門司港站（日语：門司港駅〔門司港驛〕／もじこうえき〔もじかうえき〕 Mojikō eki */?），位於北九州市門司區西海岸一丁目，屬九州旅客鐵道（JR九州）鹿兒島本線的鐵路車站，1964年以前曾有火车渡轮（關門連絡船（日语：関門連絡船））来往本站与对岸的下關站。站舍被指定为日本重要文化财。 頭端式月台2面4線的地面車站。...

門司港懷舊觀光線（日语：門司港レトロ観光線／もじこうレトロかんこうせん Mojikō Retoro Kankō sen */?）是一條連結日本福岡縣北九州市門司區的九州鐵道紀念館站至關門海峽和布刈的鐵路線。北九州市作為第三種鐵道事業者保有設施，平成筑豐鐵道作為第二種鐵道事業者保有車輛與運行列車。愛稱...

車站啟用。 本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是有人車站。車站位於門司港站旁（鄰接九州鐵道紀念館）。隨著建設門司港懷舊觀光線之際，此路線路軌與JR九州的路軌分斷，站內設有止衝擋。 JR九州鹿兒島本線 門司港站 九州鐵道紀念館 舊門司三井俱樂部 北九州市舊大阪商船 舊三井物產門司分店（日语：旧三井物産門司支店）...

門司車站（日语：門司駅〔門司驛〕／もじえき Moji eki */?）是一位於日本福岡縣北九州市門司區中町、九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。門司車站是JR九州主幹線鹿兒島本線與山陽本線的交會車站，也是山陽本線的西邊終點車站。 門司車站基本上是一平面車站，但有2004年改築的站房設置於跨線天橋之上，其中檢票口也位於天橋上。...

）是兩條位在日本九州的幹線級鐵路路線之總稱，由九州旅客鐵道（JR九州）經營，包含起點為福岡縣北九州市門司區的門司港站，途經博多站、熊本站之後抵達熊本縣八代市的八代站之北段路線，以及從鹿兒島縣薩摩川內市的川内站連往同縣鹿兒島市的鹿兒島站之南段路線。 在2004年之前鹿兒島本線原本是南北貫穿整個九州的完整路線，但配合九...

1857年、幕府時代設置長崎鎔鐵所。現在的三菱重工業長崎造船所的前身。 1859年、開港地設置湊會所（現在的「長崎税關」）。 1930年、長崎港站啟用（1987年廢止）。連接來自上海航線直達列車的門司站（現在的門司港站）開始運行。 1986年、2001年長崎市的都市文藝復興活動構想開始。 2005年、女神大橋道路開通。...

關門海峽和布刈站（日语：関門海峡めかり駅／かんもんかいきょうめかりえき Kammonkaikyō-Mekari eki */?）是位於福岡縣北九州市門司區門司，屬於平成筑豐鐵道的門司港懷舊觀光線（北九州銀行懷舊線）車站。本站為九州和福岡縣最北邊的車站。 站名取自鄰近此站...

林芙美子誕生地紀念文學碑 最近巴士站位於國道3號上的西鐵巴士北九州（日语：西鉄バス北九州）「市立門司醫院前」巴士站。設有路線前往門司港站、門司港懷舊、和布刈（日语：和布刈）、田野浦、砂津（日语：砂津）、小倉市中心、戶畑方向。 九州旅客鐵道 鹿兒島本線 ■快速、■區間快速、■普通 門司港...

下關IC～山口縣、北九州市境　28,837輛 門司港IC～門司IC　26,446輛 山口縣 下關市 福岡縣 北九州市門司區 E2A 中國自動車道（下關IC（日语：下関インターチェンジ）直通） E3 九州自動車道（門司IC（日语：門司インターチェンジ）直通） 北九州高速4號線（門司IC接續）...

由日本國有鐵道營運的列車。均從長崎站出發。 在1953年（昭和28年）3月至1968年（昭和43年）10月之間，於門司港站至長崎站（經長崎本線）之間行走的準急列車。詳情參閱鷗號列車。 在1968年（昭和43年）10月至1970年（昭和45年）之間，於東京站至長崎站...

