西線11條停留場（日语：西線11条停留場／にしせんじゅういちじょうていりゅうじょう Nishisen-jūichijō teiryūjō */?）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）山鼻西線的鐵路車站。車站位於福住桑園通及南11條通（南11條西14丁目）的十字路口南面。 1931年（昭和6年）11月7日...

西線14條停留場（日语：西線14条停留場／にしせんじゅうよじょうていりゅうじょう Nishisen-Jūyojō teiryūjō */?）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）山鼻西線的鐵路車站。車站位於福住桑園通及米里行啟通（南14條西14丁目）的十字路口北面。 1931年（昭和6年）11月7日...

西線16條停留場（日语：西線16条停留場／にしせんじゅうろくじょうていりゅうじょう Nishisen-Jūrokujō teiryūjō */?）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）山鼻西線的鐵路車站。車站位於福住桑園通及豐水通的延伸南16條通（南14條...

西線6條停留場（日语：西線6条停留場／にしせんろくじょうていりゅうじょう Nishisen-rokujō teiryūjō */?）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）山鼻西線的鐵路車站。車站位於福住桑園通及南6條通的十字路口北面。 1931年（昭和6年）1月7日 -...

西線9條旭山公園通停留場（日语：西線9条旭山公園通停留場／にしせんくじょうあさひやまこうえんどおりていりゅうじょう Nishisen-kujō-asahiyama-kōen-dōri teiryūjō */?）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）山鼻西線的鐵路車站。車站位於福住桑園通及菊水旭山通的十字路口南面。...

西15丁目停留場（日语：西15丁目停留場／にしじゅうごちょうめていりゅうじょう Nishi-Jūgochō-mae teiryūjō */?）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）的鐵路車站。 札幌市交通局（札幌市電車） 一条線 山鼻西線 兩條路線可以直接通行。 1918年（大正7年）8月...

幌南小學校前停留場（日语：幌南小学校前停留場／こうなんしょうがっこうまえていりゅうじょう Kōnan-shōgakkō-mae teiryūjō */?）是位於北海道札幌市中央區，屬於札幌市交通局（札幌市電車）山鼻線的鐵路車站。本站與鄰近的「山鼻19條停留場」只相距250公尺，是現存路線中距離最近的兩個車站。...

纜車入口站停留場（日语：ロープウェイ入口停留場／ロープウェイいりぐちていりゅうじょう Rōpuuei-iriguchi teiryūjō */?）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）山鼻西線的電車站。車站位於福住桑園通及環狀通的十字路口（南19條...

一條橋～西4丁目、醫大醫院前～圓山公園被廢除。 山鼻西線 西15丁目～西線6條～西線9條旭山公園通～西線11條～西線14條～西線16條～纜車入口～電車事業所前～中央圖書館前 1931年（昭和6年）11月 - 以單線形式開始營業。 1950年（昭和25年）12月1日 - 因一條線的分歧部份附近改變路線，西15丁目～南3條（非現存）之間雙線化。...

中央圖書館前停留場（日语：中央図書館前停留場／ちゅうおうとしょかんまえていりゅうじょう Chūō-toshokan-mae teiryūjō */?）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）的鐵路車站。為第一輛電車的起點站及最後一輛電車的終點站。 札幌市交通局（札幌市電車） 山鼻西線 山鼻線...

電車事業所前停留場（日语：電車事業所前停留場／でんしゃじぎょうしょまえていりゅうじょう Densha-jigyōsho-mae teiryūjō */?）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）山鼻西線的鐵路車站。主要位於福住桑園通及白石藻岩通的十字路口北面。由於接近市電車的運行據點「電車事業所」，乘務員的交接在此站進行。...

- 居能停留場 - 雀田停留場 - 新沖山站之間開通，此停留場啟用。 1938年11月6日：車站遷移至現地，並升級至車站。 1941年11月29日：宇部電氣鐵道與宇部鐵道（日语：宇部鉄道）合併。 1943年5月1日：宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部西線車站。 1945年6月20日：宇部西線貨物支線...

