電鐵總站大樓前停留場（日语：デンテツターミナルビル前停留場／デンテツターミナルビルまえていりゅうじょう Dentetsutāminarubiru mae teiryūjō */?），是位於高知縣高知市播磨屋町一丁目，土佐電交通後免線的電車站。車站鄰接播磨屋橋停留場與播磨屋橋路口（日语：はりまや交差点）。...

播磨屋橋觀光巴士總站（日语：はりまや橋観光バスターミナル） 四國銀行（日语：四国銀行）木屋橋分店 國道32號（日语：国道32号） 新堀川 在「菜園場町」巴士站中設有以下路線停靠。 土佐電交通 後免線 寶永町－菜園場町－電鐵總站大樓前 在此站至寶永町停留場之間，曾經設有城見町停留場。 在此站至電鐵總站大樓前停留場之間，曾經設有八幡通停留場。...

地鐵大樓前停留場（日语：地鉄ビル前停留場／ちてつびるまえていりゅうじょう Chitetsubiru-mae teiryūjō */?）是位於富山縣富山市櫻橋通，富山地方鐵道富山軌道線的電車站。車站編號為C13。 電車站位於富山縣道22號富山停車場線（日语：富山県道22号富山停車場線）上的共用軌道。此電車站附近有一個大彎位。...

7月17日：富山總站大樓和富山地方鐵道發表建設中的「富山總站大樓」與「電鐵富山站大樓」計劃概要。 11月24日：站內翻新工程完成。 11月28日：富山站前多層停車場完成，電鐵富山站的乘務區設施遷移。 1986年11月1日：車站大樓竣工，月台遷移。使鐵路線縮短0.1公里。 1987年12月5日：電鐵富山站大樓「ESTA」啟用。...

播磨屋橋停留場（日语：はりまや橋停留場／はりまやばしていりゅうじょう Harimayabashi teiryūjō */?）是一位於日本高知縣高知市播磨屋町、隸屬於地方電車業者土佐電交通的電車站。播磨屋橋車站是土佐電氣鐵道現有全部電車路線的中央交會站，在此地南北向的棧橋線與東西向的後免線、伊野線以十字型的方式在地面交會。...

■下電巴士（下津井電鐵）（日语：下津井電鉄） ■中鐵巴士（日语：中鉄バス） ■中鐵北部巴士（日语：中鉄北部バス） ■備北巴士（日语：備北バス） ■兩備巴士（兩備控股） 2010年5月，西口交通廣場1樓完成的巴士總站是島式巴士站，巴士從巴士總站西南側入，東北側出，在站內僅能以逆時針單向行駛。巴士總站東北側起的乘車處依序為東側21...

美濃町線直通路面電車乘入名鐵岐阜站7號線（2002年2月） 名鐵岐阜站中央改札口的樓梯（2008年9月） 新岐阜站前站設有對向式2面2線。但是混合路权轨道的道路上。 岐阜站 十六銀行本店 岐阜LOFT 岐阜十樓 岐阜中央郵便局 岐阜巴士總站（舊　新岐阜巴士中心） 名鐵岐阜線路 岐阜站前中央商店街 三菱東京UFJ銀行岐阜支店...

新水前寺站（日语：新水前寺駅／しんすいぜんじえき Shin-Suizenji eki */?）是位於熊本縣熊本市中央區，九州旅客鐵道（JR九州）的豐肥本線車站。 本條目同時記述熊本市交通局的新水前寺站前停留場。 設置此站的理由是JR豐肥本線水前寺站與熊本市電水前寺線水前寺站通停留場...

2013年： 1月28日：於「電鐵魚津站大樓」的左邊（北方）興建第三代站房，以代替原設於「電鐵魚津站大樓」內的站務設施。 6月3日：第三代站房完工。 6月4日：第三代站房正式使用。 7月：經過14年多的空置，「電鐵魚津站大樓」及第二代站房正式拆卸。 2019年3月16日：增設車站編號。...

建造時的第一座車站大樓是鹿兒島站使用的木製車站大樓的搬遷。 此外，在建造時，據說農村在吳站周圍擴散。 川內線開通兩年後，鹿兒島電鐵（現為鹿兒島市鐵道）從高見馬場站延伸到武市站附近，並在武市站前設立了武市站前的車站。 1927年（昭和2年）10月17日：八代－川內－鹿兒島之間全面開通，並編入鹿兒島本線。國鐵站區易名為西鹿兒島站。...

