豐幌車站（日语：豊幌駅／とよほろえき Toyohoro eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道江別市豐幌，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍。 豐幌車站內設有相對式月台一對、兩條乘車線。車站...

豐幌臨時乘降場（日语：豊幌仮乗降場／とよほろかりじょうこうじょう Toyohoro karijōkō-ba */?）是位於北海道網走郡美幌町字豐幌，日本國有鐵道（國鐵）的相生線臨時乘降場（廢站）。隨著相生線廢線，臨時乘降場在1985年（昭和60年）4月1日廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。...

幌向車站站房建於跨線天橋上，站內採島式與相對式月台的組合，共3條乘車線。 車站名稱與附近的地名「幌向」源於愛奴語中的「ポロ・モイ」（poro-moy，意指「大水池」）。在1882年官營幌內鐵道設置本站時，當時車站原名幌向太，目前的站名是在1886年時啟用。 北海道旅客鐵道...

幌平橋車站（日语：幌平橋駅／ほろひらばしえき Horohirabashi eki */?）是一位於日本北海道札幌市中央區南15条西4丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。薄野車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號N10。站名的來源起於車站東側橫跨在豐平川上的橋樑，幌平橋。...

豐岬站（日语：豊岬駅／とよさきえき Toyosaki eki */?）是位於北海道苫前郡初山別村字豐岬，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。 1958年（昭和33年）10月18日 - 日本國有鐵道（國鐵）羽幌線初山別站至遠別站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。...

浦幌車站（日语：浦幌駅／うらほろえき Urahoro eki */?）是位於北海道十勝郡浦幌町本町的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為K40。電報略號為ウラ。特急列車「大空 (列車)」於早上（4號）及晚上（13號）會在本站停靠。 車站名稱來自阿伊努語的「orap-oro」（有...

相生線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊（北見相生方向的列車會開啟右邊車門）。此站是無人車站，在有人車站時代還有車站大樓。 國道240號（日语：国道240号） 北海道道217號北見美幌線（日语：北海道道217号北見美幌線） 上美幌郵局...

小幌站（日语：小幌駅／こぼろえき Koboro eki */?）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於北海道虻田郡豐浦町，車站編號為H45，四周都是原野，位置不但偏僻，車站還設置於兩條隧道之間的一片小平地中，所以與一些平原地帶的無人站不同，本處除了鐵路，唯有透過一條登山道徒步翻越才可到達，故是...

車站之間隔著橫跨石狩川的石狩大橋相望，得靠汽車進行轉運。 北海道旅客鐵道（JR北海道） 函館本線 ■區間快速「石狩Liner」 野幌（A07）－江別（A09）－豐幌（A10） ■普通（包含所有在札幌車站以西又改為區間快速的列車） 高砂（A08）－江別（A09）－豐幌（A10）...

中之島車站（日语：中の島駅／なかのしまえき Nakanoshima eki */?）是一位於日本北海道札幌市豐平區中之島1条1丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。中之島車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號N11。 2面2線的對向式月台。位於白石中之島通的下方，出口為此路與中之島通皂...

35分鐘，距離新千歲機場約1小時車程或電車車程。市內的東西部設有兩個高速公路交流道，可輕鬆前往北海道各地。 北海道旅客鐵道 函館本線：大麻車站 - 野幌車站 - 高砂車站 - 江別車站 - 豐幌車站 已停駛的鐵路 夕張鐵道 江別町營人車軌道 北海道中央巴士 夕張鐵道（夕鐵巴士） JR北海道巴士 新篠津村營巴士 下段汽車（日文原名：下段モータース）...

接續路線的公司名、車站所在地以羽幌線廢除時為準。全線位於北海道內。 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會 ※臨時乘降場不設定營業距離。括弧內記載的是實際距離。 苫前站、築別站、天鹽有明站、豐岬站、歌越站、丸松站都曾經設有交會設備，1970年（昭和45年）9月7日天鹽有明站、豐...

A10可以指： 山鼻站，車站編號A10，是桃園捷運公司所營運之桃園捷運機場線的捷運車站。 田村車站 (滋賀縣)，車站編號JR-A10，是由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的北陸本線（琵琶湖線）鐵路車站。 豐幌車站，車站編號A10，是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的函館本線鐵路車站。 新橋站...

新吉野車站（日语：新吉野駅／しんよしのえき Shin-yoshino eki */?）是位於北海道十勝郡浦幌町字吉野的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為K39。電報略號為シヨ。 由於當初的車站名稱「下頃部」難以讀出，因此轉為使用在附近生長、與吉野櫻相似的山櫻為新車站名稱。 1910年（明治43年）1月7日...

1947年7月1日：改制為豐浦町。 2005年：與虻田町、洞爺村共同設置合併協議會，決定合併後名稱為「洞爺湖町」並完成所有合併協議。但在居民投票中反對合併佔多數，因此退出合併協議會。 新千歲機場（位於千歲市和苫小牧市） 北海道旅客鐵道 室蘭本線：小幌車站 - 禮文車站 - 大岸車站 - 豐浦車站 道南巴士 豐浦町立豐浦中學校...

禮文車站（日语：礼文駅／れぶんえき Rebun eki */?）是一個位於日本北海道虻田郡豐浦町字禮文華，由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站。禮文車站是室蘭本線沿線的車站之一，是個位在內浦灣沿岸的無人車站。 名稱源自阿伊努語的「rep-un-ke-p」，意思為向海中崩落的斷崖。 北海道旅客鐵道...