White）八丁堀停留場（W1）－白島停留場（W5） 分岐點八丁堀停留場只於白島線專用的停留場加入車站編號。 ●H 皆實線（H / 通稱名：比治山線 Hijiyama）的場町停留場（H3）－皆實町六丁目停留場（H9） 分岐點的場町停留場與皆實町六丁目停留場只於皆實線專用的停留場加入車站編號。的場町停留...

1990年11月18日：設站。 此站發音假名達到22個字，曾經與南阿蘇鐵道高森線的「南阿蘇水之誕生里白水高原站」並列為日本最長站名。 正式顯示為13個字，開設當初的正式顯示是日本最長站名（在那之前發音假名字數最長的是札幌市電的西線9條旭山公園通停留場（20個字），正式顯示為梁川希望之森公園前站（11...

1937年（昭和12年）1月1日：本町停留場開業。 1929年（昭和4年）5月16日：宇部電氣鐵道修築的沖之山舊礦車站 - 新沖山車站間（5.0M≒8.05km）開業（600V電氣化）。沖之山旧礦車站、西沖山停留場、助田停留場、花河內停留場、居能停留場、新開作停留場、妻崎車站、長澤停留場（現長門長澤站）、雀田停留場、松原停留場、新沖山車站開業。...

新設阿龜前停留場。 1931年（昭和6年）8月24日 - 新設青島停留場。 1933年（昭和8年）6月23日 - 松本 - 北松本區間內新設北松本臨時貨物裝卸場。 1934年（昭和10年）2月1日 - 新設昭和停留場。 1936年（昭和11年）10月26日 - 廢止北松本臨時貨物積卸場。 1929年（昭和4年）9月25日...

5，不動第一平交道近川崎） 多摩聖蹟口停留場：稻城長沼站－南多摩站間（25.2，府中街道平交道近川崎） （貨）南多摩川站：南多摩站－府中本町站間（25.9） 1939年南多摩川站與多摩聖蹟口停留場合併移動，成為現在的南多摩站。 南武是政停留場：南多摩站－府中本町站間（26.8，南武線下行線下穿武藏野線地點）...

馬引至一宮之間開設競馬場前臨時電車站。 1930年（昭和5年） 競馬場前臨時停留場被廢除。 12月20日 與尾西線共用部分路段，開始駛入新一宮站。 1944年（昭和19年）- 馬引站、籠屋站、西三條站、新三條站和工業高校前站暫停營業。 1946年（昭和21年）8月15日 - 馬引站、籠屋站、西三條站、新三條站和工業高校前站重開。...

にしせいわえき 北海道旅客鐵道富良野線 西線9條旭山公園通停留場 西線9条旭山公園通停留場 Nishisen-Kujō-Asahiyamakōendōri-Teiryūjō にしせんくじょうあさひやまこうえんどおりていりゅうじょう 札幌市電 西線11條停留場 西線11条停留場 Nishisen-Jūichijō-Teiryūjō...

（）內以小淵澤站起計的營業距離。 Photo-Deck站（日语：フォトデッキ駅）：只限1986年營業，清里站－野邊山站間 市村停留場：1925年4月14日廢除，中佐都站－美里站間（約73.7公里） 土橋停留場：1925年4月14日廢除，三岡站－乙女站間（約75.3公里） 小諸站：布引電氣鐵道（日语：布引電気鉄道） -...

新設病院前停留場。 7月13日 路線延長至立川車站(延長8.1km)。新設武藏上之原車站、郷地車站、武藏福島停留場、南中神車站、宮澤停留場、大神停留場、武藏田中停留場、南拜島車站 1931年（昭和6年） 5月28日新設 熊川停留場 5月29日 武藏田中停留場升級為武藏田中車站。 10月30日 熊川停留場升級為熊川車站。...