廣電西廣島站（日语：広電西広島駅／ひろでんにしひろしまえき Hiroden-nishi-hiroshima eki */?）是位於廣島縣廣島市西區己斐本町一丁目18番8號，廣島電鐵的車站。車站編號為M19。 此站是市內線本線（電車線）的起點，也是宮島線（鐵路線）的起點車站。此站是鐵路與電車路軌的分界點。...

47556 廣島站（日语：広島駅〔廣島驛〕／ひろしまえき Hiroshima eki */?）是位於日本廣島縣廣島市南區松原町的西日本旅客鐵道鐵路車站，目前西日本旅客鐵道包括山陽新幹線、山陽本線、藝備線、吳線、可部線的列車都會在廣島車站交會，同時廣島電鐵本線在廣島車站也設有電車站。...

）是位于鹿兒島縣鹿兒島市濱町2丁目，一隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的車站。該車站是JR九州所屬的主要幹線鹿兒島本線與日豐本線的交會與終點站。 JR鹿兒島車站的站前廣場旁，另有隸屬於鹿兒島市電的路面電車車站，鹿兒島站前停留場（鹿児島駅前停留場）。 兩層高的水泥建築物，為第五代站房。車站大堂設置於二樓，地下部份為車站入口（南口，...

sen */?）是一個位於日本高知縣南國市的後免町停留場與同縣高知市的播磨屋橋停留場，屬於土佐電交通的軌道路線。2014年9月30日前由土佐電氣鐵道運行，翌日10月1日起交由同日成立的新公司土佐電交通運行。 路線距離（營業距離）：10.9公里 軌距：1067毫米 站數：33個（包括起終點站） 複線路段：全線（後免町的終端部分除外）...

豐電氣直通車輛折返之用。在1985年（昭和60年）10月北九州線路線縮小前，筑豐電鐵直通車輛會從黑崎站前前往此站，再向砂津、戶畑（日语：戸畑駅 (西鉄)）方向運行，在路線規模縮小後，直通車東邊最遠只會停此停留場。由於此站至黑崎站之間的路線容量有限，直通班次多會在早上繁忙時間運行，直至1992年北九州線部分區間廢止為止。...

陣原站（日语：陣原駅／じんのはるえき Jinnoharu eki */?）是位於福岡縣北九州市八幡西區陣原一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JA20。 此站可乘坐「福北豐線」的列車。此條目同時記述鄰接此站的西鐵北九州線陣之原停留場。 在國鐵...

站前－富山站－大學前的營業距離為6.7公里。 本線：南富山站前－電鐵富山站·ESTA前 3.6公里 支線：電鉄富山站·ESTA前－丸之內 1.0公里 安野屋線：丸之內－安野屋 0.4公里 吳羽線：安野屋－大學前 1.4公里 富山都心線：丸之內－西町 0.9公里 富山站南北接續線：支線接續點－富山站...

矢賀站（日语：矢賀駅／やがえき Yaga eki */?）是位於廣島縣廣島市東區矢賀（日语：矢賀）五丁目80番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的藝備線車站。 在廣島站至此站之間的路線旁設有新幹線回廠線高架橋。 1929年（昭和4年）3月20日 - 藝備鐵道（日语：芸備鉄道）停留場啟用。為汽油車專用車站。...

場遺址（日语：岡山ドーム）新設此站。車站前曾經為編組場，因此設有「岡山編組場遺蹟之碑」。在1997年7月18日至2008年12月31日之間於倉敷站站前（北出口）經營的蒂沃利公園（日语：倉敷チボリ公園）當初是於此地方興建，並同時計劃興建此站。 2005年（平成17年）10月1日 - 山陽本線西岡山站...

宇部市立新川小學（日语：宇部市立新川小学校） 宇部市立鵜之島小學 在車站前設有巴士總站（宇部新川站巴士中心）。該巴士總站為宇部市交通局（日语：宇部市交通局）（宇部市營巴士）的據點，設有巴士停泊等待空間，以及候車室和詢問處設施。除了宇部市交通局，山電交通（日语：サンデン交通）、船鐵巴士（日语：船木鉄道）、中國JR巴士的高速巴士...

廣島電氣線轉讓給廣濱鐵道，成為廣濱鐵道車站。 1935年（昭和10年）12月1日 - 降級至停留場，成為綠井停留場。 1936年（昭和11年）9月1日 - 廣濱鐵道被國有化，成為國有鐵道可部線車站。同時再次升級至車站，名為綠井站。 1948年（昭和23年）5月10日 - 開始起卸小型行李。 1984年（昭和59年）2月1日...

