三河川合站（日语：三河川合駅／みかわかわいえき Mikawa-kawai eki */?）是位於愛知縣新城市川合字コシ6號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。 東榮站是連接豐橋站（愛知縣）和辰野站（長野縣）之間的飯田線中，其中一座中途站。車站位於新城市東北方。當時此站作為一個中轉站，負責運送建材...

2020年9月30日停止辦理三尻站至熊谷貨物總站（日语：熊谷貨物ターミナル駅）間的貨物運送，同年12月31日此區間正式廢線，該站接替熊谷貨物總站成為三尻線的終點站。 太平洋水泥熊谷工場 日立金屬（英语：日立金属）熊谷工場 日東富士製粉（英语：日東富士製粉）埼玉工場 航空自衛隊熊谷基地 JFE建材熊谷工場 上越新幹線...

伊那小澤站（日语：伊那小沢駅／いなこざわえき Ina-kozawa eki */?）是位於長野縣下伊那郡天龍村平岡1876號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。 1936年（昭和11年）12月30日 - 三信鐵道（日语：三信鉄道）滿島站（現時：平岡站）至小和田站之間開通，此站啟用。為一般車站。...

2016年（平成28年）3月26日 - 家城至伊勢奧津之間重開，此站再有列車服務。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。由於曾經此站設有列車交會設備和貨物月台，因此車站兩端的路軌都設有小彎位。 月台位於路軌西邊。此站設有車站大樓，大樓同時是津市營研修設施「美杉溫室」。大樓的建材使用了美杉特產美杉杉。此站是由松阪站管理的簡易委託車站。...

1926年（大正15年）8月15日 - 常總鐵道（日语：常総鉄道）車站啟用。 1945年（昭和20年）3月30日 - 與筑波鐵道（第一代）（日语：筑波鉄道 (初代)）合併，成為常總筑波鐵道（日语：常総筑波鉄道）車站。 1965年（昭和40年）6月1日 - 與鹿島參宮鐵道（日语：鹿島参宮鉄道）合併，成為關東鐵道車站。...

數停靠的列車為一人控制的列車，但遇通勤尖峰時段列車會有3〜4節車廂，停靠時會開放全部車門。 進入市郊後，住宅區、農地和商店平均分布在周圍。 車站前為建材放置處，以建造預製裝配化房屋(プレハブ小屋)。 國道39號 北海道道1024號川向端野線 羅森 端野町店 東武東方商場（購物中心） 北海道北見高級商業職業學校...

門島站（日语：門島駅／かどしまえき Kadoshima eki */?）是位於長野縣下伊那郡泰阜村門島，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。 此站在啟用後，使用了鐵路運送建設泰阜水壩（日语：泰阜ダム）的建材，代替船運。 1932年（昭和7年）10月30日 - 三信鐵道（日语：三信鉄道）此站至天龍峽站之間開通，此站啟用。為一般車站。...

山岳國立公園內。在每年4月中旬至11月中旬開通。立山黑部阿爾卑斯山脈路線最早是為搬運黑部水庫的建材而修建，水庫竣工後開放給一般遊客參觀。 立山開発鉄道企画・編集『立山・黒部 : アルペンルート』（立山開発鉄道） 福田芳文堂企画編集『立山・黒部アルペンルート』（富山観光出版社） 『立山・黒部のすべて：アルペンルート』（富山観光出版社）...

在煤礦產業衰退後，此站曾經設有一些側線，以用作運送山陽新幹線建材之用，在工程完結後，側線被撤去。 日本國有鐵道（國鐵） 室木線 八尋－室木 石野哲 (编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II 初版. JTB. 1998-10-01: 694. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）. ...

建材和軍備至該飛行場。在終戰後，軍用線被撒去，而此號誌站也被廢除。 1944年（昭和19年）5月1日：號誌站啟用。 1945年（昭和20年）11月2日：號誌站停用。 大部分軍用線變成了道路。（北六號俵橋至機場線，北海道道774號川北中標津線（日语：北海道道774号川北中標津線））...

