フォルクスワーゲン・VR6型エンジン（VR6）は、フォルクスワーゲン・グループによって開発された6気筒の狭角V型エンジンであり、1991年に登場した。VR6という名称は、VがV型エンジン、Rがドイツ語で直列エンジンを意味するReihenmotorの頭文字から付けられている。長らくVR6の名称で親しまれてきたが、現在[いつ...

Edition」が発売され、欧州ではピンク・フロイド仕様も発売された。 1995年、先んじて登場していたコラードと同型の狭角V型6気筒（VR6）エンジンを積む「VR6」が日本で追加発売された。VR6は、アウトバーンにおいてメルセデス・ベンツ・Sクラスや、BMW・7シリーズと対等に走れることをコンセプトに開発された。...

エンジンに改められた。その後、4代目（B5＆B5.5）では再びアウディとプラットフォーム（A4）を共用する縦置きエンジン車となり、アウディのV型8気筒エンジンに匹敵するW型8気筒エンジンを搭載したモデルが登場するなど、堅実なファミリーセダンからフォルクスワーゲンのフラッグシップとしての高級化を目指した。...

エンジンも投入しているメーカーでは効率面から90°バンクが主流となっている。 また、他のV型エンジンとの共用を考慮に入れる必要性がない場合、それ以外のバンク角も用いられることがあり、60°より狭いバンク角はエンジンのコンパクト化のために用いられる。著名な例としてフォルクスワーゲン・VR6型エンジン...

フォルクスワーゲングループが開発したエンジンで2001年にW12型が初めて発表された。同社の持つVR6型狭角V型エンジンをふたつ組み合わせた「ダブルV」(VV)構成となっている。 日本ではこのようなダブルV構成も旧来の3バンク形式のものも一律にW型エンジンとして扱われる事が多いが、英語圏では区別するためにWR型...

フォルクスワーゲンにおける最後の空冷エンジン搭載車となった。 2006年からはブラジルでの排出ガス規制の強化により、水冷の新型エンジンに切り替わった。「トータルフレックス」（TotalFlex）と呼ばれる1.4 LのEA111型バイフューエルエンジン...

狭角V型エンジン（きょうかくブイがたエンジン）とは、著しく小さな（10度から15度程度）バンク角を持つV型エンジンのことである。 代表的な狭角V型エンジンにフォルクスワーゲン・VR6型エンジン（VR6）がある。このVR6型エンジンのVRの名称についてVはV型エンジン、Rはドイツ語で直列エンジン...

ンジされた。 2代目ジェッタ2ドア ゴルフIIIをベースとしたモデル。 ゴルフIIIが異形丸形4灯式ヘッドライトを採用したのに対し、このモデルでは引き続き角形2灯式ヘッドライトを採用し、従来のイメージを継承している。ボディ形状は4ドアセダンのみとなった。またジェッタでは初めて狭角V型のVR6型エンジンが採用された。...

CC（シーシー）は、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンが製造・販売する乗用車で、パサートの派生車種である。日本市場をはじめとする一部の市場では、発売当初「パサートCC」を名乗っていた。 2代目は、日本市場をはじめとする世界各国では「アルテオン」という名で発売された。また、後期型...

エンジンを改良してen:Sunbeam Kaffirエンジンとして開発していたが、いずれもネイピア・ライオンのような成功を収めることなく終わっている。 正式名称 W12。フォルクスワーゲンが設計・製造した狭角V型6気筒エンジンVR6...

VWが得意とするバンク角15度の狭角V型エンジン「VR6」をベースに、V型6気筒から2気筒を落としたV型4気筒を72度の角度で2基配置することでW型8気筒を実現している。 W型8気筒の最大の特徴は、高い出力・トルク性能を持ちながらも非常にコンパクトで、V型6気筒サイズのエンジンルームにも搭載が可能ということである。また、VR6...

600rpm、最大トルク22.9kg・m/4,000rpmを発揮した。VR6と16Vの登場に伴い生産終了した。 狭角V型6気筒SOHCエンジン搭載。この「VR6」エンジンはパサートとともに導入され、フォルクスワーゲン車にV型エンジンが導入されたのはこれが初めて。またコラードに搭載されたVR6エンジンは、排気量が標準タイプから70cc拡大された2...

型エンジンと比較してエンジン全長を短くすることが可能であり、通常のV型エンジン用のエンジンルームのスペースでさらに多気筒のエンジンを搭載することが可能となる。 フォルクスワーゲンのW型エンジンはVR6型のシリンダーバンクを72度の角度で配置し、始めにVR4型エンジンを2つ組み合わせたW型...

VR6型エンジンのエンジンブロック（ショートエンジン）をフォルクスワーゲンから調達し、エンジンヘッドをポルシェが自前で開発し、ポルシェによって組み上げられたエンジン。よく比較されるフォルクスワーゲン・トゥアレグ搭載の3,188cc フォルクスワーゲン・VR6型エンジン（220PS/5...

8Lエンジン搭載 GLi - 直列4気筒2.0Lエンジン搭載。 VR6 - V型6気筒2.8Lエンジン搭載。1995年10月まではオーバーフェンダー仕様だった。 1992年 - 発表。日本での発売も開始された。 1993年1月 - 日本にVR6の導入が開始される。 10月 - マイナーチェンジ。中期型へ移行。...