多摩中心站（日语：多摩センター駅／たまセンターえき Tama-sentā eki */?）是位於東京都多摩市落合（日语：落合 (多摩市)），屬於京王電鐵、小田急電鐵與多摩都市單軌電車的鐵路車站。本站在各公司所属的正式站名不同，但位置十分接近且互為相轉乘站。本條目在此總括為以下詳述。 京王多摩中心站...

電與港燈供電區域的分界） 港鐵屯馬綫 天水圍站以東（近朗天路） 錦上路站以南（河背抽風站大樓內牽引變電站，近屯馬綫大欖隧道錦田入口） 荃灣西站以南（葵芳輔助設施大樓中電牽引變電站，近葵芳（南）巴士總站） 柯士甸站以北（近麗翔道，油麻地通風大樓內牽引變電站） 宋皇臺站以北 顯徑站...

車站名稱取自曾經存在的「八木梅林」。 1910年（明治43年）12月25日 - 大日本軌道（日语：大日本軌道）廣島支社線古市橋站至太田川橋停留場（現時：上八木站）之間開通，梅林停留場啟用。當時是旅客車站。 1919年（大正8年）3月11日 - 大日本軌道廣島支社線轉議至可部軌道，成為可部軌道的車站。 1926年（大正15年）5月1日...

登戶站區間通車。本站附近並未設站。 11月1日：南武鐵道線向河原站 - 武藏中原站之間開設運動場前停留場及武藏小杉停留場。 運動場前停留場在現在的武藏小杉站位置，當時的武藏小杉停留場在其西方的府中街道（日语：府中街道）（國道409號（日语：国道409号））交點。 1929年（昭和4年）8月21日：國鐵東海道本線貨物支線（品鶴線）品川站...

10月1日：東口地下街「川崎Azalea（日语：川崎アゼリア）」開幕。川崎站東口巴士總站啟用。 11月1日：廢除行李業務。 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道（JR東日本）車站。 1988年（昭和63年）6月28日：改建為跨站式站房。車站大樓整修與增建。 2001年（平成13年）11月18日：IC卡「Suica」啟用。...

電鐵的鐵路車站。 橋本站是JR東日本橫濱線與相模線、京王電鐵相模原線3條路線的停靠站，也是彼此的轉乘站。 相模線以本站為終點站。 東海旅客鐵道（JR東海）的中央新幹線計畫在此設站。 1908年（明治41年）9月23日 - 橫濱鐵道東神奈川站 - 八王子站間開通，本站開業。最初並未計畫設站，後在居民的請願下增設此站。...

Busta新宿動工前的新宿站南口（2005年5月攝） 建設中的Busta新宿（2008年3月16日攝） 建設中的Busta新宿（2013年8月22日攝） 建設中的Busta新宿（2014年5月18日攝） 已完工、等待啓用的Busta新宿（2016年3月29日攝） JR東日本線路上方2～4樓部分是交通總站。總站上方的5～7樓為JR新宿MIRAINA...

總站至沙田車站電氣化完成而投入服務，並成為九廣鐵路電氣化後的早期主力車型。隨著兩鐵合併，九廣鐵路公司通過與地鐵有限公司簽訂的經營權協議，授予香港鐵路有限公司於2007年12月2日起繼續使用。本車型也曾經是全港最長的電氣化列車（12卡）。2022年5月6日，本列車在東鐵...

七軒茶屋站（日语：七軒茶屋駅／しちけんぢゃやえき Shichikenjaya eki */?）是位於廣島縣廣島市安佐南區綠井（日语：緑井 (広島市)）七丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）的可部線車站。車站編號為JR-B10。 在車站遷移前的舊車站大樓時代，此站為可部線電氣化區間中，設有最小型的有人車站大樓。...

站至寶琳站的列車服務不受影響。 九龍南綫是港鐵西鐵綫的延伸路綫，從南昌站開始，向南延伸，經過西九龍的柯士甸站，連接現有的東鐵綫尖東站，全長3.8公里，共3個車站，耗資83億港元建造。現在，港鐵西鐵綫由屯門站直接連到紅磡站。九龍南綫工程於2005年開始，於2009年8月16日通車，紅磡站成為現時東鐵...