樓是一座木製建築物，於2010年3月翻新，這個翻新工程使用了舊大樓的建材，在同一個結構上進行翻新。在翻新前的車站大樓在國有鐵道三國線時代已經使用，後來越前鐵道接管後，大樓內只用作候車室，但是大樓內保留了櫃臺。車站職員只於星期六、日及假日的9:00～16:10當值。...

大井線（日语：大井線／おおいせん）是一條連接岐阜縣惠那郡（日语：恵那郡）大井町（日语：大井町 (岐阜県)）（現時：惠那市）新大井站至大井水壩站之間的北惠那鐵道（現時：北惠那交通）的鐵路線。 原本該鐵路線是一條由大同電力營運的專用鐵道，當時被用作運送建材至大井水壩（日...

北海道旅客鐵道（日语：北海道旅客鉄道／ほっかいどうりょかくてつどう Hokkaidō Ryokaku Tetsudō */?），經常簡稱為JR北海道、JR北或JR Hokkaido，是日本JR鐵路公司之一，於1987年4月1日國鐵分割民營化後成立，以北海道為主要營業範圍，屬於第一種鐵道事業者。其企業識別色是淡綠色。...

2016年2月13日起東橫線月台門啟用。 本站月台與大廳的屋頂部分有日本鐵路車站中最大的太陽能發電系統，最大輸出可供應車站約14%的電力。另外，剪票口內外大廳各設有1台液晶顯示器，顯示器不僅顯示發電量，也顯示活用地方網絡的天気預報與企業廣告。 發電面板採用與田園都市線南町田站一樣的透光（採光）型建材...

日起隨著建設福武線田原町站，京福電氣鐵道福井分社負責運送建材。當時在田原町站（新站）附近（靠近西別院一方）沿三國蘆原線旁建設了特殊專用側線。同年7月14日，在西福井一方（現時：福大前西福井站）設有分支一條特殊專用線，連接至福武線田原町站附近，該路軌設有架空電纜，運送建材...

薩摩鶴田站（日语：薩摩鶴田駅／さつまつるだえき Satsuma-Tsuruda eki */?）為位於鹿兒島縣薩摩郡鶴田町（日语：鶴田町 (鹿児島県)）（現時：薩摩郡薩摩町）鶴田的日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。 此站曾經因有較多的學生通勤，加上曾運送鶴田水壩（日语：鶴田ダム）的建材...

在今庄一方的引込線曾經在建設北陸隧道（日语：北陸トンネル）時，成為運送建材至葉原竪坑的據點。而在北陸隧道建設時挖了多個竪坑，但是沒有像筒石站一樣，把這些竪坑轉變為車站。 在轉換為國鐵巴士（日语：国鉄バス）後，路軌遺址變成縣道。在車站遺址附近還有月台遺跡和信號管制塔遺跡...

和天皇）之御召列車在該車站至那霸車站區間運行。與那原車站由於線路因沖繩島戰役受破壞，在約1945年（昭和20年）3月28日事實上廢止。站房因在1931年（昭和6年）更換為混凝土建材而免於完全毀壞，但仍因沖繩島戰役受到嚴重破壞，戰後只剩下部分線路及站房的9跟柱。舊站房在戰後經修補，為大里村役場及消防署...

取代了7000形7002號車。該車輛來自前富士急行的1200形（日语：富士急行1000形電車）1206編成2輛，並進行了改裝。 ED40形（日语：松本電気鉄道ED40形電気機関車）（第二代） - 松本電氣鐵道（現時：Alpico交通）為了建設水壩時運送建材而新製的電力機車。在完成任務後轉讓給岳南鐵道。一共轉讓...

日语：長野県道45号扇沢大町線））於1958年全線開通。貨車可經過大町隧道（日语：関電トンネル）運送物資前往黑部。在黑部水壩落成後，便繼續運送建材運往東京電力高瀨川（日语：高瀬川 (長野県)）電源開發（高瀨水壩（日语：高瀬ダム）、七倉水壩（日语：七倉ダム）和新高瀨川發電站（日...

