本線（日语：本線／ほんせん Honsen */?）是日本相模鐵道的鐵路線，連結神奈川縣橫濱市西區橫濱站與同縣海老名市海老名站。車站編號使用的路線記號為SO。 這條路線是連接橫濱市市中心和橫濱市內陸地區、神奈川縣縣央地區（大和市、綾瀨市、座間市、海老名市）的通勤通學路線。相鐵本線...

相鐵·東急直通線（日语：相鉄・東急直通線*/?）是相模鐵道（通稱相鐵）與東急電鐵（通稱東急）互相直通運行系統的稱呼。直通線已於2023年（令和5年）3月18日通車。 鐵道·運輸機構用作整備主體，根據國土交通省的報告用於相鐵的路線名「相鐵·東急直通線」。 相鐵新橫濱線...

新宿站起途經山手貨物線、品鶴線、東海道貨物線、相鐵新橫濱線、（相鐵）本線連結海老名站。本條目記述此項。 该区间于2019年11月30日作为相铁新横滨线（西谷站-羽泽横滨国大站）开通，同日，东日本旅客铁道（JR东日本）通过山手线（山手货运线）和东海道本线（东海道货物线、品鹤线...

相鐵新橫濱線（日语：相鉄新横浜線／そうてつしんよこはません Sōtetsu Shin-Yokohama sen */?）是一條連結日本神奈川縣橫濱市保土谷區的西谷站至港北區的新橫濱站，屬於相模鐵道的鐵路線。但是，國土交通省通知所使用的名稱，西谷站－羽澤橫濱國大站間是相鐵·JR直通線...

本路線是典型的私鐵建設鐵道，並設站開發周遭土地的路線，與此同類型的還有東急田園都市線和更早之前的阪急寶塚本線。此外，當時相鐵正好面對東急的惡意併購，因此特別對田園都市線有強烈的對抗意識。 2013年以後的開發方針為將泉野線沿線地區（二俣川 -...

神奈川東部方面線（日语：神奈川東部方面線／かながわとうぶほうめんせん kanagawa tōbu hōmen sen */?）是日本相模鐵道（相鐵）本線西谷站與JR東海道貨物線橫濱羽澤貨物站（日语：横浜羽沢駅）附近連結，之後途經新橫濱站直通至東急電鐵（東急）東橫線、目黑線日吉站的鐵路線計劃名稱。...

相铁目前共有以下4条线路计40.2km，旅客用为本線，泉野線和相鐵新橫濱線，厚木线作为车辆回送和车辆搬入不载客。 東日本旅客鐵道（JR東日本）：相模鐵道與東日本旅客鐵道（JR東日本）東海道貨物線、埼京線、川越線相互直通運轉組成相鐵·JR直通線。 东急电铁：相模铁道相铁新横滨线与东急电铁东急新横滨线直通运转组成相铁·东急直通线...

關西本線 紀勢本線 高山本線 JR西日本 北陸本線 山陰本線 山陽本線 JR九州 鹿兒島本線 長崎本線 日豐本線 久大本線 豐肥本線 筑豐本線 私鐵 京成本線 京急本線 相鐵本線 東上本線 神戶本線 寶塚本線 阪神本線 京阪本線 南海本線 京都本線 山陽電氣鐵道本線 嵐山本線 叡山本線 廣島電鐵本線 大阪單軌電車線...

相鐵·JR直通線在2019年11月30日開業，相鐵·東急直通線則預定在2022年度下期開業。此站起相鐵線途經羽澤橫濱國大站前往JR東日本的横須賀線、湘南新宿線，以及途經日吉站前往東急電鐵的東橫線、目黑線，各自互相直通運行，以加強與東京都心的連接。 島式月台2面4線的地面車站，內側2、3號月台為本線，外側1、4號月台往相鐵新橫濱線的羽澤橫濱國大站、JR線方向。...

相模鐵道的鐵路車站。車站編號是SO10。電報略號（日语：電報略号 (鉄道)）是「フタ」。2017年3月18日改點後現在相鐵所有的定期列車都停靠此站。 作為二俁川管區管理此站－希望丘站。 相模鐵道 - 車站編號「SO10」 本線 泉野線 島式月台2面4線的橋上車站。基本上外側2線為相鐵本線、中央2線...