圓藏停留場：1944年廢除，北茅崎站－香川站間（1940年移動前是2.0公里，移動後不明） 香川台停留場：1943年休止，北茅崎站－香川站間 山王原信號場：1949年廢除，社家站－厚木站（12.9公里） 中新田停留場（日语：中新田駅）：1943年休止，社家站－厚木站間（13.9公里） 上今泉停留場...

停留的四節貨車車廂溜逸，通過羽村站後，在福生車站的留置線撞擊停留的貨車車廂而損毀。 1971年（昭和46年）2月1日：全線導入集中調度系統（CTC）。 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，全線由JR東日本做為第一種鐵道事業者接管，JR貨物為第二種鐵道事業者。 1999年（平成11...

1904年6月：兼備京都鐵道總部的車站大堂完成。 1907年8月1日：京都鐵道國有化。 1912年6月11日：京都市電千本線（日语：京都市電千本線）壬生車庫前-千本丸太町間開業，設置二條車站前停留所。 1972年1月23日：京都市電千本線廢止、二條站前停留所也同時廢除。 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道、日本貨物鐵道的車站。...

西線局勢穩定下來。1918年3月3日，東線因為《布列斯特-立陶夫斯克條約》的簽訂而停戰，俄羅斯退出了戰爭。因為條約獲得的俄國領土讓德軍仍須使用大批兵力佔領，與日後二戰的情形一樣，對軍隊調動佈署有不良影響。但仍然使德軍騰出33個師佈署到西線。加上部份東線調來的部隊後，德軍在西線...

雲雀之丘站至東車輛基地的渡線一部分露出至地面。這部分與南北線地面路段同樣由防雪蓋覆蓋。 與札幌市電的轉乘優惠，2015年12月20日（迴圈化開業）以後，西4丁目停留所以及狸小路停留場可以在薄野停留場轉乘時適用。 現時千歲線東札幌至北廣島路段是和貨運線整合而成。 可動式ホーム柵使用開始予定のお知らせ 互联网档案馆的存檔，存档日期2009-03-19...

稱為衚衕的978條；1944年日本人多田貞一在《北京地名志》記載，當時北京共有3,200條衚衕；1949年的統計顯示北京城區有名字的街巷6074條，其中衚衕1,330條，街274條，巷111條，道85條，里71條，而習慣上，人們把上面提到的衚衕、街、巷、道、里統稱為衚衕。...

道（國鐵）的湧網線車站（廢站）。隨著湧網線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月20日廢除。 1935年（昭和10年）10月20日 - 鐵道省湧網西線中湧別站至計呂地站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1953年（昭和28年）10月22日...

在1914年宇部輕便鐵道（日语：宇部軽便鉄道）在此開設此站。當初位置是在現時宇部中央巴士站（日语：宇部中央バス停）附近。1923年，因應更改了助田停留場至宇部新川站之間的走線、並且延長至床波站的源故，使車站遷移至現地。 此站為宇部線單獨車站。但在運輸系統上，所有小野田線的列車均以此站出發或到達（實際上，小野田線的起點站是鄰站居能站）。...

赫尔辛基奥林匹克体育场 西贝柳斯纪念碑 伴侣岛 花楸岛 瓦利岛 伊索岛 林南迈基游乐园 赫尔辛基动物园 赫尔辛基地区的交通主干道路有三条半圆形的环路：一环、二环和三环，这三条环路和通往芬兰各地的高速路相交接。以往曾多次讨论过在赫尔辛基市中心地下挖一条中央通道，但在2017年时这个计划还是停留在图纸当中。...

場決定性會戰。10月7日，拿破崙離開德勒斯登前往迈森，在權衡後向萊比錫進軍，於14日抵達萊比錫。10月16日早晨，聯軍發動向心進攻，四個攻擊集團從多個地點對法軍打擊，「民族會戰」就此開始。聯軍在北線奪下重要陣地，但在西線...