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是有人車站。 出光美術館（門司） 北九州市大連友好紀念館（日语：北九州市大連友好記念館） 門司港懷舊High Mark（日语：門司港レトロハイマート） 門司電氣通信懷舊館（日语：門司電気通信レトロ館） 舊門司稅關 舊外濱站（日语：外浜駅） 平成筑豐鐵道 門司港懷舊觀光線（北九州銀行懷舊線）...

站出發，現時：鹿兒島中央站）串聯在一起，再前往門司港站。此運輸情況是將一列柴油動車組與電力動車組串聯在一起，在世界上成為了首例。在1990年3月，兩列列車改變在鳥栖站串聯在一起。 此列車最後在1992年3月停運。 門司港站 - 門司站 - 小倉站 - 戶畑站 - 黑崎站 - 折尾站 - 香椎站 -...

諾福克廣場站（日语：ノーフォーク広場駅／のーふぉーくひろばえき Norflok-Hiroba eki */?）是位於福岡縣北九州市門司區舊門司，平成筑豐鐵道的門司港懷舊觀光線（北九州銀行懷舊線）車站。在車站啟用當初，此站設有副站名「餐廳『La Muetto』入口」，隨著該餐廳結業，現時沒有副駅站。 在此站計劃階段，此站的暫定名稱為文字關站。...

九州鐵道紀念館（日语：九州鉄道記念館）是位於日本福岡縣北九州市門司區清滝二丁目3番29號的一座以鐵路為主題的博物館。九州鐵道紀念館開業於2003年8月9日，靠近門司港站。2014年，九州鐵道紀念館被列入日本的登録有形文化財。九州鐵道紀念館擁有日本的鐵道博物館中首個迷你鐵路公園。...

站、中津站、宇島站、行橋站和小倉站，「官兵衛閃耀」93號則停靠中津站、行橋站和小倉站。所有「官兵衛閃耀」都會在小倉站改變行車方向，因此到達小倉站時，車內會有廣播提醒旅客把座位掉轉。 門司港站 - 門司站 - 小倉站 - 戶畑站 - （八幡站） - 黑崎站 - 折尾站 - 赤間站 - （東鄉站） -...

管轄：肥薩橙鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：116.9公里 距離標根據舊鹿兒島本線時代由門司港站起點起計算，八代站構內沒有該線用的0公里距離標。 軌距：1067毫米 站數：28個（包括起終點站） 複線路段：湯浦－津奈木間（8.7公里） 電氣化路段：全線（交流電20...

熊本站 - 新水前寺站 - 水前寺站 - 肥後大津站 - 立野站 - 赤水站 - 阿蘇站 - 宮地站 - 豐後荻站 - 豐後竹田站 - 緒方站 - 三重町站 - 中判田站 - 大分站 - 別府站 2016年行駛博多站至門司港站之間，停車站為香椎車站-折尾車站-黑崎車站-小倉車站-門司車站）...

站至此站之間成為雙線鐵路，在1921年（大正10年）1月26日筑前新宮站至此站之間成為雙線鐵路，以提升運輸能力。 隨後本站在1928年（昭和3年）5月重建，並於1937年（昭和12年）6月24日開設前往高千穗製紙工場的側線。在1961年（昭和36年）6月1日，門司港站至久留米站之間電氣化。...

*:一部份列車直通至鹿兒島本線（門司港方向）。 山陽本線（門司站－此站間鹿兒島本線） 門司（JA52）－（※）－小倉（JA51） *:（※）路段的中途站與鹿兒島本線相同。 *:一部分列車直通至鹿兒島本線、日豐本線（全部往西小倉方向）。 日田彥山線（此站－城野站間日豐本線） ■快速（只限上行運行）、■普通...

█ 古洞站：於北區古洞北面，在東鐵綫上水站及落馬洲站之間興建。項目已於2023年9月29日動工，2027年落成通車。 █ 東涌綫延綫：於現有港鐵東涌綫東涌站，西延1.3公里至東涌西站，當年建議於位於東涌逸東邨附近對出近海的地方，落成後將會取代東涌站...

1913年4月1日：福間站～本站間新設東鄉站。 1921年12月1日：博多～本站複線化。 1961年6月1日：門司港站～久留米站電化。 1974年7月1日：取消貨物提取服務止。 1982年： 10月8日：改為橋上站房，第二代站房啟用。並於同用18日進行了站房落成式。 1985年3月14日：取消行李提取服務。 1987年：...