）位於日本神奈川縣大和市大和南一丁目及中央二丁目，是小田急電鐵、相模鐵道的鐵路車站。 本站為兩間公司的站長所在站，小田急藤澤管區大和管內管理中央林間－湘南台；相鐵大和管區管理此站－三境。 1926年（大正15年）5月12日 - 舊神中鐵道大和站開業。 1929年（昭和4年）4月1日 - 小田急江之島線西大和站開業。為「直通」班次停靠站。...

本線及中央本線，本線於1944年二戰期間被國有化成為日本國有鐵道（國鐵）的路線之一。臨近國鐵的晚期，政府有意將嚴重赤字的國有化鐵路歸還給原本的經營者，相模線歸還給相模鐵道就是其中被考慮的方案。當時相模線的支出超過收入的4倍，國鐵與相模鐵道最終在回收價上無法取得共識而作罷。1987年國鐵...

）位於日本神奈川縣海老名市，是小田急電鐵、相模鐵道（相鐵）、東日本旅客鐵道（JR東日本）3間公司的鐵路車站。 此站有小田急的小田原線、相鐵的本線、JR東日本的相模線3條路線停靠，是轉乘站。小田急電鐵與相模鐵道各路線都設有車站編號。 小田急電鐵： 小田原線 - 車站編號「OH 32」 相模鐵道： 本線 - 車站編號「SO18」...

鐵站的唯一路綫。 本綫與615的路線大部分相同，只是兆康至石排一段不相同。本綫途經大興一帶，而615則途經良景一帶。 1988年9月18日輕鐵系統（第一期）通車，當日開辦了3條來往屯門至元朗的輕鐵路線，即本線、611及612（本線...

相鐵10000系電聯車（日语：相鉄10000系電車／そうてつ10000けいでんしゃ Sōtetsu 10000-kei densha */?）是相模鐵道的一種通勤型電力動車組，於2002年2月24日投入服務。 10000系的製作目的是取代車齡漸高的2100系、5000系和新6000系等動車組。設計...

車身為全不銹鋼車身（不包括車頭駕駛室），與E233系和同公司的相鐵11000系一樣，都是採用闊身車體，闊2,950mm。採用E235系相同的車體（即綜合車輛製作所的Sustina S24系列車體）。另外，與直通都營三田線和東京地鐵南北線的20000系不同，沒有車頭緊急逃生門，所以本列車不能直通任何地下铁线路。...

用同月台與站區。東急東橫線以此站為終點，港未來線以及相鐵本線以此站為起點。 此外，京濱急行電鐵經品川站可與都營地下鐵淺草線、京成電鐵、北總鐵道北總線、芝山鐵道芝山鐵道線等最多5間公司互相直通運行。 JR東日本在軌道名稱上停靠本站的路線有所屬線東海道本線，以及以此站為起點途經根岸站至大船站的根岸線兩...

相模野站（日语：さがみ野駅／さがみのえき Sagamino eki */?）位於日本神奈川縣海老名市東柏谷（日语：東柏ケ谷）二丁目，是相模鐵道本線的鐵路車站。車站編號是SO16。 鄰近座間市和綾瀨市的市界。 側式月台2面2線地面車站。設有跨站式站房，兩個月台的中央各設有升降機和扶手電梯（只限上行）聯絡。...

厚木线（日语：厚木線／あつぎせん Atsugi sen */?）是连接神奈川县海老名市的相模國分信號場（日语：相模国分信号所）和同市的厚木站的鐵路線，屬於相模铁道的铁路线。自1941年以来，这条线路就没有客运使用，本線也被稱为相铁货物线。 路线長度：2.2km 軌距：1067 毫米 複線部分：无（全線单線）...

本線（日语：本線／ほんせん Honsen */?）是廣島電鐵擁有的電車（日语：軌道法）路線之一。 本線連接廣島市中心（三角洲）東西兩方。連接紙屋町·八丁堀（日语：紙屋町・八丁堀）（核心商業區）與JR車站（廣島站、西廣島站）之間。路線途經世界遺產原爆圓頂館前。路線越過荒神橋（日语：荒神橋...

相模大塚站（日语：相模大塚駅／さがみおおつかえき Sagami-ōtsuka eki */?）位於日本神奈川縣大和市櫻森三丁目，是相模鐵道本線的鐵路車站。車站編號是SO15。 島式月台1面2線跨站式站房。站舍北側備有電留線（日语：電留線），同時大和側的東名高速公路備有可使用的工程車用的月台。...

