東旭川線（日语：東旭川線／ひがしあさひかわせん）是一條由旭川電氣軌道營運的電車路線。該線上只有客運業務。 有關路線概要，參見東川線#概要。 軌距：1067毫米 電氣化區間：全線（直流600伏特） 列車交會車站：1（愛宕） 變電站（水銀整流器式）：旭川追分 車廠：旭川追分 1929年（昭和4年）12月30日...

東旭川站（日语：東旭川駅／ひがしあさひかわえき Higashi-asahikawa eki */?）是屬北海道旅客鐵道石北本線之車站，位於北海道旭川市東旭川北3條5丁目。車站編碼為A32。 採千鳥式月台、2面2線的地面車站。由於車站內並未設有跨線人行天橋，因此旅客得依靠設置在站內的平交道往返於兩座月台之間。...

1909年4月1日：成為北海道一級村制。 1942年9月10日：部份區域併入旭川市。 1959年8月15日：改制為東旭川町。 1963年8月15日：併入旭川市。 國鐵石北本線：北日之出車站 - 櫻岡車站 旭川電氣軌道東旭川線：愛宕車站 - 一丁目車站 - 二丁目車站 - 役場前車站 - 四丁目車站 -...

國鐵分割民營化後，由JR貨物繼承。連接東旭川站的貨物支線正式取消。 1996年（平成8年）9月1日 - 與名寄站的貨車運輸開始營運。 2003年（平成15年）9月1日 - 原本位於旭川車站附近的JR北海道旭川車廠，因旭川站高架化及週邊土地都市更新而搬遷至此車站的東面。 車站的東南方為永山的市中心，而西北方則主要為倉庫及批發業務。...

四條至旭川之間開業（旭川一條至旭川之間只限貨物運輸） 1929年（昭和4年）12月30日 旭川電氣軌道東旭川線部分區間，該線開始於東川線旭川追分直通至旭川四條 1930年（昭和5年）12月26日 旭川電氣軌道東旭川線延伸至旭山公園（軌道線全線開通） 1937年（昭和12年）11月11日 旭川四條至旭川...

北永山車站 石北本線：新旭川車站 - 南永山車站 - 東旭川車站 - 北日之出車站 - 櫻岡車站 富良野線：旭川車站 - 神樂岡車站 - 綠丘車站 - 西御料車站 - 西瑞穗車站 - 西神樂車站 - 西聖和車站 - 千代代岡車站 旭川電氣軌道（已廢止） 東旭川線：旭川四條車站 - 旭川追分車站 - 墓地前車站...

旭川站是連接函館、札幌與旭川三大城市的主要鐵路幹線函館本線的下行終點，也是兩條地方交通線宗谷本線與富良野線的起點。 此外，通往道東網走地區的石北本線雖在線路名称上以兩站外的新旭川站爲起点，但列車均經過宗谷本線行駛至旭川站，故旭川站事實上爲4條路線的轉乘站。 旭川...

旭川電氣軌道（日语：旭川電気軌道／あさひかわでんききどう）是一間總部位於北海道旭川市的公司。主要業務是於該市內營運巴士路線和租賃巴士業務。公司也有經營房地產業務。 過去公司業務的主軸是鐵路（路面電車）業。曾經設有東川線（旭川四條至東川之間）和東旭川線（旭川追分至旭...

臨時收發站，僅靠公路運輸進行貨物的運送，沒有貨運列車或專用線列車停靠。最後在新旭川營運的貨運線，是在1997年時廢線的日本製紙旭川工廠專用線。 站舎（2004年6月） 候車室（2017年8月） 月臺（2017年8月） 跨線橋（2017年8月） 站名標（2017年8月） 2012年（平成24年）-...

（包括直通■石北本線） 特別快速「北見」 通過 快速「名寄」（只限來回1班停靠） 旭川（A28）－旭川四條（A29）－永山（W31） 普通 旭川（A28）－旭川四條（A29）－新旭川（A30） 旭川電氣軌道 東川線（廢止） 旭川一條－旭川四條－四條廿丁目 旭川市街軌道 四條線（廢止） 四條十七丁目－四條十一丁目 旭川四条...