■山陽本線、■山陰本線（山陰本線至幡生站為止為山陽本線） 幡生－下關 九州旅客鐵道 山陽本線 下關（JA53）－門司（JA52） 鐵道省（國有鐵道） 山陽本線貨物支線 下關－（貨）下關港 山陽電氣軌道 長關線 茶山口－下關站 大和町線 下關站－站西口 日本鐵路車站列表 下關市 山電交通 JR西日本（下關站）（页面存档备份，存于互联网档案馆）...

港深西部鐵路（英語：Hong Kong-Shenzhen Western Rail Link），又稱港深機場鐵路或港深西部快速軌道，是一條規劃中的跨境鐵路。根據2021年的北部都會區發展策略報告，港深西鐵將連接深圳西部及洪水橋站。 早在鐵路發展策略2000的長遠發展方案中，建議興建后海灣線和赤鱲角線與港深機場鐵路的香港段定線大致相似。...

港区，分三类承担宁波舟山港的运输任务。其中，主要港区共计九个，分别为宁波港域的北仑、穿山、梅山港区和舟山港域的洋山、六横、衢山、金塘、大榭、岑港港区，港区功能以承担综合运输任务为主；重要港区共计五个，分别为宁波港域的镇海港区和舟山港域的嵊泗、岱山、白泉、马岙港区，港...

1951年、博多站～由布院站～別府站間設臨時快速列車「ゆのか」。 1956年、「ゆのか」定期列車化。 1960年、「ゆのか」柴油車化，運行區間為博多站～由布院站～別府站～博多站間循環準急列車。 1961年、「ゆのか」增設博多站～由布院站～門司港站間運行的準急列車「由布」。 1962年、「由布」、由門司港站發車改為小倉站發車。...

平成筑豐鐵道承接了JR九州的特定地方交通線伊田線、糸田線、田川線，並於2009年4月經營北九州市門司區的門司港懷舊觀光線（北九州銀行トロッコ列車「潮風号」。除了門司港觀光火車以外，伊田線、糸田線、田川線最初都是由筑豐本線分支到煤礦產地的支線，主要使用單節柴油客車運行，是典型的鄉郊...

大智门火车站，曾称汉口站或京汉火车站，所在站场曾称汉口车站汉口场，位于湖北省武汉市江岸区京汉大道与车站路交汇处，站场中心位于京广铁路K1190+450处。车站于1902年6月建成投入使用，1991年10月1日新汉口站建成通车后停止运营并改为乘降所，1996年后随京广附属线废线拆除而拆除站...

港區立青山中學校 港區立赤坂中學校 港區立朝日中學校 港區立御成門中學校 港區立港南中學校 港區立港陽中學校 港區立高陵中學校 港區立高松中學校 港區立六本木中學校 港區立三田中學校 私立 慶應義塾中等部 區立 港區立青山小學校 港區立赤坂小學校 港區立赤羽小學校 港區立麻布小學校 港區立御成門小學校...

小倉站 - 行橋站 - 宇島站 - 中津站 - 柳浦站 - 宇佐站 - 杵築站 - （龜川站） - 別府站 - 大分站 - 鶴崎站 - （大在站） - （幸崎站） - 臼杵站 - 津久見站 - 佐伯站 - 延岡站 - 南延岡站 - （門川站） - 日向市站 -（都農站）- 高鍋站 - 佐土原站 -...

港鐵荃灣車廠，上蓋是港鐵公司住宅發展項目綠楊新邨。 在前地鐵公司網絡中，荃灣站的結構設計較為獨特，是少數的地面車站之一；加上車站直接設於西樓角路旁邊，故此站與寶琳站和欣澳站成為兩鐵合併前三個可直接由月台走出車站的例子之一。此站...

站至沙田車站電氣化完成而投入服務，並成為九廣鐵路電氣化後的早期主力車型。隨著兩鐵合併，九廣鐵路公司通過與地鐵有限公司簽訂的經營權協議，授予香港鐵路有限公司於2007年12月2日起繼續使用。本車型也曾經是全港最長的電氣化列車（12卡）。2022年5月6日，本列車在東鐵綫上作最後一次服務後退役，並由港...