）位於日本神奈川縣橫濱市瀨谷區三境（日语：三ツ境），是相模鐵道本線的鐵路車站。車站編號是SO12。 相模野台地（日语：相模野台地）上，海拔76公尺，是相鐵車站中最高者。 側式月台2面2線跨站式站房。 月台（2021年6月） 閘口（2019年5月） 2016年度1日平均上下車人次為58,649人。相鐵的自社、他社線非接續站，曾經是特急列車通過站當中最多。...

綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示，兩鐵合併後，港鐵改以玫瑰紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。2021年6月27日起，西鐵綫與原馬鞍山綫及新建的大圍至紅磡段接駁合併成為屯馬綫；自當日起，原西鐵...

3月19日：成田特快開業，部分班次途經本路線（初期不停線內車站）。 2001年（平成13年）12月1日：開設湘南新宿線，所有班次均途經本路線。 2010年（平成22年）3月13日：西大井－新川崎間增設武藏小杉車站。 2019年（令和元年）11月30日：相鐵·JR直通線開業、可以通到埼京線或直通運轉相模鐵道相鐵本線。...

(横浜市)）字二丁目，是相模鐵道本線的鐵路車站。車站編號是SO04。電報略號（日语：電報略号 (鉄道)）是テン。 側式月台2面2線高架車站。閘口設於近橫濱方向。閘內大堂與各月台設有升降機聯絡。2016年（平成28年）7月16日起下行月台開始使用扶手電梯。 （來源：相模電鐵:車站構內圖） 2016年度1日平均上下車人次為27...

港鐵巴士K76綫是由港鐵巴士營運的一條屯馬綫接駁巴士路綫，來往天恆及天水圍站之間。 港鐵巴士K76S綫是K76綫之特別線，來往濕地公園路及天水圍站，只於平日星期一至五繁忙時間提供服務。 本綫類似輕鐵輔助巴士路綫659，於2000年11月10日起投入服務，方便天水圍北居民轉乘輕鐵...

港鐵接駁巴士K12線是九巴一條港鐵東鐵綫接駁巴士線，往來大埔墟站及八號花園。 港鐵接駁巴士K14線是九巴一條港鐵東鐵綫接駁巴士線，由大埔超級城單向前往大埔墟站，只在平日上午繁忙時間服務。K14線亦是香港行車時間最短的巴士路線，全程單向行車時間只有7分鐘。 1985年9月9日：本線投入服務，收費$0...

港鐵巴士K65綫是由港鐵營運的一條港鐵巴士（新界西北）路綫，來往元朗站及流浮山。 港鐵巴士K65A綫是由港鐵營運的一條港鐵巴士（新界西北）路綫，來往天水圍站及流浮山，只於星期一至五上午及下午繁忙時間服務。 來往元朗至流浮山的巴士服務，早於1961年4月6日已提供，全程收費30￠，當時是由九巴經營的，編號為24。...

線、南武線的濱川崎站－八丁畷站間的支線（濱川崎支線）、東海道本線的八丁畷站－鶴見站間、鶴見站－橫濱羽澤站（日语：横浜羽沢駅）－東戶塚站間的各貨物支線與東海道本線的東戶塚站－小田原站間的本線與旅客線並行的複線組成的貨物線（日语：貨物線）的通稱。同為東海道本線的貨物支線還包括品鶴線、高島線...

鐵新支線通車後的服務安排，直至2004年1月29日才結束免費服務。 本線的提早服務，加上九廣鐵路公司決定於2004年4月9日新增輕鐵706線，令原本九鐵規劃的K72線沒有開辦。本線則接替了這個角色。 2011年9月，本線曾經私下減班，只出4輛車行走星期六時間表；同年10月3日，本線正式被減班。...

港鐵巴士506綫由港鐵巴士營運，是一條替代輕鐵的巴士路綫，來往屯門碼頭至兆麟之間，主要為屯門碼頭及龍門路（蝴蝶邨至龍門居的一段）沿線居民提供接駁屯馬綫及到屯門市中心的服務。 輕便鐵路/九廣輕鐵 1988年9月23日，輕鐵通車後5日，輕鐵506綫投入服務，來往屯門碼頭至安定，車輛抵達安定站2號月台後...