富山地方鉄道五十年史. 富山地方鉄道. 1983: 330 （日语）.  富山地方鉄道(編). 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み. 富山地方鉄道. 1979: 175 （日语）.  富山地方鉄道(編)《富山地方鉄道五十年史》富山地方鐵道，1983年，177頁。 富山地方鉄道(編). 富山地方鉄道70年史 この20年のあゆみ...

泰緬鐵路（泰語：ทางรถไฟสายมรณะ、英語：Thai–Burma Railway、日语：泰緬鉄道〔泰緬鐵道〕／たいめん てつどう Tai–MenTetsudō ?），日語官方名稱泰緬連接鉄道〔泰緬連接鐵道〕／たいめん れんせつ てつどう Tai–Men Rensetsu Tetsudō ...

大井水壩站（日语：大井ダム駅／おおいだむえき Ōi-damu eki */?）是位於岐阜縣惠那郡（日语：恵那郡）大井町（日语：大井町 (岐阜県)）奧戶（現時：惠那市大井町），北惠那鐵道（現時：北惠那交通）大井線的鐵路車站（廢站）。 此線前身是為了建設大井水壩（日语：大井ダム）建設，用作運送建材...

。此外，亦包括承傳唯一神明造之建築技術與傳統工藝等意味。重建後的汰換建材將分與神宮內其他社殿與施設所用，或讓予日本各地神社以重複利用。 式年遷宮始於690年，至今已經延續一千三百餘年，最近一次（第六十二次）遷宮於2013年10月2日舉行。 以下列表的日期在1872年（明治5年）之前為陰曆（舊曆），1...

新大井站（日语：新大井駅／しんおおいえき Shin-Ōi eki */?）是位於岐阜縣惠那郡（日语：恵那郡）大井町（日语：大井町 (岐阜県)）島田（現時：惠那市大井町），北惠那鐵道（現時：北惠那交通）大井線的鐵路車站（廢站）。 此線前身是為了建設大井水壩（日语：大井ダム）建設，用作運送建材...

1911年3月25日，日本國立國會圖書館數位典藏: 頁175、177～179、181、182、296 [2021年3月6日]. （原始内容存档于2020年8月6日） （日语）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 小野田 滋，《鉄道と煉瓦 その歴史とデザイン》，鹿島出版會（日...

站名牌，寫上了「上名寄站跡」。車站遺址被臨時圍板圍封，內部放置了建築建材。 北海道旅客鐵道（JR北海道） 名寄本線 中名寄－上名寄－矢文 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II》1998年JTB發行，P908-913。 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）207頁。...

1917年（大正6年）10月10日：路線名稱改名，成為磐越西線車站。 1984年（昭和59年）6月6日：使用深戶鐵橋的舊建材進成的紀念碑舉行揭幕儀式。 1985年（昭和60年）3月：專用線到發的貨物列車廢止。鄰接車站設有昭和電工鹿瀨工場的專用線。 1986年（昭和61年）11月1日：成為簡易委託車站。...

小田急電鐵股份有限公司（日语：小田急電鉄／おだきゅうでんてつ Odakyū Dentetsu */?，東證1部：9007），簡稱小田急電鐵或小田急，是一家在日本東京都、神奈川縣等地區擁有多條路線的大手私鐵，也是小田急集團108家關係企業（2005年10月1日統計）的核心企業。現為東京證券交易所一部上市企業，也是日...

便的關係，赤湯溫泉的客量有減少的傾向。因此便計劃建設臺車連接車站與溫泉街。中途受到發生第一次世界大戰影響，使鐵材等建材價格上升，因此這個計劃被延遲了。在1919年（大正8年）4月25日，赤湯人車軌道終於啟用。社長為石岡與市。 路線全長約1.9公里，中途沒有任何指定停靠站，乘客可以在任何地方上下車。...

店遊戲區Bornelund、4樓為全關西最大的無印良品和Model House le Center；5樓的「好日山莊」在商場設立攀石牆，讓客人體驗與大自然玩遊戲的樂趣，同層亦設有多間家具建材和家具店。而6樓設營業至凌晨4點的「深夜食堂」8 Floor，有各式各樣的餐廳和酒吧。7樓有天台花園。...