車站（廢站）。隨著相生線廢線，車站在1985年（昭和60年）4月1日廢除。 1924年（大正13年）11月17日 - 鐵道省相生線美幌站至津別站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1962年（昭和37年）4月1日...

厚內車站（日语：厚内駅／あつないえき Atsunai eki */?）是位於日本北海道十勝郡浦幌町字厚內的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為K42。電報略號為アツ。 車站的名稱是來自阿伊努語的「ap-nay」（釣鉤川），亦有說是來自「ak-nay」（捕捉小動物之川）。 1903年（明治36年）12月25日...

日本國有鐵道（國鐵）羽幌線初山別站至遠別站之間開通，此站啟用。當時為旅客車站。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊（幌延方向的列車會開啟左邊車門）。 此站是無人車站，月台上設有候車室，沒有車站大樓。 車站...

此站至遠別站之間開通，成為中途站。羽幌線全線開通。 1982年（昭和57年）3月29日 - 結束處理貨物。 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，當時可進行列車交會。車站...

沿岸巴士 特急羽幌號　開往總公司總站（羽幌）・豐富營業所（經道央道・留萌元川町・小平中央） 特急羽幌號　開往總公司總站（羽幌）（經國道231號線・厚田支所・幌・增毛・留萌車站前・小平中央） 定鐵 快速7 定山溪線　開往豐瀧・定山溪車庫前・豐平峽溫泉（經薄野車站前・川沿16条2丁目） 快速7...

上厚內信號場（日语：上厚内信号場／かみあつないしんごうじょう Kami-atsunai shingōjō */?）是一個位於北海道十勝郡浦幌町字上厚內的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的信號場。電報略號為カア。 車站名稱的來自車站的位置，即厚內川的上游。 由於近年使用人數持續低迷，JR北海道內部調查亦發現本站每日平均使用人次少於1...

(北海道)：札幌市營地下鐵東豐線沿線車站 榮町車站 (愛知縣)：名鐵瀨戶線沿線車站 榮町站 (富山縣)：富山地方鐵道不二越線的車站 榮町車站 (北海道函館市)：已廢線的函館市交通局東雲線沿線電車站牌之一，其站名日文發音為「さかえまち」（Sakaemachi）。 榮町車站 (岩見澤市)：已廢線的日本國鐵幌內線沿線車站...

富岡車站或富岡站可能意指下列車站： 富岡車站 (臺鐵) - 臺灣鐵路公司縱貫線沿線車站，位於桃園市楊梅區。 富岡車站 (福島縣) - JR東日本常磐線沿線車站，位於福島縣双葉郡富岡町。 富岡車站 (樺太廳)（日语：富岡駅 (樺太)） - 鐵道省樺太東線沿線車站，位於樺太廳（今庫頁島）豐榮郡豐北村。 富岡臨時乘降場-...

常豐信號場（日语：常豊信号場／つねとよしんごうじょう Tsunetoyo Shingō-jō */?）是位於北海道十勝郡浦幌町字常豐，北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的號誌站。事務管理碼（日语：事務管理コード）為▲110458。 1965年（昭和40年）9月30日：日本國有鐵道開設此號誌站。當時設有職員當值。...

釧路機場（位於釧路市） 帶廣機場（位於帶廣市） 北海道旅客鐵道 根室本線：新吉野車站 - 浦幌車站 - 厚內車站 道立北海道浦幌高等學校 吾妻日出夫：漫畫家，筆名吾妻ひでお。 奧山友美：作曲家。 矢柳剛：藝術家。 浦幌町の概要と紹介. 浦幌町役場. [2024-03-27]. （原始内容存档于2024-03-27）...

）是位於北海道網走郡美幌町字高野，日本國有鐵道（國鐵）的石北本線臨時乘降場（廢站）。 1948年（昭和23年）11月1日：臨時乘降場啟用。 1971年（昭和46年）7月1日：臨時乘降場廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。 車站名稱取自木禽川的支流鳥之澤川。 車站...

うじょう Seishū-gakuen-mae teiryūjō */?）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）山鼻線的鐵路車站。車站位於西7丁目通及豐水通的十字路口（南16条西6丁目）北面。 1925年（大正15年）7月16日 - 第一中學前站開始營業。 1928年（昭和3年）5月10日...

路段（營業距離）：美幌－北見相生（36.8公里） 站數：14個（包括起終點站。車站8個、臨時乘降場6個） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化方式：全線非電氣化（日语：非電化） 閉塞方式：票券閉塞式 可交會車站：1個（津別） 连接钏路 - 美幌的钏美线最早于1911年的第27回帝國議會上，由阿寒郡饱别村村民提出...

1947年：三菱礦業開始在豐幌地區開採煤礦。 1948年10月2日：由留萌支廳改隸屬宗谷支廳。 1950年11月：天興、曙地區改隸屬稚內市。 1959年1月1日：改制為豐富町。 1972年7月：日曹煤礦關閉。 豐富町雖然原本是從幌延村（現在的幌...

11月15日：輕川站改稱手稻站。 1953年（昭和28年）10月1日：上砂川支線的鶉臨時乘降場升級為車站。 1956年（昭和31年） 10月20日：空知太信號場－瀧川站間複線化。空知太信號場升級為臨時乘降場（廢除日期不詳）。 11月1日：新設豐幌站。 12月20日：鷹待站改稱鹿部站。 1958年（昭和33年）12月10日：落部站－野田追站間單線化。...