泉外旭川站（日语：泉外旭川駅／いずみそとあさひかわえき Izumi-Sotoasahikawa eki */?）是一個位於日本秋田縣秋田市、屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線車站。是現時奧羽本線中最新設立的車站，2021年3月13日正式營業，除奧羽本線列車外，亦同時停靠男鹿線的列車。...

愛宕車站可能意指下列地方： 愛宕車站 (宮城縣)：東日本旅客鐵道東北本線沿線車站，位於日本宮城縣宮城郡松島町境內。 愛宕車站 (千葉縣)：東武鐵道野田線沿線車站，位於千葉縣野田市境內。 愛宕車站：已廢線的旭川電氣軌道東旭川線沿線的車站，在廢站前的舊址位於北海道旭川市境內。...

愛別間開始營業、同區間新設新旭川、東旭川、櫻岡、當麻、愛別等車站。 1923年（大正12年）11月15日 - 延伸段愛別 - 上川間開始營業，同區間新設中愛別、安足間、上川等車站。 1927年（昭和2年）10月10日 - 新旭川 - 上川間改稱為石北西線。 1929年（昭和4年）11月20日 - 延伸段上川 -...

終点：北海道旭川市丰岡4条7丁目（＝北海道道90号旭川环状线交点） 总長：12.0千米 上川综合振興局 上川郡東川町 旭川市 東川町 北海道道611号瑞穗东川线 旭川市 北海道道37号鹰栖东神乐线＝東旭川町旭正 北海道道90号旭川环状线 1978年5月6日 路線勘定。 北海道道道列表...

函館本線（日语：函館本線／はこだてほんせん Hakodate honsen */?）是一條由北海道函館市的函館站起途經長萬部站、小樽站、札幌站連結旭川市的旭川站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（幹線）。 此線包含北海道歷史最長久的鐵路通車路段，一直以来都擔當北海道與本州聯絡的鐵路運輸骨幹。...

(鉄道)）是「フタ」。2017年3月18日改點後現在相鐵所有的定期列車都停靠此站。 作為二俁川管區管理此站－希望丘站。 相模鐵道 - 車站編號「SO10」 本線 泉野線 島式月台2面4線的橋上車站。基本上外側2線為相鐵本線、中央2線為泉野線。月台東側與内側有2條引上線，供不停本站時使用。 檢票口（2019年2月） 閘内（2019年1月）...

北海道道20号旭川停车场线（日语：北海道道20号旭川停車場線）是一条位于北海道上川综合振兴局旭川市内的主要道级道路（北海道道）。 起点：北海道旭川市宮下通9丁目（＝JR旭川站） 終点：北海道旭川市4条通9丁目（＝国道39号交点） 总長：0.5千米 重用区間： 全線（北海道道295号瑞穗旭川停车场线） 旭川...

及北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。根據國鐵再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）的施行獲指定為第2次特定地方交通線，JR北海道在繼承2年餘後的1989年5月1日廢除。另外，此線也是特定地方交通線廢除的路線當中唯一的「本線」。 管轄：北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：...

宗谷本線（日语：宗谷本線／そうやほんせん Sōya honsen */?）是日本北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線），從北海道旭川市的旭川站出發，途經名寄市的名寄站連接稚內市的稚內站。 若不包括北方領土，此線是日本最北之地的鐵路，也是日本最長的地方交通線...

臺東線是指花蓮至臺東間，臺灣鐵路公司所經營的傳統鐵路幹線，行經整座花東縱谷平原，因規劃之初全線位於臺東廳而得名。後因花蓮縣、臺東縣分治，外界及新聞常稱為花東線、花東鐵路，臺東線為台鐵使用的正式稱呼。 臺東線原先包含花蓮臨港線、花蓮海岸線（海岸車站）及臺東海岸線，在東拓後兩條海岸線廢止，臺東新站－臺東站間較晚（2001年6月1日起）廢止。...

川」。在上白瀧站廢止後，本站到鄰站白瀧站的站間距離長達37.3公里，是JR在來線（不含與新幹線共軌的路線）最長的站間距離。 本站為擁有岸式、島式月台共2面3線的車站，月台之間以天橋連接。列車可於1號線（旭川方面）與3號線折返。特急列車、特別快速列車停靠1號線。...