V型5気筒（ブイがたごきとう）とは、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式のひとつ。5つのシリンダーがV型に開かれ配置される。 採用例は極めて少なく市販車ではフォルクスワーゲン、レースでは二輪でホンダとチームKRのみである。 名称は「AGZ」。同社の狭角V型6気筒（VR6）エンジン...

ートに内蔵したシートの座面を起こして専用ヘッドレストを装着するだけで使用できるフォルクスワーゲン初の後席一体型チャイルドシート「インテグレーテッドチャイルドシート」をオプション設定した。また、エンジンを強化し、最大トルクを10Nm向上して250Nmにするとともに、燃費（JC08モード）も1.5km/L向上して15...

フォルクスワーゲン・ゴルフ > フォルクスワーゲン・ゴルフV ゴルフV (ゴルフ 5)（Golf V）は、フォルクスワーゲン・ゴルフの5代目モデル。 日本市場では、2004年5月14日に発表、同年6月9日に発売された。 操縦安定性の向上をはじめ、内外装や機関の質感の向上、居住空間の拡大、コストの見直...

フォルクスワーゲン自身のデザインによるブガッティ・ヴェイロンが発表された。 コンセプトモデルでは555馬力（408 kW、DIN）の18気筒エンジンを使用していた。これは乗用車としては初のW型エンジンであり、6気筒×3バンクで構成されていた。またフォルクスワーゲン...

W型18気筒（ダブリュがたじゅうはちきとう）はピストン式内燃機関（レシプロエンジン）のシリンダー配列形式の一つで、W型エンジンの一種。W18と略される事もある。 通常は直列6気筒エンジンを60度ないし90度のバンク角度で3列に配置した3バンク式のレイアウトが採用される事が多い。それ故に他の3バンク式...

エンブレムと、チェッカーフラッグをモチーフにした大きめの「R」のエンブレムが装着されている。 Cupra 4（2000年-2004年） 狭角V型エンジンであるフォルクスワーゲン・VR6型エンジン（2.8L 204馬力）を使用し、ハルデックス...

Quattro S-line（型式：GH-8NBHEF) フォルクスワーゲン・ゴルフ R32やS3などにも搭載される3.2 L VR6エンジンを搭載し、DSGと呼ばれるセミATを組み合わせたTTのトップグレード。エアロパーツ、サスペンションジオメトリ、アンダーパネルが専用設計とされている。バッテリー...

0L TSIエンジン（238hp / 350Nm）、Comfortline、Comfortline Plus、Highline機器バージョンでVR6-3.6L FSIエンジン（280hp / 360Nm）を搭載しており、8速ATが組み合わせられる。 2019年5月、上海フォルクスワーゲン...

ランスミッションは専用にプログラミングされた7速DSG。パワートレインは3.0 LのV型6気筒ツインターボ「VR6 TSI」エンジンであり、最高出力510 ps・最大トルク67.8 kgmを発生する。内部と外部のほぼ全てにフォルクスワーゲンのテクノロジーが採用・融合されており、ビデオゲーム用に作ら...

クスピーククワトロ・コンセプトが、2005年9月にフランクフルトで行なわれたIAA2005にて市販版であるQ7が正式に発表された。 特徴のひとつに、3列シートの設定がある。プラットフォームは、フォルクスワーゲン・トゥアレグ / ポルシェ・カイエンと共通のフォルクスワーゲンL7型...

ツインデトネーター ダブルブレイズ ブラックフット エクストリーム クラッドバスター TXT-1 プラズマエッジ(DF-02) ポルシェ カイエンS トランスシベリア 2007 デュアルハンター ミニクーパーS 2006(M-03L) フォルクスワーゲン ビートル(M-04L) スズキ スイフト スーパー1600(M-03M)...

このデザクセ原理を初期に採用した1人がヘンリー・フォードであった。フォードは1930年代にフォード・フラットヘッドV8エンジン（英語版）にデザクセオフセットを実装し、1940年代にさらに大きなオフセットを採用した。 デザクセエンジンの使用は現在より一般的となってきている[要出典]。フォルクスワーゲンのVR6およびVR5エンジン...

エンジンは最新のフォルクスワーゲン各車同様、ガソリン車にはターボチャージャーを用いて小排気量化したTSIエンジンが採用され、125馬力(92kW)の「1.4TFSI」、160馬力(118kW)の「1.8TFSI」、3600ccV6・四輪駆動・6速DSG ギアボックスの「3.6FSI」があり、ディーゼル版は「2...

は「RADIO」「PIT」ボタンが備えられている。 搭載されるエンジンはV型6気筒3リットルのVR6型TSIエンジン。これにツインターボを搭載することで510馬力、67.8kgfmの最高出力を生み出す。フロント搭載されたエンジンのパワーを4輪で動かすことにより、抜群の安定性を手に入れながらも、1...

ンジェクターを取り外して点検し、不良の物を特定。全てのインジェクターを新品に交換。タイミング・チェーンを新品に交換。 ^ a b 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ、Season 12 (2015)、Car. No.117、放送回160、1992年式 フォルクスワーゲン・コラード VR6...

AUTOCAR (2022年10月26日). “ハッチバックの王子様 フォード・フィエスタ 2023年に生産終了 欧州”. AUTOCAR JAPAN. 2022年10月27日閲覧。 フォルクスワーゲン・シャラン ウィキメディア・コモンズには、フォード・ギャラクシー (ミニバン)に関連するカテゴリがあります。...