」『鉄道ピクトリアル』2009年1月 No.813、電気車研究会、pp. 35 – 40。 川島令三編著『中部ライン - 全線・全駅・全配線』3...

大和路线使用的列车车辆所配属的奈良支所，自大量引进221系机车车辆后，只从网干综合车辆所（日语：網干総合車両所）转入配属了221系和201系列车，自电气化以来再没有引进新的通勤型电车。在大和路线上，287系（日语：JR西日本287系電車）、321系和207系这些搭载VVVF变频器的列车已在前往大阪东线和片町线（学研都市...

避難的男人：德山秀典（36話） 成宮和也：萩原流行（日语：萩原流行）（37話） 小石川瑞希（少女時期）：上野一舞（日语：上野一舞）（37話） 泰坦基地一般職員：中村果生莉（38話） 德洛絲：雪萊·史維利（日语：シェリー・スゥエニー）（39話） 2076年的UDF隊員：阿部靖史、大塚克己、グレゴリー・ペッカー、広井憲太郎（39話）...

在車站啟用以來的上蓋開始老化。為了考慮附近景觀，建設了新的木造上蓋，長63米。另外，候車室由月台端至中央。總工程費5000萬日圓。 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-05-12: 25 （日语）.  曾根悟（日语：曽根悟）（監修）...

207系（網干總合車輛所（日语：網干総合車両所）明石支所） 7卡編成、担当尼崎站 - 篠山口站之間的快速、普通列车。 321系（網干總合車輛所明石支所） 7卡編成、担当尼崎站 - 篠山口站之間的区间快速、快速、普通列车。 223系6000番台・225系6000番台（網干總合車輛所宮原支所） 自 2008 年 6...

- 延岡 - 南延岡 ■特急「日向」 延岡 - 南延岡 ■普通列車 北延岡－延岡－南延岡 高千穗鐵道 高千穗線 延岡－西延岡 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 22.  延岡駅｜JR九州 鹿児島支社....

）是一條連結秋田縣能代市的東能代站與青森縣南津輕郡田舍館村的川部站，沿日本海鋪設，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 五能線以沿線風景著稱，東能代至鰺澤之間是沿海行駛，鯵澤至五所川原之間是在田園地帶行駛，五所川原至川部是在蘋果果園中行駛。不同區間有不同的風景。 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）...

運轉指令所（日语：運転指令所）：廣島綜合指令所 広：特定都區市內制度下「廣島市內」地域車站 停靠站 普通…停靠所有旅客站 快速…●的車站停靠，｜、↓、↑的車站是通過（只限箭頭方向運行） 「城市Liner」自2016年3月26日起運行 吳線的正式終點是山陽本線海田市站，但運行系統上直通至廣島站 可部線的正式起點是山陽本線橫川站，運行系統上直通至廣島站...