千葉縣道28號旭小見川線（日语：千葉県道28号旭小見川線） 千葉縣道30號飯岡一宮線（日语：千葉県道30号飯岡一宮線）（九十九里海灘線） 千葉縣道35號旭停車場線（日语：千葉県道35号旭停車場線） 千葉縣道56號佐原椿海線（日语：千葉県道56号佐原椿海線） 千葉縣道74號多古笹本線（日语：千葉県道74号多古笹本線）...

北海道道611号瑞穗东川线（日语：北海道道611号瑞穂東川線）是一条连结北海道上川综合振兴局管内旭川市和上川郡東川町的普通道级道路（北海道道）。 起点：北海道旭川市東旭川町瑞穗 終点：北海道上川郡東川町北町1丁目 总距离：21.0千米 上川综合振興局 旭川市 上川郡東川町 北海道道295号瑞穗旭川停车场线（起点）...

）是屬北海道旅客鐵道石北本線之車站，位於北海道旭川市永山10條3丁目。車站編碼為A31。 側式月台，1面1線的地面車站，設有簡易車站大廳。 無人站。設有自動售票機及廁所。 主要都是由旭川凌雲高等學校之學生上下課時使用。 北海道道90號旭川環狀線 旭川拉麵村（位於旭川Powers內，徒步行走約6分鐘） 旭川Powers（旭川パワーズ，購物中心）...

線。而隨著新左營車站設立，昔日常見的高雄＝枋寮區間（即屏東線起訖站）的列車，所有列車均北延至新左營。 對號列車（本區間銜接縱貫線與南迴線，因此對號列車多為跨線列車，或是具回送性質短程列車。） 西部幹線 區間：基隆、七堵到屏東、潮州為主。 車種：自強號與莒光號。 南迴線 區間：多為新左營到臺東，亦有延伸到臺南、臺中、花蓮、樹林的列車。...

2119472; 127.6754750 旭橋站（日语：旭橋駅／あさひばしえき Asahibashi eki */?）是位於日本沖繩縣那霸市泉崎1丁目的沖繩都市單軌電車線車站。 本站採用線道內較少採用的相對式側式月台2個，共提供2面2線的配置。並且與鄰站壺川站成為連續兩個採用側式月台上落的車站。全線...

櫻岡站（日语：桜岡駅／さくらおかえき Sakuraoka eki */?）是北海道旅客鐵道石北本線沿線的車站之一，位於北海道旭川市東旭川町櫻岡，車站編碼為A34。 相對式月台，2面2線的地面車站。設有跨線人行天橋及簡易站房。 無人站，設有自動售票機。 上野農場（上野ファーム，徒步需時約10分鐘） 克拉克馬場（クラークホースガーデン）...

旭區（日语：旭区／あさひく Asahi ku */?）是大阪市的24區之一，位於大阪市的東北部；北鄰淀川，西側為片町線的貨物支線－城東貨物線，南側以國道163號和都島通（日语：都島通）為界，東側則為守口市。轄內以住宅區為主。 在新森中央公園內層發現有「森小路遺跡」，挖掘出彌生時代的土器。在令制國時代...

1924年10月25日 - 雨龍線（也就是後來的深名線）通車。 1930年12月1日 - 留萠本線（也就是後來的留萌本線）通車。 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化，深川車站的營運由JR北海道繼承。 1995年9月4日 - 深名線（深川至名寄）廢線，原路線沿線的交通服務改由長途巴士替代。...

北海道道761号北旭川停车场永山线（日语：北海道道761号北旭川停車場永山線）是一条位于北海道上川综合振兴局管内旭川市的普通道级道路（北海道道）。 起点：北海道旭川市流通团地一条4丁目（JR貨物 北旭川站） 終点：北海道旭川市永山町16丁目 总距离：5.8千米 上川综合振興局 旭川市 北海道道641号北旭川停车场线（起点）...

富良野線（日语：富良野線／ふらのせん Furano sen */?）是一條連結日本北海道旭川市與富良野市、隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路路線，分別以旭川市的旭川站與富良野市的富良野站作為起訖。依照JR系統的分級富良野線是地方交通線等級的路線。連結了旭川、美瑛與富良野等地的富良野線...